12 najlepszych rowerów elektrycznych 2022 r

Zewnętrznie ten model prawie nie różni się od zwykłego roweru górskiego. Ta sama rama jest tutaj używana, kierownica jest również wsuwana w widelec amortyzowany. Nie zapomniano nawet o tylnej przerzutce, która przerzuca łańcuch na siedem zębatek! Różnica nie jest od razu widoczna. Polega na obecności baterii i jednostki sterującej. Nawiasem mówiąc, pierwszy jest zdejmowany. Pozwala to na pozostawienie samego roweru przy wejściu, a do domu zabranie tylko akumulatora, aby go naładować. Jest też silnik koła. Jednak nie może się obracać samodzielnie. Zamiast tego stosowane jest wspomaganie pedału. To znacznie ułatwia podjazd pod górę.Czasami wydaje się, że bezczynnie kręcisz pedałami! Jednak w sprzedaży można czasem znaleźć bardziej znaną odmianę roweru elektrycznego wyposażonego w spust gazu. Będzie jednak miał mniejszą rezerwę mocy, ponieważ jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie zużywać energię baterii tak ostrożnie, jak to możliwe.

Podczas badania tego roweru elektrycznego jego bateria od razu rzuca się w oczy. Znajduje się pod siodłem. Jego wymiary nie dają się oszukać: pojemność jest bardzo duża. Z takim akumulatorem przejedziesz około 45 km, prawie bez pedałowania, lub robiąc to tylko na stromych podjazdach! Cieszy kupujących, sądząc po recenzjach i jakości wykonania. Nie ma wątpliwości, że rower elektryczny wytrzyma każde przeciążenie. Ale będziesz musiał za to zapłacić wysoką cenę. Jeśli zamierzasz wjechać na piąte piętro bez windy, lepiej rozważyć zakup innego modelu. W przeciwnym razie produkt nie powoduje poważnych reklamacji.Ma dobre hamulce, podnoszoną kierownicę i miękkie siodełko. Dopiero brak manetki uświadamia, że ​​nie jest to najlepszy wybór na wielogodzinne podróże.

Ten niedrogi e-rower stał się niezwykle popularny głównie dzięki swoim kompaktowym rozmiarom. Nie jest dużo większy niż jakikolwiek skuter elektryczny! Ale musisz zrozumieć, że 14-calowe koła grają mu na minusie. Jeśli bateria jest rozładowana, nawet najbardziej aktywne pedałowanie nie doprowadzi do poważnego przetaktowania. Jeśli bateria jest w pełni naładowana energią, możesz liczyć na osiągnięcie 40 km/h. Nieźle jak na e-rower z tak skromnymi kołami! Dzięki temu powinien być silnik, którego moc to 400 watów. To dzięki niemu pojazd okazał się nie tak lekki, jak byśmy chcieli.

Kompaktowy, ale ciężki rower. Proponuje się jeździć bez pedałowania. W takim przypadku można przyspieszyć do 40 km/h. Jednak pedały są nadal obecne. Samo ich użycie nie doprowadzi do poważnego przetaktowania, ponieważ niedrogi pojazd otrzymał tylko 14-calowe koła, a dźwignia zmiany biegów przerzuca łańcuch tylko na trzy koła zębate. Cieszę się, że producent hojnie obdarzył umiarkowanie pojemną baterią, dzięki czemu z pełnego naładowania można poruszać się nawet po dość dużym mieście. A mechanizm składania powinien przyczynić się do łatwego transportu roweru elektrycznego w pociągu.

Ten model został stworzony specjalnie dla kurierów. To oni powinni docenić pojemną baterię. Jeśli oszczędnie zużywasz jego ładunek, nie rezygnując z pedałowania, to konieczność podłączenia zasilacza może pojawić się dopiero pod koniec dnia. Ponadto rower elektryczny otrzymał bagażnik i przedni kosz. Powinno to ułatwić transport małych ładunków. Model ten wyróżnia się również lusterkami, którymi uzupełniono tutaj kierownicę. Oznacza to, że nie możesz bać się iść na drogę publiczną. Nawet pomimo skromnej 18-calowej średnicy koła. Być może jedyną poważną wadą tego modelu jest jego waga. Okazało się to zbyt imponujące.

Bardzo mały rower z 20-calowymi kołami. W takim pojeździe zdecydowanie nie powinieneś wychodzić na drogę. Ale dobrze sprawdza się w mieście.Nie powinieneś być poza nim ze względu na akumulator, którego pełne naładowanie w najlepszym razie wystarczy na 40-kilometrowy bieg. Również na złej drodze będziesz zdezorientowany brakiem amortyzacji. Jeśli mówimy o meritum, to należy zauważyć tutaj obecność pnia. I nie jest zajęty przez baterię, więc na pewno może się przydać. Hamulce tarczowe również powinny się podobać. Tak, są tylko mechaniczne, ale przy takiej cenie jest to wybaczalne. Kolejny miniaturowy pojazd otrzymał sześciobiegową tylną przerzutkę.

Doskonały rower elektryczny z widelcem sprężynowo-elastomerowym. Model ten świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i w terenie. Nie tylko dzięki kołom, których średnica została zwiększona do 27,5 cala. Ponieważ rower elektryczny jest dość niedrogi, nie należy oczekiwać od niego najmocniejszego silnika lub rekordowej pojemności akumulatora. Dzieje się tak w przypadku, gdy nie należy przestawać pedałować, w przeciwnym razie ładowanie zakończy się po kilkudziesięciu kilometrach. Silnik elektryczny jest tutaj używany głównie w celu ułatwienia procesu pedałowania.Jeśli na zwykłym rowerze zabraknie Ci pary już po 35 km, to tym właśnie możesz niestrudzenie pokonywać dwu-, trzykrotnie dłuższe dystanse!

To właśnie pod marką Hoverbot wyprodukowano pierwsze hoverboardy i inne podobne pojazdy. Od tego czasu właściciele tej marki zapełnili swoje ręce. W efekcie ich nowe produkty mają znikomą ilość wad. Na przykład, możesz znaleźć wadę w Hoverbot CB-10 Climber tylko ze względu na dużą wagę. Wiąże się to z obecnością pojemnej baterii wewnątrz aluminiowej ramy. Jego pełne naładowanie zapewni nawet 70 km podróży! Wykorzystuje również przekładnię Shimano. Hamulce tarczowe również powinny się podobać. Szkoda tylko, że są tylko mechaniczne, a nie hydrauliczne. Ale przede wszystkim zaskakuje możliwość składania! Zazwyczaj te rowery elektryczne mają skromne koła, ale tutaj ich średnica jest doprowadzona do odpowiedniego 25 cali. Oznacza to, że pojazd nadaje się nawet do pokonywania w terenie.

Główną zaletą tego roweru elektrycznego jest połączenie dużych kół i minimalnej wagi. Dzięki temu można nim jeździć jak konwencjonalnym modelem bez silnika. Zużyjesz mniej energii, ponieważ 200-watowy silnik znacznie ułatwi pedałowanie. Teoretycznie na takim rowerze elektrycznym można rozpędzić się do 50 km/h. I to przy stosunkowo małej baterii! Szkoda tylko, że ładunek wyczerpuje się po 50 km. Można to uznać za poważną wadę, ale nie zapominajmy o 13-kilogramowej wadze - nawet po pokonaniu takiego dystansu na pewno będziesz miał siłę na samodzielne pedałowanie. Kupujący są również zadowoleni z szybkiego działania baterii. Ładowanie wymaga standardowych 6 godzin. A 27,5-calowe koła doskonale prezentują się nie tylko na asfalcie, ale także w warunkowych warunkach terenowych.

Ten e-rower ma niemal perfekcyjne wykonanie. A jeśli w bardziej przystępnych modelach bateria jest na zewnątrz, tutaj jest schowana pod ramą. W kierownicy zamontowany jest duży wyświetlacz, który pełni rolę komputera rowerowego. Możesz także zobaczyć aktualny stan naładowania baterii na ekranie. Natychmiast staje się zauważalne, że jest wydawany bardzo powoli. Wynika to z niezbyt dużej mocy silnika. W rezultacie rozładowany akumulator pozostanie dopiero po 70 km. A dzieje się tak, jeśli w ogóle nie pedałujesz! I na pewno to zrobisz, ponieważ waga tego pojazdu jest porównywalna z masą zwykłego roweru górskiego.

Wyjątkowy rower elektryczny.Pomimo obecności 26-calowych kół można go złożyć. To znacznie upraszcza transport tego modelu w pociągu lub samochodzie. Nie ma żadnych skarg na niezawodność mechanizmu - musi wytrzymać nawet dość poważne przeciążenia. I na pewno będą, bo tylne koło wyposażone jest w 1500-watowy silnik. Jeśli spojrzysz na zespół pedałów, zobaczysz nad nim amortyzator. Tak, to także pełnoprawne podwójne zawieszenie! W tym przypadku łańcuch przechodzi przez tylną przerzutkę, która zapewnia 7 prędkości. Jego praca jest konieczna, aby silnik wykonywał mniejszy wysiłek. Nawiasem mówiąc, w miarę możliwości można wycisnąć 100-kilometrowy bieg z roweru elektrycznego. Akumulator tutaj znajduje się wewnątrz ramki, pełne naładowanie zajmuje 7 godzin.

Producent tego e-roweru zadbał o schowanie akumulatora wewnątrz ramy. Co zaskakujące, prawie nie wpłynęło to na wagę konstrukcji – tego modelu na pewno nie można nazwać zbyt ciężkim. Być może dzięki temu powinna być górna tuba, która okazała się wyjątkowo cienka. Uczyniła też rozpoznawalny projekt roweru elektrycznego.Wydawałoby się, że przy takiej konstrukcji nie należy oczekiwać, że pojazd wytrzyma każde obciążenie. Jednak producent podał 180 kg! Dostarczył również swojemu dziełu wysokiej jakości widelec i mocny silnik. Jedyne, na co można narzekać, to hamulce. Tak, są na dysku. Ale prowadzą do nich zwykłe stalowe kable, a nie hydraulika.