Os 10 principais fabricantes de velas de ignição

TOP 10 melhores fabricantes de velas de ignição

10 Valeo

A marca francesa tem uma grande influência no mercado europeu, mas somos mais conhecidos como fornecedor de velas de ignição para substituir os modelos Czech Brisk. Com efeito, do ponto de vista dos momentos de trabalho, o leque de empresas cotadas tem muito em comum, desde um recurso de trabalho semelhante a indicadores de eficiência de consumo. No entanto, há uma nuance negativa que foi notada quando o motor estava funcionando com velas Valeo: a estabilidade do trabalho sofre significativamente devido à presença de lacunas (especialmente em baixa tensão).

Como exemplo de produtos Valeo, destacamos um modelo, mas muito popular, da vela de ignição R76H11, que possui parâmetros padrão para velas de ignição de eletrodo único. Seu pequeno menos: a falta de marcação nos motores preferidos e a lacuna entre os eletrodos. Vantagens: bons indicadores de aumento de potência do motor (1,7-2,1%) e economia de combustível (até 2,0%).

9 Baleia

O primeiro, mas não o único representante da Alemanha no ranking geral, cujas velas de ignição são de média popularidade no mercado nacional.Acima de tudo, os consumíveis da Finwhale adoram os centros de serviço: é do seu fornecimento que as velas desta empresa caem sob o capô dos carros com manutenção (principalmente em VAZ, Hyundai, Fords antigos e Mazdas).

Segundo os consumidores, o recurso de trabalho das velas Finwhale varia de 40 a 80 mil quilômetros e (logicamente) é altamente dependente do funcionamento do veículo. Como representantes da empresa, podemos destacar os modelos F508 e F706, cujas principais vantagens são o baixo preço e a ausência de falsificações que são frequentemente encontradas em fabricantes mais conhecidos. Estas velas de ignição são compradas principalmente para completar motores LADA das marcas de 2106 a 21099 e 2110 (16 válvulas) inclusive.

8 SCT

Outro não o mais notável na Rússia, mas um player muito forte no mercado de velas de ignição, cujos conjuntos são usados ​​como consumíveis padrão da linha de montagem. Existem quatro séries no sortimento SCT, claramente divididas por nível operacional:

• Clássico - velas com núcleo de cobre para garantir uma dissipação de calor eficiente, produzidas tanto para carros novos quanto para motores antigos (até o Chevrolet Camaro e Ford Mustang de 1969, bem como os populares Plymouths).
• Perfeito - Velas de ignição de alcance estendido com ponta isolante cônica para um processo de autolimpeza mais rápido da vela de ignição.
• Platina - velas revestidas de platina, cujo recurso na maioria dos casos atinge 90 mil quilômetros.É instalado principalmente em carros caros (Porsche, Jaguar, Lexus, etc.), bem como em carros estrangeiros que são difundidos na Rússia (Nissan, Honda, Toyota, Renault francês e Peugeot").
• Tuning é uma série especial de velas de ignição que funcionam em condições extremas. O pára-raios desses modelos fica profundamente na câmara de combustão, proporcionando um aumento da taxa de combustão da mistura na fase inicial de compressão.

7 "Planta Engels"

Talvez o único representante digno do segmento russo de fabricantes de velas de ignição, produzindo fortes análogos de modelos fabricados no exterior. A sua principal característica é o preço baixo para toda a gama, acompanhado de bons parâmetros de qualidade e duração de utilização.

Um dos representantes mais brilhantes da série Standard, “misturado” com o uso de uma liga de níquel, é a vela de ignição EZ-Standard T17DVRM 3.0 com três eletrodos laterais. Em termos de eficiência, este modelo está muito próximo do desempenho do Bosch WR7DPX (o líder na seleção de testes especializados), assumindo alta compatibilidade ambiental (cerca de 8% das amostras de eletrodo único) e consumo de combustível reduzido (em média 2% ). Entre a série EZ de velas de ítrio, pode-se destacar o modelo WR7DC + com uma folga de 0,8 mm e um recesso em forma de V em um único eletrodo lateral (o que aumenta a faísca). Os modelos fornecidos mostram-se perfeitamente em carros LADA domésticos e carros estrangeiros usados ​​- Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, etc.

6 beru

A empresa alemã Beru é outra representante titulada da Europa, cujas velas são frequentemente colocadas em carros domésticos da marca LADA (ou VAZ). Eles se distinguem por soluções não padronizadas em termos de geometria de pares de contatos, preço baixo (50/50 por sortimento) e longa vida útil ininterrupta.

De uma enorme lista de representantes, daremos preferência pessoal ao modelo Beru ULTRA-X79 de quatro pinos com um arranjo assimétrico de eletrodos laterais emparelhados para aumentar a estabilidade da faísca em tensão de rede normal e baixa. Não tem medo de fuligem, faz um excelente trabalho de ignição de combustível (aumentando a eficiência de combustível em 1,7%) e é adequado para motores a gás natural. Segundo exemplo: BERU Z51 com dois contatos laterais alinhados com a extremidade do eletrodo central. Esta vela se distingue por um pequeno aumento na potência do motor (1,4-1,8%), uma redução no consumo e é usada como alternativa às bases na execução de carros estrangeiros do nosso país (Chevrolet, Hyundai, Nissan, Renault, etc. . . d.).

5 Campeão

Um gigante americano de velas de ignição com contratos para o fornecimento de produtos para as linhas de transporte Lexus, Jaguar, Alfa Romeo, etc. Ele tem a tendência de experimentar constantemente os parâmetros geométricos dos eletrodos, bem como criar modelos experimentais para condições de operação estritamente definidas.

A vela de ignição de três pontas Champion N9BYC4, que, ironicamente, não herdou nenhuma das características “experimentais” únicas, pode ser chamada de desenvolvimento icônico da Champion.É canônico, muito durável e é usado nas marcas de carros mais populares na Rússia: da LADA à Hyundai, Chevrolet e Renault. O segundo “favorito do público”, Champion RN9 YCC, possui apenas um eletrodo lateral, mas possui um núcleo de cobre, o que aumenta sua durabilidade (em relação às velas de níquel) em cerca de 2 vezes. É barato e funciona principalmente em carros asiáticos.

4 Denso

Outro fabricante japonês, sob cujo departamento está o desenvolvimento de quatro séries diferentes de velas de ignição:

• padrão. Os representantes desta série são feitos de uma liga de níquel, sem adição de elementos de liga e pulverização. Distingue-se pela presença de uma ranhura em forma de U nos eletrodos laterais, o que aumenta a eficiência da combustão do combustível na câmara. Um exemplo notável é o Denso W20EPR-U.
• Platina. Velas de ignição resistentes ao desgaste com revestimento de platina na parte do eletrodo e uma ponta fina do eletrodo central. Eles têm uma reserva significativa de recursos de trabalho e podem ser usados ​​por 60 mil quilômetros.
• irídio. Em geral, é muito semelhante à série de platina (em termos de estrutura do eletrodo central), mas ainda mais resistente ao desgaste devido à liga de irídio. Um exemplo de vela de ignição é o modelo Denso Iridium IW20, amplamente utilizado em carros com motor a gás natural.
• Ponta dupla. Apesar do uso do níquel como material do eletrodo, esta série possui os mais altos parâmetros de desempenho, o que é alcançado através do uso de novas tecnologias.

3 Rápido

A empresa checa Brisk é uma das mais fortes representantes da Europa neste segmento de mercado. Distingue-se pela presença de sete séries alargadas de velas de ignição desenvolvidas para um determinado tipo de carro. A vantagem deste método de produção é que aqui você pode encontrar uma vela de ignição para absolutamente qualquer motor. A desvantagem é que é muito fácil ficar confuso com as infinitas subcategorias e modelos.

Talvez o mais popular entre os motoristas domésticos seja a vela do modelo Brisk Premium LOR15LGS. O fato é que seu desenho é uma quebra em todos os padrões de produção canônica, expressa em uma significativa subestimação e distância dos quatro contatos laterais em relação ao eletrodo central. Devido a esta configuração, a faísca na tensão nominal percorre um caminho mais longo através do isolador e, como resultado, proporciona uma ignição mais completa da mistura combustível na câmara de combustão. Um digno representante da empresa, usado em VAZ, Chevrolet, BMW e coreanos em execução (Hyundai, Kia).

2 NGK

Ao longo de sua história, a empresa japonesa NGK produziu muitas velas de ignição dignas para motores a gasolina. Todos eles se destacaram por preços adequados, vida útil estendida (até 60 mil quilômetros), modificações constantes dos parâmetros visuais geométricos da parte do eletrodo, além de consumo reduzido de combustível. No entanto, neste momento, o mérito da empresa é a criação de uma magnífica (em todos os sentidos) vela de ignição para motores com equipamento a gás, cobrindo as necessidades de 90% do mercado.

Da primeira categoria de representantes, tomemos como exemplo uma vela de dois pinos NGK BKR6EK com uma ranhura em forma de V no eletrodo central. Essa decisão possibilitou aumentar a área de queima de faíscas, o que afetou a completude da combustão do combustível na câmara, a entrada de energia e a eficiência. Para os motores a gás, foi inventado o modelo NGK GLP Line nº 2, que se tornou foco de pesquisas tecnológicas. Ele mostrou um aumento significativo na potência do motor a gás natural (em 3%) e garantiu alta estabilidade.

1 Bosch

A grande corporação alemã Bosch, cujo círculo de produção também afetou a criação de velas de ignição para motores a gasolina, não conseguiu passar pela classificação dos melhores. A marca registrada dos alemães era o uso da geometria padrão do eletrodo e das peças isolantes, com pequenas alterações (pontos pares) nas folgas, nos materiais utilizados, inclusive nos componentes de liga. A segunda característica da marca afeta o custo dos produtos: a grande maioria dos produtos do segmento pertence à categoria de orçamento.

Uma das velas mais populares da Bosch na Rússia são os modelos Bosch FR7LDC + (dois pinos, com dopagem de ítrio do eletrodo central e núcleo de cobre), bem como o Bosch W7 DTC com maior eficiência de combustível (reduz o consumo de gasolina em 3,2 % em comparação com modelos de eletrodo único). Essas velas são frequentemente instaladas em carros VAZ, bem como marcas estrangeiras Nissan, Chevrolet, Toyota, etc.

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