10 melhores pneus para Lada Vesta

Ao escolher pneus de verão para Lada, muitos proprietários preferem o modelo KAMA Breeze devido ao seu preço acessível. Em geral, o pneu atende a todas as expectativas e não difere em desempenho excepcional. Há ruído moderado, boa capacidade de cross-country e pouco exigente para a estrada. O padrão de piso do modelo demonstra excelente aderência e desempenho em alta velocidade. A borracha fornece estabilidade direcional em pavimento seco e molhado. As críticas sobre o desgaste rápido dos pneus KAMA variam - acontece que há um casamento óbvio.

Os pneus econômicos Belshina Artmotion são populares entre os proprietários de carros de passeio, incluindo o sedã Lada Vesta. Entre as vantagens estão uma longa vida útil e resistência ao aparecimento de hérnias. De acordo com comentários de usuários, a quilometragem média desses pneus antes da substituição é de 35 a 40 mil km. A borracha é muito macia e confortável, mas não para dirigir em alta velocidade. Graças aos grandes sulcos longitudinais na banda de rodagem do pneu, o modelo demonstra melhor resistência à hidroplanagem. Comporta-se de forma previsível em estradas molhadas. Em velocidades acima de 90 km/h começa a fazer barulho.

O Viatti Strada Asymmetric B-130 é um dos pneus mais procurados do mercado. Os proprietários do Vesta Cross os preferem mais do que outros - os pneus de diâmetro 17 têm um preço muito atraente.Na estrada, a borracha é precisa no manuseio, mantém seu curso e é resistente a impactos nas bordas dos buracos. Ao mesmo tempo, curvas longas não são seu ponto forte - o carro pode derrapar no limite de velocidade errado. Quem dirige devagar fica 100% satisfeito, somando-se aos benefícios e à excelente resistência ao desgaste. Ao mesmo tempo, os proprietários dão opiniões diferentes sobre o balanceamento dessa borracha.

Tendo decidido escolher pneus de verão para o sedã Lada Vesta, muitos usuários preferem o Nordman SX2. Pelo preço apresentado, esta é, de facto, uma das melhores ofertas do mercado. A boa aderência torna-os previsíveis e as curtas distâncias de travagem tornam-nos seguros. Durante a instalação, raramente é necessário usar uma remessa de mais de 15 a 25 gramas. Os pneus têm bom desempenho em estradas molhadas, são responsivos e moderadamente barulhentos. A uma velocidade de 110 km / h, há um estrondo distinto. Alguns proprietários também relatam muito desgaste ao dirigir de forma agressiva.

A popularidade do pneu de verão ContiPremium entre os proprietários de Lada Vesta deve-se ao melhor desempenho e segurança. A borracha apresentada adapta-se a qualquer estilo de condução e demonstra uma excelente aderência. A área de ombro reforçada proporciona curvas confiantes. Distância de frenagem e manuseio significativamente melhorados em pavimento molhado. Os usuários notam o conforto acústico ideal e um passeio suave, mesmo com uma suspensão rígida. Paredes laterais vulneráveis ​​não estragam a impressão geral da borracha.

O comportamento decente do carro tanto no asfalto seco quanto no nevado é notado pelos proprietários do Lada Vesta Cross, que usaram os pneus de inverno Hakkapeliitta 9.A distribuição uniforme da carga e a presença de uma almofada de ar sob cada espigão garantem um impacto mínimo na borracha e na segurança dos próprios elementos. O modelo se diferencia pela alta durabilidade, resistência a cargas laterais e golpes. O Hakka 9 entra com confiança nas curvas em velocidade, suaviza os solavancos na estrada. Mas, a julgar pelos comentários, a borracha não apresenta o melhor desempenho de aderência em mingau de neve em temperatura zero.

Os proprietários do Lada VestaCross costumam escolher os pneus Dunlop Winter Maxx para a temporada de inverno, que atende a todos os requisitos de segurança. Este modelo de fricção proporciona máxima aderência na superfície, inclusive nas geladas. Os motoristas notam um manuseio confiante e uma boa distância de parada. Um carro com esses pneus demonstra excelente flutuação em neve solta e lama. Para melhor resistência às oscilações de temperatura, o fabricante aumentou o teor de silício na mistura. O pneu não bronzeia em temperaturas abaixo de -40 ˚C. No entanto, devido à sua maciez, a borracha não gosta de sulcos e é ligeiramente inferior em resistência ao desgaste.

Os pneus Snow Cross PW-2 domésticos para operação de inverno são frequentemente colocados em Vesta por um sedan ou moradores da cidade Cross. Em termos de desempenho, o pneu compete com confiança com marcas mais caras, razão pela qual está em grande demanda no mercado. A aderência com a estrada em condições de gelo ou neve molhada fornece um sólido 5-ku. É verdade que os picos podem se perder um pouco no primeiro inverno, especialmente se você dirigir no asfalto nu. O piso é visivelmente barulhento, mesmo depois de rodar. Devido ao preço favorável e excelentes características de condução, esta desvantagem é completamente ignorada.

Com um estilo de condução cuidadoso, o Winter i* Pike RS comporta-se muito dignamente em uma estrada de inverno. O modelo cravejado passa por áreas com gelo bem, passa por neve enrolada e neve derretida. Mas se você adicionar um pouco de velocidade, os deslizes desaparecem imediatamente.Se você costuma dirigir West Cross em asfalto nu, o nível de ruído e a distância de parada o surpreenderão agradavelmente. Para perder picos nas duas primeiras temporadas, você terá que tentar - os pinos de aço ficam, surpreendentemente, tenazes. Os proprietários observam que Winter Eye Pike em temperatura zero peca com valkost ao reconstruir.

De acordo com os utilizadores, os pneus de inverno UlrtaGrip Ice 2 da Goodyear dão-lhes uma sensação de confiança nas estradas em qualquer condição. O padrão de banda de rodagem tradicional em forma de V com as últimas modificações proporcionou aos pneus uma excelente tração, estabilidade de rolamento e manuseio. A resistência ao gelo do composto de borracha permite que os pneus mantenham seu desempenho de condução em condições de temperaturas abaixo de -25 ˚C. Os proprietários da Lada Vesta Cross, que escolheram esta borracha, afirmam que ela segura a estrada com confiança nas condições climáticas mais adversas. Ocasionalmente, há comentários sobre o flanco macio e o início incerto “descendo”.