10 melhores velas de ignição NGK

Diante de nós está uma cópia russa das velas de ignição alemãs da Bosch. E não uma falsificação, mas uma cópia licenciada que possui todos os certificados necessários.Por sua vez, a Bosch é um bom análogo da NGK e de outras marcas importantes. A principal diferença do original é o preço. Os módulos são muito mais baratos, mas muito menos atenção é dada à proteção contra cópia. No entanto, o preço e a baixa popularidade da marca não atraem particularmente piratas sem escrúpulos. Quanto à qualidade e confiabilidade, essas velas não podem ser consideradas as melhores do gênero, mas correspondem estritamente às características declaradas, e alguns parâmetros, como a quilometragem recomendada, são muito subestimados.

A marca NGK é especializada principalmente em velas de ignição para carros modernos. Ao mesmo tempo, ele contorna com muita delicadeza os carros antigos que também precisam substituir as velas e ainda aram as estradas. Este produto foi projetado especificamente para esses cavalos de batalha. A lista de carros recomendados inclui VAZ de um centavo a 99 e marcas europeias dos últimos anos. Esta é uma vela de ignição de níquel, mas possui três eletrodos de aterramento, o que garante um funcionamento estável em motores com alto desgaste. Não há frescuras modernas aqui, mas elas não são necessárias. HOLA S15 são exatamente aquelas velas que estavam na sua “andorinha” quando acabou de sair da linha de montagem.

Podemos dizer com segurança que a NGK é o melhor fabricante de velas de ignição, mas são muito caras e irrelevantes para muitos proprietários de automóveis. Mas existe um análogo russo, que, em termos de totalidade de características, não é inferior à principal marca japonesa. Não inferior, é claro, em termos de dinheiro gasto no recurso de trabalho e outras nuances. Diante de nós estão os módulos mais baratos produzidos especificamente para carros VAZ. São velas simples de níquel com um eletrodo lateral e um recurso de trabalho de 30 mil quilômetros. Sim, os números não são os mais impressionantes, mas por cálculos matemáticos simples, no final, eles perdem pouco para os japoneses amplamente divulgados.

O mercado moderno está repleto de falsificações de baixa qualidade. Se você pegar uma marca chinesa desconhecida, é claro que ninguém a copiará, mas você deve recorrer às principais marcas, e um número incrível de cópias de qualidade muito ilegal aparece imediatamente. Esta vela de ignição tem o melhor nível de proteção contra cópia. Embalagem original além do número de série, que é fácil de verificar. Equipado com códigos e um holograma complexo que é muito caro para copiar. Também não há queixas sobre a qualidade. Este é um excelente análogo do NGK com um eletrodo central de níquel. E dois módulos laterais aumentam significativamente o recurso da vela.

O aumento do número de eletrodos laterais visa estabilizar a faísca durante a operação. Se não funcionar em um eletrodo, com certeza funcionará no outro. Isso aumenta muito a eficiência da vela de ignição e prolonga sua vida útil, pois a carga é distribuída entre os grandes módulos. Este modelo usa três eletrodos laterais de uma só vez. É verdade que o módulo central é níquel, não platina ou irídio, o que explica o preço bastante adequado.A vida útil recomendada da vela é de 50 mil quilômetros, o que é um resultado muito bom para os módulos de níquel. E estes não são números vazios. A marca valoriza demais sua reputação para jogar palavras ao vento.

Hoje, muitos carros são movidos a gasolina e há muito debate entre os especialistas sobre como isso afeta o motor e seus componentes. Além disso, os fabricantes de velas raramente prestam atenção a esse problema. Velas especiais são difíceis de encontrar em catálogos, e Brisk é uma exceção bem-vinda a essa tendência. Estas velas são recomendadas especificamente para combustível a gás. Eles têm um revestimento de prata no eletrodo e, em princípio, essa é a única diferença de seus análogos. Infelizmente, é impossível encontrar resultados de testes reais ou especialistas, portanto, resta acreditar na palavra do fabricante. Felizmente, sua reputação permite isso.

Diante de nós está uma marca chinesa que vem ganhando cada vez mais popularidade nos últimos anos. Em termos de popularidade, é improvável que consiga competir com a NGK, mas hoje é fácil encontrar testes e avaliações de proprietários reais na rede. Inclusive nos conhecidos portais Drom e Drive2. Como a prática mostrou, a versão chinesa, embora não seja a melhor análoga da japonesa, é bastante digna. Há uma solda de irídio e o recurso declarado é de 80 mil milhas. Um bom resultado, no entanto, e o produto custa muito dinheiro. Além disso, os testes mostraram que a vela cumpre perfeitamente seu recurso e possui todas as vantagens inerentes aos modelos de irídio. Talvez em breve veremos um novo grande nome neste mercado.

Os fabricantes de velas de ignição estão constantemente à procura de soluções para aumentar a vida útil dos seus produtos. Eles usam diferentes materiais e tecnologias. Neste caso, vemos o eletrodo central com solda de ítrio.Este material de terras raras pode aumentar significativamente a vida útil, mas para os especialistas é o mais controverso. De acordo com os testes, essa vela não afeta a eficiência do motor e outros indicadores. Sim, é mais durável e tolera facilmente altas temperaturas, mas em termos de combinação de parâmetros não supera muito o irídio ou a platina. Seja como for, o recurso declarado dos alemães é de 100 mil quilômetros, e isso é mais do que o de um NGK semelhante.

A marca LYNXauto é propriedade da corporação japonesa Akita Kaihatsu, e é uma das fabricantes mais jovens, já que a empresa lidava exclusivamente com o controle de qualidade de outras empresas. Mas, apesar de sua juventude, é um dos mais populares do mercado. A empresa coopera diretamente com os fabricantes de automóveis e fornece-lhes as suas velas de ignição. Por exemplo, agora temos uma vela que usa dois dos materiais mais avançados: irídio e platina. Isto dá-lhe o mais confiável e durável. O recurso é quase o dobro em comparação com os análogos, mas o preço é adequado. No entanto, se você contar por recurso, não parecerá mais tão alto.

A Denso é outro dos principais fabricantes de velas de ignição do Japão e o principal concorrente da NGK no mercado. A empresa desenvolveu uma marcação própria, que é utilizada por outras marcas juntamente com a classificação NGK. Ao mesmo tempo, na tabela de seleção analógica, esta vela de níquel substitui BKR5EKU. Ou seja, se Denso tem um número incandescente de 20, então para NGK é 5. Quanto à qualidade, está em um nível muito alto. A empresa valoriza sua reputação, protege-se cuidadosamente de falsificações e possui um catálogo muito extenso. Quanto ao preço, esta definitivamente não é a melhor maneira de economizar dinheiro. O preço das duas principais marcas é quase o mesmo. Claro, se considerarmos bens de parâmetros iguais.