O melhor óleo de motor semi-sintético - Liqui Moly, Shell ou Lukoil?

Existem muitos tipos de padronização, mas as mais populares são a API americana e a europeia ACEA. Em termos simples, esses são os requisitos das associações automobilísticas para os fabricantes de óleos de motor. Se um lubrificante atende a esses padrões, ele é rotulado de acordo. Para compradores comuns, isso fornece certas informações. Em primeiro lugar, fica claro que o óleo foi testado e atende aos padrões de qualidade modernos. Em segundo lugar, as abreviaturas na classificação mostram a que tipos de motores este lubrificante se destina. Na classificação americana, isso é indicado pela segunda letra da abreviatura. Quanto mais próximo estiver do início do alfabeto latino, mais antigo será o óleo destinado a motores mais antigos. Em 2021, entrou em vigor a classificação com a letra N. A padronização dos nossos membros é a seguinte:

Então, temos três vencedores ao mesmo tempo, que compartilham a linha superior. São óleos da Total, Lukoil e Shell. Eles são projetados para a última geração de motores e já passaram pela certificação atualizada. Nas normas europeias, possuem o número 4, que também atende aos requisitos mais modernos da associação. Mannol e Liquid Molly são lubrificantes da geração anterior.Não se pode dizer que sejam piores, e muito provavelmente ainda não tiveram tempo de passar nos testes, mas o fato permanece, portanto, apenas a segunda linha na indicação.

Todos os nossos membros possuem padronização 10w 40, que indica indiretamente os valores de temperatura do óleo. Mas é indiretamente, pois na realidade os números são completamente diferentes para todos. Nos testes de teste, dois indicadores são verificados: o ponto de fulgor, ou seja, em quais valores o óleo inflama e o ponto de congelamento. Como estamos considerando um óleo de motor semi-sintético, esse parâmetro é o mais importante para ele, pois os semi-sintéticos perdem suas propriedades muito mais rapidamente quando a temperatura cai.

De acordo com os regulamentos, o ponto de fulgor do óleo não deve ser inferior a 225 graus. Todos os nossos membros atendem a esses requisitos. Mas o índice de congelamento é muito mais importante, pois mostra claramente em quais valores o lubrificante pode ser operado sem perda de qualidade. E novamente temos três vencedores: Mannol, Lukoil e Shell. Total e Liquid Molly perdem, embora não muito. Seja como for, não vale a pena operar nenhum desses óleos em uma temperatura ambiente abaixo de 35 graus. No entanto, isso não é surpreendente, pois temos semi-sintéticos, e os indicadores de temperatura são sua principal desvantagem.

Outro indicador muito importante, diretamente ligado aos padrões de temperatura.Quanto mais baixa a temperatura, mais viscoso se torna o óleo e, em algum momento, perde suas propriedades. Em condições de laboratório, a viscosidade é verificada a 40 e a 100 graus. Com base nesses dados, o chamado índice de viscosidade é calculado. Algo entre os dois. Nossos indicados têm os seguintes valores:

Neste caso, não existe um indicador ideal. Para maior clareza, você deve primeiro olhar para a viscosidade da aposta 100⁰. Para óleos 10w 40, este valor deve estar na faixa de 12,5 a 16,3. Além disso, se o valor do produto estiver mais próximo do limite superior, esse lubrificante é mais adequado para uma condução agressiva e rápida. Para motoristas calmos, o melhor óleo é aquele com o número mais próximo da marca inferior.

Assim, a segunda opção é mais interessante para nós, o que significa que o óleo de motor Mannol pode ser considerado o vencedor. Tem a viscosidade mais baixa. Lukoil, Shell e Liquid Molly serão enviados para a segunda linha. Eles têm valores quase iguais. Mas Total se destaca, e fortemente. Este é provavelmente o melhor óleo da lista para direção rápida e agressiva, mas apenas o terceiro em nossa indicação.

Qualquer óleo evapora durante a operação. Este é um processo inevitável e é muito importante o que deixa para trás.Como todos os lubrificantes possuem conjuntos de aditivos, ou seja, uma variedade de componentes na composição, eles inevitavelmente deixam depósitos de carbono, e quanto mais, pior. O processo de acumulação de fuligem é chamado de cinza de sulfato. Um valor de 2% é tomado como padrão. O óleo do motor, seja sintético, semissintético ou mineral, não deve exceder este valor.

Entre nossos participantes, as menores taxas foram encontradas em três: Mannol - 1,0%, Lukoil - 1,1%, Liquid Moli - 1,12%. Mas a Total e a Shell, apesar de sua eminência e popularidade, acabaram sendo as mais poluídas. A Total tem 1,43%, enquanto a Shell tem 1,23%. Não se pode dizer que sejam valores críticos, mas em comparação com os concorrentes são piores. E tais resultados provavelmente estão associados a um conjunto de aditivos. Os óleos que ficaram em segundo lugar têm um conjunto mais rico de componentes. Por um lado, é claro que isso é bom, mas o teor de cinzas de sulfato inevitavelmente aumenta.

Como estamos considerando um óleo de motor semi-sintético, o enxofre estará inevitavelmente presente em sua composição. Está presente em qualquer base mineral, e sua quantidade mostra o grau de purificação e qual base foi utilizada. Também existem padrões aqui, e eles diferem dependendo dos aditivos usados. Se forem utilizados sulfonatos de cálcio no óleo, o valor ficará em torno de 0,400%. Para salcidato de cálcio, o valor é menor - 0,200-0260%. E os semi-sintéticos também costumam ter um valor de 0,500%. Isso não é bom, mas devido à grande quantidade de base mineral na composição, esse indicador é inevitável.

Temos dois vencedores nesta nomeação: Total e Liquid Moli.Ambos possuem teor de enxofre na faixa de 0,300%, o que é um excelente resultado e nos fala do alto grau de pureza da base mineral. Mannol e Lukoil também estão dentro da normalidade, mas os valores são um pouco mais altos. Cerca de 0,400%. Damos-lhes a segunda linha. Shell é o mais poluído. Contém 0,612% de teor de enxofre.

Qualquer óleo evapora durante a operação. Este é um processo inevitável, e os fabricantes estão tentando desenvolver uma composição para a qual esse indicador seja o mais baixo. No caso dos semissintéticos, a tarefa se torna mais complicada, pois a base mineral é mais danificada pelo desgaste. A tecnologia NOACK é utilizada para análises laboratoriais deste processo. É bastante simples e consiste em aquecer o óleo a 250 graus e mantê-lo nesse estado por exatamente uma hora. Após o teste, calcula-se qual porcentagem evaporou e esse é o resultado. Assim, quanto menor esse valor, melhor.

Liquid Moli e Total apresentaram o melhor valor nesta nomeação. Ambos têm uma taxa de evaporação NOACK abaixo de 5%. Um excelente resultado, diretamente relacionado ao conjunto de aditivos utilizados.Os demais participantes vão para a segunda linha. Todos têm cerca de 7%. Também não fatal, mas ainda maior do que a dos vencedores.

Muitas vezes você pode encontrar críticas negativas sobre os principais produtos na rede. Parece que alguém pode não gostar do melhor óleo em todos os aspectos. Na maioria das vezes, esse negativo está associado a falsificações, das quais existem muitas no mercado. Às vezes pode ser muito difícil distinguir um original de uma cópia, e é importante que o fabricante se proteja o mais cuidadosamente possível contra falsificações. No nosso caso, Lukoil e Total têm a proteção mais forte.

O primeiro usa contêineres complexos de várias camadas. Se você abrir a tampa, verá que o frasco é feito de três camadas de plástico. É difícil e não lucrativo falsificá-lo, então os piratas geralmente não se incomodam e os compradores têm a oportunidade de identificar facilmente uma falsificação. Total usa uma etiqueta complexa com um pequeno livro e três hologramas. Também é inútil copiar.

Mas o resto dos participantes com a proteção de problemas óbvios. Para identificar uma falsificação, você precisa examinar cuidadosamente a embalagem e os rótulos, e os próprios fabricantes não fabricam elementos complexos, e todos eles também podem ser copiados.

Os preços no mercado moderno estão mudando constantemente, portanto, você não deve tomar como base os números que damos abaixo.Eles estão aqui para uma compreensão geral de como os preços diferem para diferentes marcas de óleo de motor 10w 40.

As marcas mais baratas da nossa lista são Lukoil e Shell. Ambos custam menos de 3 mil por uma lata de 4 litros. Os óleos Mannol e Total podem receber a segunda linha. O seu preço é quase o mesmo e apenas ligeiramente superior ao dos vencedores. E o produto mais caro da Liquid Moli é apenas a terceira linha.

Com base nos resultados da comparação, podemos concluir que todos os nossos participantes merecem atenção. Sim, Lukoil é o vencedor, e por uma margem significativa, mas todos os outros indicados se enfrentam e têm vantagens e desvantagens.Assim, a escolha dependerá apenas das características individuais de cada indicado - quase todos os participantes possuem algum recurso que definitivamente será útil para alguns compradores e não necessário para outros.