5 crossover cu cel mai fiabil variator

La crossoverele Nissan Qashqai, CVT-ul este asociat cu un motor pe benzină de 2 litri.Resursa cutiei este de 180-200 de mii de kilometri (unii șoferi susțin că au reușit să treacă de 280 de mii). Astfel de CVT oferă mașinii o accelerație lină și o economie de combustibil destul de bună. Aceasta este doar o funcționare lungă fără probleme a acestei cutii este posibilă numai cu schimburi regulate de ulei și un stil de condus blând.

La conducerea agresivă, variatorul se uzează foarte repede. Este strict interzisă accelerarea bruscă și derapajul aici. Funcția anti-alunecare în modul tracțiune față este activată cu o întârziere, ceea ce creează o sarcină suplimentară asupra variatorului. Cutiile acestui brand sunt greu de reparat și, din păcate, cu o defecțiune completă, cel mai adesea este necesară înlocuirea completă a mecanismului.

Crossover-ul Subaru Forester este echipat cu o cutie de viteze TR580, care a fost dezvoltată de producătorul auto. Resursa sa este de aproximativ 200 de mii de kilometri fără reparații. Pentru acest model de mașină sunt prevăzute 2 versiuni de motor - cu un volum de 2 litri (150 CP) și 2,5 litri (185 CP). În ambele cazuri, este posibilă tracțiunea integrală. Subaru CVT are o gamă largă de setări și, potrivit șoferilor, unele dintre modurile sale de funcționare vă permit să accelerați la fel ca și când ar fi o transmisie manuală.

O problemă comună cu aceste încrucișări este scurgerea de lichid prin etanșarea convertizorului de cuplu, în special atunci când funcționează pe vreme rece. Este foarte dificil să reparați motorul și transmisia, cu toate acestea, acest lucru se aplică oricărei mașini Subaru.Mulți șoferi spun că, în ciuda funcționalității atractive, acest variator nu este cel mai fiabil și eșuează complet imediat după sfârșitul perioadei de garanție.

Cutia de viteze de pe crossoverele Nissan X-Trail este un variator fiabil, proiectat pentru 210 mii de kilometri. Împreună cu această unitate sunt instalate două versiuni pe benzină ale motorului din trei posibile pentru acest model. Nu o vei vedea pe un turbodiesel. Un motor de 2 litri are o capacitate de 145 "cai", un motor de 2,5 litri - 175 litri. Cu. Există diferite modificări - cu tracțiune față și, respectiv, tracțiune integrală.

Particularitatea variatorului Nissan este că uleiul din cutia de viteze trebuie schimbat foarte des - cel puțin o dată la 30-40 de mii de km, deoarece acest model de cutie de viteze este foarte sensibil la puritatea lubrifiantului. De asemenea, pompa de ulei se uzeaza rapid cu un stil de condus agresiv; supapa eșuează, ceea ce duce la o lipsă de lubrifiere în interiorul mecanismului, careprovoacă uzura rapidă a curelei, ambreiajelor și rulmenților.

Al doilea după crossover-ul Toyota RAV4 în ceea ce privește fiabilitatea și calitatea variatorului este Mitsubishi Outlander cu cutia Jatco JF011E. Acest mecanism are și un răcitor de ulei încorporat. Această caracteristică tehnică oferă până la 250 de mii de km de kilometraj fără probleme la mașinile cu motoare de 2 și 2,4 litri.

Potrivit recenziilor, șoferilor Outlander le place cel mai mult schimbarea de viteză aproape imperceptibilă, accelerația lină și consumul redus de combustibil. În același timp, accelerația prea lentă a mașinii și sunetul prea puternic al unității pentru o mașină din această clasă provoacă nemulțumire. Mulți se tem de posibila înlocuire a acestui variator, deoarece în serviciile oficiale se schimbă doar complet, ceea ce, desigur, este foarte scump. Este foarte dificil să reparați un variator, deoarece nu este posibil să găsiți peste tot piesele de schimb necesare ale acestui brand, iar acest mecanism este prea complicat - nu orice maestru este capabil să facă o restaurare de înaltă calitate. Unii șoferi spun că cutia se uzează rapid dacă mașina trebuie să stea mult și adesea în ambuteiajele din oraș, ceea ce se datorează, cel mai probabil, supraîncălzirii mecanismului.

Modelul RAV4 este considerat lider printre toate crossoverele de nouă generație cu CVT. Transmisia variabilă continuu Aisin este instalată pe SUV-urile cu motor de 2 litri. Cutia are un sistem de răcire modernizat și este proiectată pentru toți cei 300 de mii de kilometri fără reparații, ceea ce, cu îngrijirea corespunzătoare, nu este nici măcar limita. Cutia de viteze transmite lin cuplul fără a pierde puterea. Mașina merge lin, fără smucituri, accelerează fiabil și uniform pe un drum drept.

Rețineți că atunci când vă deplasați în sus, viteza lui Raf 4 crește foarte lent. De asemenea, necesitatea de a schimba frecvent uleiul și filtrele din variator este considerată un mare minus - dealerii recomandă să faceți acest lucru cel puțin după 80 de mii de km.Daca stilul tau de condus este foarte agresiv si drumurile nu sunt cele mai bune, se recomanda schimbarea uleiului dupa 30 de mii de km. Este mai bine să conduceți un Toyota RAV4 cu un CVT pe drumurile netede ale orașului, fără să vă deplasați și să alunecați în noroiul rural.