Cele mai bune 10 mașini folosite sub 300 de mii de ruble

Printre mașinile uzate de zece ani, acest sedan este vândut în segmentul bugetar - 250-300 mii de ruble. O mașină ieftină este de interes pentru potențialii cumpărători, deoarece suspensia este concepută special pentru condițiile de funcționare rusești, iar modelul în sine este echipat cu motoare fabricate rusești, o transmisie manuală, dar, în același timp, o transmisie automată este japoneză.

Motoarele acestei mașini second hand nu necesită o intervenție specială până la un parcurs de aproximativ 250 de mii de km, în timp ce ambreiajul servește nu mai mult de 100 de mii. Printre defectele caroseriei, este de remarcat vopseaua slabă și subțire, apariția rapidă a ruginii chiar și cu zgârieturi mici, umflarea vopselei pe aripi. Salonul și portbagajul, ca și alte modele la nivel de buget, sunt standard, în general de asamblare bună și oferă un nivel satisfăcător de confort.

Mașina Lada Priora din prima generație, care are deja peste 10 ani, are de obicei un kilometraj impresionant și o serie de probleme grave. Până în acest moment, motorul își pierde deja putere și stabilitate, adesea există probleme cu bateria, electronica, cutia de viteze. Diferite părți ale vopselei sunt expuse ruginii - fixarea căptușelii aripii, a pasajelor roților, a părții inferioare a ușilor. Cu toate acestea, o mașină uzată în valoare de până la 300 de mii de ruble este solicitată, chiar și după ani de funcționare, este considerată confortabilă și fiabilă.

Dintre avantajele evidente ale unei mașini second hand, se poate remarca mai mult decât funcționarea accesibilă și capacitatea de a achiziționa piese de schimb ieftine, inclusiv cele neoriginale. Cu toate acestea, mostrele cu kilometraj mare au o mulțime de defecțiuni, din cauza cărora va trebui să cheltuiți bani pentru reparații.Cumpărătorii consideră un consum de combustibil destul de moderat – până la 7-10 litri, în funcție de stilul de condus, a fi un avantaj clar.

Această mașină chinezească este considerată una dintre cele mai bine vândute pe piața secundară. Hatchback și sedan sunt achiziționate în mod activ de companiile de taxi, alegându-le pentru calitatea lor ridicată de construcție și manevrabilitate ușoară. Principalul avantaj al modelelor folosite este prețul, care este în medie de 300 de mii de ruble. De asemenea, dintre plusuri se remarcă un portbagaj încăpător, dimensiunile impresionante ale mașinii în sine, un confort destul de ridicat al cabinei.

Dar Geely Emgrand la mâna a doua are o mulțime de dezavantaje. În primul rând, aceasta este calitatea scăzută a vopselei. De asemenea, mulți proprietari notează o etanșeitate insuficientă - umiditatea în timpul depozitării pe stradă poate apărea atât în ​​portbagaj, cât și în cabină. Dacă kilometrajul este mai mic de 100.000 km, atunci achiziția nu va necesita investiții serioase. În orice caz, nu există probleme cu achiziționarea de piese de schimb în orice regiune, iar costul acestora nu diferă mult de prețul pieselor de schimb pentru mașinile rusești.

Mașina Chevrolet Aveo se laudă și cu popularitate în acest segment - modelele second hand sunt destul de ieftine pentru proprietari, consumă combustibil economic și nu necesită costuri mari de întreținere. Dezavantajele includ cele mai frecvente defecțiuni ale modelelor uzate - uzura suspensiei față, scurgeri de ulei la motor, probleme cu cutia de viteze și urme de rugină pe vopsea.Cu toate acestea, aceste neajunsuri pot fi eliminate rapid și ieftin în orice atelier.

Cererea pentru astfel de mașini nu scade din cauza prețului accesibil - o opțiune destul de acceptabilă poate fi achiziționată în intervalul de aproximativ 300 de mii de ruble. Există un portbagaj spațios și confortabil, un interior ergonomic cu ornamente de înaltă calitate. Modelul este compact, are un design stilat si este foarte practic. Mulți oameni notează echipamente de înaltă calitate - acestea sunt ABS, faruri de ceață, geamuri electrice, jante din aliaj, climatizare.

Mașinile uzate ale acestui brand mai vechi de 2010 au, de obicei, deja un kilometraj de peste 200 de mii de km și o serie de deficiențe tehnice. La hatchback-urile și sedanurile cu cinci uși, mulți cumpărători notează calitatea scăzută a șasiului și transmisiei. A treia generație de mașini are un acoperiș scăzut care reduce spațiul util, faruri slabe, suspensie rigidă și un rezervor mic de benzină.

Dar, în general, mașina atrage cu prețul său, care este în 300 de mii de ruble, reparații și întreținere ieftine. Mentenabilitatea ridicată este asigurată de disponibilitatea tuturor pieselor de schimb. Mașina se remarcă și prin calitatea ridicată a construcției, un sistem de frânare eficient și un nivel decent de izolare fonică. Sistemul de aer condiționat și încălzire funcționează perfect chiar și în mostrele uzate cu kilometraj mare - calitatea construcției afectează în mod semnificativ durata de viață a unităților. Mașina este perfectă pentru începători - sigură și ușor de condus.

Din 2011, a fost lansată a treia generație de Ford Focus, cu modele disponibile în variante de caroserie break, hatchback și sedan. Motoarele diesel de pe piața secundară rusă nu au prins rădăcini - cele mai comune sunt motoarele pe benzină de 1,6 și 2 litri. Aceste mașini au multe niveluri de echipare cu un nivel sporit de confort - asistență la parcare, volan încălzit, monitorizarea presiunii în anvelope și capacitatea de a recunoaște semnele de circulație.

Pentru o mașină uzată, prețul pentru mostrele vechi de 7-10 ani variază cu 300 de mii de ruble în configurația de bază fără opțiuni suplimentare, în timp ce kilometrajul, în medie, este de aproximativ 180 de mii de km. Acesta este principalul avantaj al Ford Focus folosit. Printre deficiențe, se remarcă garda la sol scăzută (150 mm), care nu este în întregime potrivită pentru drumurile interne, un interior înghesuit, suporturi de direcție de scurtă durată și fiabilitatea scăzută a cutiei robotizate.

Mașina de buget redus Renault Logan are o cerere stabilă pe piața secundară. A doua generație a modelului de fabricație franceză se distinge prin performanța îmbunătățită a vopselei - practic nu există probleme de coroziune chiar și la modelele uzate. Având în vedere costul accesibil (probele vechi de 7-10 ani sunt în 300 de mii de ruble), a doua generație nu diferă mult de prima în ceea ce privește echipamentul - configurațiile sunt cele mai simple.

Mașinile second-hand au și puncte slabe. Practic, cumpărătorii notează fixarea nesigură a farurilor, ștergătoarelor, probleme cu cutia de viteze și pedala de accelerație. Aici, șasiul este destul de slab - amortizoarele pot eșua deja cu o rulare de 15-20 mii km.În ciuda acestor „răni”, mașina este foarte ieftin de întreținut - gama de piese de schimb originale și analogice este impresionantă, iar reparațiile pot fi efectuate cu ușurință la orice service auto.

Acest sedan de dimensiuni medii, fabricat în Japonia, a devenit popular nu numai datorită prețului său scăzut, ci și datorită celui mai spațios și confortabil interior, portbagaj, manevrabilitate ridicată și dinamică. O mașină care a împlinit vârsta de 10 ani are deja o mulțime de nuanțe în stare tehnică. Mașinile uzate au adesea rugină pe caroserie, probleme cu pedala de ambreiaj și sistemul de frânare, plasticul interior se deteriorează și panourile ornamentale se slăbesc.

Principalul avantaj al unei mașini, în ciuda vechimii sale, este prețul în 300 de mii de ruble. De asemenea, potențialii cumpărători sunt atrași de ieftinitatea majorității pieselor de schimb, designul stilat, garda la sol mare, ideală pentru drumurile rusești și consumul redus de combustibil. În plus, puteți achiziționa modele second hand cu diferite modificări și niveluri de confort pentru un buget specific și dorințele noului proprietar.

Cea de-a cincea generație de Volkswagen este la vânzare în țara noastră din 2009. O mașină second-hand este solicitată pe piața secundară, concepută pentru șoferul obișnuit. Nu este rău în management, se distinge prin fiabilitatea asamblarii, un interior confortabil, dar fără lux excesiv. Modelele autohtone sunt asamblate în Kaluga și sunt echipate cu doar motoare de 1,6 (sau restilizate de 1,4 litri).

Dintre minusurile unei mașini uzate, se poate observa un interior destul de ascetic, de buget, realizat din materiale ieftine, o putere destul de slabă și un motor zgomotos, o lipsă de izolare fonică de înaltă calitate și o defecțiune rapidă a ascensoarelor electrice. Dar există și avantaje - prețul este de 300 de mii de ruble pentru o mașină cu opțiuni minime, calitatea vopselei este ridicată pentru un astfel de model de buget, ușurință de întreținere și reparare.

„Granta” este în vânzare din 2011 și este încă considerat un hit pe piața internă pentru mașini noi. Pe piața secundară, o mașină folosită este la fel de solicitată - pentru 250-300 de mii puteți cumpăra o mașină uzată în stare destul de bună. Având în vedere modelul de buget și o vopsea destul de subțire, o caroserie care nu este prelucrată în fabrică suferă adesea de coroziune, iar calitatea proastă a plasticului și a ornamentelor interioare îi obligă pe proprietari să ia o serie de trucuri. De asemenea, mașina nu se poate lăuda cu o bună izolare fonică.

Dar, spre deosebire de multe mașini străine, după achiziție nu va trebui să cheltuiți serios bani pentru întreținere. Piesele de schimb sunt disponibile peste tot și sunt destul de ieftine. În plus, trebuie remarcat aspectul elegant, spațiul și capacitatea de întreținere ridicată a Grants. Mașina are abilități bune de cross-country, din punct de vedere economic și este ușor de condus. Ca mijloc de transport pentru drumurile rusești, se potrivește perfect.