10 cele mai bune motoare exterioare pentru 40 CP Cu.

Un motor exterior în doi timpi pentru cei obișnuiți să țină totul sub control personal și chiar să efectueze singuri reparațiile echipamentelor. Acest model nu folosește aproape deloc electronică. Totul este ca la motoarele vechi bune, unde orice avarie este reparata chiar pe apa si cu ajutorul celui mai simplu set de scule. Pretul este pe masura. Da, motorul nu este cel mai ieftin de pe piață, dar costă mult mai puțin decât omologii săi japonezi și americani. Adevărat, va trebui să suportați controlul tijei și pornirea exclusiv manuală. După cum am menționat deja, practic nu există componente electronice aici.

Brandurile de top umfla adesea prețurile datorită popularității lor. În timp ce companiile tinere nu își pot permite. Dar dacă te uiți la motorul exterior Hidea HD40FEL, devine clar cât poate costa de fapt orice Yamaha sau Honda. Da, comparația este destul de reală, deoarece în ceea ce privește calitatea și caracteristicile generale, acest motor nu este inferior omologilor japonezi. Are 40 de litri sincer. Cu. Există un sistem de pornire electrică și telecomandă. În același timp, costă mult mai puțin decât analogii de la mărci de top. În plus, există o întreținere ridicată și o întreținere simplă. O opțiune excelentă pentru cei care caută cel mai bun raport calitate-preț, deși fără un nume mare.

Motoarele Suzuki devin adesea participanți la diferite evaluări și competiții. Sunt revizuite în mod constant, iar acest model nu face excepție. O astfel de popularitate este ușor de explicat. În primul rând, compania este renumită pentru calitatea înaltă a produselor sale.În al doilea rând, prețul este destul de adecvat aici în comparație cu alte modele din catalogul mărcii. O caracteristică interesantă a DT40WRS sunt pistoanele bombate, care asigură arderea maximă a combustibilului. S-ar părea că un astfel de fleac, dar crește semnificativ puterea motorului și crește durata de viață a acestuia. De asemenea, folosește un sistem unic de aprindere de la Suzuki. Datorită ei, motorul pornește ușor în orice condiții.

Motoarele Mercur sunt adesea lăudate pentru prețurile lor democratice, dar nu în acest caz. 40ELPTO - modelul este destul de scump, dar ar trebui să înțelegeți că fiecare rublă cheltuită aici nu este întâmplătoare. Producătorul a echipat motorul cu o masă de electronice utile. Mulți senzori protejează motorul de supraîncălzire, tensiune excesivă și chiar știu cum să determine șuvițele sub garnitură. Toate acestea simplifică foarte mult controlul, dar afectează întreținerea și greutatea structurii. Motorul este greu, 75 de kilograme. Și dacă ceva se sparge în el, este mai bine să nu te urci înăuntru singur. Motorul poate fi numit în siguranță unul dintre cei mai buni dintre cei în doi timpi, dar numai dacă sunteți dispus să cheltuiți sume semnificative pentru întreținerea lui.

Motoarele Tohatsu sunt renumite pentru calitatea lor. Acest model nu face excepție. Este fiabil și folosește doar cele mai bune piese și componente. În plus, M40C va raporta o funcționare silențioasă. Evacuarea este traditionala, prin elice, dar cu un design usor modificat. Nivelul de zgomot este comparabil cu omologii în 4 timpi, la fel ca și consumul de combustibil. Producătorul a reușit să atingă o eficiență ridicată a motorului, ceea ce este o raritate pentru motoarele în doi timpi. Utilizatorii vor fi mulțumiți și de greutatea totală a structurii, mai puțin de 60 de kilograme. Nu este cel mai ușor motor, dar poate fi instalat cu ușurință doar pe traversă. Dar produsul este destul de scump. Cu toate acestea, pentru mărcile japoneze, aceasta a devenit de multă vreme norma.

Un motor exterior în patru timpi poate fi, de asemenea, ieftin. Avem dovada directă în acest sens. Mai mult decât atât, prețul bugetar nu se datorează în niciun caz calității scăzute a produsului, doar că nu există clopote și fluiere moderne și o cantitate imensă de electronice. Aproape toate mecanismele sunt manuale. Inclusiv ridicarea picioarelor. Managementul este exclusiv timonei, iar motorul nu are pornire electronica. Dar la întreținere, un astfel de motor este foarte simplu. Este ușor de reparat și nu necesită cunoștințe de electronică. Mulțumit de greutatea totală a structurii. Dintre modelele similare, acesta este cel mai ușor. Doar 72 de kilograme față de sute de concurenți.

Mărcile japoneze Suzuki și Yamaha au multe în comun. De exemplu, un sistem de răcire bine gândit, care este folosit și la modelul DF40ATS. Potrivit experților și utilizatorilor obișnuiți, motorul este foarte greu de supraîncălzit, chiar dacă este uzat mult timp. Motorul folosește un mecanism complex de admisie a apei și este mai bine să nu încercați să îl reparați singur în cazul unei avarii. Cu toate acestea, acest lucru este puțin probabil să se întâmple în următorii ani. Suzuki este renumit pentru calitatea sa ridicată a construcției și, în acest caz, prețul produsului este, de asemenea, plăcut. Da, nu cel mai ieftin model de pe piata, dar de la un brand de top.

Dacă sunteți în căutarea unui motor exterior de calitate care să nu fie reparat o dată pe an și să cheltuiți sume uriașe de bani pe el, atunci Tohatsu este pentru dvs. Acest brand s-a impus de mult timp pe piață și este solicitat în rândul pescarilor și vânătorilor, precum și al iubitorilor obișnuiți de plimbări pe apă. Acest motor se laudă cu cea mai bună calitate a construcției. Aici sunt folosite doar cele mai avansate tehnologii, dar în cazul unei defecțiuni, este mai bine să nu intrați singur în interiorul motorului. De asemenea, merită remarcat turațiile mari ale motorului.Datorită lor, ia viteză foarte repede și pune barca pe un planor, iar din moment ce este un în patru timpi, consumul de combustibil este relativ mic.

Printre motoarele de 40 de litri. cu., acționările cu jet de apă nu sunt atât de comune. Mercury F40ELPT EFI Jet este mai degrabă o excepție de la regulă. Acest motor este proiectat pentru cele mai mari sarcini. Nu se teme de supraîncălzire și de alte greutăți. Da, și nu ar trebui să vă fie frică de un cârlig cu șurub, pur și simplu nu există aici. Tunul de apă are mulți parametri pozitivi. Accelerează foarte repede până la viteza maximă. Are o rezervă mare de putere și așa mai departe. Dar trebuie să te împaci cu o serie de neajunsuri. De exemplu, cu consum foarte mare de combustibil și funcționare puternică a sistemului. În ciuda eșapamentului atent prin lemnul mort, motorul mugește foarte puternic, motiv pentru care pescarii și vânătorii preferă să aleagă modele mai simple, cu elice.

Producătorii japonezi nu ocupă doar poziții de top în evaluări și recenzii. Acolo se nasc tehnologiile și apoi se răspândesc în întreaga lume. Acum avem un motor de barca, cu cele mai moderne dotari. Poate fi comparat cu un motor de mașină premium. Este controlat de un microcomputer care monitorizează constant starea sistemelor. Motorul nu se supraincalzeste. Are o pornire rapidă în toate condițiile meteorologice și tolerează cu ușurință sarcini mari. Dintre deficiențe, ies în evidență mentenabilitatea scăzută și prețul ridicat. Cu toate acestea, aceste calități sunt posedate de aproape toate echipamentele concernului Honda.