15 najlepších pneumatík na suchý zips

Talianske pneumatiky Pirelli Ice Zero FR sú najlepšou alternatívou k pneumatikám s hrotmi pre majiteľov osobných áut a SUV, ktoré jazdia prevažne v mestských oblastiach. Osvedčil sa ako v zasnežených podmienkach, tak aj na suchom chodníku, vďaka spoľahlivej priľnavosti k povrchu v rozmedzí teplôt od -50 °C do 7 °C. Najlepší kontakt so zimnou stopou poskytuje jedinečný vzor pracovnej plochy kolesa, kde každý prvok plní svoju špecifickú funkciu.

Zahrnutie oxidu kremičitého a 3D lamiel na dezénových blokoch, ktoré tvoria dodatočné hrany na klzkej vozovke, sa stalo vynikajúcou vlastnosťou tejto zimnej pneumatiky. Zvyšujú priľnavosť na snehu a uľahčujú čistenie behúňa od upchatého ľadu, poskytujú rýchle brzdenie a spoľahlivú akceleráciu.Guma na suchý zips Ice Zero FR bez hrotov zaručuje bezpečnú a ostrú manipuláciu a zároveň demonštruje najlepší akustický komfort.

Kvalitná guma od japonského výrobcu, ktorej hlavnou výhodou je indikátor odolnosti proti opotrebeniu. Vydrží v priemere päť až šesť sezón aj pri veľmi tvrdom prevádzkovom režime a agresívnom štýle jazdy.

Celkom neočakávane bolo najslabšou stránkou Toyo Observe Garit GIZ jeho správanie na rôznych typoch vozoviek. Dokonca aj na úsekoch so suchým asfaltom, zrýchlenie na stovky a prestavba pri rýchlostiach blízkych tejto hodnote prináša malé drifty a „plávanie“ auta. Pri tomto správaní sa radšej úplne vyhnite ostrým manévrom, najmä na zasneženom alebo mokrom povrchu. Priechodnosť zľadovatených a zasnežených oblastí je však veľmi dobrá - behúň so širokými pruhmi v strednej časti pneumatiky dobre odvádza snehovú kašu z priľnavosti, čím dodáva potrebnú priľnavosť. Vo všeobecnosti ide o dobrú rozpočtovú možnosť na vybavenie auta, ktorá je k dispozícii všetkým spotrebiteľom.

Zimné pneumatiky, vždy zahrnuté v hodnotení najlepších suchých zipsov pre autá. Na prvý pohľad nejde o žiadnu novinku – typického predstaviteľa klasiky so symetrickým dezénom a hlbokými drážkami zabezpečujúcimi lepší kontakt pneumatiky s povrchom vozovky. Ale hlavný efekt nie je vo vzhľade.Goodyear Ultra Grip Ice+ dosahuje fenomenálne výsledky s optimálnou rovnováhou mäkkosti. Počas silných mrazov nielenže nezamŕza, ale aj úžasne zlepšuje zážitok z jazdy, napĺňa ho komfortom a bezpečnosťou. Jediné, čomu sa dá v takejto situácii čeliť, je zhoršenie charakteristík stability po niekoľkých sezónach prevádzky aj napriek navonok krásnej gume. Ale koniec koncov, žiadne, dokonca aj tie najdrahšie pneumatiky nie sú imúnne voči postupnému opotrebovaniu a strate všetkých užitočných vlastností.

Trecia pneumatika navrhnutá špeciálne pre podmienky ruskej zimy. Vynikajúce držanie cesty na zasneženom plátne až do rýchlosti 180-190 kilometrov za hodinu, po ktorej intenzita sťahovania vody a snehovej kaše spod kolies prudko klesá. Pre niektorých fanúšikov rýchlej jazdy však tento fakt nehrá veľkú rolu.

Podľa používateľov má suchý zips od Cordiant jednu vážnu nevýhodu - poskytuje nie príliš dobrú ovládateľnosť auta na ľade (najmä roztopenom) a mokrom asfalte. Možno je to spôsobené asymetrickým dezénom, ktorý sa nedokáže vyrovnať s úlohou rovnomerne rozbiť vodný film a odstrániť vodu z kontaktnej zóny kolesa s povrchom. Táto nevýhoda je však viac než pokrytá zjavnými výhodami, medzi ktoré patrí nízka hlučnosť, vysoká odolnosť proti opotrebovaniu (pri rovnomernej prevádzke), spoľahlivosť a pre mnohých životne dôležitý cenový parameter.

Zimná pneumatika Yokohama Geolandar I/T-S G073 na suchý zips, určená pre majiteľov SUV, poskytne pohodlie a bezpečnosť na ceste aj sedanom pre cestujúcich (v predaji sú rozsahy rozmerov od R 15 do R 22). Táto pneumatika bez hrotov predvádza celkom slušné správanie na mokrej vozovke a na snehu. Nový vývoj a modernizácia dezénu umožnili zlepšiť trakciu na ľade o 30 %.

Stredové rebro vyrobené pomocou technológie I/T-S zaisťuje rovnomerné rozloženie zaťaženia a trvalo vynikajúci kontakt so zimnou vozovkou. Prítomnosť dodatočných háčikov na ramennom bloku a cik-cak drážky umožnili dosiahnuť lepší efekt hrany na snehu. Viacsmernosť trojrozmerných lamiel zaisťuje rýchle a kvalitné odvádzanie vlhkosti z kontaktnej plochy, čím zaručuje isté ovládanie a skrátenú brzdnú dráhu. Okrem vysokého technického výkonu má bezhrotová pneumatika Yokohama Geolandar I/T-S G073 vynikajúci vonkajší výkon vďaka dobrému dizajnovému nálezu v podobe reflexnej bočnice.

Napriek u nás nie najznámejšej značke sa guma Triangle Group Snow PL01 prekvapivo dobre hodila do drsnej klímy ruskej zimy.Trochu kontroverzné a veľmi zriedkavé tvrdenia, že po „obutí“ auta do týchto suchých zipsov nie je možné pohybovať sa ani po suchom asfalte v dôsledku plávania a demolácií, naznačujú jednoduché ohováranie, ktoré sa začalo „z ničoho“.

V skutočnosti je situácia úplne iná: pneumatiky dobre vydržia test na akomkoľvek druhu cesty. Samozrejme, výsledky na ľade a vo veľkom snehu nemožno nazvať vynikajúcimi, ale pre priemerného roľníka sú to celkom prijateľné ukazovatele. Napriek tomu sú hlavnými výhodami suchého zipsu Triangle kvalita spracovania, odolnosť proti opotrebovaniu a nízka hlučnosť pri pohybe, dosiahnutá vďaka mäkkosti gumy. Dobrá možnosť nákupu, najmä za takú nízku cenu.

Trecie pneumatiky Nokian Tyres Nordman RS2, výrobca populárny na domácom trhu, predvádzajú najlepší výkon v najťažších a nepredvídaných podmienkach zimnej sezóny. Inovatívna gumová zmes v kombinácii s jedinečným dizajnom behúňa poskytuje tomuto modelu vysoký trakčný výkon. Rovnomerné rozloženie tlaku vo vnútri pneumatiky a široký profil ovplyvnili zväčšenie kontaktnej plochy, čo malo následne pozitívny vplyv na stabilitu a manévrovateľnosť.

Symetrický vzor behúňa a veľké množstvo rôznych lamiel poskytujú spoľahlivú priľnavosť na akomkoľvek povrchu, čo dokazuje, že je to najlepší výsledok medzi pneumatikami bez hrotov pri testovaní správania pneumatík na snehu a ľade.Zimné pneumatiky Nokian Tyres Nordman RS2 zostávajú pružné pri akomkoľvek teplotnom rozdiele, majú vynikajúcu odolnosť proti deformácii a zaručujú dlhú životnosť.

Japonský vývoj, ktorý si ihneď po vstupe na veľký trh získal obrovskú popularitu. Revolučná myšlienka vytvorenia pneumatiky na báze poréznej gumy, ktorá sa správa ako špongia, umožnila dosiahnuť ohromné ​​výsledky v oblasti aquaplaningu a pretrhnutia vodného filmu. Vývojári okrem iného zabezpečili možnosť použitia gumy počas rozmrazovania. Každý blok má takzvanú podporu, ktorá zabraňuje zrúteniu ďalšieho sektora, čím sa znižuje opotrebovanie behúňa.

Podľa samotných spotrebiteľov má Revo GZ relatívnu nehlučnosť, vynikajúcu ovládateľnosť na suchej a mokrej vozovke, ako aj dobrú priechodnosť na ľade a zasnežených cestách. Príjemným bonusom k takýmto parametrom je atraktívna cena, dostupná takmer pre všetkých používateľov.

Táto pneumatika na suchý zips, testovaná v Nemecku Auto Bild Allrad pred niekoľkými rokmi, preukázala vynikajúcu ovládateľnosť na zimných cestách pokrytých ľadom alebo snehom.Jediná hodnota, ktorá sa odlišovala od ostatných výsledkov, bola brzdná dráha na snehu. Ovládanie na ľade alebo správanie sa na holom chodníku v zime však bolo uznané ako jedno z najlepších.

Okrem vynikajúcej odozvy na pohyby riadenia má pneumatika nízku hladinu hluku a hospodárnosť. Po niekoľkých stovkách jázd na tento suchý zips majitelia vo všeobecnosti začínajú zabúdať, že jazdia na zimnej ceste - na trati, dokonca aj pri vysokej rýchlosti, auto vykazuje vynikajúcu priľnavosť. Úseky s ľadovým povrchom pneumatiky prechádzajú celkom suverénne, ak zároveň aktívne nemanévrujete. Keď je pod kolesami námraza a je potrebné zatočiť, majiteľ by mal voliť rýchlostný režim opatrnejšie a ak nezostáva čas na brzdenie, len pomaly pustiť plyn a ísť „zatiahnuť“. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 si poradí s každou situáciou, v ktorej vodič neprekročí prijateľnú hranicu rozumného správania na zimnej ceste.

Ďalší zástupca z rodiny Bridgestone Blizzak, žiaľ, nezopakoval triumf vynikajúcej gumy Revo GZ. V nádeji, že urobia niečo výnimočné, vývojári urobili niekoľko fatálnych úprav, ktoré úplne zabili koncept ovládania na ľade a zasnežených tratiach. Jednak je ovplyvnená nerovnováha dezénu, ktorý v skutočnosti nemá spevnenú bočnicu a je neustále zanášaný snehovou kašou. Po druhé, používatelia zaznamenávajú vážne opotrebovanie gumy po niekoľkých sezónach používania, čo je pri tejto cene jednoducho neprimerané plytvanie peniazmi.

Medzi výhody však patrí takmer dokonalá ovládateľnosť na asfalte akéhokoľvek stavu.A na mokrom a ešte viac na suchom povrchu sa správajú veľmi predvídateľne, ako letné pneumatiky. Malo by sa však pamätať na to: prudké prepínanie medzi typmi povrchu vozovky môže hrať krutý vtip.

Napriek tomu, že Latitude X-Ice 2 má smerový dezén, vyjazdených koľají sa vôbec nebojí. Správanie na ľade sa zároveň považuje za silu tejto gumy. Brzdná dráha pneumatiky je takmer o 2 metre kratšia ako u jej priamych konkurentov. Čo sa týka mokrej vozovky, Latitude X-Ice 2 sa na nej nespráva tak suverénne a naplno nepreukazuje účinnosť objemových lamiel.

Použitie Comfort Control Technology výrazne znižuje vibrácie a hladinu hluku pri chode kolesa - túto gumu môžete pokojne označiť za najtichšiu v kategórii zimných suchých zipsov. Vo všeobecnosti je to jedna z najlepších pneumatík pre mestské zimy, ktorá vám umožní ísť tam, kde môžu ostatní prejsť - pre pneumatiku bez hrotov auto prekonáva stúpania na zľadovatenej ceste 15-20 ° s nečakanou istotou.

Vynikajúca pneumatika bez hrotov nemeckého pôvodu, ktorá si za krátky čas vyslúžila celosvetové uznanie od profesionálov a veľkú lásku bežných motoristov. Technická myšlienka bola stelesnená vo veľmi reálnej koncepcii gumy, rovnako dobrej pre základné typy krytia. Výkonná oblasť ramien poskytuje spoľahlivú priľnavosť k asfaltovému povrchu. Skladá sa z niekoľkých blokov, ktoré sa navzájom chránia v prípade bočného preťaženia.Centrálna zóna pneumatiky je zodpovedná za ovládateľnosť, ochranu pred akvaplaningom a brzdný výkon na ľade, ktorý zabezpečuje vysoký počet lamiel. Hlavným prínosom pre pohyb na snehu je vnútorná ramenná zóna pozostávajúca zo spárovaných blokov s pevnými lamelami a prekladmi vo forme bokov, ktoré zabraňujú zlepeniu „prúdov“ pri odstraňovaní snehu. V dôsledku toho získame vynikajúci suchý zips, ktorý plne odôvodňuje jeho náklady.

Len cena nedovolila tejto pneumatike stať sa lídrom v kategórii. Docela mäkké pneumatiky pre crossovery a SUV si na zimnej ceste dobre poradia aj bez hrotov. Tento model je novinkou na trhu a stelesňuje tie najlepšie vlastnosti SUV série WR. Dezén so širokými odvodňovacími kanálmi poskytuje ostrú ovládateľnosť a dobré rýchlostné charakteristiky bez ohľadu na to, či je pod kolesami auta ľad, sneh alebo holý asfalt. Jediná vec je, že na zimnej diaľnici si zatáčanie (najmä v ostrých uhloch) stále vyžaduje určitú starostlivosť od vodiča, najmä preto, že SUV Nokian Tyres WR s odolnosťou voči akvaplaningu a účinným brzdením aj na ľade vytvára rovnaký pocit istoty. , ako aj pri jazde na letnej ceste.

Špeciálna konštrukcia uzamykacích volumetrických lamiel a gumová zmes rozptýlená oxidom kremičitým priaznivo ovplyvňujú účinnosť priľnavosti k akémukoľvek povrchu. Rovnaký komponent zabraňuje príliš rýchlemu opotrebovaniu, čo je pre suchý zips dôležitý faktor ovplyvňujúci životnosť gumy. Napriek nákladom, ktoré sú aj na túto kategóriu vysoké, možno pneumatiky Nokian Tyres WR SUV 4 oprávnene považovať za najlepší model tohto výrobcu.

Jedna z najistejších pneumatík na suchý zips z hľadiska správania sa na zimnej ceste. Dokonale veslujú na snehu, s istotou držia cestu na suchom aj mokrom asfalte a sú predvídateľné na ľade - takéto vlastnosti tejto gumy bez hrotov možno počuť od jej majiteľov. Pre tých, ktorí sú zvyknutí dôverovať serióznejším zdrojom, stačí vedieť, že v nezávislom teste, ktorý uskutočnil Auto Bild, pneumatiky Hankook DynaPro i * cept RW08 ukázali druhý výsledok v brzdení a akcelerácii na ľade. Zároveň prišli (a aj to celkom mierne) iba SUV Nokian Hakkapelitta R2.

Test ovládania ukázal rýchly čas na zimné kolo len o 1,7 sekundy rýchlejší ako Continental ContiVikingContact 6, čo je veľmi vysoký výsledok. V bežnej prevádzke majitelia na tejto gume smelo jazdia mimo mesta a sú si istí vynikajúcim výkonom i * cept RW08. Mnohí poznamenávajú príliš rýchle opotrebovanie, ale pre suchý zips je to bežný jav.

Tretí člen série Blizzak od Bridgestone, ktorý ukazuje, aká by mala byť referenčná pneumatika pre SUV do každého terénu. Japonci zohľadnili skúsenosti s vytvorením prvej verzie VM suchého zipsu a priniesli do projektu niekoľko nových (v tom čase) technologických riešení. Výrazne prepracovaná bola najmä stredová línia dezénu, ktorá získala nielen estetickejší vzhľad, ale zlepšila aj výkon pri odstraňovaní snehu z kontaktnej plochy o približne 20-30 percent.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je ten vzácny prípad, keď pneumatika bez hrotov spája dobrý výkon na snehu a otvorenom ľade (hlavne vďaka zosilnenej bočnej časti), ako aj výsledky blízke letným pneumatikám na suchej a mokrej vozovke. Výsledkom je dobrá kúpa, ktorá plne odôvodňuje vysokú cenu a jazdné výkony a parametre spoľahlivosti.