10 najboljših crossoverjev pod 1.000.000 rubljev v letu 2021

Kitajska blagovna znamka Lifan je znana predvsem po svojih limuzinah, vendar se je pred kratkim odločila za nadaljnje osvajanje trga z izdajo proračunskega crossoverja pod filozofskim imenom "My Way". Prva stvar, ki pade v oči ob pogledu nanj, je eleganten dizajn. Vidi se, da so inženirji dali vse od sebe in razvili čudovit, a hkrati edinstven videz svojega avtomobila. In treba je omeniti, da je izvirnost med kitajskimi proizvajalci zelo redka lastnost. Očitno so se pri Lifanu odločili razbiti stereotip o kopiranju in pri tem modelu jim to uspeva na najboljši možen način.

V notranjosti je precej udobna notranjost, ki nekoliko pokvari dvig, pod katerim se skriva kardan. Pred nami je avtomobil s pogonom na zadnja kolesa in to je edini model s to konfiguracijo. Zakaj je bilo to storjeno, ni jasno, a pustimo to na vesti razvijalcev. Motor tukaj tudi ni najmočnejši. Le 1,6 litra, kar se s tako ne najmanjšimi dimenzijami morda zdi zelo malo, a kot kažejo testi, je to povsem dovolj, da se crossover počuti udobno ne le v mestu, ampak tudi na avtocesti.

Kitajska znamka Cherry pod znamko Tiggo proizvaja več avtomobilov, in sicer križance. Pred nami je peta generacija tega avtomobila, ki je v primerjavi s svojimi predhodniki prejel kar nekaj sprememb. Tu bi morali začeti z zunanjimi spremembami, saj jih je večina in so najpomembnejše. Avto je tako rekoč postal bolj eleganten. Po besedah ​​​​razvijalcev so se odločili ujeti mlado občinstvo tako, da so zanje ustvarili lep in sodoben crossover. Omeniti velja, da je oblikovalcem uspelo in v primerjavi s prejšnjimi različicami Tiggo je peti model res začel izgledati veliko bolj privlačno.

Kar zadeva notranjo opremo, je tukaj vse enako kot pri prejšnjih modelih. V kabini je več novih okrasnih vložkov, sprednja plošča pa se je nekoliko spremenila. Vse ostalo je isto. Tudi pod pokrovom ni velikih sprememb. Na izbiro je več vrst konfiguracij, vključno z dizelsko, vendar je najcenejša različica opremljena z 1,6-litrskim motorjem ustrezne moči. Preprosto povedano, nič izjemnega in več kot milijon rubljev.

Še en predstavnik kitajske avtomobilske industrije, ki ga lahko varno imenujemo najboljši v svojem razredu. To je kompaktni crossover brez nepotrebnih podrobnosti. Njegova zunanja privlačnost je posledica minimalizma v detajlih, tako zunanjih kot notranjih. Kljub temu je avto videti zelo eleganten in celo reprezentativen.Sprva je bil ta model limuzina in je imel drugačno oznako, vendar so bile njegove dimenzije prevelike za limuzino, proizvajalec pa se je odločil nekoliko spremeniti karoserijo in jo spremeniti v polnopravni crossover.

Spremembe so vplivale le na videz karoserije, kar je treba upoštevati pri izbiri tega modela. Pod pokrovom ima 1,6-litrski motor, ki proizvede 120 konjskih moči. To ni malo, a ne najboljši rezultat niti med kitajskimi avtomobili. In po plačilu nekaj deset tisočakov lahko izberete model z močnejšim motorjem, ki bo bolje ustrezal razredu avtomobila. A tudi če kupite osnovni paket, dobite vse naenkrat. Pri dražjih modelih se spremeni le nadev pod pokrovom, nabor možnosti pa ostane enak.

Ste vedno sanjali o najboljšem izvršnem crossoverju z vsemi dodatki, ki sodijo zraven, vendar si ne morete privoščiti, da bi presegli 1 milijon dolarjev? Potem vsekakor bodite pozorni na ta avto, ki že na prvi pogled naravnost kriči o tem, kako resen in pomemben je. Začnimo z zunanjostjo. Crossover izgleda zelo privlačno in elegantno. Masivna, nekje groba in nekje gladka krivulja karoserije ustvarja odlično kombinacijo, ki namiguje tako na izvršni kot na športni razred. Tudi notri je vse vrhunsko. Leseni vložki. Mehka visokokakovostna plastika, usnjeno oblazinjenje in velur, in vse to po ceni manj kot 1.000.000 rubljev.

Začnimo z dejstvom, da so les, velur in usnje le imitacija, čeprav zelo kakovostna.Karoserija je res privlačna in o kitajskih inženirjih ni nobenih pritožb, saj jim je uspelo ustvariti lep in hkrati prostoren avtomobil. A pod pokrovom motorja čaka presenečenje. Avto je opremljen z več vrstami motorjev, in če govorimo o proračunski možnosti, potem boste za ta denar dobili motor s 105 konjskimi močmi in prostornino le 1,6 litra, kar je zelo skromno za tako ne najmanjši avto .

Mnogi lastniki tega slavnega crossoverja japonskega koncerna Nissan bodo zdaj rekli, da stroški tega modela presegajo milijon. Odgovorili bomo, da, je, vendar le, če govorimo o razširjeni modifikaciji. Če ste že veliko slišali o odličnih kakovostnih lastnostih tega modela, vendar niste pripravljeni plačati več kot 1.000.000 rubljev, lahko vzamete osnovni paket in še vedno bo isti QASHQAI, čeprav brez nekaterih priročnih funkcij.

Ti dodatki ne vplivajo na vozne lastnosti avtomobila. Ker je na voljo v več kot petih stopnjah opreme, imate možnost izbrati točno tisto, kar potrebujete, ali tisto, kar ustreza vašemu proračunu. Za 950 tisočakov dobite 1,6-litrski motor s 130 konjskimi močmi, za križanca pa je to povsem sprejemljivo. Res je, glede na precej velike dimenzije in težo tega modela se s to konfiguracijo na progi ne boste mogli počutiti udobno. Ogrevanih sedežev ali 8 parkirnih senzorjev ne bo. Za to boste morali plačati veliko, vendar, kot je navedeno zgoraj, to na noben način ne vpliva na splošne značilnosti.

Crossoverji so mestni avtomobili s povečanim okvirjem in zmogljivostjo. Njihova glavna naloga je, da vas in po možnosti celotno družino prepeljejo od točke A do točke B in nihče ne pravi, da morate voziti z največjo hitrostjo. Tudi terenske zmogljivosti pri križancih niso v prvem planu. Da, avto ima visoko oddaljenost od tal in pogosto pogon na vsa kolesa, vendar o premagovanju hudega brezpotja ni treba govoriti. Toda pred nami je prava mojstrovina japonske avtomobilske industrije, ki popolnoma razbija stereotipe o križancih.

Začnimo z dejstvom, da tudi s precej povprečnim 1,7-litrskim motorjem, nameščenim pod pokrovom, lahko avtomobil zlahka pospeši skoraj 200 kilometrov. Seveda vam v mestu ta kakovost verjetno ne bo koristila, toda na avtocesti se ne boste počutili omejene z močjo motorja. Hkrati je motor čim bolj varčen. Na avtocesti je njegova poraba le 8,5 litra na sto kilometrov. V mestu se ta številka poveča, vendar ne tako bistveno kot pri drugih križancih.

Japonski proizvajalci slovijo po visoki kakovosti svojega dela in ni pomembno, ali govorimo o luksuznem avtomobilu za več deset milijonov ali nizkocenovnem crossoverju, vrednem manj kot 1 milijon.Imamo jasen primer, da kakovost ni morajo biti dragi. To je poceni crossover, ki bo trajal več let in ne bo zahteval večjih popravil. Tukaj je vse na vrhu, od kakovosti izdelave do dekoracije, če lahko tako rečem, kabine.Za takšen denar seveda ne gre pričakovati nečesa nadnaravnega, vsekakor pa se med vožnjo s takim avtomobilom ne boste počutili prikrajšane.

Vrhunski in videz. Avto je videti zelo brutalen in eleganten. Iz njega naravnost piha zmogljiv SUV, čeprav se pod pokrovom skriva le 1,7-litrski motor z zmogljivostjo 130 konjev. Res je, da obstajajo močnejše možnosti, vendar jih boste morali doplačati, kar pomeni, da boste morali preseči določen proračun v višini 1 milijona, kar zadeva pomanjkljivosti, pogosto govorijo o stroških rezervnih delov. Da, avto se redko pokvari, a če se kaj pokvari, se pripravite na porabo ali začnite iskati vredne analoge, ki jih je na sodobnem trgu na srečo precej.

Če iščete najbolj poceni crossover, potem je pred vami. Skupni projekt ruskega VAZ-a in ameriškega velikana Chevrolet. Resnično ljudski avto, kot je mogoče oceniti po številu njegovih prodaj na lokalnem trgu od obdobja izdaje. Najprej kupci cenijo Nivo zaradi dostopne cene in vzdržljivosti. Na trgu je veliko rezervnih delov in potrošnega materiala, ki so relativno poceni, tudi če vzamete original in ne analognega. In tukaj je treba opozoriti, da je cena v pregledu navedena za povprečno konfiguracijo. V osnovni različici se bo cena znižala za približno sto tisoč rubljev.

Za denar dobite polnopravni crossover. Čeprav s številnimi pomanjkljivostmi. Prvič, kabina ni zelo udobna. Da, avto je kompakten, vendar je zmanjšanje splošnih dimenzij privedlo do prihranka prostora v notranjosti.Drugič, kupci se pogosto pritožujejo zaradi nezadostne zvočne izolacije in glasnega delovanja nekaterih vozlišč, zlasti izročkov. Načeloma so vse te točke rešljive in jih je enostavno popraviti, a dejstvo ostaja.

Proizvajalci crossoverjev se soočajo s težko nalogo, združiti morajo limuzino in SUV, pri čemer od prvega vzamejo udobje, od drugega pa sposobnost teka na smučeh. V tem primeru je povečanje dimenzij neizogibno, vendar v mestnih razmerah majhnost avtomobila pridobi posebno vrednost in Škodinim inženirjem je očitno uspelo nemogoče. Pred nami je najbolj kompakten crossover, poceni in čim bolj udoben. Navzven je zelo kompakten, medtem ko notranji prostor ni bil kršen. Notranjost je dokaj prostorna in prtljažnik prostoren, na zadnjem sedežu pa se bodo udobno počutili tudi trije odrasli.

Leta 2019 je Škoda naredila prenovo svojega vodilnega modela in predstavila posodobljen model, pri čemer je treba opozoriti, da tu ni kardinalnih sprememb. Avto je še vedno udoben in hkrati kompakten, prenova pa se je dotaknila le zunanjih podatkov. Spremenjeni so bili žarometi, deformirana je bila tudi maska, na karoseriji pa se je pojavilo več novih črt. Ampak to je še vedno isti Yeti. Proračunski crossover, ki v osnovni konfiguraciji stane manj kot 1 milijon rubljev.

Pred nami je univerzalen avtomobil, ki je enako primeren za vse voznike. Ni pomembno, ali ste moški ali ženska. Študent ali izkušen poslovnež.Videz avtomobila je tako ustrezen in eleganten, da bo ustrezal vsaki osebi, poleg tega pa je tudi polnopravni crossover. Mere niso največje, razdalja pa pušča veliko želenega, vendar je treba razumeti, da je bil ta model razvit posebej za uporabo v mestnem okolju. Avto vas lahko odpelje iz mesta ali na podeželje, vendar na njem ne poskušajte premagati hude neprehodnosti.

Kar zadeva tehnične lastnosti, od takšnega proračunskega križanca ne bi smeli pričakovati veliko. Pod pokrovom ima 1,5-litrski motor s 105 konjskimi močmi. Za tak avto je povsem dovolj in če ste pripravljeni plačati nekaj deset tisočakov več in preseči milijon, potem lahko vzamete model z dvolitrskim motorjem ali varčnim dizlom, a to je čisto nekaj drugega. zgodba.