5 križancev z najbolj zanesljivim variatorjem

Pri križancih Nissan Qashqai je CVT združen z 2-litrskim bencinskim motorjem.Vir škatle je 180-200 tisoč kilometrov (nekateri vozniki trdijo, da jim je uspelo preteči 280 tisoč). Takšni CVT zagotavljajo avtomobilu gladko pospeševanje in precej dobro porabo goriva. To je le dolgotrajno brezhibno delovanje te škatle je možno le z redno menjavo olja in nežnim slogom vožnje.

Pri agresivni vožnji se variator zelo hitro obrabi. Tukaj je strogo prepovedano močno pospeševati in zdrsavati. Funkcija proti zdrsu v načinu pogona na prednja kolesa se aktivira z zakasnitvijo, kar ustvarja dodatno obremenitev variatorja. Škatle te blagovne znamke je težko popraviti in, na žalost, s popolno okvaro je najpogosteje potrebno popolnoma zamenjati mehanizem.

Crossover Subaru Forester je opremljen z menjalnikom TR580, ki ga je razvil proizvajalec avtomobilov. Njegov vir je približno 200 tisoč kilometrov brez popravila. Za ta model avtomobila sta na voljo 2 različici motorja - s prostornino 2 litra (150 KM) in 2,5 litra (185 KM). V obeh primerih je možen pogon na vsa kolesa. Subaru CVT ima širok nabor nastavitev in po mnenju voznikov nekateri njegovi načini delovanja omogočajo pospeševanje na enak način, kot če bi šlo za ročni menjalnik.

Pogosta težava pri teh križancih je puščanje tekočine skozi tesnilo pretvornika navora, zlasti pri delovanju v hladnem vremenu. Zelo težko je popraviti motor in menjalnik, vendar to velja za kateri koli avtomobil Subaru.Mnogi vozniki pravijo, da kljub privlačni funkcionalnosti ta variator ni najbolj zanesljiv in popolnoma odpove takoj po koncu garancijskega obdobja.

Menjalnik na križancih Nissan X-Trail je zanesljiv variator, ki je zasnovan za 210 tisoč kilometrov. Skupaj s to enoto sta nameščeni dve bencinski različici motorja od treh možnih za ta model. Pri turbodizlu tega ne boste videli. 2-litrski motor ima zmogljivost 145 "konjev", 2,5-litrski motor - 175 litrov. z. Obstajajo različne modifikacije - s pogonom na prednja kolesa in s pogonom na vsa kolesa.

Posebnost variatorja pri Nissanu je, da je treba olje v menjalniku menjati zelo pogosto - vsaj enkrat na 30–40 tisoč km, saj je ta model menjalnika zelo občutljiv na čistost maziva. Poleg tega se oljna črpalka hitro obrabi pri agresivnem slogu vožnje; ventil odpove, kar povzroči pomanjkanje mazanja znotraj mehanizma, karpovzroča hitro obrabo jermena, sklopk in ležajev.

Drugi po crossoverju Toyota RAV4 v smislu zanesljivosti in kakovosti variatorja je Mitsubishi Outlander s škatlo Jatco JF011E. Ta mehanizem ima tudi vgrajen hladilnik olja. Ta tehnična lastnost zagotavlja do 250 tisoč km brezhibne kilometrine na avtomobilih z motorji 2 in 2,4 litra.

Po ocenah voznikom Outlanderja najbolj všeč skoraj neopazno prestavljanje, gladko pospeševanje in nizka poraba goriva. Obenem nezadovoljstvo povzročata prepočasno pospeševanje avtomobila in preglasen zvok agregata za avtomobil tega razreda. Mnogi se bojijo morebitne zamenjave tega variatorja, saj se v uradnih servisih le popolnoma spremeni, kar je seveda zelo drago. Zelo težko je popraviti variator, saj potrebnih rezervnih delov te znamke ni mogoče najti povsod, ta mehanizem pa je preveč zapleten - vsak mojster ne more narediti kakovostne obnove. Nekateri vozniki pravijo, da se škatla hitro obrabi, če mora avto veliko in pogosto stati v mestnih prometnih zastojih, kar je najverjetneje posledica pregrevanja mehanizma.

Model RAV4 velja za vodilnega med vsemi križanci nove generacije s CVT. Brezstopenjski menjalnik Aisin je nameščen na SUV z 2-litrskim motorjem. Škatla ima posodobljen hladilni sistem in je zasnovana za vseh 300 tisoč kilometrov brez popravila, kar ob pravilni negi sploh ni meja. Menjalnik gladko prenaša navor brez izgube moči. Avto gre gladko, brez sunkov, na ravni cesti pospešuje zanesljivo in enakomerno.

Upoštevajte, da pri premikanju navzgor hitrost Raf 4 narašča zelo počasi. Tudi potreba po pogosti menjavi olja in filtrov v variatorju velja za veliko pomanjkljivost - trgovci priporočajo, da to storite vsaj vsakih 80 tisoč km.Če je vaš stil vožnje zelo agresiven in ceste niso najboljše, je menjava olja priporočljiva po 30 tisoč km. Toyoto RAV4 s CVT je bolje voziti po gladkih mestnih cestah, brez zanašanja in zdrsa v podeželskem blatu.