10 najboljših japonskih križancev leta 2021

Nemogoče je našteti vse prednosti tega avtomobila v okviru enega pregleda. Privlačen dizajn, močno polnjenje, najboljše možnosti. In to je le delček tega, s čimer se ponaša novi Infiniti. Glavna stvar, na katero so se proizvajalci osredotočili, ko so zamenjali četrto generacijo tega modela, je napredna oprema. Na krovu tega crossoverja je vse, kar je znano sodobnim razvijalcem in inženirjem. Vse je vrhunsko ampak...

Kot kažejo prodajne statistike, se avtomobil prodaja zelo slabo in težko je reči, s čim je to povezano. Po eni strani precej visoka cena, ki se lahko glede na konfiguracijo giblje od 2,8 do skoraj 4 milijone. Po drugi strani pa dizajn. Da, edinstven je in avto ni videti kot konkurenti, vendar lahko to pritegne kupca in ga prestraši. In kar zadeva opremo, tako zunanjo kot notranjo, lahko ta avto varno imenujemo najboljši v svojem razredu, a očitno kupec ni mogel ceniti novega modela ali pa je preveč pred svojim časom.

Če sta pojma, kot sta "slog" in "rodovnik", za vas odločilnega pomena, potem je ta avto še posebej za vas. Najboljši križanec po dizajnu in videzu, kot vedno pri Lexusu. Kot pravijo proizvajalci te, ne bojmo se te besede, mojstrovine, so poskušali ustvariti resnično edinstvenega križanca, ki bi bil kot nalašč za mlade, ne glede na spol in hobije. Slog je tu v vsem, od zunanjosti karoserije do notranje opreme. Neskončno število različnih detajlov, na prvi pogled nevidnih, a ustvarjajo neopisljiv občutek visoke cene in bogastva.

Mimogrede, stroški avtomobila so precej demokratični, vsaj po standardih Lexusa, kar zadeva tehnično opremo, je tudi najhitrejši in najmočnejši avtomobil s 3-litrskim motorjem z 250 konjskimi močmi na krovu. Parametri, ki so pomembni tudi za SUV, vendar nizka oddaljenost od tal vam ne bo omogočila premagovanja hudih terenskih razmer, čeprav ta model sprva ne postavlja takšnega cilja.

Navadni avtomobilski navdušenci in razni strokovnjaki avtomobile pogosto radi označujejo in razvrščajo v določene razrede in kategorije. Toda obstajajo modeli, ki jih preprosto ni mogoče opredeliti v določen razred, in Honda Pilot je eden izmed njih. To je križanec, o čemer nam govorijo relativno majhne mere in nizka oddaljenost od tal. To je SUV, saj ima pod pokrovom trilitrski motor s 6 valji.Njegova moč je skoraj 250 konjskih moči, s takšno enoto pa se avtomobil zlahka izbere tudi iz najglobljih jam in jarkov. To je avtomobil poslovnega razreda, saj ima najbolj strogo in opremljeno notranjost. Trenutno znane najboljše možnosti in strogost v vsaki vrstici.

Ampak, oglejmo si dejstvo, da je to še vedno crossover in najboljši v svoji kategoriji, in ni prišel v najvišjo oceno samo zaradi relativno visokih stroškov. Tukaj je najnižja cena za osnovno konfiguracijo, največja oprema pa lahko poveča ceno za skoraj milijon rubljev, v primerjavi z večino japonskih križancev pa je to zelo drago.

V večini primerov je crossover mestni avtomobil. Lahko vas odpelje iz mesta, vendar se tam ne bo počutil čim bolj udobno. Toda med japonskimi avtomobili obstajajo prave legende. Polnopravni SUV v kompaktni karoseriji. In to je Jimmy. Prava terenska pošast, ki bo kos tudi najtežjim oviram. Zanj praktično ni ovir, kljub temu pa ga je pravilneje pripisati križancem in ne SUV-jem, kot to počnejo nekateri strokovnjaki.

Kompaktne mere Jimmy se bodo odlično počutili na ozkih mestnih ulicah, prav tako odlična vodljivost in odzivnost. Poleg tega stalen ali priključni štirikolesni pogon, zaradi katerega sta okretnost in dinamičnost še bolj impresivni. Razveselila bo tudi notranja prostornost, ki ob pogledu na videz avtomobila ne sme zavajati.Kabina zlahka sprejme pet oseb, prtljažnik pa bo vsem potnikom omogočil, da bodo vanj spravili svojo prtljago.

Ni najcenejši japonski križanec, vsekakor pa najrazličnejši glede ravni opreme. Začetna cena za ta model se začne pri 1,9 milijona, vključuje pa že senzorje za dež in meglo, klimatsko napravo in ogrevane sedeže. Čisto spodoben komplet. Če prištejemo nekaj sto tisočakov za paket Comfort, dobimo na 8 palcev povečan multimedijski zaslon, ogrevan volan in vzvratno kamero. Tretja oprema - Elegance ima usnjeno notranjost, električna prtljažna vrata in vstop brez ključa. Elegance+ dodaja prilagodljivi tempomat in stalno spremljanje mrtvega kota. In najboljša oprema je Premium. Ima vrhunski avdio sistem in električno nastavitev sovoznikovega sedeža. Prav tako se običajna streha spremeni v panoramsko z veliko sončno streho.

Kar zadeva tehnično opremo, je tukaj izbira bolj skromna. Na voljo sta dve možnosti motorja s prostornino 2 in 2,5 litra. Obstajajo možnosti za bencinski in dizelski pogon, škatla pa je nameščena avtomatsko ali mehansko. Ne glede na izbiro motorja in menjalnika ostaja avto zelo okreten in popolnoma uboga voznika. Odlična možnost tako za mestna potovanja kot za dolge pohode na težka brezpotja.

To je peta generacija Hondine linije.Podjetje skoraj vsako leto izda prenovljene modele, vendar so iz leta v leto spremembe nepomembne in trenutni model se malo razlikuje od prejšnjega. Ko smo prešli na peto generacijo, je postalo jasno, da se je Honda odločila spremeniti smer tega modela. Če je bil sprva postavljen kot kompaktni SUV, katerega glavna naloga je premagovanje neprehodnosti in dolga potovanja, je zdaj tipičen mestni križanec, ki ga odlikuje boljša vodljivost in odlične vozne lastnosti.

Na izbiro sta dve možnosti motorja. Prva prostornina 2 litra in zmogljivost 130 konjev. In drugi je 2,5 litra prostornine in že 186 sil in pospešek do 190 kilometrov na uro. Ne glede na izbrani motor vodljivost avtomobila ostaja odlična, a glavna prednost, ki jo ugotavljajo tako uporabniki kot strokovnjaki, je kakovost izdelave. To je najbolj zanesljiv crossover, poleg tega je najbolj priročen za popravilo. Res je, da so rezervni deli originalnega tipa zanj precej dragi, vendar je treba razumeti, da bo njihova zamenjava potrebna zelo redko.

Prava legenda japonske avtomobilske industrije. Najcenejši in hkrati zanesljiv crossover, ki je dosegel že četrto generacijo in je vedno priljubljen pri voznikih po vsem svetu. Posodobljeni model je postal bolj prostoren in pretežak, vendar to ni vplivalo na vozne lastnosti. Kljub dejstvu, da je pod pokrovom avtomobila razmeroma majhen motor s prostornino 1,6 litra, je največja hitrost, ki jo razvije avto, dvesto.

V mestu hitrostne lastnosti niso tako pomembne.Manevriranje in vodljivost sta tukaj bolj cenjena in te lastnosti lahko imenujemo tudi najboljše v Vitari. Idealen avto za ta denar, zanesljiv, dovolj zmogljiv, od leta 2019 pa tudi najbolj prostoren, tako v kabini kot v prtljažniku, ki se je povečal za skoraj sto litrov, ne da bi pri tem vplival na udobje potnikov. Toda neobvezno polnjenje je slabše od vodilnih na trgu, vendar je to popolnoma upravičeno s ceno.

Japonski koncern, znan po najhitrejših in najmočnejših avtomobilih. CX 5 ni nobena izjema, kljub dejstvu, da imamo crossover in celo SUV, vendar kompakten in udoben. Od crossoverja sta salon in karoserija, od SUV pa močan 2,5-litrski motor, ki proizvede 195 konjskih moči in pospeši avto do 200 kilometrov. Omeniti velja tudi zelo visoko oddaljenost od tal, ki tukaj znaša 210 milimetrov, kar je veliko in olajša vožnjo po brezpotjih.

Kar zadeva posodobitev, izdano leta 2019, proizvajalec ni predstavil nič revolucionarnega. Spremembe so vplivale na notranjo opremo. Salon je postal bolj strog in resen. Neresni, po mnenju nekaterih lastnikov, so vložki in drugi zvonovi izginili. Na voljo je bil večji 7-palčni zaslon in možnost upravljanja vse multimedije neposredno z volana. Tudi žarometi so se spremenili v LED. Toda pod pokrovom se ni nič spremenilo. Isti nabor petih možnosti motorja in treh možnosti menjalnika. In to je najboljša izbira glede tehnične opreme, vendar bistveno vpliva na stroške avtomobila.

Prvi Qashqai je s tekočega traku zapeljal že leta 2006 in takrat si japonski proizvajalec ni mogel niti predstavljati, da bo v le nekaj letih postal najbolje prodajani križanec. Model je bil prvotno razvit za prodajo v Evropi ob upoštevanju zahtev lokalnih avtomobilistov, a kljub dejstvu, da je vsa proizvodnja na zahodu, sta kakovost in zanesljivost ostali japonski, torej zelo visoki.

Leta 2019 je Nissan predstavil posodobljen model Qashqai, ki pa ni postal naslednja generacija. Spremembe so prejele telo in videz. Dodane so bile uporabne možnosti, vendar je avtomobil na splošno ostal enak kot pred prenovo. Na izbiro so tri možnosti polnjenja, od najvarčnejše, z 1,2-litrskim motorjem, do največje, z 2-litrskim motorjem in porabo goriva v mestu 9,8. Zaboj in vrsto motorja izbere kupec, nabor možnosti pa ostane statičen. Teh je kar nekaj, prenovljenemu modelu pa so dodali kar nekaj zanimivih "čipov". Zlasti Qashqai je prejel izboljšano multimedijo in popoln nadzor nad krmiljenjem. Vidi se, da je Nissan svoj pogled usmeril v mlado publiko in jo načrtno zajema.

Ta model se je prvič pojavil na trgu pred 10 leti in je še vedno priljubljen in se prodaja na sekundarnem trgu, saj je v odličnem tehničnem stanju. Proizvajalec, ki vidi tako navdušenje, skoraj vsako leto izda posodobljene različice, leta 2019 pa je na trg prišla peta generacija.

V polnjenju tukaj ni posebnih razlik. Telo se je nekoliko spremenilo, postalo je 10 centimetrov daljše in širše.Oddaljenost in prostornina prtljažnika sta se povečala, kar je seveda plus v hranilniku modela. Izbirate lahko med številnimi možnostmi gradnje. Prostornina motorja je od 2 do 2,5 litra. Škatla treh vrst: avtomatska, mehanska in spremenljiva. Tudi motor je lahko bencinski ali dizelski. In seveda ogromen izbor možnosti, ki jih bodoči lastnik izbere po lastni presoji in bistveno prilagodi stroške avtomobila. Kar zadeva prednosti in razloge za dodelitev lastnosti »najboljša izbira«, je tu glavna značilnost najvišja kakovost. Kot že omenjeno, modele prve generacije še vedno najdemo na sekundarnem trgu, kljub dejstvu, da so stari že več kot 10 let.