20 најбољих дизел аутомобила

За љубитеље брзине и снаге, ово је идеална опција, чак и упркос присуству дизел мотора, који се, по правилу, не разликује у мобилним карактеристикама. Овде је уграђен дволитарски мотор снаге 140 коњских снага, што омогућава прилично великом и тешком аутомобилу да убрзава веома брзо и одржава брзину чак и на стрмим успонима.

Такође, не заборавите да имамо Форд испред себе, а аутомобил ове марке одликује се одличним управљањем и високим сигурносним перформансама. Према неким ауторитативним публикацијама, ово је један од најсигурнијих аутомобила. Опремљен је са 8 ваздушних јастука и огромним бројем заштитних система као што су АБС и ЕРА. Наведена цена није за нови ауто, већ за онај из 2013. године, али квалитетније и без икаквих замерки на мотор и стање уопште. Наравно, увек можете уштедети и купити нову верзију, али нажалост, у овој Форд линији још нема нових производа, а компанија се не објављује, иако, како показује пракса, такви аутомобили служе веома дуго , а 2013. се и даље сматра прилично свежим моделом.

Још један аутомобил произведен специјално за Русију.Чешки бренд, који већ дуже време блиско сарађује са локалним концернима, радује нас јефтиним и квалитетним аутомобилима са максималним избором опција. У овом случају, вреди напоменути да је цена назначена као просечна вредност за аутомобил произведен 2014. године. Шкода, нажалост, још не најављује нове моделе. Али овде је све што вам треба. Оно што се зове, "пуно млевено месо".

Прво, на броду је дизел мотор од 105 коњских снага са запремином од 1,6 литара. Ово омогућава аутомобилу да одржи одличне карактеристике мобилности без губитка брзине и снаге. Друго, постоје све опције укључене у максималну конфигурацију. Уграђени су чак и паркинг сензори и светла за маглу, уз грејање седишта, које по правилу није укључено у основну и почетну опрему. О економији уопште не треба говорити. Са таквим техничким показатељима, а с обзиром на то да је аутомобил дизел, лако је претпоставити да је веома економичан, а троши мање од 5 литара горива на стотину пређених километара.

Француски Цитроен се с правом сматра једним од најпопуларнијих аутомобила произведених посебно за Русију, узимајући у обзир све захтеве локалних власника аутомобила. Цена наведена у овом опису је просечна вредност, а по жељи овај аутомобил се може узети јефтиније, чак и са дизел мотором. Основна верзија неће имати додатне опције, али ће се цена смањити за скоро 200 хиљада.

Друга модификација већ укључује све што вам је потребно, укључујући електричне команде огледала и максимални сет сигурносних система. Само светла за маглу и грејање седишта нису укључени. Мораћете да их платите посебно.Што се тиче техничких карактеристика, овде се, пре свега, по ефикасности истиче уграђени дизел мотор. Његова потрошња је само 4,8 литара горива на стотину километара, што је прилично пријатно за тако не најмањи аутомобил. Поред тога, мотор има капацитет од 114 коњских снага, што ће значајно уштедети порезе за власника, а да не утиче на перформансе брзине.

Најбољи буџетски седан са дизел мотором је путнички аутомобил Пеугеот 408. У Ацтиве Диесел конфигурацији опремљен је дизел мотором од 114 КС. Витх. (1,6 л). У комбинованом циклусу, мотор троши само 4,9 литара дизел горива. Породични седан има модеран дизајн и висок степен безбедности. Упарен са дизел мотором је механички мењач, који вам омогућава да убрзате аутомобил до 188 км / х. База има ваздушне јастуке и за возача и сувозача, као и електронски систем за расподелу силе кочења.Пространи пртљажник (560 л) омогућиће вам да утоварите ствари свих чланова породице.

Корисници Пеугеот 408 примећују такве предности путничког аутомобила као што су приступачна цена, простран ентеријер, простран пртљажник и економична потрошња горива. Од минуса, потрошачи примећују честе мање кварове аутомобила, велики угао окретања, скупо одржавање и неефикасну звучну изолацију.

По најбољој цени можете купити компактни кросовер Ренаулт Дустер са погоном на све точкове у дизел конфигурацији Екпрессион 1.5. У основној опреми потрошач ће добити низ корисних опција, на пример, централно закључавање са даљинским управљањем, АБС, аудио систем, предњи електрични прозори. Што се тиче изгледа, Екпрессион се одликује браницима у боји каросерије, хромираном решетком, ретровизорима, црним ручкама и кровним шинама. У овој конфигурацији ниједан произвођач не продаје кросовере са погоном на сва четири точка по тако ниској цени. Аутомобил се одликује економичном потрошњом горива, у просеку, мотор троши 5 литара дизел горива на 100 км.

Домаћи власници разликују неколико позитивних квалитета у Ренаулт Дустеру. Ово је ниска цена, добра способност кретања, економична потрошња горива. Током рада, откривају се недостаци као што су висока непрозирност током грејања и вибрације мотора.

Када је у питању најбољи квалитет аутомобила, Хонда је прва ствар која пада на памет многим власницима. Овај јапански гигант је заиста направио чудо избацивши неуништиви мотор који може да ради на хиљаде километара без грешке. Због тога је Хонда хваљена, не само за овај модел, већ и за читаву линију бренда. Да ли овај аутомобил има неке мане? Вероватно само једно - висока цена оригиналних резервних делова. Да, поправке аутомобила су ретко потребне, али чим се појави, припремите се за значајне трошкове. Иако на савременом тржишту постоји много аналога одличног квалитета, само треба да знате како да их изаберете.

Што се тиче техничких аспеката овог конкретног модела, имамо Цивиц, произведен у неколико верзија. То може бити путничка лимузина или пуноправни хечбек, са троја или петоро врата. Ту је и потпуно спортски модел, опремљен дволитарским мотором, за разлику од 1,6-литарског мотора у седанима. Излазна снага чак и на мотору од један и по литара је 140 коњских снага, а то је много, што значи да аутомобил брзо убрзава и савршено одржава брзину на успонима и при савладавању препрека.

Верује се да дизел аутомобили, чак ни путнички, не могу захтевати спортске перформансе. Делимично је то тачно, јер се дизел мотор, који има велику снагу са релативно малим димензијама, не разликује по брзом убрзању и великим брзинама. Али све су то предрасуде прошлости.Савремени дизел аутомобили могу се такмичити са својим бензинским друговима, а овај производ немачког концерна је директан доказ за то.

На овом компактном аутомобилу, опремљеном само са двоја врата, уграђен је дволитарски дизел мотор који испоручује 130 коњских снага. У поређењу са другим моторима и карактеристикама, овај мотор може изгледати веома скромно, али такав мотор је у стању да врло брзо убрза аутомобил до стотина километара, и лако савлада најстрме успоне без губитка брзине и снаге. Поједностављено речено, ако волите осећај неупоредиве моћи под собом, али нисте спремни да купите скупи спортски аутомобил, обавезно обратите пажњу на овај модел, који би 2019. године требало да доживи препород.

Најприступачнији аутомобил Д-класе је Опел Инсигниа. Машина је опремљена дизел мотором од 160 КС. Витх. (2,0 л). Радећи заједно са механичким мењачем, агрегат је у стању да убрза аутомобил до 220 км / х. Истовремено, потрошња дизел горива ће пријатно задивити власника аутомобила. У комбинованом циклусу, мотор троши само 4,3 литра горива. Одушевљава возаче и богата опрема чак иу бази података. Ауто припада пословној класи, тако да је унутрашњост пространа и удобна. Инсигниа има спектакуларан изглед, аутомобил је погодан и за личну употребу и као службено возило. Посебност модела је поузданост и разноврсност модификација.

Домаћи власници истичу својства Опел Инсигније као што су приступачност, поузданост, удобност и чврст дизајн.Међу недостацима је неефикасна звучна изолација, оштра суспензија и мали клиренс.

Једна од главних предности дизел аутомобила Шкода Оцтавиа је његова динамика. Дволитарски мотор у комбинацији са роботским 6-брзинским аутоматиком може убрзати аутомобил до вољене стотке за 8,3 секунде. Снажни агрегат (150 КС) истовремено троши само 5,1 литара дизел горива када се вози у мешовитом режиму. Оцтавиа се такође може похвалити пространим и промишљеним ентеријером, који је удобан и за возача и за путнике. Пакет опција такође изгледа прилично импресивно, међу којима су клима уређај, електрични подизачи стакала напред и позади, аудио систем са 8 звучника и компјутер на возилу.

Возачи ласкаво говоре о таквим квалитетама Шкода Оцтавиа као што су мотор обртног момента, одлична динамика, ефикасност, приступачна цена, удобан ентеријер, добра израда. Током рада откривени су недостаци као што су скупо одржавање, мали размак од тла и слабо светло.

Сваки власник аутомобила сам даје приоритет при избору и куповини аутомобила, али с обзиром на путнички аутомобил, не може се порећи да би један од његових главних квалитета требао бити сигурност. Сви произвођачи обраћају пажњу на овај аспект, али коначну процену дају независни стручњаци који су провели тестове још 2012. године, када се овај дизел модел појавио на тржишту. Према њиховим резултатима, Корејац је добио највише оцене и био је препознат као најбољи ове године.Укупно је обављено више од 50 тестова, а као резултат тога, аутомобил је добио више од 90 одсто позитивних оцена, што је веома добар резултат.

Што се тиче техничких аспеката, овде је инсталиран 1,6-литарски дизел мотор са снагом од 128 коњских снага. Ово је прилично много у поређењу са моторима у другим аутомобилима и омогућава овом моделу да брзо повећа брзину. Такође, тестови су показали висок резултат управљивости. Према речима стручњака, аутомобил савршено држи пут и беспоговорно слуша возача.

Ако је путнички аутомобил прекретница за вас, а нисте спремни да преплатите за моћан СУВ, саветујемо вам да обратите пажњу на овај модел кинеског бренда који систематски заузима светско тржиште и производи, посебно, аутомобиле за Русију . Ово је управо ауто за Русију, и кошта прилично демократски, посебно ако узмете у обзир све техничке карактеристике. На броду је уграђен дволитарски турбодизел који испоручује снагу од 140 коња. За кросовер, ово је норма, али ако узмемо у обзир димензије модела, онда се може безбедно класификовати као СУВ.

Наравно, ово је СУВ и не говоримо о било каквом офф-роаду. Много важнија је унутрашња удобност, и то је све у реду. Машина је опремљена најбољим опцијама у највећем броју. Има свега, од грејних седишта до сензора за кишу и маглу.Постоји и луксузна верзија, која се разликује по ентеријеру и уређењу, али кошта неколико стотина хиљада више. Практично се не разликује у опционом сету, али изнутра изгледа много богатије и презентабилније.

Пред нама је транзициони модел, о чијој умешаности у одређену врсту, стручњаци и власници се и даље споре. С једне стране, ово је путнички аутомобил, јер има 1,6-литарски дизел мотор снаге 120 коњских снага. За путнички аутомобил, ово је норма, али сам произвођач позиционира модел као кросовер, што је јасно назначено димензијама и клиренсом, чија је величина 160 милиметара. Ово није довољно за кросовер, али много за путнички аутомобил. Испоставило се да имамо хибрид пред собом и стога не треба да полажемо велике наде у њега.

У ствари, ако не планирате да савладате тешке теренске услове на овој машини, или да се пењете на стрму планину, неће бити проблема. А салон је веома простран и лако може да прими пет одраслих особа. Пртљажник је простран, а постоји и пуно других опција које повећавају ниво удобности. Истовремено, мотор за тако прилично велики кросовер је прилично слаб. Ово ће уштедети на порезима, али је мало вероватно да ћете моћи брзо да распршите аутомобил и одржите брзину у екстремним условима.

Повратак на домаће тржиште кросовера Хиундаи Туцсон био је спектакуларан са богатим скупом опција у бази података. Посебно солидно изгледа 2,0-литарски дизел мотор снаге 185 КС. Витх.Допуњују га шестостепени аутоматски мењач и погон на сва четири точка. Ова комбинација чини вожњу динамичном и глатком. У мешовитом режиму, мотор троши 6,5 литара дизел горива. Аутомобил се нуди у две модификације Цомфорт и Травел. За Травел ћете морати да платите нешто више новца (1.993.000 рубаља), али ће унутрашњост бити обложена кожом, задња седишта се греју, а у оптици се појављују ЛЕД диоде. Аутомобил изгледа импресивно, посебно концепт "Фловинг Линес 2.0".

Власници Хиундаи Туцсон-а задовољни су богатом опремом кросовера, елегантним изгледом, поузданошћу и свестраношћу. Од минуса аутомобила помињу се недостатак звучне изолације лукова точкова, звецкање у управљачком механизму.

Кросовер Ниссан Касхкаи оптимално комбинује приступачну цену и добар квалитет. Машина је опремљена малим дизел мотором од 1,6 литара (130 КС), који ради са варијатором. Дизел модификација се нуди само са погоном на предње точкове, тако да теренска вожња није предност кросовера. Али модел је добро опремљен, постоји подешавање волана, грејана седишта, додатна опрема са пуним напајањем, као и много различитих електронских асистената. За унутрашњу декорацију користе се веома квалитетни материјали. Аудио систем са 6 звучника производи јасан и моћан звук. У покрету, аутомобил је чист и пријатан, управљачки механизам ради јасно, вешање изглађује све неравнине на путу.

Предности Ниссан Касхкаија власници називају доступност, добар квалитет, висок положај седења, удобну вожњу.Корисници су незадовољни шкрипом у кабини, ниским ЦВТ ресурсом и скупим одржавањем.

Јапански произвођачи аутомобила одликују се високим квалитетом својих производа, а Хонда је један од лидера и на домаћем и на глобалном тржишту. Пред нама је кросовер произведен од 2006. године, али још увек није изгубио популарност. Главна предност овде је поузданост мотора, дизел мотора уграђен у две варијације. Постоји дволитарски мотор и снажнији аналог од 2,4 литра. Мотори су веома моћни и, према речима стручњака, практично су бесмртни, што се не може рећи за мењач. Не, није лоше, али након 200 хиљада километраже често се примећују кварови неких чворова. Ово је ако говоримо о аутоматском, али постоје модели са ручним мењачем и нема таквих проблема.

Па, као и сви јапански аутомобили, главни проблем је куповина оригиналних резервних делова. Има их много на тржишту, али су веома скупи. На срећу, проналажење достојних аналога није тешко, али је важно купити добру реплику, а не лажни лажњак. У сваком случају, овај кросовер је погодан за оне који цене поузданост и нису спремни да поправљају свој аутомобил два пута годишње, стално мењајући делове.

Пред нама је најбоља комбинација дизајна кросовера и способности правог СУВ-а. Кинески инжењери су поново успели у немогућем. Аутомобил изгледа веома атрактивно, а многи га често називају извршном класом. Али гледајући карактеристике, схватате да је ово прави СУВ који може да се носи са најтежим препрекама.

Почнимо са мотором. Овде је то дизел јединица запремине 2,4 литра и капацитета 170 коња. Са таквим индикаторима, потребан је погон на сва четири точка, и ево га, али не трајно, као што је често случај код кинеских произвођача, већ плуг-ин. На броду је уграђен ниски мењач, што такође указује на карактеристике способности аутомобила за кретање кроз земљу. Па, наравно, клиренс, који је скоро 20 центиметара. Веома импресиван резултат, посебно за кросовер, а произвођач овај модел односи на ову категорију, иако га стручњаци и даље сматрају рамским СУВ-ом.

Тражите најбољи кросовер по најпривлачнијој цени? Онда обавезно обратите пажњу на овај модел еминентног корејског бренда. Постоји неколико модификација овог аутомобила, али ћемо говорити о најснажнијем моделу, који је опремљен 2,4-литарским дизел мотором и испоручује 170 коњских снага. Веома висок резултат, достојан чак и СУВ-а средње величине, али имамо кросовер испред себе, што значи да је у стању не само да развије пристојну брзину, већ и да се добро носи са офф-роад и другим потешкоћама.

Модели ниже категорије, опремљени слабијим моторима за 140 коња, имају искључиво погон на задње точкове, али овде видимо стални, погон на сва четири точка, без начина да се искључи. С једне стране, ово је недостатак, јер се већ значајна потрошња горива значајно повећава. С друге стране, нећете имати проблема са кретањем како у граду, тако и на земљаним путевима.

Овај модел је класификован као СУВ, али поштено треба напоменути да је ово више кросовер средње величине и да се неће моћи похвалити карактеристикама за цросс-цоунтри. На овом моделу је уграђен 2,5-литарски дизел мотор који испоручује снагу преко 150 коњских снага. За кросовер је ово већ превише, али за СУВ очигледно није довољно. Али клиренс, који је овде 180 милиметара, ће задовољити.

Али, главна предност овог модела, као и свих производа јапанске производње, је поузданост и издржљивост. Према речима стручњака, аутомобил је практично неуништив и може да ради много година без поправке, под условом да не заборавите на замену потрошног материјала. Али ако нешто није у реду, припремите се за значајне трошкове. Делови за овај аутомобил су веома скупи, барем оригинални. Овде треба разумети истину да на тржишту постоји много висококвалитетних аналога, а ако знате како да их изаберете, неће бити проблема са поправком или заменом делова.

Митсубисхи Пајеро СУВ-ови имају славну историју, аутомобили су вишеструки победници чувеног релија Дакар.Модел Митсубисхи Пајеро Спорт са 2.4 ДИ-Д Инвите дизел мотором наставља славну традицију својих претходника. Максималну поузданост џипа обезбеђује 6-брзински мануелни. СУВ има добру динамику убрзања (11,4 с до 100 км / х), али главни параметар мотора је 181 КС. Витх. Мотор није превише прождрљив, у мешовитом режиму његов апетит је ограничен на 7,4 литара на 100 километара. Класични чвор правог СУВ-а је двобрзинска кутија за пренос са могућношћу принудног закључавања задњег диференцијала.

Неоспорне предности СУВ-а Митсубисхи Пајеро Спорт укључују изврсну способност кретања, пространост, удобност и економичну потрошњу. Недостаци џипа су крутост, бука мотора, лоша боја.

Од 2014. године, Тоиота Ланд Цруисер Прадо рамски СУВ држи водећу позицију међу најпопуларнијим СУВ-овима на свету. Комфорна верзија се нуди домаћим потрошачима са 2,8-литарским дизел мотором и 6-степеним аутоматским мењачем. Снага мотора је 177 литара. са., што је довољно за успешну борбу против офф-роад. Мотором управља систем Мулти Терраин Селецт. Она бира једну од пет путних опција, приморавајући мотор да ради у оптималном режиму. Одговоран за сигурносне опције као што су АБС, систем стабилизације курса, упозорење на препреку при вожњи уназад.

Власници Тојоте Ланд Цруисер Прадо овај СУВ називају јапанским крузером.Освојио је срца Руса одличном способношћу за крос, великим ентеријером, много звона и звиждаљки и високим ресурсом свих јединица. Од минуса, возачи разликују лошу фабричку акустику.