15 најекономичнијих кросовера

Пред нама је најекономичнији бензински цроссовер, који апсорбује само 4,2 литра горива на стотину километара. Импресиван резултат, посебно с обзиром на чињеницу да се испод хаубе аутомобила налази 1,9-литарски мотор који производи 200 коњских снага. Далеко од свих, чак и већи кросовери, имају такве параметре, а Буба је и компактан аутомобил дизајниран за кретање по граду.

Али, компактност не треба да завара. Јапански инжењери су направили право чудо, чинећи аутомобил што удобнијим и удобнијим. На задњим седиштима се лако смештају три одрасле особе, а употребљиви пртљажник је скоро 300 литара. Није највећа цифра, али за тако мали аутомобил више него довољна. Цена ће такође задовољити, која, са највишом конфигурацијом, не прелази праг од 1,3 милиона рубаља. Такође, не треба заборавити на главну предност јапанских аутомобила - издржљивост и поузданост.

Јапански аутомобили одувек су се одликовали ниском потрошњом горива. Лидери рангирања били су јефтини кросовер Митсубисхи АСКС. Подаци његовог пасоша о потрошњи бензина на 100 километара су следећи:

• градски - 7,8 л;
• стаза - 5,0 л;
• мешовити режим - 6,1 литара.

Упркос малој потрошњи горива, 1,6-литарски мотор има добру снагу од 117 КС. Витх. Кросовер је способан да убрза до 100 км/х за 11,4 секунде. Примамљиве техничке карактеристике успешно су комбиноване са динамичном каросеријом, висококвалитетним ентеријером и високим клиренсом од тла (195 мм).

Треба напоменути да су све модификације са овим бензинским мотором доступне само са погоном на предње точкове. Овај фактор ограничава продају на домаћем тржишту. Али као урбани компактни СУВ, многи ентузијасти аутомобила ће морати да иду на суд.

Чешки аутомобил Шкода Иети је компактни кросовер са високим клиренсом. Машина је опремљена различитим бензинским моторима, од којих је најекономичнији модел од 1,4 литара. Потрошња бензина зависи и од врсте мењача. За моделе са ручним мењачем, ови индикатори изгледају најбоље:

• градски - 7,2 л;
• стаза - 5,0 л;
• мешовити режим - 5,8 литара.

Аутомобил има добар капацитет, што је неопходно за путовања на велике удаљености. Мали мотор, захваљујући турбопуњењу, има капацитет од 125 КС. Витх. Чак и када је пртљажни простор потпуно оптерећен, кросовер одржава висок размак од тла, а погонска јединица показује добру динамику.

Домаћи власници примећују такве предности модела као што су мотор високог обртног момента, ниска потрошња горива и удобан рад. Недостаци укључују слабу суспензију и потешкоће са сервисом.

Пред нама је производ заједничке производње јапанских и италијанских мајстора. Инжењери Фијата су били директно укључени у стварање аутомобила, а њихова рука се осећа у свему.Дизајн каросерије и унутрашњости више се односи на италијанске аутомобиле него на јапанске, а овде је то чисто ствар укуса. Али пуњење је искључиво јапанско, што значи да је квалитетно, поуздано и издржљиво.

Ово је јефтин бензински цроссовер који апсорбује само 4,4 литра горива на стотину километара. Цифра је веома импресивна, посебно ако се има у виду да се испод хаубе налази 1,9-литарски мотор. Постоје и економичније опције, са мотором од 1,5 литара и само 102 коњске снаге. Идеалан аутомобил за кретање по граду, а његове компактне димензије у овом случају су предност, а не недостатак. Аутомобил се склапа у неколико земаља, посебно у Мађарској, а производи ове фабрике су најјефтинији на тржишту. Истина, било је притужби на квалитет њихове монтаже, али су до 2019. године постојећи проблеми готово у потпуности отклоњени.

Баварске субкомпактне кросове БМВ Кс1 одликују одлична динамика и ниска потрошња горива. Аутомобил са агрегатом од 1,5 литара има посебну економичност. Његова статистика изгледа овако:

• град - 6,5 л;
• стаза - 4,8 л;
• мешовити режим - 5,4 литара.

Ово су најбољи показатељи међу бензинским кросоверима. Модел је опремљен аутоматским мењачем и само погоном на предње точкове. Многи возачи су задовољни динамиком убрзања, која износи 9,7 с до 100 км / х. Максимална брзина баварског кросовера је ограничена на 200 км / х. Кросовер изгледа елегантно и агресивно, како и приличи аутомобилима са БМВ логом.

Корисници позитивно говоре о таквим квалитетима аутомобила као што су одлична динамика, економична километража гаса, поуздано огибљење и одлично руковање. Од минуса се често помињу скучени ентеријер и скроман дизајн ентеријера.

Домаћи аутомобилисти показују велико интересовање за дизел кросовер Волксваген Тигуан. Дволитарски агрегат савршено комбинује снагу и ефикасност. Техничке спецификације указују на следеће податке о потрошњи дизел горива:

• градски - 7,6 л;
• стаза - 5,1 л;
• мешовити режим - 6,1 литара.

Као и многи други ВВ дизел аутомобили, Тигуан има одличну динамику убрзања (9,3 с до 100 км/х) и велику максималну брзину (200 км/х). Дизелски модел је опремљен погоном на све точкове и аутоматским мењачем, што проширује теренске могућности кросовера. Тигуан угађа оку необичним дизајном и пространим функционалним ентеријером.

Корисници сматрају главним адутом Волксваген Тигуана савршену комбинацију снаге и ефикасности. Машина има модеран дизајн и богату опрему. Кросовер такође има неке недостатке, на пример, мали пртљажник, а често се јављају мањи кварови.

Луксузни аутомобили увек изазивају сумњу код возача због скупог рада. Мерцедес ГЛА са 2.1 дизел мотором побија ову теорију. Потрошња соларне енергије је пријатно изненађујућа:

• градски - 6,3 л;
• стаза - 5,1 л;
• мешовити режим - 5,5 литара.

Снажна јединица (170 КС) у комбинацији са аеродинамичном каросеријом омогућава вам да уживате у брзој вожњи. До 100 км / х, кросовер убрзава за 8,3 с, на чему могу позавидјети многи бензински аутомобили. Истовремено, опрема са погоном на сва четири точка са аутоматским мењачем даје возачу самопоуздање чак и када вози ван пута. Једини услов за дуготрајан несметани рад агрегата је редовно одржавање.

Власници Мерцедес ГЛА кросовера са 2,1-литарским дизел мотором примећују ефикасност и агилност агрегата, висок размак од тла и елитни дизајн. Недостатак је ограничен простор у кабини и пртљажнику.

Француски произвођач аутомобила је познат по својим јефтиним и економичним возилима. Ренаулт Дустер има најскромнији апетит међу кросоверима са погоном на сва четири точка. Захваљујући дизел мотору од 1,5 литара, потрошња ће бити:

• градски - 5,9 л;
• стаза - 5,0 л;
• мешовити режим - 5,3 литара.

Мотор нема рекордну снагу и динамику. Али 109 л. Витх. биће довољно да посетите тешко доступна места за одмор са импресивним пртљагом. Дустер се такође добро осећа на грубим путевима.Висококвалитетна звучна изолација омогућава возачу и путницима да се удобно осећају у кабини приликом вожње по неасфалтираним површинама.

Власници аутомобила цене приступачну цену, економичну потрошњу, модеран дизајн и високу способност кретања у Ренаулт Дустеру. Од минуса се примећује лоша опрема, хладна пећ, непромишљена унутрашњост и периодична појава "цврчака".

Главни конкурент БМВ Кс1 кросовера је Ауди К3. Његов главни адут у конкуренцији са баварским аутомобилом је економичан 2,0 литарски дизел мотор. Потрошња дизел горива у различитим условима рада је:

• град - 6,2 л;
• стаза - 4,4 л;
• мешовити режим - 5,0 л.

Кросовер са погоном на сва четири точка може брзо да убрза (7,9 с до 100 км/х) до максималне ознаке од 219 км/х. Међутим, техника се показала одличном у условима ван пута. Мотор високог обртног момента је савршено комбинован са роботским 7-појасним мењачем опремљеним са два квачила. Богата опрема и одлична звучна изолација стварају угодно окружење у кабини.

Власници аутомобила позитивно говоре о лепом дизајну, економичној потрошњи дизел горива, високој способности кретања, пространој каросерији, отпорности на корозију. Од минуса је висока цена и непоуздано руковање.

Права легенда енглеске аутомобилске индустрије. Аутомобил који је постао класик и деценијама није напустио монтажну траку и не губи на важности.Најбољи дизел, компактни кросовер који је и економичан и моћан. Потрошња горива овде је само 4,3 литра, а снага мотора је 150 коњских снага. За тако мали аутомобил, ово је много и омогућава вам да се осећате што је могуће удобније на градским путевима и аутопутевима.

Ово је дизел варијанта која штеди гориво чак и при максималном оптерећењу. Поред тога, ово је најбољи аутомобил у погледу управљања. Инжењери су успели да направе аутомобил који беспоговорно слуша возача, а за то се често назива најбољом опцијом за возаче почетнике. Много је лакше савладати контролу таквог послушног кросовера. Једина мана овде је цена. Миниоператери су увек били скупи, а ажурирана верзија за 2019. није изузетак. 1,8 милиона рубаља, а ово је за основни пакет.

Субару аутомобили се често називају стандардом квалитета и поузданости.Најчешће, концерн производи компактне лимузине или спортске аутомобиле, али у колекцији постоје и пуноправни кросовери, опремљени сталним погоном на све точкове и неколико опција мотора. Купац има могућност да изабере готово било који предмет опреме. Два типа мотора: бензински и дизел. Два мењача: аутоматски и мануелни. Два типа погона: стални погон на сва четири точка или плуг-ин. И то не рачунајући скуп додатних и унутрашњих функција, као што су паркинг сензори, грејна седишта, разни сензори.

Поред тога, ово је јефтин цроссовер, чији је максимални трошак само нешто већи од два милиона. Са основном конфигурацијом, можете задовољити 1,7 милиона. Што се тиче потрошње горива, за стотину пређених километара аутомобил упија 7,3 литара на аутопуту, а 8,5 у граду. Није најекономичнија опција, али најпроходнија и најпоузданија. Удобно је кретати се по граду, као и на аутопутевима, па чак иу тешким условима ван пута.

Дефиниција јефтиног кросовера није погодна за овај аутомобил, као и за све аутомобиле ове марке. Они су релативно скупи, али за овај новац власник добија најбољи квалитет израде и највише перформансе у вожњи. Почнимо са њима. Ово је цроссовер са погоном на сва четири точка, испод хаубе се крије 2,2-литарски мотор са капацитетом од 150 коња. До сто, он убрзава аутомобил за само 8 секунди на ручној кутији и 10 на машини.

Максимална достижна брзина је 200 километара, а потрошња горива на аутопуту је 5,2 литра. У граду је ова цифра већа - 6,7 литара.Није најекономичнији цроссовер у нашој ранг листи, али дефинитивно најпоузданији и удобнији. Димензије аутомобила омогућавају да пет одраслих особа лако стане у кабину, а запремина пртљажника прелази 500 литара. На таквом аутомобилу можете безбедно ићи на путовања, а висок размак од тла и стални погон на сва четири точка чине вожњу ван пута што угоднијом.

Многи модерни аутомобили се називају кросоверима само са великим натезањем. Али постоје модели који у потпуности оправдавају своју титулу, а ми имамо један од њих. Још једно ремек-дело немачке аутомобилске индустрије, које није погодило прво место у нашем рејтингу из неколико разлога. Прво, цена. Друго, може се назвати економичним само након прилагођавања другим карактеристикама. Потрошња горива у граду је 6,7 литара на сто, а на аутопуту пада на 5 литара.

Није најекономичнија опција, али треба схватити да је овде инсталиран 2-литарски мотор са капацитетом од 184 коњске снаге. Поред тога, ово је цроссовер са погоном на све точкове са клиренсом већим од 200 милиметара. На таквом аутомобилу можете безбедно ићи ван пута и не плашити се да се заглавите чак иу најдубљим и најмочварнијим јамама. У граду неће бити ништа мање удобно, а све захваљујући савршеном руковању, које је постало заштитни знак овог бренда. Иначе, овај кросовер убрзава до стотине за само 8 секунди, што је, са оваквим карактеристикама, веома импресиван резултат.

Економичан кросовер са погоном на сва четири точка је концепт који се међусобно искључује, али немачки инжењери су доказали да је то могуће, а ми имамо директан доказ за то. Ово је најкомпактнији аутомобил, а истовремено је пуноправни кросовер. У кабини се удобно налазе 4 особе, не рачунајући возача, а запремина пртљажника је 400 литара.

Отприлике једном у три године, Опел издаје ажурирани модел, а 2019. године увео је најјефтинију опцију. Његова цена са комплетним комплетом је 1,1 милион рубаља. Испод хаубе је турбо мотор од 150 коњских снага. Постоје опције са прикључним и сталним погоном на сва четири точка. Потрошња горива на сто километара је 4,9 литара. Није најнижа цифра, посебно за тако компактан аутомобил. Али, за воланом ћете се осећати удобно и на градским и на аутопутевима. Аутомобил убрзава што је брже могуће и има савршено управљање, због чега га често хвале у рецензијама и обичних власника и независних стручњака.

Јефтин кросовер произведен у Русији, у власништву француског бренда и са јапанским пуњењем. Занимљива сарадња која је довела до појаве погодног, поузданог и јефтиног цроссовера. Цена основне конфигурације почиње од 700 хиљада рубаља, а за милион можете узети аутомобил са свим доступним звонима и звиждаљкама.

На располагању су две опције мотора: 1,5 и 1,9 литара. Снага при избору прве опције је 103 коњске снаге, ау другом случају 117 коњских снага.Потрошња горива са самим ТОП мотором је 4,9 литара на сто километара. Није најнижи резултат у нашој оцени, али имајте на уму да је ово кросовер са погоном на сва четири точка. Можете направити модификацију како са утичним осовином, тако и са сталним радом свих точкова.