10 најбољих макси скутера

Можете осетити све ужитке вожње максискутером на најповољнијем моделу из Кине ЦФМОТО 250 ЈЕТМАКС. Овај пример је посебно добар у градском саобраћају, када је потребна велика маневарска способност и снажна динамика. Удобни мотоцикли су лаки за руковање, мали (за максискутер) мотор од 0,25 литара развија 22 КС. Витх. За сигурност и удобност, произвођач је учинио све што је потребно. Ово је подешавање довода топлог ваздуха у зависности од сезоне и времена, уграђени аудио систем са 4 водоотпорна звучника. Дизајн скутера је прилично једноставан, многи домаћи власници преферирају да сами сервисирају опрему.

Руски ентузијасти мотоцикала у рецензијама истичу такве предности макси-скутера ЦФМОТО 250 ЈЕТМАКС као приступачну цену, модеран изглед, практичност, добру динамику. Модел нема посебних недостатака, многи нису задовољни само крутом суспензијом.

Овај максискутер на три точка није тако уобичајен у Русији као његови рођаци на два точка. На много начина, такво занемаривање је узроковано трошковима упоредивим са ценом новог домаћег аутомобила. Међутим, они од власника који су се усудили да купе Пиаггио МП3 Иоурбан ни на секунду нису пожалили због свог избора - из тог разлога је модел међу најбољима у нашој оцени. Њихове рецензије у потпуности разоткривају створене митове о неугодности модела у урбаним условима, нестабилности на стази итд. Власници говоре више о поузданости, енергетском интензитету суспензије и одличном управљању овим моделом.

Овај макси скутер лако убрзава до 110 км/х, а максимална брзина коју може да постигне је 120 км/х. Са таквом динамиком, он је у стању да направи далека путовања до најближих насеља. Пиаггио МП3 Иоурбан има највећу тежину - 212 кг, али то уопште не утиче на лакоћу управљања и управљивост, али стабилност на путу, укључујући и тешке деонице, једноставно је одлична за макси-скутер. Могућност да стојите на семафору без спуштања ногу је неоспорна предност модела, посебно по кишном времену - за ово је довољно укључити браву предњег вешања. Упркос ограниченој понуди модела на три точка, они су у стабилној потражњи, посебно на секундарном тржишту.

Маневарски и ергономски максискутер ИННОЦЕНТИ Радиум 300и италијанске производње има упечатљив дизајн и најприступачнију цену међу максискутерима у овој категорији. Собственото тегло на превозното средство е 176 кг. Снага возила је довољна да убрза до 140 км / х са пуним оптерећењем (360 кг). Ова ефикасност се постиже захваљујући великом обртном моменту - 27 Н * м. Систем убризгавања горива обезбеђује не само еластичност мотора у различитим режимима, већ и атрактивну потрошњу. 3,4 литра АИ-92 биће довољно да макси-скутер пређе 100 км.

Власници цене возне карактеристике ИННОЦЕНТИ Радиум 300и. 16-инчни точкови пружају одличну управљивост, нису инфериорни у односу на спортске бицикле.Скраћено међуосовинско растојање и ојачани амортизер предњег вешања обезбеђују одличну стабилност при кочењу и скретање при великој брзини. Рецензије такође позитивно оцјењују практичност и издржљивост модела. Поузданост мотора и квалитет израде не изазивају никакве притужбе, чак ни најмање. Додатна предност су гарантне обавезе продавца које важе две године.

Последњих година, Сим Максим 400и маки скутери постали су изузетно популарни у нашој земљи. Компонентама успеха стручњаци називају атрактиван дизајн, квалитетну производњу и разумну цену. Мотоцикл има удобан и простран пртљажник, у који ће моћи без проблема сместити и ствари возача и сувозача. Макисцоотер је комплетно возило са снажним мотором (34 КС). Чак и дуга путовања на њему неће бити оптерећење захваљујући удобним седиштима са наслоном и ветробранским стаклом. Модел је опремљен великим фаровима који савршено осветљавају пут у мраку.

Власници маки скутера Сим Максим 400и у рецензијама се диве изгледу опреме, приступачној цени и доброј динамици.Искрено, нема слабих тачака у моделу, али корисници примећују многе мање недостатке које морају сами да поправе.

Овај модел је 2011. године постао прави бестселер на европском тржишту макси скутера, а данас није изгубио своју релевантност. Хонда ПЦКС-150 има све што вам је потребно за удобно кретање у градском саобраћају и на приградским рутама. Двоцилиндрични мотор је економичан и има низак ниво буке током рада. О поузданости мотора ових возила можемо говорити бескрајно - ово су једна од најиздржљивијих и најнепретенциознијих јединица.

Рецензије власника су пуне позитивних оцена. Између осталог, примећује се елегантан дизајн макси-скутера, његова презентабилност и динамика. Електронско убризгавање обезбеђује прилично економичну потрошњу горива - само 2,25 л / 100 км у градском саобраћају је прави поклон. Присуство електричног стартера одређује лакоћу и лакоћу рада. Уз додатне опције у виду шофершајбне и навлака за ноге, овај економични бицикл може постати возило за многе канцеларијске раднике који не желе да губе време у градском саобраћају. Штавише, Хонда ПЦКС-150 макси-скутер је најједноставнији и најинтуитивнији за руковање.

Брзина од 193 км/х за овај макси-скутер је гранична вредност, док до стотине убрзава за само 5,7 секунди. За возило са најприступачнијом ценом, ово су најбољи показатељи који могу привући захтевног купца. Мотор развија обртни момент од 73 Н * м, који га, преко варијатора каиша и ланчаног погона, преноси на задњи точак уз минималне губитке. Истовремено, укупна маса макси-скутера носивости од 202 кг може да достигне 450 кг.

Власници у својим рецензијама напомињу да високи центар гравитације ГИЛЕРА ГП800 за почетнике доводи до честог губитка равнотеже током заустављања - угао нагиба макси скутера, под којим се може лако држати, много је мањи од други модели. С обзиром на пристојну тежину уређаја, споро маневрисање на њему, као и на тешком мотоциклу, захтева одређене вештине. Отворено коло такође захтева више пажње и редовно одржавање. Међутим, све ове нијансе (њихов језик се не може назвати недостацима) су више него надокнађене најмоћнијим мотором и најбољом динамиком убрзања.

Овај произвођач је широко заступљен у Русији, а његови производи уживају заслужену популарност на тржишту. Маки скутер СИМ МАКССИМ 600и АБС има пристојну снагу од 45 коњских снага, а уз потрошњу горива од 5 литара на сто (комбиновани циклус) може да се креће брзином од 180 км/х.Упркос томе, аутомобил не убрзава онолико брзо колико желите, али има добру маргину издржљивости - други путник и пуно оптерећење пртљажника (и прилично је пространо) уопште не утичу на динамику.

Кочиони систем је такође веома цењен од стране власника, који ради тренутно, али истовремено делује глатко, обезбеђујући предвидљиво успоравање од било које брзине. У рецензијама, руковање макси-скутером је такође заслужило похвале - упркос прилично масивној тежини (224 кг) и дужини од 2,27 м, његова маневарска способност омогућава власнику да се осећа као „риба у води“ у преоптерећеном градском саобраћају. Погодан је и за сеоска путовања - постоји ветробран, предње светло и могућност уградње пртљажника.

Скоро 20 година овај модел максискутера важи за једног од најпопуларнијих на свету. Повећано интересовање за њега од стране купца је сасвим разумљиво. Иамаха ТМАКС ДКС има најсавременија, високотехнолошка решења у свету мотоспорта која многи конкурентски модели неће моћи да приуште још дуго времена. Шеста генерација максискутера је 2,2 метра дуго возило које покреће двоцилиндрични линијски мотор од 530 кубика. са максималним обртним моментом од 53 Нм. Ови параметри, заједно са електронским убризгавањем, обезбеђују одличну динамику при стартовању са места и претицању.

Неке рецензије посебно истичу чињеницу да убрзање није трзаво, већ глатко, захваљујући карбонском појасу варијатора.Упркос таквој снази, Иамаха ТМАКС ДКС троши само 4,3 л / 100 км, опремљен издувним системом са катализатором, који испуњава све захтеве Еуро-4. ИЦЦ-Т електронска контрола гаса ствара идеалне услове мотора у свим условима рада. Такође, власници веома цене један од најбољих безбедносних система Смарт Кеи са имобилајзером. Значајно смањује ризик од крађе и крађе макси-скутера. Једини разлог зашто Иамаха ТМАКС ДКС није на врху листе је висока цена, која, искрено, плаши многе потенцијалне власнике, чак и поред свих предности модела.

Прави гуру у својој класи је макси скутер Сузуки Бургман 650. Одликује га висока удобност и ергономија. Модел је опремљен истим 2-цилиндричним редним мотором као и његов претходник. Али дизајнери су напорно радили на ефикасности јединице. Захваљујући смањењу трења појединих делова и модернизацији мењача, било је могуће постићи уштеду бензина од 15%. Возач може да прати колико је економичан одабрани стил вожње на „ЕЦО“ индикатору који се налази на инструмент табли. Оригинални СЕЦВТ мењач омогућава власнику да изабере ручни или аутоматски режим. У мењачу и квачилу трење је смањено за 35%.

Према власницима Сузуки Бургман 650 макси-скутера, предности модела су снага, удобност, ергономија, економичност. Недостаци укључују ниску квалитету пластике и лошу контролу током оверклока.

БМВ Ц 650 ГТ Макисцоотер је подигао стандарде за урбане мотоцикле. Даје власнику изванредан осећај слободе и независности у каменој џунгли. Добар скутер и ван града. Снажан мотор (60 КС) ради веома еластично при различитим брзинама. Велике удаљености се могу прећи у једном даху без умора и преоптерећења. Баварски дизајнери су добро урадили изглед возила на два точка. Модел многи обични људи повезују са ванземаљском технологијом. Од паметних технологија вреди напоменути електрично подешавање ветробранског стакла, ножну контролу паркирне кочнице, централно закључавање.

Домаћи корисници БМВ Ц 650 ГТ макси скутера примећују висок ниво удобности, простран пртљажник, снагу и брзо убрзање. Недостаци укључују високу цену, као и ниску локацију заштитног стакла.