10 најбољих Ханкоок гума

Произвођач ову гуму позиционира као гуму високих перформанси (Ултра Винтер Перформанце Тире), која омогућава власницима да уживају у брзини на зимском путу. Дезен газећег слоја показује отпорност на хидропланинг и успешно евакуише не само воду, већ и ледену бљузгавицу са контактне површине. Гуму карактерише добра маневарска способност и најприкладнија је за урбане зимске услове - дубоки снежни наноси дефинитивно нису њен елемент.

Власници у својим рецензијама потврђују самоуверено маневрисање на снегу и леду, а још више на асфалту. У исто време, Ханкоок гуме Винтер И * Цепт Ево 2 су прилично удобне током рада, а по нивоу буке су упоредиве са летњим гумама. Величина точкова такође игра важну улогу у стабилном понашању при брзини.Чак и гума пречника Р16 - Р18 је значајно инфериорна у својим могућностима у односу на модификације Р20 - Р22.

Ханкоок зимске гуме овог модела су доступне у 95 модификација величине и дизајниране су за аутомобиле средње (са унутрашњим пречником од Р15 - Р16) и више (Р17 - Р20) класе. Гуме се испоручују без клинова, али имају припремљена седишта за челичне врхове, а по жељи купца могу се монтирати директно од стране продавца. Добро руковање обезбеђује крут централни део газећег слоја, а плутање снега и боље кочење се постижу уз помоћ спољних блокова са широким резним ивицама.

Власници примећују баланс гуме, добру стабилност правца, поуздано приањање на зимском асфалту, гуме се понашају самоуверено на ваљаном снегу. На леду, у кривинама, гуме без шиљака можда неће моћи да се носе и проклизају у бочно стање. У рецензијама, већина возача посебно истиче удобан рад гуме - практично нема буке чак ни на голом асфалту. Такође се примећује добра отпорност на хабање - гуме су у стању да служе власницима више од 4 сезоне са просечним интензитетом путовања.

Један од најбољих развоја јужнокорејског бренда, који потпуно мења идеју ​​безбедне вожње на зимском путу.Гума пружа високе перформансе са јединственом вучом и предвидљивим понашањем при кочењу и маневрисању у леденим условима. Одводни канали на својим крајевима имају додатне шупљине које обезбеђују „исисавање” воде преко целе контактне површине, а заштитник се буквално лепи за било коју површину. Аксијална покретљивост шиљака омогућава им да пронађу најжилавији контакт, пружајући изузетну стабилност током активног маневрисања.

Власници искрено и с правом сматрају ову гуму једном од најбољих на свету. Рецензије примећују самоуверено понашање на зимском путу, управљивост чак и на леду је на високом нивоу. Мекоћа и удобност гуме (ради прилично тихо, упркос шиљцима) уопште није у сукобу са његовом крутошћу. Такође, Ханкоок РС В419 обезбеђује ефикасно кочење и показује умерено хабање.

Гуму је произвођач позиционирао као гуму за све временске услове и идеалан је избор за кросовере и теренце, чији власници планирају да возе не само по асфалтним путевима.Наравно, не би требало да се мешате у непроходно блато, али је сасвим способно да се носи са умереним теренима, мокром травом или пешчаним површинама. Истовремено, удобност Ханкоок АТМ РФ10 је упоредива са конвенционалним путним гумама, што је важно у условима интензивне градске употребе.

Власници добро говоре о могућностима ове гуме. Савршено савладава земљане путеве, самоуверено иде кроз блато, песак и мокра трава такође јој нису препрека. Гума је прилично економична, не ствара буку на асфалту, одржава стабилност правца и стабилност приањања при уласку у оштре завоје. У рецензијама, многи власници не препоручују коришћење зими, посебно у северним регионима - ваљани снег и лед на путевима могу довести до губитка контроле.

Гума има газећи слој са израженим знацима офф-роад гуме - веома дубоке и масивне ушице изгледају обећавајуће. Централни део у облику асиметричних суседних дама је одговоран за сигурност маневрисања и стабилност правца током вожње по правој стази. Вишеслојно ојачање бочне стране и дубоки рељеф ове зоне газећег слоја обезбеђују перформансе без премца на тешком терену.

Године 2008. гуме су заузеле прва два места на подијуму међународних офф-роад такмичења. Гума Ханкоок Динапро МТ РТ03 је веома тешка (посебно приметна у величинама Р17, Р18 и више), што може повећати потрошњу горива.Власници у својим рецензијама су потпуно задовољни проходношћу ове гуме. Примећује се веома висока отпорност на хабање - са трчањем од 16 - 17 хиљада км. не брише се више од 10% дебљине газећег слоја. На ниским температурама, гума не може да гарантује адекватну контролу, посебно на уваљаном снегу и леду.

Гума високих перформанси Ханкоок Вентус ТД З221 у стању је да демонстрира своје перформансе при великим брзинама искључиво на асфалту у топлој сезони. Ови полусликови су популарни у свом сегменту, нудећи висок квалитет по повољној цени за такве "ваљке". Гуме ниског профила са унутрашњим пречником Р17 и Р18 су најтраженије на тржишту.

Власници примећују достојно понашање гуме на летњој стази. Брзо се загрејте за бољу вучу и динамику. Приликом маневрисања, они показују јасно праћење дате путање, обезбеђујући предвидљивост у заокретима великом брзином са контролисаним проклизавањем.Рецензије примећују ниско хабање, прегревање гуме се јавља умерено, што вам омогућава да одржите максималну брзину дуже без губитка динамике (на превисоким температурама почиње мало да „лебди“). На мокром коловозу, руковање се погоршава, пут кочења се значајно повећава, што од возача захтева да буде опрезнији и да одабере прави режим брзине.

Гума је у стању да издржи тешка оптерећења при великим брзинама у кривинама, уз задржавање стабилности због ојачане области рамена. Састав једињења Рацинг Царбон Блацк се значајно разликује од обичних гума и развијен је посебно за производњу тркачких гума - постоји висок проценат молекуларних једињења на бази силицијума. Посебна двослојна архитектура омогућава уклањање вишка топлоте када се гума загрева.

Власници који су се определили за Ханкоок Вентус Р-С3 примећују одлично руковање при великим брзинама - аутомобил прати унапред одређену путању, не покушава да проклизава у кривинама, а уз брз старт на врућим гумама, долази до минималног проклизавања. У рецензијама, возачи високо цене способност гума да ефикасно смање брзину, показујући исту динамику као и током убрзања. Гума може остварити своје најбоље перформансе само на доброј покривености по сувом времену, али на мокром коловозу возачи треба да буду опрезнији.

За престижне теренце и кросовере, чија се већина операција одвија у урбаним срединама и на међуградским аутопутевима, бренд Ханкоок има одличну гуму. Динапро ХП2 је успешно прошао упоредне тестове у популарним аутомобилским публикацијама као што су Ауто Ревиев, Ауто Билд. Спорт Ауто и други часописи. Гума је веома мекана, лагана и савршено избалансирана, чак и у великим модификацијама са унутрашњим пречником од Р17 - Р20.

Власници примећују нормално руковање на сувом и мокром коловозу, скоро потпуно одсуство аквапланинга. Упркос крутој бочној страни (убоде и киле су прилично ретке на овој гуми), гума је мекана и ради веома тихо. У оним рецензијама у којима власници тврде супротно, највероватније постоји нетачна провала, балансирање или једноставно искрен брак направљен у Кини. Нажалост, већ је било преседана, и то не само за Ханкоок, када произвођач, да би задржао своје име и цену акције, није имао избора него да хитно опозове неквалитетну гуму.

Овај модел гуме се етаблирао као најбоља алтернатива скупљим брендовима. Гума је прилично тиха у раду, има одличну стабилност правца и оштрину контроле. Централно ребро минимизира отпор котрљања, што не само да побољшава руковање већ и смањује потрошњу горива. Гума савладава мале неравнине на путу или спојеве са довољним степеном удобности, што је израженије на гуми унутрашњег пречника Р16, Р17 и више.

Власници позитивно оцењују искуство коришћења свог аутомобила на летњим гумама Ханкоок Вентус В12 ево. Гуме савршено пролазе кроз локве, хидропланинг им не прети чак ни уз значајно хабање газећег слоја. Рецензије такође примећују лакоћу контроле, најмањи покрет волана без одлагања реагује променом путање. Поред перформанси вожње, акустична бука не прелази ниво удобности током рада, што је један од главних захтева за гуме за градска путовања и путовања на велике удаљености. Релативно мекана бочна страна показује умерено котрљање гума при уласку у кривине при брзини.

Ова летња гума припада класи Тоуринг и има оптималне карактеристике које свом власнику пружају најбољу комбинацију удобности и безбедности.Гуме су дизајниране за рад са аутомобилима средње и луксузне класе, производе се у 98 модификација, од којих су најтраженије гуме унутрашњег радијуса Р16 и Р17 (власници елитних аутомобила са величинама точкова Р18 и више преферирају скупље гуме ).

Раде веома тихо, практично нема буке, постоји само благо шуштање од контакта газећег слоја са асфалтом. Рецензије примећују стабилно понашање гуме, послушно реагује на најмањи покрет волана. Кочиони пут на сувим и мокрим путевима је скоро исти због карактеристике газећег слоја - четири дренажна жлеба са различитим пресецима чине гуму отпорном на хидропланинг, савршено се носи са евакуацијом воде из контактне површине. Гуме Ханкоок Вентус Приме 3 су потпуно неприкладне за вожњу по блату, мокрој трави, камењу, па се по њима не препоручује вожња даље од сувог земљаног пута.