10 најтиших зимских гума

У категорији најбољих тихих гума за зиму заслужено су уврштене јужнокорејске гуме произвођача Ханкоок. Упркос очигледној предности у цени, гума Винтер и * цепт иЗ 2 В616 ни на који начин није инфериорна по својим карактеристикама од лидера у рецензији. Поседује просечно кочење и управљивост на леду, али у снежним условима на путу, понашање гуме оставља много да се пожели. Истовремено, гуме су надмашиле многе премиум моделе у смислу удобности - ово су најтише и најприступачније гуме које учествују у нашој оцени.

Независни тестови финске организације Тест Ворлд потврђују горе наведено. Истраживање спроведено 2016. године је веома објективно - гума је препозната као најтиша, ау економској категорији, њене перформансе су чак надмашиле Мицхелин Кс-Ице, изједначивши се са моделима брендова као што су Гоодиеар и Бридгестоне. Гуме Винтер и*цепт иЗ 2 В616 су одличне за зимску употребу у свим климатским зонама наше земље, показујући самоуверено понашање у тешким условима. Уз сву мекоћу гуме, њен радни век је изван сваке похвале - уз пажљив стил вожње, власници успевају да га користе више од пет сезона.

Зимска гума Велцро је сјајан представник јапанског квалитета, који не изазива питања чак ни код најизбирљивијих власника. Ова новина је недавно заменила претходни модел серије Обсерве и већ је успела да се подвргне независном тестирању ове године од стране стручњака домаће публикације За Рулем.Током истраживања откривена је поуздано добра динамика убрзања и кочења на путу са снегом и ледом. У укупном пласману, ТОИО Обсерве је заузео 5. место међу 12 учесника, што указује на одличан баланс гуме и спремност за рад у зимском периоду на отвореним просторима наше земље.

Упркос високој стабилности правца, гума је веома мекана и искрено тиха - власници су више него задовољни својим избором. За урбане услове, тиха гума је идеална, јер не „пролази“ испред голих леда, а тврда вожња пружа пристојан комфор у вожњи. Имајући у виду ове карактеристике, зимским гумама се може опростити извесна неизвесност у дубоком снегу, поготово што су снегом прекривени и неочишћени путеви реткост у градском саобраћају. Поред тога, одлична отпорност на хабање ових гума ће вам омогућити да користите гуме више од 3-4 сезоне.

За оне који воле да се зими возе брзо као и лети, гума високих перформанси Гоодиеар Ултра Грип 8 Перформанце је најбољи избор. Овај производ немачког концерна је независно тестиран још 2013. године (тестове је спровео Спорт Ауто). Гума је показала самоуверено понашање на снегу и не најбоље перформансе управљања и кочења на голом коловозу. Ипак, ова гума пружа адекватну сигурност на зимском путу и ​​веома је тражена међу потрошачима због тихог рада на било којој подлози.

За разлику од модела са клиновима, Гоодиеар Ултра Грип 8 Перформанце активно користи карактеристике тродимензионалне шаре газећег слоја за своју стабилност.Вишеслојна конструкција различитих врста гумених смеша омогућила је тихи рад гуме. Хибридне ламеле у пределу рамена стабилизују пнеуматик током активног маневрисања, чинећи га веома сигурним при промени траке на зимском путу са овом гумом.

Рецимо одмах - за тешку зиму, ова гума ће бити разочарање за власника, чак и ако се аутомобилом управља искључиво у урбаним срединама. Дунлоп СП Винтер Спорт 3Д гуме су погодније за јужне регионе, где су снежни наноси и лед изузетно ретки. Али зимска бљузгавица или чист асфалт за ову гуму је нормално „станиште“, у којем демонстрира спортско управљање и ефикасно кочење.

У раду, гума је прилично тиха - у многим аспектима из тог разлога је била у нашој оцени. Комбинација високе осетљивости у контроли и мекоће вожње постигнута је захваљујући посебном распореду блокова газећег слоја и саставу гумене мешавине. Упркос својој мекоћи, гуме се троше прилично споро, што им омогућава да се у потпуности користе више од 3-4 сезоне (у зависности од километраже). Због превелике еластичности од јаких удараца, на бочном зиду могу се појавити киле (па чак и покидане), па је са њим боље бити опрезнији на лошим деоницама путева.

Врхунска гума показује одличну стабилност на зимским путевима.Кочење без клизања, самоуверено праћење задате путање при промени траке - није свака гума са клиновима у стању да покаже такву издржљивост упоредиву са летњим моделима. Истовремено, високе перформансе ЦонтиВикингЦонтацт 6, дизајниране за тешке градске услове на путу, повољно наглашавају тиху природу рада - у смислу удобности, ова гума се сматра једном од најтиших зимских гума.

Низак ниво буке постиже се углавном захваљујући меканој гуми чак и на додир и неагресивном шару газећег слоја који генерише минималне звучне вибрације током ротације. А крутост, која је неопходна за боље управљање на зимском путу, у великој мери се ствара због унутрашњих ламелних мостова, који не дозвољавају да се блокови газећег слоја деформишу под оптерећењем.

Модел ХАККАПЕЛИИТТА 9 показао се као достојан наследник серије, која је оптимално прилагођена руској зими. Истовремено, гума има значајну предност - упркос шиљцима, то је једна од најудобнијих и најтиших гума (очигледно брујање се појављује са озбиљним повећањем брзине - више од 90 км / х). У сваком случају, током тестова које је ове године спровео Ви Билагаре, пилоти су приметили прилично удобан ниво буке. Ово је постигнуто у великој мери захваљујући новим технолошким решењима која су оличена у овом моделу гума са клиновима.

ХАККАПЕЛИИТТА гума је била прва на свету која је имала функционални клин. Захваљујући томе, демонстрирају се најбољи пут кочења на зимским путевима и одлично управљање.У погледу нивоа буке, гума је свакако инфериорна у односу на лидере рејтинга, али захваљујући закошеној ивици на површини врхова постиже се њихово чвршће приањање, а као резултат тога, релативно тих и бољи рад на било ком површине.

Међу представљеним зимским гумама са клиновима, Ескимо СТУД има озбиљну предност у цени. Истовремено, перформансе пнеуматика не изгледају ништа мање достојно, јер је Сава у суштини Гоодиеарова буџетска „ћерка“. На тестирању је чак показао најбоље перформансе кочења и одлично управљање мокром. На снегу и леду, ово је самоуверен „средњак“, који не заостаје много за лидерима. У исто време, многе премиум гуме су учествовале у тестовима Туулиласи (финске аутомобилске публикације).

Поред карактеристика трчања, Сава Ескимо СТУД се показао прилично удобним и прилично тихим. Гума се уопште не стврдњава чак ни на -35 °Ц, задржавајући своју еластичност и несметан рад. Скоро сви власници примећују тихи рад на било којој површини - по правилу, не очекују много од гуме са клиновима са ниском ценом, али Ескимо СТУД је успео да пријатно изненади многе кориснике.

Гума са клиновима НордФрост 200 произвођача Гиславед, специјализована за производњу гума за оштре услове северних региона, припада средњем ценовном сегменту и има најбоље карактеристике перформанси, што обезбеђује њену континуирану популарност.Побољшани модел показује самоуверено понашање на снегу захваљујући оптимизованом дезену газећег слоја. Произвођач је значајно повећао број блокова газећег слоја смањењем величине самих елемената, што је омогућило гуми да значајно побољша приањање.

Такође у овој зимској гуми повећан је број шиљака (до 130 јединица), који су увучени у посебне жлебове. Ова карактеристика омогућава безбедније маневрисање на леду и бљузгавици, а истовремено пружа гуми Гиславед НордФрост 200 максималну удобност вожње, као и скоро потпуну бешумност. У рецензијама корисника, по правилу, доминирају позитивне оцене - ова тиха гума, упркос шиљцима, понаша се предвидљиво и самоуверено чак иу условима суве стазе.

Овај модел је одличан за северне регионе - Мицхелин Кс-Ице Нортх 4 може издржати мразеве до -60 ° Ц. Перформансе гуме су такође одличне. Упркос великом броју ушица (250 комада за Р 16), гума заузима прво место у погледу бешумности - ово је најтиша гума са клиновима за зиму. Штавише, челични врхови су веома слични рели шиљцима, захваљујући којима је било могуће постићи одличну стабилност на снегу и леду - током маневрисања великом брзином, они буквално "угризу" у површину и не дозвољавају аутомобилу да одступи од дату путању.

Ова зимска гума, која се на тржишту појавила прошле године, заслужено важи за једну од најпредвидљивијих за вожњу. Гума не дува у угловима ни на једној површини, а осим тога, нема последњи зауставни пут.Захваљујући дубоким ламелама, КСИН4 се савршено држи на чистом асфалту, показујући одлично приањање упркос шиљцима. Такође, једном од предности гуме може се сматрати отпорност на хемикалије које се залијевају на нашим путевима и, упркос мекоћи и бешумности, висока отпорност газећег слоја на хабање.

У асортиману зимских гума ове године, Цонтинентал има ажурирање - ИцеЦонтацт 3 је заменио претходну верзију модела. Нове гуме са усмереним газећим слојем обезбеђују оштрије управљање у бљузгавици и снегу и стабилно управљање на голом коловозу. У урбаним зимским условима, посебне карактеристике ове новине показују веће гуме (од Р 17 па навише). Показују најбољу стабилност на леду и потпуно су нечујни док раде на било којој површини.

Тајна "ваљака" са клиновима је употреба гумираних клинова (Р 14-16 има алуминијумске ушице). Поред тога, уграђени врхови долазе у два типа, што у комбинацији са шаром газећег слоја даје феноменалну стабилност на зимским путевима. Додатну крутост обезбеђују скакачи између блокова газећег слоја, захваљујући којима се гума са клиновима понаша прилично самоуверено на сувом коловозу. Употреба уља од уљане репице у припреми мешавине за гуме обезбеђује отпорност на ниске температуре, што омогућава употребу ових гума у ​​најсевернијим регионима земље.Публикација Ви Билагаре, која је већ тестирала нови производ, високо је ценила способности ИцеЦонтацт 3 - то није само једна од три најтише гуме, већ и најбоља гума са клиновима.