Топ 10 антигелова за дизел гориво

Најбољи анти-гел, захваљујући којем дизел мотор побољшава све своје карактеристике.Барем тако тврди амерички произвођач ГУНК. У опису адитива се наводи да не само да спречава замрзавање горива, већ га и чисти од нечистоћа, односно, једна течност комбинује неколико функција одједном. Као што су показали тестови које је спровео један популарни часопис, то је тачно, али треба напоменути да сви показатељи које је произвођач навео нису тако значајно порасли.

На пример, цетански број је остао практично непромењен, као и карактеристике подмазивања, а температурни тест се зауставио на минус 25 степени, пошто је дизел мотор почео да се замућује. То јест, на изузетно ниским температурама, по којима је руска зима позната, не можете користити овај анти-гел, али неки производи бренда су одлични за свакодневну употребу, на пример, за чишћење система горива или горива.

Руска зима је тежак тест за сваки мотор, посебно за дизел гориво. Ово објашњава чињеницу да су најекстремније температуре назначене на руским брендовима као што је КЕРРИ. Популарни и ауторитативни часопис „За Рулем“ међу аутомобилистима спровео је тестове дизел адитива, а према њиховим резултатима, КЕРРИ је освојио прво место. Након додавања антигела у гориво, он је подвргнут постепеном замрзавању. Као резултат тога, испоставило се да је дизел мотор добио замућеност тек на минус 32 степена. То јест, температура филтрације и посебно замрзавања треба да буде много нижа.

Ово је веома висока цифра, ау комбинацији са ниском ценом производа, овај антигел је требало да добије много већу оцену.Међутим, како показује анализа потражње купаца, КЕРРИ производи нису баш популарни. Тешко је рећи са чиме је то повезано. Можда због недостатка агресивног маркетинга од стране произвођача.

Вероватно најрекламиранији, а самим тим и популарни руски бренд. Према произвођачу, његов производ ради у три правца одједном:

1. Побољшава температурне карактеристике горива,
2. Повећава цетански број
3. Побољшава мазивост.

Такве изјаве високог профила нису могле проћи незапажено, а бројне популарне публикације за возаче спровеле су тестове са овим анти-гелом. Резултат је задовољан. Испоставило се да течност заправо повећава температурне карактеристике, и то у великој мери. Што се тиче цетанског броја, он је такође порастао, али не толико колико су произвођачи обећали, иако вам то омогућава уштеду горива. Повећале су се и карактеристике подмазивања, односно оглашавање већ неко време није обмањивало потрошача.

Зашто овај бренд није на првом месту? Ради се о цени адитива. Много је скупљи од својих најближих конкурената, чак и оних произведених у Европи или Америци. Једна боца од 360 милилитара довољна је за највише 60 литара горива, а затим, према табели, само на релативно ниским температурама.

Говорећи о бренду Лавр, потребно је рећи неколико речи о његовој историји.Компанију је основао професор Универзитета Урал, чија је специјализација била унапређење мотора за опрему која се користи у екстремним условима. Није се радило само о зими, већ о раду на Арктику, а управо су ови развоји касније коришћени у производњи антигела.

Данас су производи Лавр познати далеко изван Русије, посебно у земљама са релативно хладном климом. Температурни индикатори адитива варирају од -35 степени за филтрацију и 45 за очвршћавање. При томе, бројке нису преузете са плафона, већ су резултати тестова, који су такође показали да се при употреби Лавра практично не смањује цетански број горива, као и карактеристике подмазивања. Адитив се користи у односу 1:400 и нема потребе да бринете о преливању антигела у систем, иако вам згодан дозатор ипак неће дозволити да направите грешку.

Упркос чињеници да заштитни знак ЕЛТРАНС припада Русији, а његова главна производња се налази овде, производ се тешко може назвати потпуно домаћим. Чињеница је да се у производњи ових адитива користе немачке сировине и технологије. Конкретно, концентрат Басф, који се доказао на светском тржишту. Басф не производи сопствене адитиве, али његов концентрат често користе други брендови.

Овај адитив има високе перформансе како на температури тако иу утицају на мазиве квалитете дизел горива. Такође треба напоменути да када се течност дода у резервоар, цетански број се практично не смањује, а то заузврат утиче на потрошњу горива.Истина, постоји потешкоћа са дозом, јер се такве смеше морају користити стриктно према приложеној табели. Али неће радити прецизно измерити потребну количину течности без страних предмета.

Зима је, према француским произвођачима анти-гелова, ограничена на минус 25 степени. Барем, ово је цифра назначена на контејнеру. Међутим, треба имати на уму да неке компаније намерно надувавају цифру у рекламне сврхе, а тестови показују да нема говора ни о каквим 40, 50 или чак 60 степени. Бардахлу у том погледу недостају звезде са неба, али употреба овог адитива не утиче само на карактеристике отпорности на мраз, већ и повећава мазиве квалитете дизел горива.

Главне предности овог производа укључују високу ефикасност. Једна боца од 250 милилитара довољна је за 500 литара горива, што је дупло више од популарних брендова. Истовремено, цетански број се практично не мења, што вам омогућава да не бринете превише о дозирању.

Руски произвођач који даје све од себе да се такмичи са западним брендовима. Прва ствар која привлачи возаче је ниска цена. Боца од пола литра кошта мање од 200 рубаља, али треба схватити да је ова запремина довољна за само 110 литара горива. То јест, након прерачунавања трошкова за број литара, цена постаје не тако ниска.

Што се тиче квалитета антигела, он је на врху.Додатак повећава температуру филтрације на минус 36 степени, а тачку смрзавања на минус 40. Ове податке наводи произвођач, а у потпуности их потврђују резултати испитивања. Поред тога, као што су тестови показали, када се користи адитив из РУНВАИ-а, карактеристике подмазивања дизел мотора се повећавају, али се цетански број смањује у просеку за један. Индикатор је мали, али сугерише да морате бити што пажљивији са дозом.

Висококвалитетни антигел америчког произвођача. Ради на температурама до -35 степени, а како показују тестови, ова цифра је сасвим реална. Али постоји недостатак идентификован у лабораторији. Привлачне карактеристике дизел горива су донекле смањене када се зими користе Хи-Геар адитиви. Индикатор није значајан, али треба бити опрезан са дозом и не сипати адитив у резервоар, јер његов вишак може довести до непријатних последица.

Цена антигела је релативно висока, али је потпуно надокнађена нивоом потрошње. Једна боца запремине 350 грама довољна је за 640 литара горива, односно, по литру, трошак није тако висок, ау неким случајевима чак нижи од конкурентских. Такође, возачи примећују не баш згодан контејнер, тачније мерни поклопац, са којим је тешко измерити потребну количину течности. Контејнер веће запремине је још незгоднији, јер је направљен у облику металног канистера са неправилно постављеним вратом, што отежава пуњење адитива директно у резервоар аутомобила.

Вероватно најпознатији и најпопуларнији бренд на тржишту аутомобилских хемикалија. Компанија производи на десетине различитих производа, укључујући висококвалитетне анти-гелове за дизел гориво. Адитив обезбеђује перформансе мотора на температури од -31 степен. Ова цифра је нешто нижа него што показују други произвођачи, али као што показују тестови, у овом случају произвођач не прецењује цифру у рекламне сврхе, већ је смањује. Такође треба напоменути да адитив Ликуи Моли не смањује друге карактеристике горива. Цетански број и мазивост остају исти.

Једини недостатак Ликуи Моли производа је релативно висока цена, али треба имати на уму да је потрошња антигела само 25 милилитара на 25 литара горива. Односно, један стандардни контејнер, четврт литра, довољан је за 250 литара дизел горива. За практичност мерења запремине течности, свака боца је опремљена посебним мерним поклопцем који вам омогућава да попуните тачну количину антигела.

Руски произвођач, достојан да се такмичи са познатим брендовима. Адитив повећава температурни режим горива и обезбеђује рад мотора до -57 степени. Утицај на друге карактеристике је минималан: цетански број остаје на истом нивоу, а карактеристике мазивости се не смањују. Од недостатака треба узети у обзир сложеност избора дозе, коју сваки возач самостално спроводи.

Овај адитив је више пута тестиран од стране познатих часописа за возаче, а стручњаци су били задовољни његовим квалитетом, иако су приметили да су декларисане карактеристике донекле прецењене. Једноставно речено, 57 степени назначених на контејнеру је више маркетиншки трик, а у стварности анти-гел неће издржати такву температуру, али до -40 ради савршено и беспрекорно. Поред тога, цена адитива привлачи, што му омогућава да се такмичи са другим произвођачима.