10 најбољих звучника од 16 цм за аутомобиле

Јасна предност ових драјвера од 16 цм је њихова мала дубина од само 43 мм. С тим у вези, приликом уградње у предња врата било ког аутомобила, уопште неће бити проблема. Међутим, због мале величине магнета не могу се очекивати изванредни басови, а осим тога, најчешће се постављају без појачала. Када се ради са радија, закључавање почиње негде на 2/3 снаге, тако да у таквим условима неће бити могуће добити гласан и јасан звук.

Ипак, за своју цену, играју веома пристојно, јер. имају добру осетљивост - 92 дБ. Ово вам омогућава да постигнете богат звук у целом радном опсегу, који почиње на 35 Хз, што је одличан показатељ за буџетски модел. Када се правилно уграде (са дрвеном подлогом) са појачалом, изненадиће многе љубитеље квалитетног звука богатством и чистоћом звука. Мале оцене снаге звучника ће захтевати ограничавање јачине излазног сигнала тако да прекомерно оптерећење не поцепа мембрану звучника.

Повољна кинеска акустика са папирном мембраном и брендираном троталасном црвеном суспензијом која је направљена специјално за овај модел звучника. Ово указује на добар квалитет израде и поновљивост фабричких подешавања. У прилог поузданости иду и доводне жице ушивене у подлошку за центрирање. Због ригидности дифузора и дизајнерских карактеристика суспензије, произвођач је успео да елиминише изобличење приликом репродукције РМС сигнала велике снаге.

По квалитету звука, модел се са сигурношћу може ставити у ранг са познатијим брендовима. Звучници добро раде и у аутомобилу и на улици. Већина корисника је уверена да је ово најбоља опција за замену стандардних звучника у јефтиним аутомобилима. Приликом уградње у предња врата, мораћете да направите одстојне прстенове - велики магнет неће дозволити да се прозори потпуно спусте.

Овај звучник пуног опсега савршено репродукује средње и високе тонове, стварајући моћан звук који ни на који начин није инфериоран у односу на скупљу акустику. Истина, басови се испостављају мирни и уједначени, тако да није сасвим исправно стављати их на задње полице, али предња врата за Пионеер ТС-М650ПРО су најпогодније место у аутомобилу. Због масивног магнета, звучнику је потребно скоро 8 цм дубине, тако да могу бити потребни посебни подијуми током инсталације.

Засићен ниски звук не долази због круте суспензије, али мидбасс звучник свира много боље од својих најближих конкурената.Поред тога, ово је редак случај када декларисана снага одговара стварним карактеристикама. Због своје високе осетљивости, добро свирају у аутомобилу без појачала, али квалитет главне јединице мора бити одговарајући. Упркос вишој цени од сличних производа других брендова, Пионеер ТС-М650ПРО вреди новца.

Средњи и средњи бас пристојан квалитет звука - звучник Хертз ДЦКС 165.3 свира за ред величине боље од најближих аналога. Округли звучници од 16 цм лако се уклапају на своје оригинално место на задњој полици и захтевају минималне трошкове инсталације. Када се користи без појачала, звук из звучника је чист, али му очито недостаје снаге, а ниске фреквенције (бас) у овом случају су потпуно неизражајне.

Из тог разлога, звучници се чешће користе у предњим вратима - они успешно замењују компонентне звучнике. Приликом рада са појачалом, јачина звука се манифестује, ниске фреквенције се откривају дубље, међутим, РФ генератор се може загрејати преко мере (то се решава постављањем радијатора на магнет).Међутим, цена изгледа атрактивно, а перформансе су у рангу са звуком опреме у класи изнад, са изузетком, можда, ниских фреквенција. Дубљи бас би Хертз ДЦКС 165.3 учинио бољим звучником за аутомобиле.

Светао представник нове Стаге3 линије, има препознатљив дизајн и одличну функционалност. Модел је направљен коришћењем Плус Оне технологије, која повећава корисну површину конуса, што позитивно утиче на звучни притисак. Дизајн вентилисане корпе ефикасно хлади звучне завојнице за дуг живот.

Звучници су одлични за замену стандардне акустике скоро сваког аутомобила. Возач ће уживати у висококвалитетном звуку чак и када је повезан директно на главну јединицу, без употребе појачала. Истовремено, звучници раде добро чак и када су упарени са конвенционалним кинеским радијима. Што се тиче звука, све је у најбољим традицијама ЈБЛ-а – чиста сочна средина и нормалан еластичан бас. Али од високих фреквенција се не може очекивати ништа импресивно.

На звучницима нису радили само трговци, бирајући гласно име за свој производ, већ и инжењери који су успели да постигну висок квалитет звука по пристојној цени. Произвођачи обећавају корисницима дубок бас, као и широк дијапазон зрачења високог и средњег опсега.Карактеристике дизајна укључују оптимизовану штанцану корпу са антирезонантним премазом, као и имплементиран принцип тачкастог зрачења, када се високотонац налази на пресеку генератрикса дифузора.

Власници посебно истичу пријатан и сочан мидбас, као и природност звука. Чврсти средњаци свирају одличне бубњеве и горњи бас. Али неки љубитељи рока и репа препоручују да изаберу другу акустику. Што се тиче квалитета израде, овде нема замерки - чак је и филтер високотонца чврсто залепљен за корпу и не виси на терминалима, као што је често случај са другим звучницима у аутомобилу.

Упркос занимљивој буџетској цени и малој номиналној снази, звук Накамицхи НСЕ-ЦС1617 се допада многим ентузијастима аутомобила којима је потребан једноставан и квалитетан аудио систем без појачала у аутомобилу. Звучници раде изненађујуће чисто. Бас је мекан, али читљив, упркос чињеници да им недостаје дубина. Високотонци са скретницама добро изолују високе фреквенције, а при слушању средње јачине изгледају сасвим пристојно. Али ови акустични уређаји не могу да издрже вршна оптерећења - дефинитивно није могуће "гомилати" их.

Пречник од 16 цм и дубина седења од 55 мм омогућавају вам да уградите звучнике у предња врата без модификација.Накамицхи НСЕ-ЦС1617 је савршен за замену фабричких звучника у јефтиним аутомобилима - звуче много гласније и јасније чак и са обичних радија. Поред тога, квалитет компоненти и ниво монтаже, чак и уз пажљиво проучавање, нису задовољавајући, а полипропиленски конус, као и гумена суспензија, служиће поуздано и дуго.

Пионеер ТС-170Ци су идеални за уградњу на уобичајена места аутомобила различитих марки. Дубина слетања не прелази 5,9 цм, што им омогућава да се поставе у предња врата многих модерних аутомобила уместо обичних звучника без постављања подијума. На квалитет звука у великој мери утиче ниво изолације буке и вибрација аутомобила.

Звук који репродукује ТС-170Ци је приметно другачији од стандардних звучника. Бас је добро дефинисан, а звук на средњим и високим фреквенцијама је лишен икаквих сметњи. Упркос томе, без појачала, звучници неће открити ни половину свог потенцијала. Уз прелиминарну обраду и правилно подешавање акустичног сигнала, ефекат Пионеер ТС-170Ци инсталације ће у потпуности испунити очекивања и најзахтевнијих власника.

Снажан систем звучника дизајниран да обезбеди дубок звук високог квалитета у сваком аутомобилу. Комплет се састоји од четири звучника, као и екстерне скретнице са контролом нивоа високотонца. Модел је развијен коришћењем патентиране технологије Плус Оне Вооферс, која повећава величину конуса у поређењу са својим најближим конкурентима. Као резултат, власници добијају звучник са широким спектром поновљивих фреквенција.

Систем је савршен за љубитеље скупог звука и чврстог форсираног баса. Искусни корисници истичу наглашену светлуцаву област у високофреквентном подручју, као и донекле промашену средину. Чак и без појачала, звучници производе прилично квалитетан звук. Наравно, са повећаном јачином звука, бас ће попустити - у овом случају не можете без сабвуфера.

Компонентни звучници популарног бренда дизајнирани су за рад са појачалом. Када је повезан са радиом, одсуство скретница директно утиче - високотонци буквално секу уво, а звук главног звучника постаје превише "угризан". Управо из тог разлога оваква погрешна употреба изазива неразумно незадовољство власника, посебно ако су се обратили „стручњацима“ око уградње Алпине СКСЕ-1750С.

Дубина слетања вам омогућава да поставите звучнике на редовна места (16 цм) предњих врата без подијума, што у великој мери поједностављује поновно опремање машине. Ако при подешавању појачала прекинете излаз баса, звучници ће генерисати веома чист и пријатан звук, што се тиче баса – звучници нису дизајнирани за њихово дубоко цртање, јер. одговорни су за звук у средњем и високом спектру акустичних фреквенција. Из тог разлога, Алпине СКСЕ-1750С се ретко поставља на задњу полицу.