10 најбољих камиона за дуге вожње

Домаћи тегљач има снажан мотор од 328 КС. Витх. да заврше своје задатке. Упркос усклађености са еколошком класом Еуро-5, не користи се за међународни транспорт, јер максимална брзина камиона не прелази праг од 100 км / х (постоји електронски лимитатор). Погоднији је за транспорт на велике удаљености унутар Русије, а најчешће се користи за регионални или међуградски транспорт. Укупна маса друмског воза на челу са трактором (његова тежина је 7150 кг) није већа од 44 тоне.

Ниска кабина је опремљена једним лежајем, што омогућава камионџију да спава и одмара током вожње. Сама кабина је прилично удобна, јер има четири пнеуматска (или опружна - у зависности од конфигурације) носача. Возачево седиште је такође опремљено ваздушним ослањањем, што у великој мери смањује замор. Захнрадфабрик (9+1) мењач са дуплом осовином је веома поуздан и несметан. Основна верзија има дигитални тахограф. Уз појединачну наруџбу, могуће је уградити на најједноставнији и најприступачнији трактор такве опције као што су аутономни грејач, климатски систем за пречишћавање ваздуха, електрични прозори и ретровизори, темпомат и друге корисне функције.

Трактор КАМАЗ је више пута доказао своју издржљивост и поузданост на дугим релацијама, укључујући и спортска такмичења.У овом моделу је уграђен турбодизел мотор Даимлер ОМ 457ЛА, који на вратилу производи снагу од 2000 Н * м. ЗФ ручни мењач има 16 корака и није ништа мање поуздан од електране. Све ово омогућава камиону укупне тежине не више од 44 тоне да се креће дуж савезних и регионалних путева Русије брзином до 110 км/х. Истовремено, камионски тегљач КАМАЗ 5490 може се користити за транспорт у суседне земље, јер има све што је потребно за то, укључујући класу еколошке чистоће Еуро-5.

Камионџију ће бити довољно удобно да ради свој посао. Кабина је на опружним амортизерима, опремљена аутономним грејачем и клима уређајем. ЕЦАС, ЕБС, ЕСП, АСР системи значајно повећавају безбедност вожње и олакшавају рад возача. На броду се налази и тахограф са криптографским процесором, неопходан за путовања на велике удаљености, као и многи други корисни уређаји. Важан фактор за избор је приступачна цена најбољег домаћег тегљача и његова издржљивост, што није најмање важно за сурове реалности руских путева.

Одједном, кинески тегљач Фотон Ауман Х5 је веома тражен на руском тржишту. Тајна такве популарности крије се у цени ове јединице, њеној релативно високој поузданости и модерном пуњењу, попут водећих брендова у овој области. Ако пажљиво погледате, можете уочити сличност са лидером нашег прегледа - Мерцедес Ацтрос.Ни унутрашње пуњење није отишло далеко од спољашњих знакова „расе“ - компоненте познатих произвођача изгледају обећавајуће. 16-брзински ЗФ Ецосплит мењач (опционо, можете уградити аутоматски мењач за 12 смена) и моћни Цумминс ИСГ12 турбодизел (470 КС) су основа пристојне маргине сигурности.

Укупна тежина камиона може да достигне 45 тона, а у исто време, Фотон Ауман Х5 има потребне параметре за путовања на велике удаљености у иностранство - усклађеност са Еуро-5 класом, два резервоара за гориво укупне запремине 840 литара. (који дају пристојан домет од 3000 км на провереном гориву). Трактор се одликује прилично удобном кабином, која постаје други дом за камионџије током лета. Упркос присуству клима уређаја, постоји кровни отвор, а испод доњег кревета може се уградити фрижидер. Сама унутрашњост кабине трактора дугог домета и даље подсећа на најбољу марку рејтинга - нише изнад ветробранског стакла и завесе потпуно понављају облик скупљег модела.

Тегљач је дизајниран за рад са различитим полуприколицама на путевима свих категорија, укључујући и теренске услове, што даје огромну предност моделу за рад у Русији. Турбодизел мотор производи 460 КС. с., што вам омогућава да имате укупну масу не већу од 41 тоне (оптерећење на две задње осовине не би требало да прелази 32.000 кг). Истовремено, укупна тежина камиона са приколицом може да достигне 100 тона. Ручни мењач има 14 брзина са разделником и може лако да савлада тешка подручја, укључујући стрме успоне.

Кабина повећаног комфора има два лежаја, клима систем и аудио припрему. Паркинг грејач обезбедиће неопходне услове за опуштање у зимском периоду. Возачево седиште са ваздушним ослањањем значајно олакшава оптерећење леђа и смањује степен замора. Удобне функције као што су грејање седишта, електрични прозори, па чак и темпомат су укључени као стандард.

Популарни тегљач за транспорт на велике удаљености одликује се високим квалитетом израде и поузданим компонентама које пружају најбоље перформансе. Ово возило дугог домета, уз благовремено одржавање и пажљиву пажњу возача, дуго ће радити за свог власника без умора и непредвиђених кварова како би у потпуности оправдало сваку рубљу уложену у трактор. Машина је максимално прилагођена условима Русије.

Дизел мотор 400 кс. Витх. има довољно снаге да се камионџија осећа самоуверено на било којој стази. Мењач (12+2) је опремљен разделником и демултипликатором, постоје две брзине уназад и две ниже брзине за тешке услове, којих има на домаћим путевима. Камион је опремљен електронским ЕБС системом и аутоматском моторном кочницом која га допуњује. Оптимална опрема кабине ствара одличне услове за рад камионџија. Седиште са ваздушним ослањањем је опремљено грејањем, има клима уређај и аутономни грејач унутрашњости. Постоји једно место за спавање за одмор.Основна верзија модела такође има стандардни тахограф Схтрикх-М и систем за праћење горива.

Поузданост и квалитет израде, отпорност на тешке услове рада и највећи домет (два резервоара за гориво укупног капацитета 1280 литара) омогућавају камионском тегљачу ДАФ КСФ105 да обавља непрекидне вожње на великим удаљеностима. Електрана ПАЦЦАР МКС капацитета 460 литара. Витх. и аутоматски мењач АС Трониц (12 брзина) обезбеђује високе карактеристике вуче, тако неопходне на дугим релацијама. Истовремено, натоварени камион троши, у зависности од услова на траси, до 30 литара дизел горива.

Пространа и добро изолована кабина нуди висок ниво удобности и омогућава камионџију да обавља свој посао са лакоћом. Аутономно грејање, систем климатизације - у свим условима, возач неће узалуд трошити енергију. Ауто има и два лежаја, па чак и уграђени фрижидер за 42 литра хране. Системи као што су ЕБС, АБС, ЕБС, МКС-кочница (ретардер) и сензори осовинског оптерећења у великој мери поједностављују и чине вожњу тешког камиона безбеднијом (бруто тежина воза може да достигне 45 тона). Сиеменс тахограф је такође инсталиран на броду.

Тегљач камиона са погоном на сва четири точка је најпогоднији за руске путеве и међународни транспорт. У потпуности је усклађен са захтевима Еуро-5, а због мењача ЗФ 16С 2220 ТО веома је економичан, јерпренос обртног момента од турбодизела од 450 коњских снага се дешава са минималним губицима чак и при ниским обртајима. Огибљење опружног типа је прилично круто, али једно од најпоузданијих и омогућава вам да достигнете масу друмског воза од 97,2 тоне.

Камионџију ће се свидети ваздушни носач седишта са подешавањем и грејањем, као и серво управљач. Ова решења у великој мери олакшавају рад возача и дизајнирана су да обезбеде високе перформансе на путу. Ефикасан климатски систем и побољшана (у поређењу са претходним моделима бренда) звучна изолација такође стварају неопходан ниво удобности. Најбоља техничка решења помоћних система управљања и безбедности биће додатна предност за савладавање тешких путева.

Нови тегљач нуди потпуно другачији ниво удобности и поузданости од ранијих модела бренда. Већ шест месеци након представљања на изложби у Хановеру, Форд Ф-Мак се појавио у Русији, показујући интересовање за домаћег купца, поготово што компанија има шта да понуди. Удобни лежајеви, згодна ергономска кабина, фрижидер, систем климатизације и независно грејање на дугом путовању стварају неопходан ниво услова за потребе посаде.

Има темпомат, контролу стабилности и хибридни кочиони систем. Олакшава рад аутопревозника и доступност функционалних АБС и ЕБС услуга. Дизел мотор ФОРД Ецоторк (500 кс)с.) има Еуро-5 одобрење и повезан је са ЗФ Тракон роботском кутијом. Потоњи може аутоматски да прилагоди свој рад у зависности од нагиба на којем се камион налази. Маса друмског воза при пуном оптерећењу може да достигне 42 тоне, док је сам трактор тежак само 8550 кг. О поузданости овог модела најбоље сведочи 2-годишња гаранција произвођача без ограничења километраже, што Форду Ф-Мак-у даје додатну конкурентску предност.

Одличан избор, како за међународни транспорт тако и за испоруку робе унутар земље. Мотор производи 480 КС. са., што је више него довољно за лако кретање камиона на било ком аутопуту. Тегљач МАН ТГКС 26 је опремљен аутоматским мењачем најновије генерације, који је веома економичан. Његов ресурс је повећан за 60%, ниво буке је приметно нижи, а глатко мењање брзина је много боље од претходних модела. Због посебног дизајна, способан је да преноси већи обртни момент, што камиону даје додатне предности на вуцима са тешким деоницама, којима Русија има на претек. Рад таквих система као што су ЕСП, АБС и АСР неће бити сувишан. Возачи камиона такође цене МАН ЕасиСтарт функцију, која помаже при стартовању на падинама.

Средња осовина трактора је подизна, што при вожњи без терета помаже у уштеди горива и смањује хабање гума. Суспензија такође има два нивоа рада, што вам омогућава да изаберете оптимални режим, у зависности од стања стазе.На великим удаљеностима неће бити сувишне такве удобне функције као што су темпомат, клима уређај и аутономни грејач. Постоји и један кревет за добар одмор на путу.

Тегљач немачког произвођача одликује се лаконичним изгледом и практичношћу, а по својој поузданости најбољи је избор за транспорт на велике удаљености унутар земље. Укупна тежина камиона може да достигне 33 тоне, што омогућава камиону да вуче приколицу тежине до 22.900 кг. Носачи мотора су дизајнирани за стање већине путева у Русији и одликују се озбиљном маргином сигурности. Такође за тешке зиме обезбеђено је предгревање горива.

Кочнице камиона имају АБС, АСР и аутоматско подешавање. Трактор вам омогућава да кренете на стрмим падинама што је безбедније - систем против трзања помаже. За удобност камионџије, кабина има све што вам је потребно. Мултифункционални волан, контрола климе, кровни отвор и место за спавање олакшавају дуга путовања. Исрингхаусен значајно смањује оптерећење седишта са суспензијом кичме. О поузданости најбоље говори трогодишња гаранција произвођача на пренос и мотор (250.000).