10 најбољих кочионих плочица за Киа Рио

Замена кочионих плочица није најпријатнији процес, а није ни јефтин. И није важно који аутомобил имате, Киа Рио или БМВ. Наравно, сваки власник аутомобила жели да његов аутомобил служи дуго времена и да не захтева поправку. И овде имамо јастучиће са највећом отпорношћу на хабање. Овде је око 0,28 милиметара и ово је најбољи резултат.

Истина, да би то постигао, произвођач је морао да се жртвује, због чега је производ пао на не најчасније место у нашој оцени. Чињеница је да приликом екстремног кочења, јастучићи загревају диск до границе од 60 степени. Истовремено, они се сами не срушавају и задржавају одличне перформансе, али то негативно утиче на цео систем кочења, што је већ минус. Такође, стручњаци примећују да се јастучићи трљају веома дуго. Што није изненађујуће, с обзиром на ниско хабање материјала. То доводи до чињенице да ћете дуго времена морати да примењујете повећане напоре приликом притискања педале кочнице.

Русија такође не заостаје за светским произвођачима и производи јастучиће како за корејске аутомобиле, на пример, Киа Рио, тако и за европске концерне. Пред нама је живописан пример да квалитет не мора да буде скуп. Ово су најбољи јастучићи у погледу цене и квалитета. Овде су прихватљиви резултати теста, иако не највиши. Јастучићи се одлично понашају при нормалној употреби, али имају повећан ниво абразије при екстремном кочењу.

Загревање диска је такође прилично снажно, а као што су тестови показали, јастучићи слабо подносе високе температуре. Степен уништења расте са дозвољених 0,35 милиметара на 0,60. А други индикатор је веома висок, што значи да ће замена бити потребна прилично често, посебно са агресивним стилом вожње. На вама је да одлучите да ли ћете купити ове јастучиће или не, али напомињемо да је бренд релативно нов на тржишту и да је вероватно да је све још пред њим.

Сви јастучићи имају своје предности и мане, а комбинација свих фактора вам омогућава да поставите просечну оцену. У овом случају посматрамо приближно једнак однос. Ако говоримо о предностима, онда су у основи две: релативно ниска цена и стабилност на било којој температури. То јест, чак и током екстремног кочења, када јастучићи максимално загреју диск, њихов пут кочења се не повећава и степен уништења се не повећава.

Што се тиче недостатака, пре свега је потребно истаћи висок степен загревања. Јастучићи током трења загревају диск до границе од 600 степени. А ако сами јастучићи задрже своје перформансе, то може проузроковати непоправљиву штету на диску.Али не заборавимо да говоримо о кочионим плочицама за Киа Рио, а ово није најбржи аутомобил, ау урбаним условима екстремно кочење ће се користити изузетно ретко.

Кинески произвођачи су дуго и систематски освајали светско тржиште. И често, роба из Кине не само да се адекватно такмичи са европским или јапанским брендовима, већ их и надмашује по квалитету. Али то није увек случај и имамо живописан пример како можете да уништите своју репутацију пуштањем производа просечног квалитета.

Ови јастучићи нису добили ниједну од највиших награда. Сви њихови показатељи су на просечном, а понекад и на најнижем нивоу. На пример, постоји дуго време млевења. За период од 20 до 50 кочења, мораћете да примените троструку силу када притиснете педалу. Даље, јастучићи се враћају у нормалу, али пут кочења остаје превисок. Истина, не мења се у зависности од интензитета кочења. И ово би се могло назвати плусом, ако не због све већег степена хабања. Уз екстремно кочење, достиже 0,63 милиметара, а ово је много. Али цена ће задовољити, осим ако, наравно, нисте спремни да замените јастучиће након не тако дуге употребе.

Описујући ове кочионе плочице за Киа Рио, желим да почнем са минусом. Цена. Овде је изузетно висока. То је у основи то. Са минусима су завршени и можете прећи на плусеве. Храбро изјављујемо да су ово најбољи јастучићи од званичног произвођача.Редовно добијају највише награде и критике од стварних корисника. Скоро сваки аспект је врхунски. На пример, јастучићи могу лако да издрже чак и најјаче нивое топлоте. Истовремено, они не повећавају степен хабања, а пут кочења остаје у нормалном опсегу.

Задовољан општим степеном истрошености. Јастучићи ће заиста трајати веома дуго, а замена ће бити потребна најмање неколико година касније. Истовремено, учинак кочења, који је најважнији у тестовима, остаје на истом нивоу током целог радног века. То јест, чак и уз максимално хабање, растојање до потпуног заустављања се практично неће повећати.

Овај корејски бренд производи кочионе плочице за Киа Рио под званичном лиценцом, а компанија се фокусира на еколошку прихватљивост. Скоро је потпуно напустила употребу штетних и опасних компоненти као што су кадмијум, жива и азбест. Истовремено, покушали су да одрже отпорност на хабање на највишем нивоу.

Истина, није све ишло тако глатко, а као што показују тестови, јастучићи имају низ недостатака. Конкретно, висок степен деструктивности са јаким загревањем. У принципу, овај параметар се повећава за скоро све плочице, али овде се повећава и пут кочења. Замена таквог потрошног материјала биће потребна много раније, посебно ако често користите кочење у случају нужде. Али током нормалног рада, карактеристике су сасвим у границама нормале, иако и даље заостају за лидерима на тржишту.

Када су у питању немачки произвођачи, прво на памет пада висок квалитет. И није важно о чему говоримо: електроници, баштенским алатима или аутомобилима. Немачка компанија Финвал производи јастучиће не само за Киа Рио или Хиундаи Соларис. Она има огромну листу производа у свом арсеналу, али нас занимају перформансе ових конкретних трачака, а они су добили највише оцене од професионалних тестера.

Не, јастучићи се не могу назвати најбољима и имају низ недостатака. Конкретно, висок ниво загревања кочионог диска. Његова температура достиже 580 степени, ау овом режиму јастучићи значајно повећавају степен хабања. У нормалном режиму износи око 0,33 милиметра, ау екстремном се повећава на 0,41. Није толико, а други јефтини јастучићи то и даље раде у нормалној употреби, али треба напоменути да су ови јастучићи прилично скупи, што се такође може приписати недостацима.

Немачка компанија Бош производи толико производа да није јасно да ли је произвођач електронике, алата или резервних делова за аутомобиле. Али без обзира на то шта ова компанија производи, највиши квалитет свих њених производа остаје непромењен. Кочионе плочице нису изузетак, а на тестовима су показале готово најбољи резултат, иако компанија нема званичну лиценцу и не производи компоненте посебно за аутомобил Киа Рио.

Прва ствар коју примећују тестери и обични корисници је дуг радни век.Замена јастучића није потребна неколико година, а то не зависи од агресивности њихове употребе. И са најагресивнијим тестом показали су висок резултат. Диск се загрејао на само 380 степени, што је врло мало, а уништавање материјала се није повећало, као што је често случај. У рангирању једног угледног часописа, ове кочионе плочице су награђене првим местом и правом да се називају најбољима.

Лиценце за производњу потрошног материјала за аутомобиле нису само корејске компаније, већ и европске. Конкретно, француски концерн који производи делове и за Киа Рио и за друге брендове из Кореје и Кине. Према тестерима, ови јастучићи имају један од најбољих резултата. На пример, хабање је само 0,30 милиметара, што је веома мало, а ова цифра се не мења ни при најагресивнији употреби.

Истина, примећено је прекомерно прегревање диска, чија температура током наглог кочења достиже 500 степени или више. У принципу, овај индикатор је норма, под условом да јастучићи не почну да се срушавају. Овде је све у реду са деструктивношћу. Материјал лако подноси ову температуру, а степен хабања се повећава на само 0,33 милиметара, што је такође у границама нормале. Одвојено, мора се рећи о рецензијама стварних власника аутомобила Киа Рио. Има их доста на мрежи и скоро сви су позитивни. Да, цена јастучића није најнижа, али с обзиром на квалитет и издржљивост, потпуно је изједначена, јер следећа замена неће бити потребна врло брзо.

Корејска компанија Мобис је званични добављач концерна Хиундаи. Њихове кочионе плочице се уграђују на аутомобиле у фабрици. На ово је, у принципу, било могуће стати на крај, али како се испоставило, тестови нису показали најбољи резултат. Конкретно, постоји један важан минус - цена. Ово су неки од најскупљих јастучића на тржишту.

Али они имају више предности. На пример, јастучићи практично не захтевају уходавање. Одмах након уградње у систем, они почињу да раде нормално, односно уопште нема периода преклапања. Нећете морати да улажете повећане напоре када притискате педалу током недеље. Такође на врхунцу стабилности и разарања. Јастучићи не загревају диск чак ни при најекстремнијој употреби, а степен истрошености остаје око 0,33 милиметра, што је норма. Такође на тестовима је забележен индикатор стабилног пута кочења. Односно, без обзира колико су вам кочионе плочице истрошене. Стаза ће остати иста, а разлика варира у кругу од три метра, што је норма и веома висока цифра. Једноставно речено, имамо најбоље подлоге за Киа Рио од званичног добављача.