10 најбољих чамаца за пецање

Алуминијумски чамац није најјефтиније задовољство, али на тржишту се могу наћи прилично јефтини модели. Један од њих је сада пред нама. Ово је руски чамац, који је веома тражен међу љубитељима риболова и рекреације на води. Његова главна предност је приступачна цена. Са техничке стране, чамац није инфериоран у односу на своју скупљу браћу. Има комбиновано тело од легуре алуминијума и магнезијума. Простране крмене греде за смештај пртљага. Рукохвати на измету и са стране. Све је максимално осмишљено за угодан боравак за четири особе. Произвођач није преварио и доделио пето место, као што конкуренти често чине.Можете сместити пет, али ће бити најпогодније за четворо.

Вицтори 470 је руски чамац који је рекреацију на води учинио још удобнијим. Све захваљујући успешном распореду крмених отвора и седишта. Капацитет путника од пет људи овде није само празна цифра, већ реалност и сви ће се осећати максимално пријатно. И то упркос прилично скромним димензијама по стандардима речних бродова. Унутрашња опрема заслужује посебну пажњу. Пецање такође може бити забавно. Сва седишта су пресвучена меком водоотпорном тканином. Испод њих су пространи крмени. Али главна карактеристика чамаца корисници називају маневрисање. Висока кобилица и ниске стране омогућавају вам да изводите најзамршеније маневре, све до скретања на лицу места.

Ако је ваш риболов стално лутање по малим вијугавим ериксима, онда ће вам овај руски чамац бити одличан помоћник. Има одлично руковање, јер је првобитно дизајниран као маринац. Касније је бродоградилиште редизајнирало дизајн реке, мењајући величину и облик кобилице, али главни развоји су остали. Међу свим алуминијумским чамцима, Цоаст Руннер се са сигурношћу може назвати најбољим у погледу маневарске способности. Релативно мала тежина и атрактивна цена такође ће бити предност. А компактне димензије ће вам омогућити да лако поставите чамац у обичну гаражу. Истовремено, лако може да прими пет особа. За све постоје седишта и одвојене крме.

ТУНА Боатс је чамац за оне који нису навикли да бирају само безбедне речне деонице. Можете мало ризиковати, јер је кућиште направљено од комбинованог материјала. Споља је алуминијум са магнезијумом, а унутра је тактилна пластика која спречава клизање када је мокра. Између слојева је посебан порозни материјал. Он је у стању да држи кашику изнад површине, чак и ако је напуњена водом до самих страна. Цело тело је монолитно.У њега су првобитно уграђени резервоар за гас од 80 литара и неколико пространих крмених греда у различитим деловима. Не морате да тражите место за одлагање пртљага. А пет људи, за које је дизајн дизајниран, овде ће се осећати што је могуће удобније.

Судећи по називу, чамац је произвођач позиционирао као спортски чамац. У ствари, ово је само прелеп постскриптум. Риболов и рекреација су главна намена овог чамца. Има наставке за штапове за пецање, ограде и простране крмене греде.Искусан корисник ће сигурно приметити недоследности у опису карактеристика. Према документима, капацитет је 7 људи, али носивост је само 600 килограма. И постоји. На броду има 7 седишта, али, у ствари, чамац је дизајниран за највише пет људи. Ова компанија ће моћи да се овде више или мање удобно смести. Капацитет тежине ванбродског мотора ће бити посебна предност. Ако сте љубитељ путовања великом брзином, овај модел је за вас.

Многи љубитељи пецања имају утисак да је пластични чамац веома скупо задовољство. Журимо да вам угодимо. Постоје прилично приступачни модели, попут Легант 350 популарног руског бренда. Овде нема ничег необичног. Обичан чамац осредњих техничких карактеристика. Овде не можете ставити мотор са снагом већом од 30 сила. Мало је крмених носача за одлагање ствари, а капацитет за пет особа је мало прецењен параметар. Али ако је пецање за вас приватност и навикли сте да излазите на воду за два или три, онда ће ова опција бити одлично, јефтино решење. Иначе, ако узмете модел без атрибута „конзола“, можете уштедети још 30 хиљада.

Овај амерички бренд је надалеко познат широм света. Он је први направио чамац од фибергласа и стално иновира. Сваки модел под заштитним знаком Гластрон је ремек-дело бродоградње. ГТ 180 није изузетак. Његова главна карактеристика је капацитет. Чамац има 8 седишта. Пет на броду и још три у одјељку за измет. Да не кажем да ће свим путницима бити удобно, поготово ако је планиран пецање, али ипак. Произвођач позиционира модел као модел за спорт или слободно време, али обезбеђује држаче за штапове за пецање и додатне рукохвате са стране. Одлична опција ако сте вољни да издвојите 3,5 милиона рубаља за то.

Кабински чамац М-ХТ, који производи руски бренд Беркут, има одличан изглед. Има удобна седишта и скоро комплетну унутрашњост пресвлаке од меке, водоотпорне тканине. Овде се налази што је могуће удобније, посебно у кабини која лако може да прими пет особа, за које је овај дизајн дизајниран. Није битно да ли идете на одмор, или је циљ пецање у малој ерици, чамац ће се носити са сваким задатком. Дозвољено је користити и на рекама иу приобалним морским водама на удаљености од три километра од обале. Кабина је потпуно затворена вратима и сопственим излазом на прамац, где се налази пртљажни простор и сидро.

Када купујете чамац са кабином, желите да буде што удобнији и удобнији. Овај модел се може сматрати таквим, али само под условом да на одмор идете са друштвом од највише 4 особе. Упркос чињеници да документи указују на капацитет за 5 особа, све сугерише да је карактеристика превисока. На пример, носивост је само 400 килограма. А у кабини има места за тачно 4 особе. За петицу једноставно нема места. Одвојено, напомињемо популарност бренда. Ово је познати руски произвођач, познат по разноврсности модела. Ако вам овај брод не одговара, у колекцији бренда сигурно ћете пронаћи управо оно што вам треба. И то по најпривлачнијој цени.

Ако вам треба кабински чамац који не шокира својом ценом, онда је пред вама. Ово је руски бренд који производи чамце са најнапреднијим карактеристикама. Упркос дизајнерским карактеристикама, може га покретати мотор од сто коњских снага, што је реткост. Одељак кабине је дизајниран да прими шест особа, али треба узети у обзир носивост пловила.То је само 500 килограма укључујући пртљаг. Свако седиште је опремљено кантама за одлагање ствари. Поред тога, у прамцу се налазе пространи крмени и одељак за сидро. И све то по цени алуминијумске кашике средње величине са много нижим перформансама.