15 најбољих женских бицикала 2022

Приликом стварања овог возила произвођач је морао да уштеди. Због тога не препоручујемо коришћење бицикла за шетњу ван града. Пре свега, намењен је вожњи кроз парк. У овом случају, неће вам сметати чињеница да су кочнице овде кочнице на ободу.Ни челични оквир неће бринути. Она је, иначе, спремна да издржи 120 кг. А овај женски бицикл вам омогућава да подесите висину столице и то у прилично широком опсегу!

Овај модел се креће са точковима од 26 инча. Као што је често случај, гуме су углавном наоштрене за земљани пут помешан са песком. Ако желите да се добро котрљате на тротоару, мораћете да издвојите за глатке гуме. Што се тиче опреме, она се не може назвати богатом. Обично продавац само ставља постоље у кутију са бициклом. Међутим, шта бисте друго очекивали по овој цени?

Јефтин бицикл са веома ниским оквиром - његова величина је 15 или 17 инча. Такође, нема амортизације. Произвођач није био великодушан чак ни са опружном виљушком! Као резултат тога, уопште не желите да се возите по камењу и ивичњацима. Због тога се овај бицикл сматра брдским само због облика његовог рама и пречника точкова од 26 инча. Препоручљиво је возити се само по граду са глатким путевима. У овом случају, једноставан задњи мјењач ће бити сасвим у реду. А гуме Ванда дефинитивно неће желети да буду замењене.

Ако заиста намеравате да користите ово возило за крстарење градом, нема смисла жалити се на В-Браке. Али не заборавите да редовно мењате јастучиће у њима, посебно ако градска путовања постану честа! Не желим да идем на сеоски пут и због недостатка амортизације. Једном речју, овај бицикл је максимално поједностављен. Али то је оно што га чини тако јефтиним. Ако се испостави и да је склопиви, онда би дефинитивно заслужио још веће похвале својих купаца!

Добро имплементиран хард таил, који такође кошта не превисоке паре. Имплементира подизање волана и седла, а ход његове виљушке за вешање достиже 60 мм. Овде су постављене уске гуме које нису најприкладније за савладавање песка. Али они ће се сигурно носити са шљунком, а на асфалту нећете приметити нагло смањење брзине. Пречник точка је 26 инча. Што се тиче оквира, он може бити различитих величина (од 17 инча). За његову производњу коришћен је алуминијум. Због тога се испоставило да је бицикл прилично лаган.

Међу прикључцима који су овде присутни, треба истаћи Схимано Тоурнеи прекидаче. Добро се понашају у нормалној градској употреби. Ако говоримо о недостацима овог бицикла, онда купци примећују седло у својим рецензијама - оно се држи на иглу са пластиком, и стога једног дана може доћи до квара.

Ово је почетни планински бицикл изграђен око челичног оквира. Занимљиво, чак и упркос употреби тако тешког материјала, само возило се показало релативно лаганим. Барем, током градских шетњи, његова тежина уопште не омета. Како се виљушка за вешање не узнемирава у таквом тренутку, чији је ток веома мали. У неком парку ће се добро показати и обод кочнице. Само треба да запамтите да се јастучићи у њима истроше довољно брзо, па их треба променити. Са којом редовношћу - зависи од тога колико често возите.

Девојкама би требало да се допадне да оквир овог модела има величину од 12 или 14 инча. Али мора се признати да такав бицикл можда није прикладан за жену вишу од 160 цм.Да, и точкови од 24 инча могу изгледати премали. Опет, за лагану шетњу градом ово је довољно, али не више. Што се тиче опреме, она се не може назвати богатом. Од корисних додатака, добићете само подножје.

Један од најлепших брдских бицикала. Барем међу онима које се могу назвати женским. Сматра се таквим због ниског оквира. За његову производњу коришћена је легура алуминијума. Ово је позитивно утицало на тежину целе структуре. Дакле, такав бицикл можете купити чак и ако морате редовно да га спуштате на улицу са трећег или четвртог спрата зграде без лифта. Важно је напоменути да руски произвођач није настојао да смањи тежину користећи чврсту виљушку. Не, овде је направљен коришћењем опружно-еластомерне технологије, а његов ход се не може назвати врло кратким.

Иначе, ово је типичан планински бицикл који припада средњем буџету. Имао је велику брзину. Али точкови ће одушевити још више. Ствар је у томе што су далеко од најмањих.Као резултат тога, бицикл је лако савладати ивичњаке и разне неравнине на путу. И ови точкови имају добар котрљај, посебно ако су потковани одговарајућим гумама.

Обично коришћење челичног оквира резултира веома тешким бициклом. Али постоје и изузеци од правила. Пример за то је урбани модел, који је добио име у част главног града Француске. До смањења тежине дошло је због одбијања амортизације. Што је, међутим, уобичајена ствар за бицикле овог типа. Нема ни прекидача за брзину. А произвођач је уградио најлакше наплатне кочнице. Све ово сугерише да је коришћење бицикла за агресивну вожњу у земљи једноставно бесмислено.

Оквир овог модела је обојен розе. Ово јасно наговештава да је возило дизајнирано за употребу од стране слабијег пола. Међутим, постоје и друге опције за продају.За друмско путовање користе се точкови од 28 инча. Потковани су гумама које су скоро савршене за асфалт. Можете само да жалите због недостатка крила. Авај, мораћете да их купите посебно, и звоно, и подножје, и држач за флаше.

Један од најлакших градских бицикала за прављење. Овде чак ни волан нема никакве полуге ни мјењаче! Без њих је дозвољено коришћење ножне кочнице. Многи га памте по дечијим бициклима. Овај дизајн вам неће дозволити да се глатко зауставите приликом убрзања до велике брзине. Али то неће бити могуће постићи. Нема прекидача, тако да ћете у суштини возити брзином од 10-12 км / х, ништа више.

Овај бицикл има две карактеристике. Први лежи у ниском оквиру, због чега има статус жене. Друга карактеристика овог модела је добро паковање. Укључује не само бране који штеде приликом вожње по мокрим путевима, већ и задњи носач. На њега можете ставити одговарајућу торбу и тако ослободити леђа.

Веома нетипичан женски бицикл, који се може сматрати хибридом. Од урбаних модела добио је изузетно низак оквир. Можемо рећи да нема горњу цев - њена дужина је смањена буквално на један и по до два десетина центиметара. Овде се користе и занимљиве гуме, чија је боја ближа сивој. Ово чини дизајн бицикла веома радозналим и незаборавним. И још нисмо поменули присуство предњег светла које се налази изнад крила! Ту је и гепек офарбан у боју рама. Он је, иначе, спреман да издржи скоро свако оптерећење.

У овом возилу има нешто од брдских модела. Наиме, предња виљушка. Она је спремна да упије неравнине на путу. За његову израду коришћена је поуздана технологија опруге уља. Бицикл је такође добио задњи мјењач, захваљујући којем је доступно 7 брзина. И само кочнице не изазивају никакво одушевљење. Задњих уопште нема, а предњи је ваљак. Због тога се стриктно не препоручује вожња овог модела ван града.

Обично се челични оквир користи у производњи градских бицикала. Међутим, креатори Формат 7733 кренули су другим путем. И даље су користили легуру алуминијума. Као резултат тога, возило се показало прилично лаганим. Неко ће чак почети да га доводи на горње спратове куће без лифта. А бицикл се истиче по свом дизајну. Неки могу стећи утисак да је производ рестауриран по узорку направљеном у прошлом веку. Закривљени оквир, широки наплатци точкова и сребрни блатобрани терају вас да размислите о томе. Узгред, ако комплет има ово друго, подножје ће се морати купити засебно.

На закривљеном волану који је овде присутан, налазе се познате полуге. Уз њихову помоћ, В-Браке кочнице се активирају. У урбаним условима, њихове могућности су сасвим довољне. Ако погледате ланац, постаје јасно да нема предњег мењача. Опет, када се шета градом, довољно је седам брзина формираних уз помоћ задњих ланчаника. Ни овде нема амортизације. За кретање се користе точкови од 26 инча, с тим у вези, бицикл такође не нуди ништа необично. Највише од свега, купац може бити узнемирен због високе цене. По овој цени, волео бих да видим најновију технологију овде, али их практично нема.

Ако ћете свом детету купити бицикл, онда нема смисла тражити планинске моделе. Боље је обратити пажњу на познатији СТЕЛС Пилот 200 Лади 20 З010, који припада урбаном типу. То значи да овде нема амортизације. Али младом бициклисти то не треба! Важно је само да можете да причврстите додатне точкове. И глатке гуме, захваљујући којима се ствара добра котрљања чак и при малим брзинама. И неко ће овде присутан пртљажник користити за његову намену! Зашто не помогнете мами да донесе боцу воде кући?

Овај модел укључује седиште са опругом. Рефлектори су присутни испред и иза. Није заборављен и позив, иако најнепретенциознији. Точкови су добили пречник од 20 инча, а њихов двоструки наплатак вам омогућава да се не плашите изгледа "осмице". Деца не убрзавају до велике брзине, па је ножна кочница сасвим задовољавајућа. Али морате схватити да када дете одрасте, морате га пребацити на напреднији бицикл како би се навикло да кочи рукама.

Одличан крузер који је идеалан за излет дуж неког дугог шеталишта. Овај бицикл је удобан за вожњу током било које дужине времена. А ако је седло на правој висини, у сваком тренутку можете ставити ноге на земљу. Још једна разлика од брдских и друмских бицикала су кочнице. Овде су стопала и ваљак. И ово не би требало да вас плаши ни на који начин. У сваком случају, заустављање ће бити брзо, јер дефинитивно нећете моћи много да убрзате - овај бицикл није дизајниран да осваја рекорде.

Уместо конвенционалног прекидача, овде се користи планетарно чвориште. Омогућава вам да прелазите између три брзине чак и док стојите. Произвео га је Схимано. Јапанци су направили и роло кочницу. Једном речју, нема сумње у дуг радни век ове опреме. О никлованом ланцу се не може рећи ништа лоше - то га штеди од корозије.

Овај бицикл се показао прилично тешким, што је због употребе челичног оквира. Али с друге стране, произвођач је успео да осигура да ће његова креација издржати чак и судар или пад. И није учинио седло веома танким, и стога је веома удобно седети на њему. И не заборавите да се на таквим крсташима уопште веома удобно уклапају - леђа и руке су у исправном положају. Још једно возило спремно је да се похвали издржљивом заштитом ланца, захваљујући којој дефинитивно не „заглави“ хаљину или панталоне.

Произвођач је направио свој избор у корист планетарног чворишта. То значи да ће бициклисти бити на располагању само три брзине, али се оне могу мењати чак и током заустављања. Али не очекујте брзо убрзање. Бицикл је дизајниран за ходање, а не за трке. Због тога се овде користи само ножна кочница - у сваком случају, њене могућности ће бити довољне.

Ово возило је дизајнирано за кретање по равном асфалтном путу. О томе сведоче глатке гуме и одсуство било какве амортизације. А чак и на асфалту биће вам тешко да убрзате до веома великих брзина. Чињеница је да постоји само задњи мењач. Иако је овај модел прошлих година био опремљен и предњим, сада произвођач радије мало уштеди.

Није све тако лоше као што мислите. У граду и условном парку, бицикл показује своју најбољу страну. Иако се користе само наплатне кочнице. Треба напоменути да је задњи мјењач креирала јапанска компанија Схимано, тако да вас сигурно неће изневјерити. А закривљени управљач доприноси најудобнијем пристајању, тако да можете провести онолико времена у седлу колико желите. Прија и присуство крила, која вам неће дозволити да се плашите кише или локве која вам смета.

Најбољи избор за градске излете! Међутим, возило се добро понаша изван њега. Конкретно, предња виљушка вам омогућава да идете на земљани пут - ваше руке неће патити од овога.Точкови од 28" вам помажу да брзо постигнете брзину и наставите да се котрљате током дужег временског периода. А присуство крила сугерише да можете чак и да се возите кроз локве.

Показало се да је оквир овог бицикла веома низак. Његова горња цев иде паралелно са доњом. Као резултат, можете седети на бициклу готово без подизања ноге. Геометрија је направљена тако да се леђа уопште не умарају, чак и ако сте путовали више од десетак километара. О прекидачима се не може рећи ништа лоше. Укупно пружају 24 брзине. Ово је довољно за женски бицикл.

Овде је све урађено тако да бициклиста осети све ужитке вожње у стилу крос-кантри. Конкретно, произвођач је обувао точкове од 26 инча у гуме са идеалним газећим слојем за ову сврху. Ту је и виљушка за вешање која ублажава ударце неравнина на путу. Равни волан вам омогућава да брзо маневрирате. А низак оквир омогућава девојкама ниског раста да седе на бициклу. Чак и врло млади бициклисти могу да користе овај модел - како одрастају, биће потребно само подесити висину седла.

Ако ће се возило заиста користити за теренске спустове, најважнија компонента ће бити кочнице. Овде су сви у реду. Они су диск хидраулични, тако да ће заустављање бити готово тренутно. Два прекидача би такође требала задовољити, захваљујући којима је доступна 21 брзина. Али, наравно, одговарају почетном нивоу, тако да се на њихов рад могу поставити одређене тврдње.