Topp 5 tippbilar

Den svenska Volvo FMX dumper är perfekt anpassad till ryska vägar och klimat. Detta fordon med stor tonnage är designat för omlastning av stora volymer last (upp till 35 ton) både på asfaltvägar och terräng. Lastbilen är byggd på en sparram med 8x4 hjularrangemang. Gömt under hytten döljer sig dumperns kraftfulla "hjärta" (420 hk) i form av en in-line turboladdad dieselmotor med elektroniskt insprutningssystem. Journalisterna på internetportalen "Wheels" testade den svenska dumpern och kallade den en enastående personlighet. Utrustningen överensstämmer helt med alla angivna krav och är lämplig för drift under ryska förhållanden.

Förare som bytte från inhemska dumper till Volvo FMX noterar en oöverträffad nivå av komfort, bekvämlighet och mysighet. Bilen är välkontrollerad, inte rädd för dåliga vägar. Bara priset på denna lastbil är mycket högt.

Den mest prisvärda dumpern i vår recension var en lastbil från Vitryssland MAZ 5550. Denna maskin är designad för att transportera varor på relativt bra vägar. Körningen till bakaxeln kommer sannolikt inte att klara av allvarlig terräng, särskilt om bilen bär 10-12 ton sand eller kol. Men tillverkaren erbjuder konsumenten ett brett utbud av kraftenheter. Alla 6-cylindriga modeller skapades på Yaroslavl Motor Plant. De är enkla och opretentiösa, den maximala effekten når 310 liter. Med. MAZ-5550V3-modifieringen är utrustad med en in-line tysk fyra MAN D0834LFL65. Med en effekt på 220 liter. Med. Motorn är kraftfull och ekonomisk.

Ägarna till MAZ 5550 dumper i recensionerna talar smickrande om tillgången på bilar och en bra kropp. Bland bristerna noterar förarna ineffektiva strålkastare. Innan du börjar arbeta på en dumper är det värt att dra åt alla anslutningar.

Kinesiska dumper HOWO 6x6 har bevisat sig i vårt land. Tillverkaren lyckades göra en modern lastbil som kombinerar strukturell styrka, pålitlig fyllning, bra tekniska egenskaper och ett överkomligt pris. Bilen har en 6x6 hjulformel, vilket gör att du kan övervinna rysk terräng. Bekväma förhållanden skapas för föraren i hytten, det finns till och med en sovplats för vila. Utrustningen är utrustad med en rektangulär kropp med en volym på 18 kubikmeter. m, och bilens bärkapacitet är 25 ton. Dumperen drivs av en in-line dieselmotor med en volym på 9,7 liter. Dess effekt når 340 hk. Med.Även i grundkonfigurationen har bilen luftkonditionering, ABS, elfönsterhissar, servostyrning och ett ljudsystem.

I recensionerna beundrar ryska förare nivån av komfort, en bra sovsäck och tillförlitligheten hos en billig kinesisk dumper. Nackdelen är bristen på reservdelar.

Inhemsk dumper med stor kapacitet KAMAZ 65115 är välkänd i Ryssland. För inte så länge sedan gjordes modellen om, vilket hade en positiv effekt på utseendet och tekniska parametrar. Ryska lastbilar värderas för sin tillförlitlighet och opretentiöshet; det finns inga problem med dem under underhåll och reparation. Modellen är utrustad med en ekonomisk Cummins 6ISBe dieselmotor, som har en effekt på 300 hk. Med. Efter uppgraderingen minskade lastbilens tjänstevikt till 10 ton, och bärkraften ökade till 15 ton Lastbilen körs på en gammal plattform med 6x4 hjularrangemang. Utrustningen har visat sig under svåra driftsförhållanden, den är inte rädd för överbelastning (upp till 17-18 ton).

Yrkesförare i recensionerna talar smickrande om tillförlitligheten och opretentiösheten hos dumptrucken KAMAZ 65115. Innan du börjar köra rekommenderas mekaniker att kontrollera smörjningen i chassit, dra åt bultarna och muttrarna i kritiska enheter.

Scania G440 fyrhjulsdrivna 6x6 dumper är designad för att transportera ett brett utbud av varor på olika vägar. Bilen skiljer sig i universalitet som gör det möjligt att tillämpa den i olika produktionssfärer.Den svenska lastbilen känns bra på byggarbetsplatser, i industrisektorn, i lantbruksföretag och som gruvlastbil. Utrustningen är utrustad med en stålhytt, inuti vilken bekväma förhållanden skapas för föraren att arbeta. Dumperns lastkapacitet är begränsad till 25 ton, och karossens volym är 16 kubikmeter. m. Lastbilen drivs av en in-line turboladdad dieselmotor med en kapacitet på 440 liter. Med.

Förare som har arbetat på Scania G440, i recensionerna, noterar dumperns mångsidighet. En motor med mycket högt vridmoment i kombination med fyrhjulsdrift gör att du med säkerhet kan röra dig i terrängförhållanden. Den mysiga kabinen med gedigen finish förtjänar beröm.