10 bästa bromsbelägg till Lada Granta

I recensionerna från ägarna av Lada Grants, som bestämde sig för att installera FENOX BP40006O7 bromsbelägg, indikeras det att det inte finns några främmande ljud under bromsning. Att inte göra ett knarr till en budgetkostnad är redan bra, men tillverkaren slutade inte där: sammansättningen av friktionsbelägget skadar inte bromsskivorna, det raderas naturligtvis snabbare än samma Bosch, men i allmänhet , förbrukningsvarorna från detta företag gör ett positivt intryck på användarna .

Det bör noteras att dessa kuddar har en inbyggd slitagesensor (det finns en platta i friktionsskiktet som avger ett konstant knarr när det bärs). Tack vare denna enkla teknik kommer inte ens de mest glömska ägarna att vara svåra att installera nya bromsbelägg i tid. I många recensioner av driften av FENOX-kuddar noteras inte bara det högkvalitativa arbetet med friktionskopplingar, utan också enhetligheten hos arbetsskiktet, högt utförande. De tillhör inte elitsegmentet av dessa produkter, men de beter sig ganska anständigt i affärer och ger acceptabel prestanda för bromskretsen (både fram och bak) i många europeiska bilar, och ännu mer i Lada Grant.

Remsa bromsbelägg sätts på Lada Grant av många ägare - när det gäller kvaliteten på arbetet och kostnaden kan dessa friktionsbelägg med säkerhet betraktas som ett pragmatiskt val som kommer att spara budgeten och, när det gäller driftsäkerhet, helt kommer att uppfylla kraven. biltillverkarens krav. De knarrar inte, bromsar perfekt och uppvisar måttligt slitage, ammar upp till 25 tusen km.

Du kan också sätta spanska Remsa-belägg på Lada Granta på den bakre bromskretsen - i det här fallet kommer livslängden på kopplingarna att vara en storleksordning längre. I recensionerna från vissa användare indikeras det faktum att Remsa-belägg snabbt raderar bromsskivor. Efter en detaljerad analys av dessa enstaka uttalanden kan vi dra slutsatsen att saken inte alls ligger i blocken - för många positiva betyg lämnades från en mängd olika ägare.

De franska Valeo-beläggen installerade på Lada Grant fungerar verkligen bättre än fabriksbeläggen - många ägare föredrar just dessa bromskopplingar. Det finns flera skäl som motiverar detta val: högkvalitativt utförande och designegenskaper. Närvaron av en speciell fördjupning för vattendränering och god motståndskraft mot intensiva belastningar gör att dynorna kan värmas upp till 800 ° C, samtidigt som deras prestanda bibehålls på rätt nivå.

På Lada Granta köps både de främre bromsbeläggen från detta företag och de bakre trumkopplingarna - kostnaden i båda fallen är ganska värd att uppmärksammas. Hög kvalitet och rimligt pris lockar inte bara konsumenternas uppmärksamhet. För att inte låtsas vara en falsk falsk under sken av original Valeo bromsbelägg, rekommenderar många ägare i sina recensioner att köpa från en officiell distributör.

För att sätta icke-gnisslande belägg på Lada Granta, uppmärksammar många ägare TRW bromsbelägg.Mellanprissegmentet och utmärkt kvalitet noteras som en klar fördel vid val av många användare. Både de främre och bakre friktionskopplingarna är i full överensstämmelse med tillverkarens rykte vad gäller kvalitet.

I recensionerna från många ägare som sätter TRW-bromsbelägg på Grant talar de om fördelen med att välja foder tillverkade i Europa framför kinesiska motsvarigheter. Det senare kan ge upphov till kvalitetsproblem - för vissa värms sådana friktionskopplingar upp, knarrar, slits snabbt och ojämnt. Faktum är att det är svårt att avgöra orsaken: är den kinesiska produktionen verkligen så olika i kvalitet, eller finns det en banal fejk? Det återstår bara att ägna mer uppmärksamhet åt leverantören - ju mer seriös säljaren är, desto mindre sannolikt är det att köpa en billig falsk i märkesförpackningar.

Förbrukningsmaterial för bromssystemet i en Lada Granta-bil från en belgisk tillverkare har lång livslängd, är inte aggressiva mot skivan, och med intensiva frekventa bromsningar och uppvärmning förblir prestandaegenskaperna oförändrade. På anläggningen i det himmelska imperiet satte belgierna upp arbetet på ett sådant sätt att kvaliteten på produkterna inte är sämre än europeiska företags nivå, men samtidigt har ett mer överkomligt pris.

MILES bromsbelägg fungerar perfekt med fabriksskivor, vilket säkerställer effektiviteten i hela systemets krets. Samtidigt raderas de ganska långsamt - det finns en nästan fullständig frånvaro av metalldamm på hjulfälgen.Ägarrecensioner visar också på en betydande skillnad i pris (jämfört med produkter tillverkade från Belgien) med absolut identisk kvalitet. Men om bromsskivorna ersattes med sportiga (som Brembo) kanske dessa friktionsbelägg inte passar - de kommer ständigt att knarra.

Användningen av BOSCH bakre belägg (0 986 487 219) i Lada Grants bromssystem säkerställer att den bakre kretsen fungerar effektivt mycket längre än de ursprungliga friktionsbeläggen. Samtidigt leder materialet på arbetsytan inte till överdrivet slitage på trumman. Lapping går ganska snabbt. Under drift genererar inte beläggen damm, och vid inbromsning finns det inga gnisslor alls.

På bromsbeläggsmarknaden har BOSCH-tillverkaren valt den mest balanserade positionen - produkterna har acceptabel kvalitet och ett intressant pris. Detta är inte kinesiska konsumtionsvaror för flera tusen gånger - att döma av ägarnas recensioner har Bosch förblivit trogen sina traditioner inom detta produktsegment. Användningen av dessa bromsbelägg i Lada Grant har blivit den bästa lösningen för många: beläggen skadar inte skivorna, de slits ut jämnt och priset är helt acceptabelt. Med tanke på alla villkor för att sätta förbrukningsvaror från denna tillverkare igen vid nästa byte.

Vid tillverkning av bromsbelägg använder företaget inte alls asbest, så produkterna har en hög grad av miljösäkerhet.Byggkvaliteten är på lämplig nivå för en europeisk tillverkare och uppfyller helt köparens förväntningar - dessa är en av de mest pålitliga överläggen på den inhemska marknaden. Sammansättningen av kompositblandningen innehåller mer än 20 olika ämnen i de nödvändiga proportionerna, som efter värmebehandling under högt tryck får en monolitisk struktur.

I sina recensioner noterar ägarna av Lada Granta den tysta driften av Finwhale-kuddarna och enhetligheten i deras radering. De förstör inte bromsskivan (när friktionsplattans sammansättning är inhomogen uppstår vågliknande slitage) och orsakar minimalt slitage på den under driftcykeln. När du trycker på pedalen brådskande finns det inga vibrationer och slag, hastigheten minskar omedelbart och bromssträckan är inte mer än den som anges av tillverkaren. Med ett uppmätt körmönster kan de tjäna sin ägare i mer än 40 tusen kilometer.

Bromsbeläggen som används i fabriksutrustningen för Lada Granta-bilen kännetecknas som regel av närvaron av egenskaper som är mest lämpade för optimal och tillförlitlig drift. Tillverkaren JSC "TIIR" producerar högkvalitativa produkter och efterfrågas inte bara på den inhemska marknaden. LADA Sport (TIIR-295) bromsar perfekt och kan bibehålla sin prestanda över 25-30 tusen km, beroende på körstilen.

För att installera bakre friktionsbelägg från detta företag bör du leta efter TIIR-444 med nummer 21920-3502090-55 (för bilar med ABS).Ägare i recensionerna noterar kuddarnas utmärkta prestanda, ett balanserat pris och en ganska lång livslängd. De bedömer också positivt närvaron av elastisk mastix på den sida som är motsatt gnidningsskiktet, vilket minskar vibrationer och buller från friktionsfoder. Dessutom säkerställer den optimala styvheten hos kompositblandningen att beläggen slits jämnt, inte bromsskivan.

Denna tillverkare är dedikerad till att skapa förstklassiga bromssystem för racerbilar, och dess belägg anses vara det bästa valet för fartåkare. Märkets produkter ingår i fabriksutrustningen för sådana bilmärken som Audi, Porsche, Nissan, Lancia, BMW, Chrysler och andra. Förbrukningsmaterial för det inhemska Lada Grant produceras också. Samtidigt kostar de främre kuddarna (artikel P 68039) dubbelt så mycket som de bakre (S 41503).

I sina recensioner är ägarna som bestämde sig för att sätta Brembo-kuddar på Grant mer än nöjda - bromsprestanda är alltid på topp, oavsett hastigheten på bilen. Samtidigt finns det en nackdel - de bokstavligen "äter upp" fabriksbromsskivorna. Det finns bara en väg ut i denna situation - att ersätta dem med TRW- eller Brembo-produkter, som är designade för drift med sportfriktionsfoder.

Populariteten för detta företags friktionsfoder på den inhemska marknaden bekräftar den höga kvaliteten på dessa förbrukningsvaror.Lejonparten av tillverkarens produktion (80 %) skickas till bilfabriker av olika märken för primärutrustning. Bland det breda sortimentet finns bromsbelägg till Lada Grant. Efter att ha bytt de främre kopplingarna och känt skillnaden i arbetet, föredrar ägarna också att sätta foder från denna tillverkare för bakaxeln. Kompositmaterialet innehåller inga tungmetaller och asbest, är miljövänligt, slits mycket långsamt och har en lång resurs.

Ägarna i sina recensioner noterar att när man använder kopplingarna i Ceramic-serien minskar mängden metalldamm som avsätts på hjulfälgen. Beläggen bromsar jämnt, skivan raderas inte samtidigt som många noterar en märkbar minskning av bromssträckan. Det ska också sägas att ATE är ett av få märken som har tillhandahållit modernt skydd av sina produkter mot förfalskningar.