5 bästa bromsbelägg till Renault Logan

Om du tittar på kundrecensioner, kommer dessa pads säkert att ta första platsen. De kallas de bästa av både vanliga användare och experter. Varumärket bevisade verkligen att ett företag från Kina kan producera en verkligt högkvalitativ produkt, inte bara inte sämre utan också före många europeiska tillverkare. Prestandan är riktigt hög: graden av nötning är minimal. Det finns praktiskt taget ingen uppvärmning vid nödbromsning. Praktiskt taget ingen varvtid. Dynorna behöver inte komma i fungerande skick, de är initialt gjorda för att fungera i normalt läge. Även efter den första installationen behöver du inte trycka hårt på pedalen.

Så varför är de på en så skamlig plats i vår topp? När allt kommer omkring är recensionerna om denna produkt extremt positiva. Naturligtvis är recensioner viktiga, men kuddarna har en betydande nackdel som inte bör förbises. Detta är priset. Före oss, om än de bästa, men samtidigt de dyraste bromsbeläggen för Renault Logan.

Den kinesiska tillverkaren Kraft har tillverkat bromsbelägg åt Renault Logan under mycket lång tid och gjorde till och med ett försök att bli en officiell, det vill säga en licensierad leverantör av företaget. Men något gick fel, och idag berömmer inte experter och testare denna produkt särskilt. Nej, hans framträdande är helt acceptabelt, och kuddarna har rätt att existera, men de sticker inte ut med något unikt.

Bromssträckan är instabil och varierar beroende på graden av slitage. Så i det inledande skedet är det tre meter, men sedan ökar det till 8-10, vilket redan anses vara över normen. Dessutom uppvisar dynorna en ökad grad av slitage.Nötningen vid normal användning är cirka 0,37 millimeter, vilket är något högre än normalt, men inte kritiskt. Men när de värms upp, och dessa kuddar värms upp till mer än 500 grader, ökar graden till 0,50 millimeter och uppåt. Detta är mycket, och därför kommer sådana bromsbelägg att hålla mycket mindre, och de kommer att behöva bytas ut snabbare.

Denna oro producerar högkvalitativa analoger för flera biltillverkare. Ja, detta är inte originalet, utan den bästa och mest pålitliga kopian på marknaden. Enligt experter och testare är dynorna inte sämre i kvalitet än de ursprungliga, och i vissa parametrar till och med överträffa dem. Det är till exempel en mycket låg grad av slitage - endast 0,31 millimeter, vilket är bättre än den tillåtna normen. Inte heller behöver kuddarna lappa. Ett par bromsningar tar dem i drift, men i det inledande skedet måste du trots allt anstränga dig mer när du trycker på pedalen.

På höjd och temperaturindikatorer. Vid nödbromsning värmer bromsbeläggen upp systemet till endast 380 grader. Vid denna temperatur bryts de inte ner, vilket gör att graden av slitage inte ökar. Köpare kommer också att vara nöjda med priset som tillverkaren lyckades sänka genom att öppna en fabrik i Kina. Ja, trots det tyska ursprunget produceras kuddar i Kina, men detta påverkar inte deras slutliga kvalitet, och av testerna att döma visar modulerna som produceras i Tyskland samma resultat.

Ryska märken håller jämna steg med europeiska företag och producerar reservdelar till Renault Logan till de mest attraktiva priserna. I vårt betyg är detta det bästa priset, och det påverkar inte kvaliteten på något sätt. Som tester visar fungerar dessa bromsbelägg bra i praktiken, även om de har ett antal nackdelar.

Till exempel värmer de upp skivan väldigt mycket. Temperaturen på modulen under nödbromsning stiger till 500 grader, vilket är ganska mycket och negativt påverkar både kuddarna själva och andra delar av systemet. Samtidigt börjar kuddarna, som värms upp till den begränsande temperaturen, att kollapsa, det vill säga deras nötning ökar. Indikatorn är icke-kritisk - från 0,35 i standardläge till 0,40 i extrem. Men detta påverkar naturligtvis den totala livslängden. Det är sant att man bör ta hänsyn till den ursprungliga kostnaden och designen av Renault Logan. Har du flera verktyg och åtminstone lite erfarenhet kan du byta ut bromsbeläggen själv, så sparar du ännu mer på förbrukningsmaterial.

Valeo är ett franskt företag som tillverkar komponenter till dussintals bilar, inklusive Renault Logan. Produkterna från detta märke kännetecknas av hög kvalitet och lång livslängd. Enligt oberoende experter, efter installationen, behöver kuddarna praktiskt taget inte tid för lapping. Bara några inbromsningar tar dem i drift, och i det inledande skedet behöver du inte ens öka ansträngningen för att trycka på bromspedalen.

Dessutom har dessa kuddar en låg grad av slitage. Det är bara 0,32 millimeter under nödbromsning, och detta är den bästa indikatorn.Även vid uppvärmning till maximal temperatur ökar slitagegraden praktiskt taget inte. Och vi skulle lugnt kunna kalla dem de bästa på marknaden, om inte för det ganska höga priset, som dock uppvägs av långvarig drift. Bromsmodulen behöver bytas ut först efter några år. Och viktigast av allt, det spelar ingen roll hur aggressivt bromsarna används. Dessa belägg fungerar utmärkt för både nödbromsning och mjuk inbromsning.