Topp 10 antigeler för dieselbränsle

Den bästa antigelen, tack vare vilken dieselmotorn förbättrar alla dess egenskaper.Det hävdar åtminstone den amerikanska tillverkaren GUNK. Beskrivningen av tillsatsen säger att det inte bara förhindrar bränslet från att frysa utan också rengör det från föroreningar, det vill säga en vätska kombinerar flera funktioner samtidigt. Som framgår av tester utförda av en populär tidning är detta sant, men det bör noteras att alla indikatorer som deklarerats av tillverkaren inte ökade så signifikant.

Till exempel förblev cetantalet praktiskt taget oförändrat, liksom smörjegenskaperna, och temperaturtestet stannade vid minus 25 grader, eftersom dieselmotorn började bli grumlig. Det vill säga, vid extremt låga temperaturer, som den ryska vintern är känd för, kan du inte använda denna antigel, men vissa märkesprodukter är bra för dagligt bruk, till exempel för att rengöra bränsle eller bränslesystem.

Den ryska vintern är ett hårt test för alla motorer, särskilt dieselbränsle. Detta förklarar det faktum att de mest extrema temperaturerna anges på ryska märken som KERRY. Den populära och auktoritativa tidningen "Za Rulem" bland bilister genomförde tester av dieseltillsatser, och enligt deras resultat fick KERRY förstaplatsen. Efter tillsats av antigelen till bränslet utsattes den för gradvis frysning. Som ett resultat visade det sig att dieselmotorn fick grumlighet först vid minus 32 grader. Det vill säga, filtreringstemperaturen och speciellt frysning bör vara mycket lägre.

Detta är en mycket hög siffra, och i kombination med den låga kostnaden för produkten borde denna antigel ha fått ett mycket högre betyg.Men som en analys av kundefterfrågan visar är KERRY-produkter inte särskilt populära. Det är svårt att säga vad det hänger ihop med. Kanske med bristen på aggressiv marknadsföring från tillverkaren.

Förmodligen det mest annonserade och därför populära ryska märket. Enligt tillverkaren fungerar produkten i tre riktningar samtidigt:

1. Förbättrar bränslets temperaturegenskaper,
2. Ökar cetantalet
3. Förbättrar smörjförmågan.

Sådana högprofilerade uttalanden kunde inte gå obemärkt förbi, och ett antal populära publikationer för bilister genomförde tester med denna antigel. Resultatet nöjde. Det visade sig att vätskan faktiskt ökar temperaturegenskaperna, och det gör den i stor utsträckning. När det gäller cetantalet har det också ökat, men inte så högt som tillverkarna lovade, även om det gör att du kan spara bränsle. Smörjegenskaperna har också ökat, det vill säga reklam har inte lurat konsumenten på en tid.

Varför är inte detta märke i första hand? Det handlar om kostnaden för tillsatsen. Den är mycket dyrare än sina närmaste konkurrenter, även de som tillverkas i Europa eller Amerika. En flaska på 360 milliliter räcker till max 60 liter bränsle och då, enligt tabellen, endast vid relativt låga temperaturer.

På tal om varumärket Lavr är det nödvändigt att säga några ord om dess historia.Företaget grundades av en professor vid Ural University, vars specialisering var förbättring av motorer för utrustning som används under extrema förhållanden. Det handlade inte bara om vintern, utan om arbete i Arktis, och det var dessa utvecklingar som senare användes vid framställningen av antigel.

Idag är Lavr-produkter kända långt utanför Ryssland, särskilt i länder med ett relativt kallt klimat. Temperaturindikatorerna för tillsatsen varierar från -35 grader för filtrering och 45 grader för stelning. Samtidigt tas siffrorna inte från taket, utan är resultaten av tester, som också visade att när du använder Lavr minskar bränslets cetantal praktiskt taget inte, liksom smörjegenskaperna. Tillsatsen används i ett förhållande av 1:400, och det finns ingen anledning att oroa sig för att antigelen ska svämma över i systemet, även om en bekväm dispenser fortfarande inte tillåter dig att göra ett misstag.

Trots att varumärket ELTRANS tillhör Ryssland, och dess huvudsakliga produktion ligger här, kan produkten knappast kallas helt inhemsk. Faktum är att tyska råvaror och teknologier används vid tillverkningen av dessa tillsatser. I synnerhet Basf-koncentratet, som har bevisat sig på världsmarknaden. Basf tillverkar inga egna tillsatser, men dess koncentrat används ofta av andra märken.

Denna tillsats har hög prestanda både vad gäller temperatur och påverkar dieselbränslets smörjande egenskaper. Det bör också noteras att när vätska läggs till tanken minskar cetantalet praktiskt taget inte, och detta påverkar i sin tur bränsleförbrukningen.Det är sant att det finns en svårighet med doseringen, eftersom sådana blandningar måste användas strikt enligt den bifogade tabellen. Men det kommer inte att fungera att noggrant mäta den nödvändiga mängden vätska utan främmande föremål.

Vintern, enligt franska tillverkare av anti-geler, är begränsad till minus 25 grader. Åtminstone är detta siffran som anges på behållaren. Man bör dock komma ihåg att vissa företag medvetet blåser upp siffran i reklamsyfte och tester visar att det inte är fråga om några 40, 50 eller ens 60 grader. Bardahl saknar stjärnor från himlen i detta avseende, men användningen av denna tillsats påverkar inte bara frostbeständighetsegenskaperna utan ökar också dieselbränslets smörjande egenskaper.

De främsta fördelarna med denna produkt inkluderar hög effektivitet. En flaska på 250 milliliter räcker till 500 liter bränsle, vilket är dubbelt så mycket som populära märken. Samtidigt förändras cetantalet praktiskt taget inte, vilket gör att du inte kan oroa dig för mycket om doseringen.

En rysk tillverkare som gör sitt bästa för att konkurrera med västerländska märken. Det första som lockar bilister är det låga priset. En halvlitersflaska kostar mindre än 200 rubel, men det bör förstås att denna volym räcker för endast 110 liter bränsle. Det vill säga att efter att ha räknat om kostnaden för antalet liter blir priset inte så lågt.

När det gäller kvaliteten på antigelen är den på topp.Tillsatsen ökar filtreringstemperaturen till minus 36 grader och fryspunkten till minus 40. Dessa data anges av tillverkaren och de bekräftas helt av testresultaten. Dessutom, som tester har visat, när man använder tillsatsen från RUNWAY ökar smörjegenskaperna hos en dieselmotor, men cetantalet minskar med i genomsnitt ett. Indikatorn är liten, men tyder på att du måste vara så försiktig som möjligt med doseringen.

Högkvalitativ antigel från den amerikanska tillverkaren. Den fungerar vid temperaturer upp till -35 grader, och som tester visar är denna siffra ganska verklig. Men det finns en nackdel som identifierats i laboratoriet. Dieselbränslets inbjudande egenskaper försämras något när Hi-Gear-tillsatser används på vintern. Indikatorn är inte signifikant, men du bör vara försiktig med doseringen och häll inte tillsatsen i tanken, eftersom dess överskott kan leda till obehagliga konsekvenser.

Priset på antigel är relativt högt, men det kompenseras helt av konsumtionsnivån. En flaska med en volym på 350 gram räcker för 640 liter bränsle, det vill säga i termer av en liter är kostnaden inte så hög, och i vissa fall till och med lägre än konkurrenternas. Bilister noterar också en inte särskilt bekväm behållare, eller snarare ett mätlock, med vilket det är svårt att mäta den erforderliga mängden vätska. En behållare med större volym är ännu mer obekväm, eftersom den är gjord i form av en metallkapsel med en felaktigt placerad hals, vilket gör det svårt att fylla tillsatsen direkt i bilens tank.

Förmodligen det mest kända och populära märket på marknaden för fordonskemikalier. Företaget tillverkar dussintals olika produkter, inklusive högkvalitativa antigeler för dieselbränsle. Tillsatsen säkerställer motorprestanda vid en temperatur på -31 grader. Denna siffra är något lägre än vad andra tillverkare anger, men som tester visar, i detta fall överskattar inte tillverkaren siffran i reklamsyfte utan minskar den snarare. Det bör också noteras att Liqui Moly-tillsatsen inte minskar andra bränsleegenskaper. Cetantalet och smörjigheten förblir desamma.

Den enda nackdelen med Liqui Moly-produkter är den relativt höga kostnaden, men man bör komma ihåg att antigelförbrukningen bara är 25 milliliter per 25 liter bränsle. Det vill säga en standardbehållare, en kvarts liter, räcker till 250 liter diesel. För att underlätta mätning av vätskans volym är varje flaska utrustad med ett speciellt mätlock som låter dig fylla i den exakta mängden antigel.

Rysk tillverkare, värdig att konkurrera med kända varumärken. Tillsatsen ökar bränsletemperaturen och säkerställer motordrift upp till -57 grader. Inverkan på andra egenskaper är minimal: cetantalet förblir på samma nivå, och smörjegenskaperna minskar inte. Av bristerna bör man ta hänsyn till komplexiteten i valet av dosering, som varje bilist utför självständigt.

Denna tillsats har testats upprepade gånger av välkända tidningar för bilister och experter var nöjda med dess kvalitet, även om de noterade att de deklarerade egenskaperna är något överskattade. Enkelt uttryckt är 57 grader angivet på behållaren mer ett marknadsföringsknep, och i verkligheten tål antigelen inte en sådan temperatur, men upp till -40 fungerar den perfekt och felfritt. Dessutom lockar priset på tillsatsen, vilket gör att det kan konkurrera med andra tillverkare.