10 bästa syntetiska 5w30 motoroljor

Syntetisk olja innehåller oundvikligen komponenter som svavel och fosfor. Och det spelar ingen roll vilken klassificering han har, 5w30 eller någon annan. Dessa komponenter är nödvändiga, men de skadar också motorn och lämnar kolavlagringar på dess delar. Ju lägre innehåll desto bättre, och nu har vi den renaste motoroljan, som bara innehåller 0,3 % svavel. Smörjmedlet har utmärkta rengöringsegenskaper och förhindrar bildning av kolavlagringar. Och det är där fördelarna, tyvärr, slutar.Tillverkaren erbjuder inget original. Standarduppsättning av tillsatser och medioker prestanda. Och från nackdelarna kan man peka ut en hög andel volatilitet enligt NOACK-systemet - mer än 10%.

Före oss är rysk olja, vars tillverkare tar det mest ansvarsfulla sättet att skapa en produkt. Fabrikerna har den strängaste kontrollen och eventuell bark är nästan helt utesluten. Och detta är en mycket viktig parameter, eftersom oljan har en betydande uppsättning tillsatser som inte bara ska skydda motorn från slitage, utan också tvätta bort det tidigare bildade sotet från det. Det finns inga unika komponenter, men hela setet gör det tydligt att smörjmedlet är bra för både privata och kommersiella fordon. Den kan hällas i en gammal bil med hög körsträcka och smörjmedelskomponenterna neutraliserar perfekt de oundvikliga luckorna mellan delarna.

Även oljor som klassificeras som 5w30 har ofta restriktioner som förhindrar att den hälls i maskiner som manövreras övermått. Till exempel i bussar, lastbilar eller stadsjeepar. Speciellt för dem utvecklades Takayama syntetisk olja, som lätt klarar plötsliga temperaturförändringar och höga belastningar. Enligt laboratoriestudier och oberoende tester behåller fettet sina egenskaper under alla förhållanden och är pålitligt och hållbart. Låt oss lägga till den mest attraktiva prislappen här. Ja, oljan är inte den billigaste, men vi minns att detta är ett japanskt märke, och det kommer i en metallkapsel, som i sig är dyr att tillverka.

Ursprungligen producerades denna syntetiska motorolja uteslutande för den japanska marknaden, men senare dök den upp hos oss. Detta förklarar varför produkten inte har en europeisk certifiering, även om den rekommenderas av några större företag. Idag är det den mest populära 5w30-oljan, som samlar en enorm mängd recensioner på nätet. Dessutom har han en ganska hög totalpoäng, och om det finns ett negativt, handlar det inte om kvalitet, utan om varumärkets prispolicy. Men det finns en minimal chans att stöta på en bluff. Liksom många japanska märken använder Idemitsu metallbehållare, som är svåra och dyra att kopiera. I allmänhet, enligt ett stort antal människor, är detta den bästa oljan i sitt segment.

Den ryska bilindustrin lärde sig om detta märke först 2012, även om olja har producerats sedan 1998.På bara ett par år har smörjmedlet blivit populärt, och bland alla bilister, från ägare av budget-VAZ till ägare av premium Mercedes. Hemligheten med sådan popularitet är mycket enkel - hög kvalitet och minimal chans att stöta på en falsk. Enligt tillverkarens uttalande består smörjmedlet av 25 % aktiva tillsatser. Vissa av dem är unika och finns inte i andra produkter. Det finns också ett högt innehåll av molybden. Oljan har låg sulfataskahalt och komponenter i kompositionen som rengör motorn. Den kan hällas i både en helt ny bil och en begagnad bil.

Syntetisk Castrol är den bästa oljan för motorskydd. Den innehåller en unik uppsättning tillsatser som inte finns hos någon annan tillverkare. Enligt företagets reklamslogan magnetiseras tillsatser till delar, och detta bekräftas av laboratoriestudier och oberoende tester. Smörjning är utmärkt för motorer med hög slitage. Dess viskositet gör att du kan utjämna luckorna som bildas över tiden och rengöra motorn från ackumulerad smuts.Den är också neutral mot andra märken, så den går att blanda. Och av nackdelarna - låg flampunkt och relativt hög halt av sulfataska. Nackdelarna är inte kritiska, men de är och de måste beaktas.

Om du behöver den bästa 5w30-motoroljan, men du är inte redo att betala flera tusen rubel per liter, var noga med att vara uppmärksam på Lukoil-produkter. Detta är en rysk syntetisk olja, som enligt resultaten från laboratoriestudier visade utmärkta resultat. Den första är en låg fryspunkt. Ett utmärkt resultat, sällan hittat bland konkurrenterna. Fettet kan användas vid mycket låga temperaturer, vilket är relevant för många ryska regioner. Men det var inte utan nackdelar. För det första en ganska hög halt av sulfataska. För det andra den låga flampunkten som gör det omöjligt att hälla olja i forcerade motorer.

Mycket ofta i olika källor kan du hitta ett omnämnande av att G-Energy är ett italienskt varumärke. I själva verket är detta rysk olja som ägs av Gazpromneft, även om den faktiskt produceras i Italien. Dess främsta fördel är en unik uppsättning tillsatser. Oljan utvecklades speciellt för höga belastningar. Den innehåller skyddande och korrosionsskyddande komponenter. Det har tvättmedelsegenskaper och minskar friktionen hos delar. Det kan hällas i både en helt ny motor och en begagnad bil, där smörjmedlet perfekt kommer att fylla de luckor som har bildats med tiden. Detta är äkta syntet när den är som bäst.

Före oss är rysk syntetisk olja i premiumsegmentet. Det konkurrerar tillräckligt med världsmärken och är inte sämre än dem i laboratorietester. Smörjmedlet utvecklades för ryska breddgrader. Den exporteras inte och är maximalt anpassad till ryska realiteter. Det finns ett brett temperaturområde och hög motståndskraft mot extremer. Oljan är lämplig för uppgraderade motorer och rekommenderas för användning i inhemska, asiatiska och amerikanska bilar. Han har ingen europeisk klassificering, men det finns en japansk, som sällan ses från andra tillverkare. Och priset förstås. Med sina fördelar är det en mycket billig syntet.

Den största fördelen med detta smörjmedel är dess mångsidighet. Den är lämplig för alla fordon, inklusive lastbilar som körs under konstant belastning.Syntetmaterial är resistenta mot plötsliga temperaturförändringar och ändrar inte sina egenskaper vid extrema värden. Den har också en mycket låg halt av fosfor och svavel, vilket gör att den kan hällas i en motor med katalysator. Sådana lösningar används på sportbilar, vilket återigen berättar om mångsidighet. Vi noterar också den modernaste klassificeringen enligt det amerikanska API-systemet. Tillverkaren är certifierad och denna motorolja är acceptabel för användning i de modernaste bilarna. I allmänhet den bästa oljan, men priset är lämpligt.