10 bästa motorspololjorna

Olja från det amerikanska företaget Delfin Industry, tidigare känt under varumärket Luxoil. Produkten bröt in på vår marknad och konkurrerade med inhemska oljor och västerländska vätskor. Allt tack vare överensstämmelse med standarderna ISO 9001. Om du vill ha något billigare, så finns det en inhemsk analog till Rosneft MPA-2. Sammansättningen är densamma, men bara för ett mer budgetbelopp. Den ryska analogen är endast lämplig för inhemska bilar.Motorn i en utländsk bil kommer inte att tolerera för aktiv exponering för det ryska paketet med tvättmedelstillsatser.

Japansk olja 10 minuter: 10 minuter på tomgång - och all smuts faller i suspension. Men ett så effektivt botemedel är inte för alla. Om du har en mycket igensatt gammal motor kommer lösa bitar att täppa igen systemet. Dessutom bör du inte använda olja om du precis har "läkt" motorn med keramik- eller metalltillsatser. Alla förlängda tänder och ytor kommer att lösas upp i rengöringsoljan. Kom ihåg kostnaden också! Om produkten är billigare än 1000 rubel, har du troligen en falsk. Japansk kvalitet kostar lite mer!

Oljan tillhör en professionell linje och lämpar sig även för spolning av manuella växellådor. Innehåller tillsatser mot kärvning. Tvättmedelstillsatser rengör effektivt kolvringar, oljepassager och vevhusväggar. De tvättade avlagringarna hålls i suspension, så att färsk motorolja håller sig ren längre. Även om detta inte är en mjuk spolning, gillar många förare att köra 100 kilometer på den innan de fyller på motorvätska. Sådana resor minskar kraftenhetens ljudnivå avsevärt och förhindrar att de hydrauliska ventillyftarna fastnar.

Universal spolpremium, som inte har blivit känd för sina höga kostnader. Det är en prisvärd högkvalitativ produkt för de flesta motorer och motoroljor. Den passar dock inte överallt! Speciellt gillar XADO inte motoroljor med hög hårdhet. De huvudsakliga spolegenskaperna tillhandahålls av Atomex TotalFlush-tillsatspaketet. Den gör allt det hårda arbetet, att få bort koks och rost. Och ytterligare antislitage- och konditioneringstillsatser förlänger motorns livslängd. Produkten kan användas vid varje oljebyte.

En av de bästa representanterna för fem minuters spolblandningar för motorer, som används i ett tyst körläge eller med en övervägande vistelse i trafikstockningar. 300 ml vätska räcker till 5 liter motorolja.Den används med diesel- och bensinaggregat. Tillsatsen rengör inte bara effektivt motorkomponenter från lack och slamavlagringar, utan förlänger också livslängden på själva oljan. Och vätskan rengör försiktigt gummitätningarna utan att reagera med gummiblandningen. Tillsatsens extrema tryckegenskaper tillåter inte att den används med kraftverk med oljebadskopplingar (oftast är dessa motorcyklar).

Även om Spectrol Motor Cleaner kallas en olja, är det faktiskt bara en vätska. Den finns på bilhandlarnas hyllor i nästan varje stad, även om valet inte är särskilt bra. Och pluset är inte bara detta - vätskan är lämplig för alla typer av motorer. Och det blir också effektivt om du byter från mineralvatten eller halvsyntet till syntet. Naturligtvis kan du få en falsk (det finns praktiskt taget inga distinkta markeringar på flaskan som indikerar att detta är originalet), men det är osannolikt att det skadar motorn. I extrema fall kan du köpa en annan behållare och upprepa spolproceduren.

Syntetisk komposition rekommenderas för användning innan syntet eller halvsyntet hälls i motorn. Om mineralolja har använts tidigare, kommer tvättmedelstillsatsen att ta bort den återstående mineraloljan så att den inte blandas med den nya arbetsvätskan. Men det säger sig självt, oljan kommer att rengöra motorelementen från sot och avlagringar. Ett annat plus med kompositionen är den absoluta säkerheten för gummiprodukter, ringar, tätningar. Verktyget rengör kolvringarna från koksbrunn. Inte varje spolning klarar denna uppgift. Och SMT-metallkonditioneringsmedlet bildar dessutom en skyddande film på ytan av gnuggande delar.

Antikokstvätt avlägsnar effektivt kolavlagringar som bildas inte bara på munstyckenas yta utan genom hela förbränningskammaren. Garanterat lämna 30-40 procent av insättningarna. För att ta bort alla kolavlagringar måste du upprepa proceduren flera gånger. Mellan spolningarna är det lämpligt att låta motorn gå lite - cirka 200-300 km. Dessutom är det värt att komma ihåg att den karakteristiska lukten av kemi gör att du bara kan använda oljan på gatan. I garaget kommer du helt enkelt att kvävas.

Många älskare av inhemska produkter hävdar att detta är den bästa representanten för ryska tvättar. Kanske är detta en överdrift, men sammansättningen av oljan är riktigt bra. Mineralbasen kompletteras med tvättmedel och dispergeringsmedel. Resultatet är en skonsam olja som tar bort små smutsavlagringar och bibehåller gummitätningarnas integritet. Spolning är inte lämplig för äldre koksmotorer. Och det är också viktigt att ta hänsyn till dess flytpunkt på -10 grader. Detta innebär att spolning endast bör användas i varmt väder.

En annan universell representant för spololjor för nästan alla typer av motorer. Det rekommenderas särskilt när du byter från en typ av motorvätska till en annan.Detta är inte en femminuter, så oljan behåller sina egenskaper under lång tid. Den kan användas som en tillsats som sänker driftstemperaturen och därför förlänger oljebytesintervallen. Effektiv rengöring bidrar till en tyst och smidig drift av kraftverket. Om du har fastnat ringar eller ventiler, köp då gärna ZIC Flushing Oil. Skonsamma tillsatser kommer inte att förstöra ömtåliga polymer- och gummielement.