12 bästa analoger av Castrol motorolja

Billig tysk olja används av en officiell Mercedes-återförsäljare i Ryssland vid bilunderhåll. Förutom MB har produkten testats av andra europeiska och koreanska biltillverkare. Tack vare den unika formeln är 5W-40 viskositetssmörjmedlet både välflytande och tränger inte in i förbränningskammaren. Tack vare detta finns ingen förbrukning för avfall, bränsle sparas och skadliga utsläpp till atmosfären minimeras. I recensionerna delar mekaniker att under översynen av motorer som FUCHS Titan SuperSyn hälldes i, upptäcks ett litet antal repor. Detta bekräftar än en gång liknande egenskaper som Castrol Edge när det gäller att skydda metall från nötning och mekanisk skada.

Den ryska analogen av Castrol Edge 5W-40 motorolja är inte gjord på syntetisk basis. Finns i burkar på 1 och 4 liter eller fat på 20, 60 och 200 liter. Det har godkännanden från de ryska biltillverkarna UAZ och VAZ, såväl som från utländska företag Renault, Volkswagen, Porsche. Det multifunktionella tillsatspaketet är nästan lika bra som Castrol Edge - oljefilmen skyddar pålitligt mot slitage och hålls vid höga temperaturer. Att starta förbränningsmotorn är ganska lätt även vid -20 ⁰С.Från recensionerna kan man se att smörjmedlet nästan inte förbrukas av avfall, inte förstör gummitätningar och packningar. I moderna bilar med en inbyggd katalysator i avgassystemet täpps inte keramiska bikakor. Men förare rekommenderar att du byter den var 5-7 tusen km, eftersom det snabbt blir mörkt.

En analog av Castrol-olja finns tillgänglig för diesel- och bensinmotorer. Det har en fördelaktig skillnad från konkurrenterna - under förbränning täpper resterna inte till partikelfiltret, vars utbyte är mycket dyrt. Biltillverkarna BMW, Volkswagen och Mercedes har testat produkten och rekommenderar den till sina modeller. En stabil oljefilm skyddar aktivt blocket från skavning. Prefixet Longlife indikerar möjligheten att öka serviceintervallet, eftersom smörjmedlet inte förlorar sina egenskaper efter 10 000 km körning. Vissa blir upprörda när de får en tysk produkt med etiketten "Made in Russia", men det innebär spill. Leverantörer tar med det i bulk i stora tankar och häller sedan upp det i dunkar på plats. Detta påverkar inte kvaliteten på själva produkten.

En bra japansk analog av Castrol Edge till ett bättre pris skapades på syntetisk basis med hjälp av hydreringsreformeringsteknik. Klor, kväve, svavel har tagits bort från de ursprungliga råvarorna, så oljan är så ren och motståndskraftig mot oxidation som möjligt. Fosforhalten på 0,08 viktprocent bidrar till den höga renheten hos förbränningsmotorn och avgassystemet. Den japanska märkesprodukten kännetecknas av hög fluiditet och samtidigt bibehålla en stabil oljefilm även vid temperaturer över 100 ° C, vilket skyddar kolvsystemet från för tidigt slitage. Från förarnas feedback kan man se att motorn går mycket mjukt och tyst. Förbränningsmotorn startar lätt vid frost på -30 ° C. Av varornas brister finns det bara en - biltillverkare utförde inte officiella tester med den på sina motorer, så det finns inga godkännanden för specifika bilmärken.

En syntetisk produkt från Gazprom, en analog av Castrol Magnatek med en viskositet på 5W-40. Den har samma SN-klassificering, men kostar 2,5 gånger billigare. Finns i 1 liters flaskor, 4 och 5 liters dunkar, samt grossist i 50 och 205 liters fat. Speciella polymermolekyler skapar en stark film på cylindrarnas yta, därför skyddar de motorn på ett tillförlitligt sätt från de första sekunderna av start. Smörjmedlet är lämpligt för användning i alla väder. Produkten är designad för användning i personbilar, minibussar och lätta nyttofordon. Kan användas i uppgraderade turboladdade motorer. Godkänd av ledande biltillverkare i Europa. I recensionerna säger köparna att de tidigare hällde Castrol Magnatec i ICE, och motorn mullrade fortfarande. Efter att ha bytt till en billig rysk analog började motorn fungera mjukare och tystare.

Vid produktionen av rysk olja används en uppsättning DuraMax®-tillsatser. Tack vare detta är metallen i förbränningsmotorn skyddad från korrosion, det finns inga oxidativa processer och friktionen av gnidningsdelar underlättas. Fett med en viskositet på 5W-40 är lämpligt för användning i alla väder. Den officiella hemsidan anger direkt i beskrivningen att oljan rekommenderas för motorer som får ökad belastning i start-stopp-drift, vilket är en komplett analog till Castrol Magnatec Stop-Start. Att döma av recensionerna presterar produkten bra i motorer som körs på bensin och diesel. Hjälper till att rengöra väggarna, mjukar upp cylinderhuvudets, kolvens arbete. Låg volatilitet kommer inte att leda till ett plötsligt fall i nivån och oljesvält. Men tillverkaren varnar direkt för att olja inte kan användas i avgassystemet på en bil med partikelfilter.

En analog till Castrol, som inte på något sätt är sämre i kvalitet och motorskydd vid intensiv användning och små stadskörningar. Vid skapandet används en unik Molecular Friction Control-teknik, vilket innebär att volfram och molybden införs i cylinderväggarnas yta. Detta gör dem starkare, ökar styrkan på oljefilmen och underlättar arbetet med att gnugga delar. Det ultranya tillsatspaketet bidrar till bränslebesparingar på upp till 5 % och förhindrar att kolvringen fastnar. Med korta stadskörningar, när förbränningsmotorn inte hinner nå driftstemperatur, är detta mycket viktigt och ökar kraftverkets resurs. När motorn startar distribueras smörjmedlet snabbt genom kanalerna och når cylinderhuvudet och cylindrarna. Avgaser innehåller en låg procentandel toxicitet och bilen klarar eventuella kontroller vid besiktningen.

En analog av Castrol Magnatec motorolja för körning i vardagliga stadstrafikstockningar.Den har utmärkta rengöringsmedelsegenskaper, tack vare vilka motorn hålls ren. Enligt specifikationerna är produkten till och med före Castrol Magnatek, eftersom den enligt API-klassificeringen tillhör SN +. Detta gör produkten lämplig för användning i turboladdade drivlinor med direktinsprutning. Vissa förare delar i recensionerna att körsträckan på motorer som analogen av Castrol Magnatec hälls i är mer än 300 000 km, och samtidigt finns det ingen ökad förbrukning av smörjmedel för avfall, dynamiken bibehålls. Men för att förlänga kraftverkets livslängd rekommenderar bilägare underhåll var 7-8 tusen km. Produkterna godkändes för sina bilar av Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Tillverkaren använder YUBASEs egen syntetiska olja som bas och lägger till en uppsättning tillsatser till den. VHVI hydrokrackningsteknik används. Med en viskositet på 5W-30 börjar Castrol-analogen att stelna först efter en omgivningstemperatur på -43 ⁰С, därför är den lämplig för kalla regioner i Ryssland. Ägare av gasdrivna bilar berömmer särskilt produkten i recensioner, eftersom kolvsystemet inte är smord med tillsatser från bränsle, men på grund av tillsatser i olja förlängs kraftverkets livslängd. Produkten tillverkas i behållare på 1, 4, 6, 20 och 200 liter. Med ett högt bastal, rengör smörjmedlet perfekt kolavlagringar från motorväggarna och håller det i suspension. På grund av detta förkoksar inte asken kolvringarna. Men själva oljan mörknar snabbt. God fluiditet bidrar till snabb distribution av teknisk vätska genom förbränningsmotorns kanaler.

Castrol-analogen skapas på syntetisk basis med tillsats av mineralolja. Produkten är anpassad för drift under hela säsongen och olika körlägen (stad, motorväg, terrängförhållanden). Tål teknisk vätska och överhettning av förbränningsmotorn när frostskyddsmedlet kokar.Du kan använda produkten, som Castrol 10W-40, i bensin- och dieselkraftverk med direktinsprutning. Tillverkaren försåg smörjmedlet med ett bra paket med tillsatser med höga tvättmedelsegenskaper. Från feedback från kunder som ständigt använder den franska motsvarigheten till Castrol för att serva bilar i 5-10 år, kan man se att kvaliteten på smörjmedlet förblir densamma. Hantverkarna demonterade Mercedes Sprinter- och Volkswagen Transporter-motorerna för reparation - metallen inuti lyser, det finns ingen gul beläggning. Men för att skydda mot förfalskningar tillhandahålls endast en dubbel klistermärke och ett signerat hörn för verifiering.

En analog av Castrol-olja i GTX-serien kostar 2 gånger billigare än varor från ett brittiskt företag, även om den tillverkas i Tyskland. Prefixet Energi i namnet indikerar energibesparande egenskaper genom att minska friktionsförlusterna. Tillverkaren tillåter förlängda smörjintervall utan att skada förbränningsmotorn. Liksom den halvsyntetiska Castrol GTX 10W-40 förhindrar analogen bildning av slam och håller motorn ren. När temperaturen stiger förlorar inte smörjmedlet sina egenskaper, oxiderar inte. Det tyska företaget Mercedes har godkänt användningen av produkten i deras bilmotorer.I recensionerna är köpare nöjda med det överkomliga priset för den importerade Castrol-analogen, enkel motorstart i kallt väder, tyst drift av hydrauliska lyftare. Men vissa klagar på ökad oljeförbrukning på sommaren, så det är viktigt att kontrollera nivån med jämna mellanrum.

Multipurpose semisyntetisk olja med en viskositet på 10W-40 är lämplig för service av motorer tillverkade från 1996 till idag. Den kan till och med hällas i tvåtaktsförbränningsmotorer på gå-bakom traktorer och trädgårdstrimmers. Tillverkningen använder extraklassiga basoljor och ett paket med tillsatser för slitageskydd. Asksulfathalt på 1% förorenar inte motorn, men smörjmedel kan inte användas i dieselmotorer med partikelfilter. Med viskositeten hos den analoga Castrol 10W-40 börjar vätskan att tjockna efter -42 ⁰С, därför är den lämplig även för kalla regioner (om batteriet är bra). I recensionerna rapporterar förare att oljan fungerar utmärkt i motorer under ökad belastning, till exempel på landsbygden och vid körning på urtvättade grusvägar.