Den bästa ryska snöskotern - Taiga, Buran eller Stealth?

Snöskoter är ett fordon. Dess drag- och hastighetsegenskaper beror på vilken motor som är installerad under huven. De slutliga värdena är summan av vevhusets volym och märkeffekten. Men denna koppling är inte direkt, vilket tydligt syns i exemplet med motorn i Buran 4T-modellen:

Modeller från Stealth och Taiga har nästan samma parametrar. Stealth vinner bara lite, så vi ger honom första plats i nomineringen. Den tappar bara en hästkraft till sin närmaste konkurrent, men vinner samtidigt 12 kuber i volym. Men parametrarna för Buran är väldigt olika. Till volym har den den största motorn, men den ger bara 29 hästkrafter. Det vill säga, med relativt låga dragegenskaper kommer den att ha den högsta bränsleförbrukningen. Dessutom är detta den enda snöskotern i vår jämförelse, som inte är utrustad med en rysk motor, utan en tysk. Ett levande bevis på att europeiska enheter långt ifrån alltid är bättre än inhemska.

Antalet cykler är en av de viktigaste parametrarna. Det finns två- och fyrtaktsmodeller. Alla har sina fördelar och nackdelar. Till exempel är en 4-taktare mer ekonomisk och tystare, men samtidigt är den svår att reparera på grund av designegenskaper.2-taktsmotorer är lätta att underhålla, men tankning kräver manuell blandning av bränslet, vilket inte är särskilt bekvämt.

På tvåhjulig och specialutrustning, som inkluderar en snöskoter, finns oftast tvåtaktsfordon, men det bästa alternativet är fortfarande en 4-takts. Och i vår jämförelse finns det bara en sådan - det här är Buran 4T. Vi kommer att ge honom förstaplatsen i nomineringen. De andra två modellerna är utrustade med tvåtaktsaggregat utan förblandningssystem. Du måste förbereda bränslet själv, och om jakt eller fiske planeras under lång tid, rekommenderas det att ta hand om beståndet av blandningen.

Vår jämförelse gäller nyttomodeller, för vilka hastigheten inte är den viktigaste faktorn. Det här är inte en sport- eller turistversion, men du vill ändå att enheten ska röra sig snabbt. Annars kan den enkelt ersättas med en motoriserad hund, som, även om den inte är så bekväm, är mer budgetmässig och lättare att underhålla.

Hastigheten på en snöskoter bestäms av förhållandet mellan dess motortyp och dess storlek och vikt. Det anges i den tekniska dokumentationen. Vinnaren är Taiga, som kan utvecklas upp till 80 kilometer. Stealth är lite långsammare, 70 kilometer i timmen. Och vi har den långsammaste Buran, som bara kan accelerera till 60 km/h. Dessutom använder Taiga snöskotern ett insprutningssystem med två förgasare. Detta ger en ökning av vissa parametrar, men minskar underhållbarheten avsevärt.

Typen av fjädring påverkar snöskoterns flyt, vilka ytor den kan färdas på, samt komforten för föraren och passageraren. Det finns tre huvudtyper av bakhjulsupphängning som används på bandfordon: glidande, rullande och kombinerade. Låt oss göra en reservation direkt att det bästa alternativet är en kombinerad avstängning, men ingen av våra nominerade har det. För att säga vilket av de två återstående alternativen som är mer att föredra är det nödvändigt att förstå vad som är deras grundläggande skillnad.

Skidfjädringen vilar på medar. Den behöver smörjas för att minska friktionen mellan medar och band. Det är snön man rör sig på, och ju lösare den är desto bättre. Men när man lämnar på en hård, slät yta kan problem börja. Släden blir väldigt varm när man kör på is eller packad skorpa, vilket avsevärt minskar hela modulens livslängd.

Med rullar är det tvärtom. Lös, djup snö täpper till rullarna och stör deras rörelse. För tydlighetens skull, försök att åka valfri hjulvagn på en sådan yta. Den kommer att glida, men hjulen stannar.Enkelt uttryckt är slipfjädringen mer lämpad för körning på snö, och rullfjädringen är mer lämpad för hård skorpa och is. Men om din hobby är jakt eller fiske, så kommer du säkert att stöta på alla typer av underlag, vilket gör att det är omöjligt att säga vilket alternativ som är bäst.

Men det finns en annan faktor som påverkar förarens komfort. Fjädringen kan vara oberoende, fjäderbelastad och även med egna stötdämpare. Allt detta påverkar rörelsens mjukhet och följaktligen bekvämligheten. I denna nominering vinner Stealth snöskotern. Den har slirfjädring, men med ytterligare fjädrar och en hydraulisk stötdämpare. Detta är den mjukaste modellen, som ofta kan läsas i ägarnas recensioner.

Buran ligger på andra plats. Han har ett rullsystem, men också fjäderbelastad och mjuk. Men Taiga har inga vibrationsdämpare alls. Detta är den mest stela snöskotern, och när du träffar en gupp kommer du att uppleva ett visst obehag.

För att skotern ska vara så bekväm som möjligt att röra sig måste den vara mjuk. Detta påverkas av både främre och bakre fjädring. Den främre delen kan vara stötdämpare eller fjäder. Stötdämparna är mjukare. De har ett längre kolvslag, respektive starkare vibrationer dämpas. Men fjädern har också sina fördelar: den är mer pålitlig och fungerar bättre med hög belastning.

Eftersom vår jämförelse är för bruksmodeller kommer du med största sannolikhet vara orolig för belastningsprestanda. Jakt, fiske och bara långa resor kräver visst bagage, det vill säga att din snöskoter oftast fungerar bara lastad. Det bästa alternativet i detta avseende är Buran. Det är den enda nominerade med bladfjädrad framfjädring. Hon har ett litet slag, bara 5 centimeter, men vid låg körhastighet behövs inte mer. Stealth och Taiga är delade på andra plats. Båda har hydrauliska stötdämpare med en slaglängd på 15 centimeter. En sådan snöskoter kommer att vara mjukare när man träffar gupp, men med tanke på att du inte kommer att köra i höga hastigheter är denna faktor helt meningslös.

När man kör snöskoter, som alla andra fordon, utesluts inte mindre olyckor och kollisioner. Det är viktigt att modellen tål små stötar på en stubbe eller träd, och inte faller isär. Man tror att en budget snöskoter är en plastkropp och en svag ram, men inte alltid. Till exempel är Stealth helt i metall. Även dess figurerade kroppssats är gjord av stålplåt och profilerad. Den är hållbar och är inte rädd för temperaturförändringar. Visserligen ökar också vikten i det här fallet, men motorn måste redan kompensera för det.

Buran och Taiga är utrustade med plastkroppssatser. Men detta betyder inte att de är svaga och omedelbart kommer att bryta vid kontakt. Den använder en speciell termisk plast. Den spricker inte i kylan och behåller sin form perfekt. Recensioner av ägarna av båda modellerna bekräftar detta. Men ändå ser metallen mer attraktiv ut, så vi ger segern i nomineringen till Stealth.

Utformningen av snöskotern möjliggör användning av skivbromsar. Alla våra nominerade har dem, men även här finns det vissa skillnader. Det finns två typer av bromsskivor: mekaniskt och hydrauliskt.

Det är lätt att gissa att det andra alternativet ser mer attraktivt ut. Bromsspaken på snöskotern är placerad på ratten, det vill säga du måste trycka på den med handen. Med ett hydraulsystem hjälper vätska dig. Med lite tryck fungerar bromsarna utmärkt och du måste anstränga dig mindre. Med mekanik faller hela lasten på dina händer, och att stoppa en koloss som väger nästan ett halvt ton kan vara svårt. Bland våra nominerade är det bara en som har en mekaniker - Buran. Han går till tredje plats.

Stealth och Taiga är utrustade med ett hydraulsystem. För att avgöra vinnaren läser vi ägarnas recensioner. De nämner ofta det faktum att Stealth-snöskotern är lättare att köra och därför bromsar. Med samma konstruktionssystem monterade han det definitivt bättre, vilket betyder att förstaplatsen är för Stealth.

Brukssnöskotern är konstruerad för långa, relativt långsamma turer med hög belastning. Komforten för föraren och passageraren är mycket viktig här. Vinnaren i denna nominering är den ryska enheten Taiga, där tillverkaren har tillhandahållit en uppvärmd ratt och säten. På sådan transport kan du säkert åka på en lång resa, utan rädsla för att frysa precis vid ratten. Det finns också en bekväm passform, där den bakre passageraren är något högre och inte stör föraren. Men det finns ingen baksida, vilket definitivt är ett minus. Den tillhandahölls endast av Buran.

En annan faktor som påverkar fordonets stabilitet mer än förarens komfort är tändningen. Stealth och Taiga använder en modernare CDI, som har ett antal fördelar. Vi kommer inte att gå in på tekniska detaljer, men vi noterar att det elektroniska systemet är mer tillförlitligt och chanserna att fylla ljusen med bränsle är mycket låga. I allmänhet är det bästa alternativet när det gäller tillförlitlighet och komfort Taiga snöskotern. Stealth får en hedervärd andraplats, medan Buran stänger listan.

Snöskotern är inte konstruerad för att färdas på allmänna vägar, även om de är helt täckta av snö. Denna teknik måste transporteras till platsen, vilket innebär att parametrarna vikt och storlek är mycket viktiga. Dessutom påverkar måtten förarens och passagerarnas landningssträcka. För att visuellt jämföra dessa egenskaper presenterar vi dem i form av en tabell:

Buran- och Taiga-modellerna är nästan lika stora, men den andra väger nästan 10 kilo lättare, vilket definitivt är ett plus. Taiga är något längre, men detta beror på att han har en bål som Buran inte har. Men Stealth går till tredje plats. Det är störst och tyngst. Modellen har en längd på mer än 3 meter, och den är också den bredaste. Dessutom väger denna snöskoter mycket mer än konkurrenterna.Det blir svårare att hantera det vid lastning och lossning. Så metallkroppen och kroppssatserna hade en effekt, för vilken denna modell fick första plats i en av nomineringarna.

Det mest prisvärda alternativet av våra nominerade är snöskotern Buran. Det kostar cirka 365 tusen rubel. Taiga är på andra plats med 416 tusen rubel, och den dyraste är Stealth, värd 468 000 rubel. Detta är dock inte förvånande. Stealth, även om det är en rysk tillverkare, positionerar sig som en utländsk. Den använder vissa utländska komponenter och moduler, och ägnar också mycket uppmärksamhet åt marknadsföring. När det gäller popularitet kan varken Taiga eller Buran ens komma i närheten av att konkurrera med detta märke.

Med summan av poäng har vi två vinnare samtidigt: Taiga och Stealth. Men ändå är det vettigt att ge förstaplatsen till Stels S600 Viking snöskoter. Han vann i 4 nomineringar och ser mer attraktiv ut när det gäller kombinationen av egenskaper. Det mest mjuka, hållbara och pålitliga alternativet, men samtidigt dyrt, skrymmande och tungt.

Den ryska snöskotern Taiga blir den mest bekväma och bekväma. Dessutom utvecklar han den högsta hastigheten av alla nominerade. Om jakt eller fiske kombineras med en lång resa, är detta det bästa alternativet som presenteras.

Men Buran ska inte heller diskonteras. Trots att den här snöskotern fick minst poäng, ser den som nyttofordon mest attraktiv ut. Den mest dragkraftiga, stabila och tåliga enheten, med vilken du säkert kan åka på de längsta resorna. Det kommer inte att utveckla stor hastighet. Den släcker inte vibrationer från stötar, men den passerar lätt på vilken yta som helst, oavsett om det är snö eller is, och klättrar även uppför när den är fullastad.