ยาง TOYO 10 อันดับแรก

ยาง Velcro สำหรับฤดูหนาวได้รับการออกแบบสำหรับสภาพอากาศของยุโรปตอนกลาง และออกแบบมาสำหรับรถยนต์ระดับกลางและระดับพรีเมียม ช่วงขนาดของยางเริ่มต้นด้วย R16 และมีการดัดแปลง 82 ครั้ง รูปแบบดอกยางแบบอสมมาตรพิเศษรับประกันประสิทธิภาพการเบรกในทุกสภาวะ รวมถึงถนนเปียกและหิมะที่กลิ้งไปมา การกำหนดค่าของท่อน้ำทิ้งขนาดใหญ่และการมีระบบระบายน้ำที่กว้างช่วยให้มั่นใจถึงการจัดการรถที่เชื่อถือได้และหลีกเลี่ยงการเกิด hydroplaning รวมถึงการลื่นไถลของคลัตช์บนโคลนน้ำแข็ง

การเลือกยาง Toyo รุ่นนี้เป็นยางสำหรับฤดูหนาว โดยทั่วไปแล้วเจ้าของจะพึงพอใจกับการซื้อของพวกเขา สำหรับการเดินทางในเมือง Snowprox S954 เหมาะสมที่สุด - ให้การติดต่อที่เชื่อถือได้กับถนนและในขณะเดียวกันก็ทำงานค่อนข้างเงียบ ความคิดเห็นยังระบุถึงความมั่นใจในการหลบหลีกและความมั่นคงในการเข้าโค้ง ลักษณะเหล่านี้เกิดขึ้นได้จากการบล็อกแบบแข็งที่บริเวณไหล่ยาง

ยางที่ยอดเยี่ยมสำหรับ SUVแม้จะไม่มีปุ่มสตั๊ด แต่ยางยังให้การยึดเกาะที่เชื่อถือได้และการหลบหลีกอย่างมั่นใจในการขับขี่ในเมือง สิ่งนี้ทำได้โดยการออกแบบดอกยางอย่างรอบคอบและสารประกอบยางซึ่งเพิ่มส่วนประกอบซิลิโคนซึ่งรักษาความนุ่มนวลของยางที่อุณหภูมิต่ำ

ซีรีย์ Toyo Tranpath มีการดัดแปลงประมาณ 50 มิติ ซึ่งความต้องการสูงสุดคือยางที่มีรัศมี R16 และ R17. เจ้าของชื่นชมความเสถียรของยางบนทางเท้าเปียกพวกเขา "พาย" ผ่านหิมะและน้ำแข็งอย่างมั่นใจ บนพื้นผิวที่ลื่น กริปจะเลื่อนเข้าที่ แต่ยางพยายามยึดไว้อย่างแข็งขัน นอกจากนี้ในบทวิจารณ์ยังระบุถึงความแข็งแรงสูงของยาง ข้อเสียของเจ้าของคือลดการสัมผัสกับถนนด้วยความเร็วสูง ในตอนแรกรถเริ่มกัดเซาะอย่างอ่อนและสิ่งนี้เกิดขึ้นได้แม้ในแอสฟัลต์ที่สะอาดและหากคุณไม่ลดความเร็วของแก๊ส ที่ 120 กม. / ชม. ก็อาจเกิดการลื่นไถลที่ไม่สามารถควบคุมได้

ยางแบบมีรูพรุนนี้มีข้อดีเหนือกว่ายางแบบอื่นหลายประการ ผลิตด้วยเทคโนโลยี Microbit (อนุภาคเปลือกนอกในดอกยางช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนน้ำแข็ง) ซึ่งกำหนดประสิทธิภาพของยางในสภาพถนนฤดูหนาว การเขียนแบบชิ้นงานมีทิศทางและช่วยให้เคลื่อนตัวได้อย่างมั่นใจ การกำหนดค่า Sipe ที่เสียหายซึ่งพัฒนาขึ้นโดยใช้การวิเคราะห์ด้วยคอมพิวเตอร์ทำให้มั่นใจได้ว่ามีระดับเสียงต่ำเมื่อล้อหมุน

จากการดัดแปลง 132 ครั้ง ยางที่มีรัศมี R16, R17 ขึ้นไปเป็นที่ต้องการมากที่สุด เป็นขนาดที่สอดคล้องกับดิสก์ของรถยนต์ระดับกลางและระดับพรีเมียมในการรีวิว เจ้าของรถประเมินระดับเสียงรบกวนต่ำในทางบวก ซึ่งหาได้ยากสำหรับยางฤดูหนาวที่มีหนามแหลม Toyo Observe เอาชนะสิ่งกีดขวางทางน้ำอย่างสงบ รักษาการยึดเกาะอย่างมั่นใจแม้ในแอ่งน้ำลึก ผู้ขับขี่ยังทราบด้วยว่าประหยัดน้ำมันและสวมสตั๊ดได้พอดี ซึ่งสามารถรักษาไว้อย่างดีสำหรับฤดูกาลหน้าด้วยการขับรถอย่างระมัดระวัง

ยางสำหรับฤดูร้อนสำหรับใช้งานทุกเส้นทางมีโครงสร้างเสริมความแข็งแรงและสารประกอบยางพิเศษที่เพิ่มลักษณะการยึดเกาะของยาง ไดนามิกของการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมเกิดจากระยะพิทช์ของดอกยางที่แปรผัน เมื่อใช้ร่วมกับแก้มยางที่แข็ง ให้ความคล่องตัวและการลอยตัวที่ดีเยี่ยมบนดินต่างๆ สารประกอบยางมีซิลิกาเพียงพอที่จะให้การยึดเกาะที่ดีบนถนนเปียกเท่านั้น แต่ยังมีความต้านทานการหมุนต่ำอีกด้วย

นอกจากนี้ ยังมีการเพิ่มสารปรับเปลี่ยนโพลีเมอร์ที่มีอายุการใช้งานยาวนานในองค์ประกอบเพื่อป้องกันการสึกหรอเร็วเกินไป นอกจากคุณลักษณะทั้งหมดเหล่านี้แล้ว เมื่อล้อวิ่ง ยางรุ่นนี้ยังสร้างเสียงรบกวนเพียงเล็กน้อย ซึ่งถือว่าสบายที่สุดในรถระดับเดียวกันเจ้าของที่มีโอกาสทดสอบยาง Toyota Open Country ในสภาพการทำงานที่แตกต่างกันทราบในรีวิวของพวกเขาถึงความมั่นใจของยางบนพื้นผิวใดๆ ความสะดวกสบายและเสถียรภาพของทิศทางที่ดีเป็นที่ชื่นชมอย่างมาก ยางที่มีรัศมี R17, R18 ขึ้นไปทำให้คุณสามารถแข่งในสนามได้ โดยไม่สนใจหลุมเล็กๆ เลย และไม่ต้องกลัวว่าจะมี "ไส้เลื่อน" บนล้อ

การดูดอกยางอันโหดเหี้ยมของยางสำหรับทุกฤดูกาลนี้อย่างรวดเร็วก็เพียงพอแล้วที่จะเลือกได้ตามใจชอบ มันเอาชนะหิมะ โคลน และดินหินได้อย่างสมบูรณ์แบบ ด้วยแรงดันลมยางต่ำ เนินทรายก็ไม่สามารถหยุดเธอได้เช่นกัน ยางปีนี้ฉลองครบรอบ 10 ปีนับตั้งแต่การผลิตยางชุดแรกซึ่งกลายเป็นที่นิยมในโลกของยางในทันที

ประสิทธิภาพการยึดเกาะที่มีเอกลักษณ์ซึ่งออกแบบมาสำหรับทางวิบากที่ลึกและยังดูดีบนทางหลวง แต่เจ้าของรถชอบที่จะใช้ Toyo Open Country M / T โดยเฉพาะในสภาพธรรมชาติเท่านั้น บทวิจารณ์ที่อธิบายประสบการณ์ในการดำเนินงานนั้นน่าประหลาดใจอย่างแท้จริง นี่เป็นเพียงบางส่วนเท่านั้น:

• ผ่านไป 30,000 กม. ด้วยตาเปล่ามองไม่เห็นการสึกหรอ - ยางเหมือนใหม่
• กล่าวได้ว่าแก้มยางที่แข็งแรงไม่เพียงพอ มันทำมาจากโลหะเพียงอย่างเดียว
• มันออกมาจากร่องลึกผ่านโคลนเหมือนบนพื้นยางมะตอย

นอกจากนี้ยางยังง่ายต่อการปรับสมดุล (เมื่อติดตั้งถ่วงน้ำหนักบนล้อ R17 - R18 น้ำหนักไม่เกิน 45 กรัม) และถึงแม้จะมีความก้าวร้าวภายนอก แต่ก็ทำงานค่อนข้างเงียบบนยางมะตอย

ยาง UHP ประสิทธิภาพสูงนี้เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีลักษณะสปอร์ต ดอกยางมีรูปแบบทิศทางที่ให้ความมั่นใจบนท้องถนนรวมกับโหมดการทำงานที่สะดวกสบาย แทบไม่มี Hydroplaning (การสึกหรอไม่เกิน 40%) - แม้ในแอ่งน้ำขนาดใหญ่ น้ำจากแผ่นสัมผัสจะถูกลบออกทันทีผ่านร่องที่กว้างและจุได้ ซึ่งช่วยให้ยึดล้อได้ดีเยี่ยมบนแอสฟัลต์เปียก

ในการรีวิว เจ้าของรถต่างชื่นชมการควบคุมยางและการยึดเกาะถนนอย่างมั่นใจ แม้จะมีความสบาย แต่ยางก็ค่อนข้างแข็ง บางตัวลดแรงดันในยาง แต่ส่วนนอกของดอกยางจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว

ตัวอย่างที่สดใสของยางสปอร์ตเจเนอเรชันใหม่ Toyo Proxes STIII ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมในทิศและการยึดเกาะถนนเปียกได้อย่างมั่นใจ บล็อกด้านข้างของดอกยางมีความลาดเอียงเล็กน้อย ซึ่งช่วยลดความยาวของระยะเบรกและเพิ่มอายุการใช้งานของยาง รูปแบบของส่วนใช้งานของยางค่อนข้างดุดัน คล้ายกับหัวลูกศร และทำตามกฎความสมมาตรคุณลักษณะความเร็วสูงของยางรุ่นนี้ยังมาจากท่อร่องหลายคลื่น ซึ่งช่วยชะลอการเคลื่อนตัวของบล็อกดอกยางในระหว่างการเร่งความเร็ว

ความคิดเห็นค่อนข้างมาก และโดยพื้นฐานแล้ว ส่วนใหญ่เป็นแง่บวก:

• ยึดรางอย่างมั่นใจทั้งแห้งและกลางสายฝน
• ระยะเบรกสั้น
• เสื่อมสภาพช้ามาก
• ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยได้ดี

ในบรรดาข้อบกพร่องเสียงของยางจะถูกบันทึกไว้ซึ่งจะหายไปหลังจากที่ยางอุ่นขึ้น การวิ่งเข้าเมื่อเริ่มดำเนินการเป็นปัจจัยสำคัญที่ส่งผลต่อคุณสมบัติของยางและอายุการใช้งาน

ยางฤดูร้อนสำหรับสนามแข่งนี้สามารถใช้กับถนนสาธารณะได้เช่นกัน ยางจะอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว และสามารถให้ความรู้สึกที่เป็นเอกลักษณ์ของความเร็วสูงและการควบคุมที่สมบูรณ์แบบแก่เจ้าของ แสดงให้เห็นประสิทธิภาพสูงสุดบนทางเท้าแห้ง แต่การยึดเกาะนั้นมั่นใจได้บนทางเท้าเปียก แต่คุณควรหลีกเลี่ยงการเข้าไปในแอ่งน้ำ ไม่ลื่นไถลเมื่อสตาร์ทเครื่องและเร่งความเร็วรถได้ทันที

ในบรรดานักบิดมือสมัครเล่น ยางรุ่นนี้ถือเป็นยางแบบ low-profile ที่ดีที่สุดสำหรับการแข่งขันในเมือง ตามเนื้อผ้า ยางที่มีขนาด R17, R18 ขึ้นไปเป็นที่ต้องการ เนื่องจากเป็นไปได้ที่จะเร่งความเร็วด้วยความเร็วสูงอย่างมั่นใจเฉพาะบน "ลานสเก็ต" ดังกล่าวเท่านั้น มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบโดยแทบไม่มีแรงต้านการหมุน ในความคิดเห็นที่เหลือ เจ้าของแสดงความพึงพอใจอย่างเต็มที่กับลักษณะของ Toyo Proxis แม้จะมีความนุ่มนวลเป็นพิเศษ แต่ยางก็มีการสึกหรอปานกลาง ซึ่งทำให้เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อมากขึ้น

ราคาไม่แพงและระดับเสียงต่ำ - เป็นการผสมผสานที่หายากสำหรับยางฤดูร้อนและแม้แต่ในขนาด R16 พฤติกรรมของ Toyo Proxes C1S บนแอสฟัลต์นั้นคาดเดาได้ ยางทำการซ้อมรบอย่างเชื่อฟัง อย่างชัดเจนตามวิถีที่กำหนด บนถนนเปียก จะตอบสนองได้น้อยลง แต่ก็ยังมีพฤติกรรมที่มั่นใจ ยางให้การเบรกที่วางใจได้และมีระยะขอบความปลอดภัยเพียงพอที่จะทนต่อการเจาะเล็กๆ

ผู้ขับขี่ที่ซื้อยางเหล่านี้สำหรับรถของตนพอใจกับอัตราส่วนของจำนวนเงินที่ใช้ไปต่อคุณลักษณะของ Proxes C1S ยางนี้เหมาะสำหรับสไตล์การขับขี่ที่วัดได้ และในโหมดนี้จะช่วยให้เจ้าของและผู้โดยสารมีความสบายสูงสุด ด้วยดัชนีความเร็วสูง ยางจะแสดงเสียงรบกวนต่ำระหว่างการใช้งาน นอกจากนี้ยังมีบทวิจารณ์เกี่ยวกับความไม่พอใจ (เกิดจากความคาดหวังที่ไม่ยุติธรรมเกี่ยวกับพฤติกรรมสปอร์ตจากยางรถยนต์)

นี่เป็นหนึ่งในยางที่มีเทคโนโลยีสูงที่สุดของ Toyo Tyres ซึ่งได้มาจากการทำงานร่วมกันของโซลูชั่นทางวิศวกรรมและการพัฒนาใหม่ๆ ของบริษัท การกำหนดค่าดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์ถูกสร้างขึ้นโดยใช้คอมพิวเตอร์จำลอง T-Mode เพื่อให้การเบรกมีประสิทธิภาพ การควบคุมที่ดี และแม้กระทั่งการสึกหรอนอกจากนี้ นักออกแบบยังสามารถยืดอายุยางได้โดยใช้เทคโนโลยีการแปรรูปวัตถุดิบ Nano Balance ที่ทันสมัย

เจ้าของไม่เพียงสังเกตพฤติกรรมที่ยอดเยี่ยมของ Toyo TRANPATH mpZ บนท้องถนนเท่านั้น ยางนุ่มมากและวิ่งด้วยเสียงรบกวนต่ำ เข้าโค้งอย่างมั่นใจ ไม่สั่น ไม่ลื่นไถล นอกจากนี้ ในรีวิวของพวกเขา หลายคนทราบถึงความสมดุลที่ดีของล้อ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ปรากฏ และแนะนำยางสำหรับการใช้ในเมืองที่เงียบสงบ