|
|
|
|
1 | เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า ECT | 4.82 | อัตราส่วนราคาและคุณภาพที่ดีที่สุด |
2 | อิเดมิตสึ 5W-30 | 4.79 | แนะนำสำหรับรถญี่ปุ่น |
3 | TOTAL ควอตซ์ 9000 พลังงาน HKS G-310 | 4.69 | ทางเลือกที่ดีที่สุด |
4 | โมบิล 1 ESP 5W-30 | 4.66 | สินค้ายอดนิยม |
5 | คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A5 DUALOCK | 4.62 | |
1 | Neste Turbo+ LSA | 4.81 | การปกป้องเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้มากที่สุด |
2 | AMALIE Pro High Performance Synthetic Blend | 4.78 | ซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของความกังวลของยุโรป |
3 | NEO Oil Revolution ดีเซล | 4.71 | ผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ |
4 | เกรซ น้ำมันหล่อลื่น FF 5W-30 | 4.63 | ราคาที่ดีที่สุด |
5 | Eurol Syntence 5W-30 | 4.61 |
ในปี 2546 สายการผลิต Familia ได้ไปที่คลังการผลิตของมาสด้า และถูกแทนที่ด้วย Troika ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากจนกว่า 17 ปีของการดำรงอยู่ ได้มีการแก้ไขอย่างเต็มรูปแบบ 4 ครั้งและการดัดแปลงเล็กน้อยจำนวนมากซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในการออกแบบ รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ซื้อจำนวนมาก มันถูกนำมาเป็นรถครอบครัวและรถสปอร์ต
จากรุ่นสู่รุ่น มาสด้า 3 ได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมาย ร่างกายเปลี่ยนไปก้าวร้าวมากขึ้น สัมผัสนวัตกรรมและชิ้นส่วนยานยนต์ อุปกรณ์มีความหลากหลายมากที่สุด แต่ไม่มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในแง่ของน้ำมัน แม่นยำยิ่งขึ้นไม่เลย ในการเปรียบเทียบเครื่องยนต์ทุกประเภทที่ผลิตขึ้น ให้พิจารณาตารางภาพสองตาราง สำหรับรุ่นเบนซิน:
รุ่น | ชื่อ | ปริมาณการทำงาน | แรงม้า | ปริมาณน้ำมันที่เติม |
1 | MZR Z6 | 1.6 | 105 | 3.9 |
1 | MZR LF17 | 2.0 | 150 | 4.3 |
1 | MZR L3-V | 2.3 | 156 | 4.3 |
1 | MZR L3-VE | 2.3 | 171 | 4.3 |
2 | MZR Z6 | 1.6 | 105 | 4.3 |
2 | MZR LF17 | 2.0 | 150 | 4.3 |
2 | MZR LF5H | 2.0 | 150 | 4.3 |
2 | MZR L5-VE | 2.5 | 170 | 4.3 |
3 | SkyActiv-G P5 VPS | 1.5 | 100-120 | 3.9 |
3 | SkyActiv-G PE VPS | 2.0 | 150-165 | 4.2 |
3 | SkyActiv-G PY VPS | 2.5 | 185-195 | 4.2 |
4 | SkyActiv-G P5 VPS | 1.5 | 100-120 | 3.9 |
4 | SkyActiv– G P5 VPS | 2.0 | 100-120 | 3.9 |
4 | SkyActiv-X PE VPS | 2.0 | 181 | 4.2 |
4 | SkyActiv-G PY VPS | 2.5 | 185-195 | 4.2 |
และสำหรับดีเซล:
รุ่น | ชื่อ | ปริมาณการทำงาน | แรงม้า | ปริมาณน้ำมันที่เติม |
1 | MZR Y601 | 1.6 | 109 | 3.9 |
1 | MZR RF7J | 2.0 | 143 | 4.3 |
2 | MZR Y601 | 1.6 | 109 | 3.9 |
2 | MZR R2FF | 2.2 | 150-185 | 4.3 |
3 | SkyActiv-D S5 DPTS | 1.5 | 105 | 5.1 |
3 | SkyActiv-D S8 DPTS | 1.8 | 115 | 5.1 |
3 | SkyActiv-D SH VPTS | 2.2 | 175-190 | 5.8 |
4 | SkyActiv-D S8 DPTS | 1.8 | 115 | 5.1 |
อย่างที่คุณเห็น มีความแตกต่างที่สำคัญเฉพาะในการเปลี่ยนจากรุ่นที่สองเป็นรุ่นที่สามเท่านั้น แต่สำหรับน้ำมันหล่อลื่นคำแนะนำสำหรับการใช้งานไม่เปลี่ยนแปลงตลอดอายุการใช้งานของ Mazda 3 ตามการจำแนกประเภทอเมริกันแนะนำให้เท SL / SM / SN ลงในเครื่องยนต์เบนซินและ CF ลงในเครื่องยนต์ดีเซล และตามยุโรป A3 / A5 และ B3 ตามลำดับ
น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับน้ำมันเบนซิน Mazda 3
เครื่องยนต์เบนซินมาสด้า 3 สามารถแบ่งออกเป็นสองรุ่น: MZR และ SkyActiv มีความแตกต่างมากมายระหว่างพวกเขา แต่มีความหลากหลายภายในบรรทัด ปริมาตรแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1.6 ถึง 2.5 ลิตร แต่โครงสร้างนี้เป็นมอเตอร์ตัวเดียวกันและต้องการการหล่อลื่นเหมือนกัน สำหรับการทดแทนผู้ผลิตเองแนะนำให้ทำทุกๆ 10,000 รันหลังจากวิ่งเข้าไปและทุกๆ 5 ก่อนหน้านั้น นอกจากนี้ยังมีข้อแนะนำสำหรับน้ำมันที่ใช้ นี่เป็นของแท้จากมาสด้าและน้ำมันหล่อลื่นดังกล่าวมีราคาแพงมาก ไม่มีอะไรผิดปกติเกี่ยวกับเธอ เป็นเพียงผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้าเท่านั้น ดังนั้นเราจะพิจารณาแอนะล็อกที่ดีที่สุดซึ่งเหมาะอย่างยิ่งกับรถคันนี้
5 อันดับสูงสุด คาสตรอล แม็กนาเทค 5W-30 A5 DUALOCK
- ราคาต่อลิตร: 525 รูเบิล
- ประเทศ: อังกฤษ
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 4; 5; สิบ
- การจัดประเภท API: SN, CF
- การจำแนกประเภท ACEA: C3, A1/B1, A5/B5
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -39°С
หากมาสด้า 3 ของคุณถูกใช้เป็นส่วนใหญ่ในเขตเมือง คุณจะรู้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยเพียงใดเมื่อเทียบกับผู้ที่เดินทางบนทางหลวง การหยุดรถอย่างต่อเนื่อง การเปลี่ยนความเร็ว และการเบรกอย่างแรง สิ่งเหล่านี้ส่งผลเสียต่อเครื่องยนต์ และวิธีที่ดีที่สุดในการปกป้องคือการเติมน้ำมัน Magnatec ใช้เทคโนโลยีการสะกดจิตแบบพิเศษ องค์ประกอบไม่มีโมลิบดีนัมและไททาเนียม แต่ฟิล์มยึดติดกับชิ้นส่วนอย่างแน่นหนาในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพไว้ โปรดทราบว่าเทคโนโลยีนี้ไม่ได้มีลักษณะเฉพาะ และมักใช้โดยผู้ผลิตรายอื่น แต่มันอยู่ใน Magnatek ที่พวกเขาให้ความสำคัญหลักกับมัน ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเจ้าของเครื่องยนต์ขนาดเล็ก 1.6 หรือ 1.8 ลิตร
- เทคโนโลยีการสะกดจิตแบบพิเศษ
- ราคาไม่แพง
- ฟอสฟอรัสจำนวนมาก
- ไม่มีโมลิบดีนัมและไททาเนียม
อันดับ 4 โมบิล 1 ESP 5W-30
น้ำมันที่มีรีวิวจากลูกค้ามากที่สุด สินค้ายอดนิยมในการจัดอันดับของเรา
- ราคาต่อลิตร: 600 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; สี่; 5
- การจำแนก API: SN, SM
- การจำแนกประเภท ACEA: C2, C3
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: JASO (ญี่ปุ่น) DL-1
- จุดเท: -50°C
ไม่สำคัญว่ามาสด้า 3 ของคุณมีเครื่องยนต์อะไร เครื่องยนต์ที่เล็กที่สุด 1.6 หรือ 2.5 ลิตร น้ำมันเครื่องนี้เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ทุกประเภท รวมถึงเครื่องยนต์ที่มีระยะทาง ตัดสินจากจำนวนรีวิวจากลูกค้าจริงแบรนด์นี้เป็นที่รักและชื่นชม อย่างไรก็ตามทัศนคตินี้อธิบายได้ง่าย น้ำมันแสดงผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมหลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ช่วยลดปริมาณฟอสฟอรัสและกำมะถัน มีโมลิบดีนัมที่ปกป้องชิ้นส่วนจากการสึกหรอนอกจากนี้การหล่อลื่นยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย สิ่งนี้สามารถสังเกตได้แม้ในเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งไม่โลภอยู่ดี แม้แต่ราคาที่สูงกว่าคู่แข่งเล็กน้อยก็ไม่เป็นอุปสรรคต่อเจ้าของรถ ใช่ และมาสด้าเองก็ไม่รังเกียจที่จะให้น้ำมันโมบิลเทลงในรถของตน
- ความสะอาดของระบบนิเวศ
- จุดไหลเทต่ำ
- การบริโภคต่ำ
- องค์ประกอบประกอบด้วยเถ้าซัลเฟต
อันดับ 3 TOTAL ควอตซ์ 9000 พลังงาน HKS G-310
น้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในยุโรป สหรัฐอเมริกา และเอเชีย
- ราคาต่อลิตร: 500 รูเบิล
- ประเทศ: ฝรั่งเศส
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; สี่; 5; สิบ
- การจัดประเภท API: SM
- การจำแนกประเภท ACEA: A5, A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -42°С
เป็นเวลากว่าร้อยปีที่ Total บริษัท ฝรั่งเศสผลิตน้ำมันเครื่องซึ่งมักจะเรียกว่าดีที่สุดและแนะนำให้เทลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ส่วนใหญ่ การกล่าวถึงแบรนด์นี้สามารถพบได้ทั้งในรถยนต์ราคาประหยัดและรถยนต์ชั้นนำ ความหลากหลายของรุ่นและการปฏิบัติตามมาตรฐานคุณภาพอย่างเข้มงวดทำให้น้ำมันหล่อลื่นเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อ แม้จะมีป้ายราคาค่อนข้างสูง คุณลักษณะที่น่าสนใจของผลิตภัณฑ์คือการเปลี่ยนไม่จำเป็นต้องถอดน้ำมันหล่อลื่นก่อนหน้านี้ออกทั้งหมด ประกอบด้วยสารออกฤทธิ์จำนวนมากที่ทำให้การทำงานของส่วนประกอบอื่นเป็นกลาง สะดวกมากโดยเฉพาะถ้าคุณเติมน้ำมันด้วยตัวเองไม่ใช่ในศูนย์บริการ
- แนะนำโดยผู้ผลิตส่วนใหญ่
- ใช้ได้กับเครื่องยนต์ทุกระยะ
- คุณภาพสูง
- สินค้าลอกเลียนแบบมากที่สุด
- ราคาค่อนข้างสูง
อันดับ 2 อิเดมิตสึ 5W-30
ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับรถยนต์ญี่ปุ่นและข้อกำหนดเฉพาะ
- ราคาต่อลิตร: 450 รูเบิล
- ประเทศ: ญี่ปุ่น
- คอนเทนเนอร์ (ลิตร): 0.5; หนึ่ง; สี่
- การจำแนก API: SN
- การจำแนกประเภท ACEA: ไม่ใช่
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: ILSAC (นานาชาติ) GF-5
- จุดเท: -37°С
ดูเหมือนว่าน้ำมันเครื่องสามารถกำหนดเป้าหมายตลาดยานยนต์เฉพาะได้ ทุกที่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน แต่ในความเป็นจริงมีความแตกต่าง อย่างน้อยก็ในตำแหน่งของวงแหวนขูดน้ำมันในรถยนต์ญี่ปุ่นและยุโรป ความแตกต่างมีน้อย แต่ผู้ผลิตรายนี้คำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการออกแบบในเอเชียซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผลิตภัณฑ์ของตนจึงเรียกได้ว่าดีที่สุดสำหรับภูมิภาคนี้ อย่างไรก็ตามในคำแนะนำสำหรับมาสด้า 3 มีการกล่าวถึงแบรนด์นี้ และผู้เชี่ยวชาญหลายคนเชื่อว่าผู้ผลิตเป็นผู้จัดหาปัญหาดังกล่าวอย่างเป็นทางการ เราจะไม่ดำเนินการเพื่อยืนยันว่าเป็นกรณีนี้จริงหรือไม่ แต่ตัดสินโดยคำวิจารณ์และผลการทดสอบ น้ำมันสมควรได้รับความสนใจอย่างแน่นอน
- เน้นอุตสาหกรรมยานยนต์ญี่ปุ่น
- สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ที่มีระยะทางสูง
- ภาชนะที่สะดวก
- ข้อกำหนดแคบ
- ผู้ที่มาที่ร้านไม่บ่อยนัก
ดู อีกด้วย:
อันดับ 1 เชลล์ เฮลิกส์ อัลตร้า ECT
น้ำมันเครื่องที่ได้รับรางวัลมากมายหลายประเภทจากสิ่งพิมพ์เฉพาะทาง รวมถึงความคุ้มค่าสูงสุด
- ราคาต่อลิตร: 550 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; สี่
- การจัดประเภท API: SN/SL
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B3, A3/B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -44°C
บริษัทอเมริกัน SHELL ได้ปฏิวัติโลกแห่งน้ำมันหล่อลื่นอย่างแท้จริง เทคโนโลยี PurePlus ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ของพวกเขา ซึ่งมีพื้นฐานมาจากการสังเคราะห์ก๊าซธรรมชาติและการผสมผสานของก๊าซกับสารเติมแต่ง ได้ยกระดับมาตรฐานคุณภาพไปสู่ระดับใหม่ทั้งหมด ตอนนี้น้ำมันเครื่องสามารถยืดอายุเครื่องยนต์ได้ และนี่ไม่ใช่ข้อความโฆษณาที่ว่างเปล่า ข้อเท็จจริงได้รับการยืนยันจากการทดสอบจำนวนมากที่ดำเนินการโดยทั้งผู้ผลิตรถยนต์และนักวิจัยอิสระ ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการแนะนำจากหลายบริษัท แม้แต่ในหมายเหตุประกอบสำหรับมาสด้า 3 ก็ยังมีข้อแนะนำให้เติมน้ำมันนี้แทนน้ำมันเดิม นอกจากนี้การหล่อลื่นยังช่วยประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย
- รางวัลและการเสนอชื่อมากมาย
- ราคาไม่แพง
- เทคโนโลยีการผลิตที่ไม่เหมือนใคร
- ลดการใช้เชื้อเพลิง
- สินค้าปลอมมากที่สุด
ดู อีกด้วย:
น้ำมันเครื่องที่ดีที่สุดสำหรับดีเซล Mazda 3
เช่นเดียวกับรุ่นเบนซิน เครื่องยนต์ดีเซลมีความแตกต่างกันอย่างมากในการเปลี่ยนจากรุ่นที่สองเป็นรุ่นที่สามเท่านั้น จากนั้นมาสด้าเปลี่ยนแนวคิดเป็น SkyActiv และยังคงใช้ น้ำมันเครื่องดีเซลจัดอยู่ในประเภท American CF และ European B3 ผู้ผลิตมีน้ำมันหล่อลื่นเป็นของตัวเองและแน่นอนว่าแนะนำให้ใช้ ถ้าไม่ใช่เพราะราคา เจ้าของรถส่วนใหญ่จะทำแบบนั้น แต่เนื่องจากการจ่ายเงินมากเกินไปอย่างบ้าคลั่งสำหรับแบรนด์ พวกเขาจึงต้องมองหาสิ่งที่คล้ายคลึงกัน โชคดีที่มีให้เลือกมากมาย และตัวเลือกบางอย่างก็ได้รับการแนะนำโดยวิศวกรของ Mazda
5 อันดับสูงสุด Eurol Syntence 5W-30
- ราคาต่อลิตร: 575 รูเบิล
- ประเทศ: Holland
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 4; 5; สิบ
- การจำแนก API: ไม่ใช่
- การจำแนกประเภท ACEA: A3/B4, C3
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -35°С
เกณฑ์หลักในการเลือกน้ำมันเครื่องคือการจำแนกประเภท มีหลายมาตรฐาน แต่ผลิตภัณฑ์นี้ได้เลือกที่จะปฏิบัติตามกฎระเบียบของยุโรปเท่านั้น ไม่มีการจำแนกประเภท American API ที่นี่ ไม่ต้องพูดถึงมาตรฐานสากลและญี่ปุ่น เป็นการยากที่จะบอกว่าสิ่งนี้เกี่ยวข้องกับอะไรเนื่องจากสินค้านั้นถูกส่งไปยังตลาดรัสเซียด้วย สิ่งพิมพ์ยอดนิยมบางฉบับแนะนำให้ใส่ลงในมาสด้า 3 ซึ่งความคิดเห็นสามารถเชื่อถือได้ เมื่อพิจารณาจากผลการทดสอบแล้ว เห็นได้ชัดว่าผลิตภัณฑ์สมควรได้รับความสนใจ ซึ่งทำให้การตัดสินใจของฝ่ายบริหารเข้าใจยากยิ่งขึ้นเกี่ยวกับความไม่เต็มใจที่จะผ่านข้อกำหนดในระบบอื่นที่ไม่ใช่ ACEA
- ผลตอบรับที่ดีจากผู้ทดสอบ
- จำแนกตาม ACEA เท่านั้น
อันดับ 4 เกรซ น้ำมันหล่อลื่น FF 5W-30
น้ำมันดีเซลที่ถูกที่สุดสำหรับ Mazda 3 ในการจัดอันดับของเรา
- ราคาต่อลิตร: 450 รูเบิล
- ประเทศ รัสเซีย
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; 5; ยี่สิบ
- การจำแนก API: SN, CF-4
- การจำแนกประเภท ACEA: A5/B5
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -40°С
กิจกรรมหลักของ บริษัท นี้คือการผลิตน้ำมันไฮดรอลิก เมื่อเร็ว ๆ นี้ บริษัท เริ่มผลิตน้ำมันหล่อลื่น แต่แบรนด์นี้ไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่โดยเฉพาะ การโทรหาผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดจะไม่ทำงาน เว้นแต่คุณจะเริ่มต้นจากราคาเพียงอย่างเดียว มีการจำแนกประเภทที่จำเป็น เป็นไปตามข้อกำหนดและมาตรฐาน แต่ไม่มีส่วนประกอบป้องกัน เช่น โมลิบดีนัมหรือไททาเนียมไม่มีชุดสารเติมแต่งพิเศษที่ช่วยยืดอายุเครื่องยนต์ โดยทั่วไปแล้วผลิตภัณฑ์ระดับกลางที่สามารถเทลงในเครื่องยนต์ได้ แต่คุณไม่ควรคาดหวังสิ่งพิเศษจากมัน กรณีเดียวคือหากต้องการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วสำหรับระยะทางต่ำ
- ราคาโดนใจที่สุด
- ไม่มีชุดสารเติมแต่งที่แข็งแกร่ง
- ไม่ค่อยพบในร้านค้า
- ไม่ใช่แบรนด์ดัง
อันดับ 3 NEO Oil Revolution ดีเซล
น้ำมันเครื่องเหมาะสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกขนาดเล็ก
- ราคาต่อลิตร: 500 รูเบิล
- ประเทศ รัสเซีย
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; 2; สี่
- การจำแนก API: CF, CF-4
- การจำแนกประเภท ACEA: B3, B4
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: no
- จุดเท: -49°C
ใครจะรู้ลักษณะเฉพาะของฤดูหนาวของรัสเซียดีกว่าผู้ผลิตในท้องถิ่น? ผลิตภัณฑ์นี้ออกแบบมาเพื่อการใช้งานในความเป็นจริงของรัสเซีย มีช่วงอุณหภูมิกว้าง แถบการบ่มต่ำและการต้านทานการตกกระแทกที่ดีเยี่ยม สิ่งที่ควรทราบเป็นพิเศษก็คือ น้ำมันเครื่องสามารถใช้กับเครื่องยนต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์ 1.6 หรือเครื่องยนต์ 4 ลิตรทรงพลังก็ตาม จากการทดสอบอิสระแสดงให้เห็นว่าผลิตภัณฑ์นี้สามารถเทลงในมาสด้า 3 และรุ่นใดก็ได้ มีการจัดประเภททั้งหมดและการควบคุมคุณภาพของผู้ผลิตอยู่ในระดับสูงสุด ราคาจะได้เปรียบต่างหาก มันไม่ได้ต่ำที่สุดในตลาด แต่ใกล้เคียงที่สุด
- ช่วงอุณหภูมิกว้าง
- ประสิทธิภาพการดรอปที่ดี
- การควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด
- ภาชนะขนาด 4 ลิตรเท่านั้น
- ขาดคำแนะนำในแคตตาล็อกของผู้ผลิตรถยนต์
อันดับ 2 AMALIE Pro High Performance Synthetic Blend
น้ำมันนี้ได้รับการแนะนำโดยยักษ์ใหญ่เช่น VW, BMW และ Ford นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมาสด้า 3
- ราคาต่อลิตร: 700 รูเบิล
- ประเทศ: USA
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 1; สี่
- การจัดประเภท API: SN, SL, SM, SJ, SF, SG, CF-2
- การจำแนกประเภท ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C1
- การจำแนกประเภทเพิ่มเติม: ILSAC (ระหว่างประเทศ) GF-2, GF-3, GF-4, GF-5
- จุดเท: -36°C
แม้จะมีแหล่งกำเนิดในอเมริกา แต่แบรนด์ดังกล่าวเป็นผู้จัดหาน้ำมันหล่อลื่นอย่างเป็นทางการให้กับผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป เขาร่วมมือกับความกังวลที่ใหญ่ที่สุด แต่ก็ไม่ง่ายนักที่จะพบเขาในพื้นที่กว้างใหญ่ของรัสเซีย เหตุผลส่วนหนึ่งคือบริษัทไม่ได้ตั้งเป้าที่จะเติมเต็มตลาดค้าปลีก ส่วนหนึ่งในราคาที่ค่อนข้างสูงของผลิตภัณฑ์ น้ำมันผลิตในประเทศแถบยุโรป ซึ่งทำให้ราคาค่อนข้างแพง ผลิตภัณฑ์นี้ไม่แนะนำสำหรับมาสด้า 3 แต่สิ่งพิมพ์อิสระจำนวนหนึ่งเรียกว่าดีที่สุดในแง่ของความทนทาน จำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ไม่บ่อยนัก ซึ่งส่วนหนึ่งจะปรับราคาให้สูงขึ้น การจำแนกประเภททั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้ผลิตญี่ปุ่น
- ซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการของความกังวลยักษ์
- แนะนำสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลทั้งหมด รวมทั้ง 1.6 ลิตร
- หายากมากบนชั้นวางร้านค้า
- ราคาค่อนข้างสูง
ดู อีกด้วย:
อันดับ 1 Neste Turbo+ LSA
น้ำมันเครื่องดีเซลที่มีองค์ประกอบป้องกันอยู่ในองค์ประกอบ ทำงานได้ดีเยี่ยม
- ราคาต่อลิตร: 490 รูเบิล
- ประเทศ: ฟินแลนด์
- คอนเทนเนอร์ (ล.): 4; 5; สิบ; ยี่สิบ
- การจำแนก API: SN, CJ-4, CI-4, CG-4
- การจำแนกประเภท ACEA: E9, E6, E7
- การจัดหมวดหมู่เพิ่มเติม: JASO (ญี่ปุ่น) DH-2
- จุดเท: -50°C
น้ำมันเครื่องไม่เพียงแต่หล่อลื่นชิ้นส่วน ป้องกันการเสียดสี แต่ยังเคลือบด้วยฟิล์มป้องกัน มีเทคโนโลยีการป้องกันมากมาย และตัวเลือกที่พบบ่อยที่สุดคือการเพิ่มโมลิบดีนัมหรือไททาเนียมลงในองค์ประกอบ เป็นโลหะที่มีคุณสมบัติดีเยี่ยมและไม่เกิดการกัดกร่อน ในกรณีนี้ ผู้ผลิตดำเนินการเพิ่มเติมและเพิ่มส่วนประกอบสองส่วนพร้อมกัน ในขณะเดียวกันราคาก็ไม่ตกตะลึง ยังคงมีราคาไม่แพงสำหรับผู้ซื้อส่วนใหญ่ เป็นไปได้มากว่าเรื่องนี้อยู่ในความนิยมต่ำของแบรนด์ มันค่อนข้างเก่า แต่ไม่เป็นที่นิยมมากในรัสเซีย โดยทั่วไป หาก Mazda 3 ของคุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่าลืมใส่ใจกับผลิตภัณฑ์นี้
- การปรากฏตัวของโมลิบดีนัมและไททาเนียม
- หลากหลายขวด
- ป้ายราคาจับต้องได้
- หาซื้อยากในปลีก
ดู อีกด้วย: