15 pinakamahusay na mga link ng stabilizer

Ang tatak ng Aleman ay matagal nang kilala sa merkado ng mga piyesa ng sasakyan ng Russia at pinahahalagahan para sa abot-kayang gastos na may tradisyonal na mahusay na mga bahagi ng kalidad. At ito ay sa kabila ng paglipat ng mga pangunahing pasilidad ng kumpanya sa teritoryo ng China. Ang mga kinakailangan sa produksyon at maingat na kontrol sa proseso ay nagpapanatili ng kalidad ng mga ekstrang bahagi sa loob ng mahigpit na mga limitasyon ng ISO 9001.

Available ang Febest front stabilizer struts para sa maraming tatak ng kotse (mula sa Subaru Impreza hanggang sa domestic Lada Vesta), na nakakaakit sa isang patas na presyo at malinaw na kawalan ng kasal. Bilang karagdagan, nakakayanan nila ang malupit na kondisyon ng ating mga kalsada sa loob ng mahabang panahon.

Isa sa ilang mga kumpanya na nagpapanatili ng mga pasilidad ng pabrika nito mula sa paglipat sa China, na nakikibahagi din sa pag-iimpake ng mga ekstrang bahagi. Ang isang tampok ng tagagawa ay ang patuloy na pagpapalawak ng hanay alinsunod sa mga kinakailangan sa merkado. Tulad ng para sa kalidad, ito ay nasa isang kumpiyansa na average na antas, hindi lalampas sa mga katangian nito ang mga orihinal na bahagi ng maraming mga dayuhang kotse.

Kasabay nito, sa pamamagitan ng pagpili ng SWAG front stabilizer struts para sa isang domestic car (Lada Vesta, Granta, Largus at iba pang modernong modelo), ang gumagamit ay tumatanggap ng isang produkto na "nag-aalaga" sa antas ng orihinal. Isinasaalang-alang ang abot-kayang gastos, ligtas na sabihin na ang mga ekstrang bahagi ng kumpanyang ito ay nagkakahalaga ng kanilang pera.

Sa kabila ng malawak na track record at mga bahagi ng pagmamanupaktura para sa Mercedes-Benz (Mercedes-Benz), Volvo (Volvo) at Opel (Opel), ang Febi brand ay tumatanggap ng magkahalong review mula sa mga user. Sa pangkalahatan, ang saloobin sa kumpanya ay mukhang isang bias at umaabot sa bawat taon, ngunit kailangan nating aminin na sa mga tuntunin ng pagmamanupaktura ng stabilizer struts, ang mga bagay ay hindi masyadong malungkot. Posible na ang kasalukuyang sitwasyon ay ang impluwensya ng pangkalahatang kondisyon ng mga domestic na kalsada, dahil sa tinubuang-bayan ng Febi (Germany) ang mga ekstrang bahagi ay mataas ang demand.

Sa pabor ng stabilizer struts mula sa tatak na ito ay ang katunayan na ang kumpanya ay nagpapanatili ng mga pasilidad nito sa Germany at patuloy na gumagamit ng mataas na kalidad na hilaw na materyales sa produksyon. Kasabay nito, ang gastos sa badyet ay nagbibigay sa produkto ng mga makabuluhang pakinabang sa merkado. Gayunpaman, mayroong isa pang bahagi ng barya - ang pagkakaroon ng isang tiyak na proporsyon ng mga pekeng produkto na ibinebenta, na ibinebenta sa ilalim ng pagkukunwari ng mga produkto ng tatak na ito at nakakasira sa reputasyon ng kumpanya.

Ang isa pang kinatawan ng Germany sa automotive spare parts market. Tulad ng Febi na binanggit sa ibaba, ang Optimal ay may salungat na mga review ng user, na may margin sa "plus" na bahagi.Kung sa kaso ni Febi imposibleng sabihin nang walang pag-aalinlangan kung ano ang dahilan para sa mga malupit na pahayag mula sa mga domestic motorista, kung gayon ang pangunahing problema ng kumpanyang ito ay nasa pagpapakalat ng mga negosyo. Ang mga sangay ng Polish at German ay gumagawa ng mga de-kalidad na stabilizer struts, habang ang China ay "nagtutulak" hindi ang pinakamahusay na mga produkto sa merkado.

Bilang karagdagan, maraming usapan online tungkol sa kung paano naging packer ang Optimal at huminto sa paggawa ng sarili nitong mga bahagi. Ang mga stabilizer strut ng tatak na ito ay magagamit para sa maraming mga tatak ng kotse (Citroen, Chevrolet, Fiat at iba pa). Kasabay nito, ang kalidad ay nasa parehong antas ng presyo, nang hindi lalampas sa orihinal na produkto sa mga tuntunin ng mapagkukunan nito. Sa kabila ng nagaganap na kasal, ang Optimal na mga ekstrang bahagi ay in demand sa merkado dahil sa kanilang presyo.

Ang higanteng mga piyesa ng sasakyan sa Espanya ay nagbibigay sa merkado ng napakataas na kalidad ng mga stabilizer struts. Ang lahat ng gawaing produksyon ay nagaganap sa teritoryo ng EU, mula doon ang mga ekstrang bahagi ay dumating sa merkado ng Russia. Upang sabihin na ang kalidad ay nasa pinakamahusay nito ay hindi palaging posible. Minsan (at ito ay isang uri ng pagbagsak) ang mga rack ay may mga punit na anther, at hindi ito ang merito ng walang ingat na transportasyon. Parang ang kontrol sa kalidad ng output batch ay ganap na hindi kasama sa proseso ng produksyon. Sa kabutihang palad, ang mga bahagi ng goma lamang ang nagdurusa, dahil walang mga reklamo tungkol sa bakal.

Upang buod, maaari naming kumpiyansa na magsalita tungkol sa kalidad ng tunog ng mga kalakal. Ang stabilizer struts ng brand na ito ay halos walang peke sa domestic market. Kapag pumipili, dapat mong bigyang-pansin ang kondisyon ng mga anthers - kung minsan may mga paglihis sa kalidad kapag pinindot sila.Kung hindi man, ang mga ekstrang bahagi ay lubos na maaasahan, at madaling magtagal kaysa sa orihinal.

Ang isa sa mga pinakamahusay na tatak sa post-Soviet space ay unang nakatuon sa merkado ng mga bansang CIS. Ang front shock absorber struts ay isa sa mga de-kalidad na produkto sa listahan ng libu-libong manufactured na ekstrang bahagi. Mula sa inaalok na assortment, makakahanap ka at makakapagbigay ng ilang bahagi para sa mga sikat na kotse sa Russia, gaya ng mga modelong Lada Vesta, Largus o Renault (Sandero, Logan at Duster).

Ang katotohanan na ang produksyon ay na-certify ayon sa mga pamantayan ng EU ay maaari ring magsabi tungkol sa mataas na kalidad ng mga produkto. Bilang karagdagan, ang kasalukuyang mga kontrata para sa pagbibigay ng mga ekstrang bahagi sa mga sentro ng serbisyo (na matatagpuan sa 50 mga bansa) para sa pagpapanatili ng mga prestihiyosong tatak ng kotse sa Europa ay hindi nagbibigay ng dahilan upang pagdudahan ang pagiging maaasahan ng Fenox.

Ang tatak ng Aleman na ito ay lumitaw kamakailan sa merkado ng domestic na ekstrang bahagi, ngunit pinamamahalaang makakuha ng katanyagan sa mga mamimili. Ang kumpanyang ito ay hindi isang packer, ngunit isang tagagawa, at ang mga ekstrang bahagi nito ay nakakatugon sa mataas na mga kinakailangan ng European market, na mas pumipili sa mga tuntunin ng kalidad ng mga produkto.

Ang paglalagay ng MAPCO front stabilizer struts sa isang kotse (angkop para sa isang malawak na hanay ng mga modelo, kabilang ang Lada Vesta) ay nangangahulugan ng pagtiyak na walang mga problema sa yunit na ito para sa hindi bababa sa 20 libong mileage, at ito anuman ang kalidad ng mga kalsada. Lalo na para sa malupit na kapaligiran, ang serye ng HPS ng stabilizer struts ay inilunsad, na mas lumalaban sa pagsusuot at tatagal nang mas matagal. Ang lumalagong katanyagan ng mga produkto ng kumpanya ay umaakit hindi lamang sa mga mamimili - may mga pekeng sa merkado na pumipinsala sa imahe ng tatak, at nagdudulot din ng materyal na pinsala. Bilang isang patakaran, ang palsipikasyon ay nararamdaman sa mga unang linggo ng operasyon, kaya ang pagpili ng mga supplier ay dapat na maingat na gawin.

Ang tanging kinatawan ng gitnang bahagi ng nangungunang tatlong, hindi nahuhulog sa kailaliman ng walang katapusang mga paglilitis upang bawasan ang produksyon. Ang pag-aalala ng Amerikano ay gumagana nang matapat - kabilang sa mga mamimili ng mga ekstrang bahagi para sa "hodovka" sa isang opisyal na batayan ng kontrata ay ang kilalang tatak ng Aleman na Opel (Opel). Sa mga tuntunin ng kalidad ng mga stabilizer struts na ginawa, ang kumpanya ay kabilang sa mga malakas na gitnang magsasaka (gayunpaman, pati na rin sa mga tuntunin ng presyo). Mahirap sabihin ang tungkol sa nagtatrabaho na mapagkukunan - ang lahat ay nakasalalay hindi lamang sa kondisyon ng mga kalsada, mga katangian ng mga kotse at istilo ng pagmamaneho, kundi pati na rin sa tamang operasyon ng iba pang mga bahagi ng tsasis.

Mga kalamangan at tampok:

• ay may kontrata para sa supply ng mga bahagi para sa mga kotse ng tatak ng Opel;
• tandaan ng mga gumagamit ang magandang kalidad ng mga produkto;
• ang gastos ay nasa loob ng normal na hanay para sa gitnang segment.

Bahid:

• nawawala.

Ang mga stabilizer struts mula sa isang European manufacturer ay kabilang sa pinakamataas na kalidad sa kanilang segment. Halos 90% ng mga produkto ay ginawa ng kumpanya mismo, ang natitirang 10% ay ipinadala ng hindi gaanong kilalang mga kumpanya (ngunit ang kalidad ay medyo maganda rin) sa ilalim ng tatak ng Sidem. Ang mga tunay na mahilig sa kotse ay may posibilidad na pumili ng mga rack mula sa partikular na tagagawa na ito, habang ang mga maingat na mahilig sa kotse ay higit na naaakit sa murang (at mas mababang kalidad) na mga rack mula sa ibang mga kumpanya.

Sinasabi, dahil sa kakaunting demand, ang mga ekstrang bahagi ay hindi pineke - ang mga kumpanya ng shell ay hindi interesado. Ang hanay ng mga modelo ng kotse kung saan angkop ang mga produkto ng kumpanya ay ginagawa itong napakapopular sa merkado ng Europa, na hindi masasabi tungkol sa Russia. Ang sariling produksyon, na nagtatag ng isang seryosong kontrol sa teknolohikal na proseso, ay pumipigil sa kasal na mahulog sa mga kamay ng mamimili. Ang mga front stabilizer bar ng tatak na ito ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagtitiis, na maihahambing sa orihinal na mga ekstrang bahagi para sa mga kotse tulad ng Skoda Octavia o Ford Focus.

Ang tagagawa ng Korea na nagsusuplay ng mga ekstrang bahagi para sa Kia (Kia) at Hyundai (Hyundai) sa pangalawang merkado. Dalubhasa lang ito sa suspensyon, kaya hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kalidad ng mga stabilizer struts na binili mo. Kabalintunaan, walang partikular na problema ang CTR sa mga pekeng, kaya hindi mahirap hanapin ang orihinal. Bilang karagdagan sa pagpapalabas ng mga ekstrang bahagi sa ilalim ng kanilang sariling label, sila ay aktibong ipinadala sa mga kumpanya ng packaging (ang parehong Lemforder). Mayroon silang mahusay na reputasyon sa mga gumagamit at isang kaakit-akit na presyo.

Mga kalamangan at tampok:

• aktibong aftermarket na supplier ng stabilizer struts para sa Kia at Hyundai;
• nagbibigay ng hindi palaging kumpleto, ngunit tumpak na impormasyon tungkol sa mga ekstrang bahagi;
• ipadala ang bahagi ng mga ginawang produkto sa ibang mga kumpanya;
• ang mga rack ay pinakamainam sa gastos;
• ang mga peke ay napakabihirang.

Bahid:

• hindi natukoy.

Ang hanay ng nangungunang kumpanyang European na ito para sa paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa suspensyon ng kotse ay may kasamang humigit-kumulang 30 libong mga item. Espesyalista pangunahin sa paggawa ng mga consumable para sa mga sistema ng preno, ang ABS ay nakakuha ng mahusay na katanyagan sa mga merkado ng iba't ibang mga bansa. Mula noong 2005, ang hanay ng modelo ay makabuluhang pinalawak at, bukod sa iba pang mga bagay, ang mga stabilizer struts ay lumitaw para sa maraming mga kotse, kabilang ang mga tatak ng Russia (Lada Vesta, Largus, atbp.).

Ang lahat ng lumalabas sa linya ng pagpupulong ng mga pabrika ng tatak na ito ay nakakatugon sa mahigpit na mga kinakailangan ng ISO 9001 sa kalidad. Gumagamit lamang ang tagagawa ng pinakamahusay na mga hilaw na materyales, na tumutukoy sa mataas na resistensya ng pagsusuot at tibay ng mga bahagi. Ang lahat ng mga bahagi ng ABS ay may pagmamarka ng pabrika at de-kalidad na packaging, na, nang may pag-iingat, ay nagbibigay-daan sa iyo na makilala ang mga orihinal na ekstrang bahagi mula sa mga pekeng - ito ang may mahabang buhay ng serbisyo.

Ang pinakamalaking tagagawa ng mga bahagi ng automotive suspension ay kilala para sa mga maaasahang produkto nito at ang kawalan ng mga depekto salamat sa isang modernong sistema ng kontrol sa kalidad. Ang premium na segment ay umaakit sa mga walang prinsipyong dealers na nagpapakilala ng mga pekeng produkto bilang mga branded na produkto, kahit na ang mga panlabas na katangian ng orihinal na mga yunit ay nasa mataas na antas, na madaling makilala sa mata.

Ang mga linya ng pagpupulong ng mga tatak tulad ng GE at FORD ay gumagamit ng mga bahagi ng MOOG sa pangunahing pagpupulong, kaya walang dahilan upang pagdudahan ang kalidad ng mga produkto. Bilang karagdagan, ang mga detalye ng kumpanyang ito ay maaaring maibigay sa maraming mga domestic na kotse - ang mapagkukunan ng mga ekstrang bahagi ay kapansin-pansing mas mataas kaysa sa mga orihinal na bahagi. Ang mga front stabilizer struts para sa Lada Vesta (catalog number KILS8342) ay maayos at maghahatid sa kanilang may-ari ng isang order ng magnitude na mas mahaba kaysa sa mga nakikipagkumpitensyang katapat.

Ang dating mahusay na kompanya ng mga piyesa ng sasakyan (kabilang ang mga stabilizer bar) ay nagpapakita na ngayon kung paano nabubuhay ang "malakas na tao" mula sa produksyon. Kahit pitong taon na ang nakalilipas, imposibleng isipin na ang Lemforder ay muling sanayin bilang isang kumpanya ng packaging. Ngayon ay dapat itong tanggapin, ngunit dapat din itong bigyan ng parangal - sa orihinal na packaging sa ilalim ng label ng Lemforder, ang mga post ng level stabilizer mula sa Korean CTR ay ipinamamahagi. Sa huli, mayroon kaming tatak na may napakatalino na nakaraan, na ngayon ay nagpapakita ng mga kababalaghan ng marketing at may kumpiyansa na nakalutang.

Mga kalamangan at tampok:

• sa ilalim ng tatak ng kumpanyang ito, makakahanap ka ng hindi gaanong cool na stabilizer struts mula sa CTR (kasalukuyan);
• ang orihinal na mga rack ay, sa katunayan, isang produkto ng Boge
• ang kompanya ay bahagi ng isang grupo ng limang kumpanya;
• ang pagka-orihinal ng mga detalye ay makikilala na sa pamamagitan ng pagsusuri sa kahon ng packaging;
• Ang mga ekstrang bahagi ay sumasaklaw sa tatlong segment ng merkado (batay sa antas ng kanilang presyo).

Bahid:

• kung hindi ka pumunta sa trifles, pagkatapos ay walang mga pagkukulang.

Isang higante sa produksyon ng mga bahagi para sa pangkalahatang merkado, dahil nakakaapekto ito sa parehong industriya ng aerospace at militar. Mayroon itong mga aktibong kontrata sa ilang mga tagagawa ng kotse para sa supply at produksyon ng isang malaking hanay ng mga produkto. Tulad ng para sa mga bahagi ng chassis, ang mga produkto ay napakabihirang pumasok sa pangalawang merkado. Ang paghahanap ng mga orihinal na link ng TRW stabilizer saanman sa mall ay may problema, bagama't sulit ang mga ito. Ang karamihan sa kanila ay ipinadala sa mga bodega ng mga opisyal na dealer o dumiretso sa conveyor.

Ang mga naibalik na bahagi lamang o magaspang na mga pekeng produkto ang umabot sa pangalawa, na gumuguho na sa mga unang yugto ng paggamit. Ngunit posible na makilala ang isang pekeng, at una sa lahat, dapat mong maingat na pumili ng isang supplier - kung pinahahalagahan ng opisyal na kinatawan ang kanyang imahe (at ito ay napakadaling mapansin), kung gayon ang mga stabilizer struts mula sa TRW ay eksklusibong orihinal na pinagmulan. Sa kabila ng mataas na katanyagan at mahusay na kalidad, ang presyo ng mga produkto ay medyo demokratiko, na napansin ng mamimili.

Isang malinis na packer na pinahahalagahan ang kanyang sariling reputasyon. Ang mga stabilizer struts, pati na rin ang iba pang mga ekstrang bahagi (maliban sa mga bahagi ng katawan at electronics), ay may napakataas na kalidad at mapagkukunan. Dahil ang ibang mga kumpanya ay nakikibahagi sa produksyon, walang saysay na ilista ang mga sinusuportahang modelo ng kotse. Ang isa pang mahalagang bentahe ay palaging tumpak at napapanahon na impormasyon sa applicability ng isang partikular na rack, dahil ang bilang ng mga modelo ay napakalaki. Kung hindi ito para sa mataas na presyo, ang bahagi nito ay sinisingil para lamang sa "tatak", kung gayon ang kumpanya ay maaaring tawaging pinakamahusay sa klase nito.

Mga kalamangan at tampok:

• mataas na kalidad ng mga ibinibigay na rack;
• pakikipagtulungan sa mga nangungunang tagagawa ng mga bahagi ng sasakyan;
• supply ng mga bahagi para sa isang malawak na hanay ng mga modelo ng kotse.

Bahid:

• sobrang presyo.