10 pinaka-maaasahang crossover

Isa sa mga pinaka-maaasahang crossover sa segment ng badyet, ang Duster ay nararapat na tanyag sa Russia. Ang mga motor ay may disenteng mapagkukunan (300 libong km), na maaaring mapalawak sa pamamagitan ng napapanahong pagpapanatili at paggamit ng mga de-kalidad na consumable. Ang suspensyon ay hindi masyadong malakas - sa pamamagitan ng 60 libong km nangangailangan ito ng pansin. Ang mga pangalawang presyo sa merkado ay pinananatili sa isang mahusay na antas - para sa isang "hindi nasira" na kopya na may edad na 5-6 na taon at may mileage na halos 100 libong km, madali kang makakakuha ng hanggang 70% ng orihinal na gastos. Ang tanging mahinang punto na maaaring ituro ay ang yunit ng pag-aapoy ng unang henerasyon ng crossover - ang pagkabigo ng mga seal ay kadalasang humahantong sa pagkasira.

Ang kotse ay matagal nang kilala sa merkado ng Russia, at sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan ito ay isa sa mga pinaka-seryosong kinatawan ng klase, kahit na hindi ito mataas ang demand dahil sa gastos. Ang maluwag at medyo simpleng interior ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang tumpak na akma ng lahat ng mga elemento. Sa pagpapatakbo, ang kotse ay higit pa sa hindi mapagpanggap - kasunod ng plano ng mga nakagawiang hakbang, ang may-ari ay malamang na hindi makaharap sa mga pagkasira sa gitna ng kalsada. Mahigit sa 90% ng lahat ng may-ari na sinuri ay hindi nakakita ng kakulangan ng Suzuki SX4 S-Cross. Ang ganitong pagtitiis sa pagpapatakbo ay higit na tinutukoy ang presyo sa pangalawang merkado - ang mga malinis na may-ari ng 5-7 taong gulang na mga kotse ay kumbinsido na hindi sila nabigo sa pagpili ng isang crossover.

Ang modelo ay naipasa na ang unang restyling nito, at patuloy na hinihiling sa merkado ng Russia. Ang CRETA crossover ay napatunayan ang sarili bilang isang medyo maaasahang disenyo ng suspensyon na inangkop sa mga kondisyon ng Russia.Ito rin ay nakikilala sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga aktibong sistema ng seguridad (9, kabilang ang pagsubaybay sa presyon ng gulong), na ginagawang ang crossover ang pinakasisingilin sa segment ng badyet. Ang regular na regular na pagpapanatili at mga de-kalidad na consumable ay maiiwasan ang anumang komplikasyon sa mahabang panahon. Ang pangalawang merkado ay nagpapakita ng medyo mataas na presyo para sa maaasahang crossover na ito. Ang isang apat na taong gulang na modelo na may 2.0-litro na makina ay nawawalan ng halos 20% ng gastos, at hindi posible na matukoy ang mga layunin na dahilan para sa pagbawas ng presyo ng modelong ito (para sa mga kotse na hindi naaksidente).

Sa kabila ng laki nito, ang makina ng Outlander ay matipid at maaasahan, matagumpay na pinahihintulutan ang mababang kalidad na gasolina, ngunit hindi inirerekomenda na abusuhin ito. Ang sapat na maaasahang suspensyon nang walang pag-aayos ay maaaring umabot sa 200 libong km - lahat ay nakasalalay sa kalidad ng mga kalsada, na maaaring magkakaiba sa Russia.Sa pangkalahatan, ang kotse ay napaka-praktikal, may matibay na makina, madaling mapanatili. Ang ilang mga may-ari, na naglalarawan sa mga tampok ng operasyon, ay nabanggit na sa isang takbo ng 180 libong km, ang kotse ay hindi kailangang gumawa ng anuman maliban sa regular na pagpapanatili at pagpapalit ng mga front struts. Ang mga modelong may edad na 5-10 taon, bilang panuntunan, ay hindi nagpapakita ng anumang partikular na mga bahid, at ang Mitsubishi Outlander ay hinihiling sa pangalawang merkado.

Para sa isang sikat na Korean crossover, hindi magiging mahirap na maglakbay ng 100,000 km kasama ang mga kalsada ng Russia nang walang mga pagkasira. Isa ito sa mga pangunahing dahilan ng katanyagan ng KIA Sportage sa ating bansa. Bilang karagdagan sa maluwang na interior at maluwang na puno ng kahoy, nagustuhan ng mga may-ari ang abot-kayang halaga ng pagpapanatili, ngunit ang mga tag ng presyo para sa mga ekstrang bahagi ay malayo sa mababa. Ang bahagi ng leon ng mga may-ari sa unang limang taon, maliban sa pagpapalit ng mga consumable, ay walang ginagawa sa kotse, tinatamasa ang ginhawa at mahusay na pagsunod ng crossover sa pagmamaneho. Ang mga 4x4 na modelo na may agresibong operasyon ay maaaring magkaroon ng mga problema sa all-wheel drive clutch. Ang ilang mga may-ari ay kulang sa kalidad ng pagkakabukod ng tunog.

Ang Crossover Nissan Qashqai sa merkado ng Russia ay nakaposisyon bilang isang kotse ng pamilya. Ipinapahiwatig nito hindi lamang ang kaginhawahan at pagiging praktiko ng cabin, kundi pati na rin ang hindi mapagpanggap sa pagpapatakbo. Kasabay nito, ang makina ay medyo matipid, at ang kotse mismo ay maaasahan, at hindi nagiging sanhi ng maraming problema sa isang maingat at matulungin na may-ari na hindi nakaligtaan ang regular na pagpapanatili. Ang pangalawang merkado ay nagpapanatili ng saloobin ng mga mamimili sa modelo - sa kabila ng mileage, ang Nissan Qashqai ay hinihiling pa rin, na nagpapakita ng pagiging maaasahan ng engine at mahusay na proteksyon ng katawan mula sa mga proseso ng oxidative. Ang katatagan ng pagsususpinde ay maaaring magdulot ng ilang reklamo, ngunit ang salik na ito ay direktang nakadepende sa kalidad ng mga kalsadang kailangan mong tahakin.

Ang maalalahanin na interior ergonomics at mahusay na mga katangian ng pagganap ng Toyota RAV4 ay kinukumpleto ng crossover suspension - isa sa pinaka maaasahan at nasubok sa mundo. Ang paghahatid ng all-wheel drive at isang malakas na makina, na sa parehong oras ay nagpapakita ng kahusayan (2.0 gasolina engine sa pinagsamang cycle "kumakain" ng 8 litro), ay nagbibigay ng sapat na lakas para sa isang agresibong istilo ng pagmamaneho. Ang mataas na pagkatubig ng modelo sa pangalawang merkado ng Russia ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng kadalian ng pagpapanatili at ang malaking margin ng kaligtasan ng kotse na ito. Bilang karagdagan sa pagiging maaasahan ng mga pangunahing yunit, walang mga espesyal na problema sa mga de-koryenteng kagamitan kahit na pagkatapos ng 10-taong pagtakbo.

Ang brutal na German na kotse na Touareg ay itinatag ang sarili sa merkado ng Russia bilang isang maaasahan at ligtas na crossover na may mataas na kakayahan sa cross-country. Sa panahon ng operasyon, ito ay lubos na hinihingi sa kalidad ng gasolina na ibinubuhos. Ang pagkabigong sumunod sa panuntunang ito ay maaaring magdulot ng napaaga na pagpapalit ng injection pump o mga injector. Sa mga modelo pagkatapos ng 2004 pataas. ang pagiging maaasahan ng awtomatikong paghahatid at paglipat ng kaso ay hindi kasiya-siya - sa kumbinasyon ng isang 3.2 litro na gasolina engine, ang mga pangunahing bahagi ay maaaring hindi mag-abala sa may-ari ng isang hindi inaasahang pagkabigo sa loob ng sampung taon, o higit pa. Ang katanyagan ng ginamit na Touareg ay isang testamento sa pagiging maaasahan ng kotse na ito. Kasabay nito, ang pagbaba ng presyo sa pangalawang merkado ay maaaring 40-50%, na inaasahan para sa mga kotse sa segment ng presyo na ito.

Ang hindi nagkakamali na pagiging maaasahan ng Volvo XC60 crossover ay paulit-ulit na sinubukan ng maraming tanyag na publikasyon. Nalalapat ang katangiang ito sa lahat ng elemento ng crossover. Ang mga de-kalidad na materyales sa loob at pagkatapos ng isang dosenang taon ay maaaring magmukhang bago. Ang makina at paghahatid ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtitiis, kung saan hindi lahat ng modernong kotse ay maaaring makipagkumpitensya.Karapat-dapat sa paggalang at pagpinta, at proteksyon sa kaagnasan ng pabrika - kahit na sa mga kotse na higit sa 15 taong gulang na hindi nasangkot sa isang aksidente, sa pamamagitan ng pinsala ay bihira. Ngunit kailangan mong magbayad para sa lahat, at ang gastos ng mga ekstrang bahagi, kasama ang mamahaling serbisyo ng maraming mga mamimili, lalo na sa pangalawang merkado ng Russia, ay tahasang nakakatakot.

Ang mga may-ari ng elite na Lexus RX350 ay tiwala na ang kanilang crossover ay isa sa pinaka praktikal at maaasahan. Sa panahon ng kasaysayan nito, ang kotse ay nagawang seryosong umunlad, at marami sa mga bahid ng mga unang henerasyon ay ganap na wala sa mga bagong modelo. Ang pagiging maaasahan ng RX300 ay pinakamahusay na ipinahiwatig ng aktibidad ng pangalawang merkado. Kaya, ang isang 5-taong-gulang na crossover na may mileage na 90-95 libong km ay nawalan ng hindi hihigit sa 45-50% sa presyo, ngunit sa kondisyon na walang mga palatandaan ng isang aksidente o walang ingat na operasyon. Ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kung paano gumagana ang VVT-i clutch sa makina - sa mga ginamit na modelo ito ay isang pangkaraniwang problema. Sa kabila ng katotohanan na ang kotse ay bihirang masira, sa merkado ng mga ekstrang bahagi maaari kang pumili ng maraming abot-kayang mga analogue, na magbabawas sa gastos ng pagpapanatili ng isang premium na kotse.