20 pinakamahusay na shock absorbers para sa mga kotse

Ang TRW shock absorbers ay kilala sa domestic market sa mahabang panahon at itinuturing na isa sa pinakamahusay sa klase ng badyet. Gumagawa ang tagagawa ng langis at gas shock-absorbing system, ang huli ay may mas abot-kayang presyo. Dapat itong isipin na sa kaso ng mga shock absorbers, ang TRW ay gumaganap lamang bilang isang packer - sila ay ginawa sa French factory Gabriel. Kasabay nito, pinapayagan ng kalidad ang paggamit ng mga produktong ito para sa paghahatid sa mga conveyor ng mga sikat na tatak ng Europa tulad ng RENAULT, SKODA at iba pa.

Tulad ng para sa mga domestic na kotse, ang TRW front at rear shock absorbers ay naka-install sa VAZ model nurse na higit sa 60 libong km. Sa kasong ito, ang mga bushings ng goma sa mga lug ng mga mount ay nabigo. Isinasaalang-alang ang mga kakaiba ng domestic operation, ang mga seal na ito ay madaling mabago sa mga polyurethane, pagkatapos nito ang mga shock absorbers ay "tumatakbo" para sa isa pang 15-20 libong km. Dahil sa kanilang mataas na pagiging maaasahan, inirerekumenda na mai-install ang mga ito sa mga off-road na sasakyan tulad ng VAZ NIVA, at, sa paghusga sa mga pagsusuri, ang mga rack ng TRW ay nagpapakita ng mahusay na mga resulta kahit na sa malupit na mga kondisyon.

Isang kumpanya na mas mura pa ang mga produkto kaysa sa BOGE. Bilang karagdagan sa paggawa ng mga bahagi ng suspensyon, dalubhasa ito sa paggawa ng mga bahagi ng paghahatid.Ang pangunahing tampok ng SACHS shock absorbers ay ang parehong kit ay maaaring mai-install sa parehong pampasaherong kotse at isang ganap na SUV ... at ang kalidad ng pagsakay ay halos hindi magbabago mula dito.

Gumagawa ang kumpanya ng ilang uri ng shock absorbers para sa lahat ng okasyon:

• Super Touring - langis o gas struts na sinamahan ng karaniwang mga bukal, na siyang pangunahing opsyon para sa isang komportableng biyahe;
• Advantage - isang "advanced" na antas ng shock absorbers (gas-oil o hydraulic) na idinisenyo para sa matatag na daanan ng anumang daanan;
• Ang Sporting Set ay ang pinaka-set para sa mga gustong pumunta sa cutoff, medyo mahirap, ngunit nagbibigay ng pakiramdam ng kumpletong pagsusumite sa kalsada.

Ang ganitong hakbang patungo sa universalization ay ginawa, sa halip, batay sa mga pagsasaalang-alang sa marketing, at oras lamang ang magsasabi kung gaano ito katuwiran. Samantala, ang kanilang mga shock absorbers ay naka-install sa maraming mga tatak ng tumatakbong mga kotse, kabilang ang Russian VAZ.

German shock absorbers ng middle price segment, malawakang ginagamit sa mga kotse ng BMW, Volvo, Audi at Volkswagen. Tinatangkilik nila ang matatag, ngunit hindi pa rin maihahambing na katanyagan sa Bilstein, higit sa lahat dahil sa pinakamainam na ratio ng kalidad ng presyo.

Sa mga tuntunin ng assortment, ang BOGE ay napakayaman:

• gas shock absorbers Pro-Gas upang matiyak ang malambot at ergonomic na biyahe ng kotse;
• Ang Turbo 24 ay isang serye ng mga single-tube shock absorbers na idinisenyo para sa matinding pagmamaneho sa labas ng kalsada;
• Turbo-Gas - gas-oil shock absorbers na sinisingil para sa sports driving (matigas, ngunit nagbibigay ng mahusay na paghawak);
• Nivomat - isang serye ng mga shock absorbers sa napakalaking spring para sa mga kotse na tumatakbo sa isang pare-parehong "load";
• At panghuli, Automatic - oil shock absorbers para sa sobrang komportableng biyahe.

Ang parehong mga elemento ng suspensyon ay matatagpuan din sa mga Koreanong sasakyan, gaya ng premium na Kia Quoris ("Kia Quoris"). Sa pangkalahatan, ang mga gumagamit ay nasiyahan sa kung ano ang kanilang binibili, at ito ay isang tiyak na tanda ng isang mahusay na tagagawa.

Matatag na itinatag ni Bilstein ang sarili sa merkado ng mundo bilang pinakamahusay na supplier ng mga shock absorbers para sa mga luxury car (kasama ang KONI). Sikat na sikat sila sa mundo kaya kinukumpleto ng Japanese auto concern na Subaru ang mga kotse nito gamit ang mga spring at strut na ito nang direkta mula sa pabrika.

Sa kanilang assortment maaari mong mahanap ang parehong gas (gas-oil) at oil racks, na nakatuon sa iba't ibang istilo ng pagmamaneho. Kaya, ang serye ng Sport (na parang nagpapahiwatig ng direktang kaugnayan ng industriyang ito) ay talagang inilaan hindi para sa sports, ngunit para sa mabilis na pagmamaneho sa mga autobahn o mga kalsada ng lungsod (walang kinansela ang mga walang ingat na driver kahit sa Europa). Ngunit ang serye ng Sprint at Rally ay pareho lang ng profile ng mga sports shock absorbers, at, maaaring sabihin, ang calling card ng kumpanya. Siyempre, hangal na umasa para sa anumang kaginhawaan, ngunit ang katatagan sa daanan ay magagarantiyahan. Bilang isang resulta, ang mga produkto ng kumpanyang ito ay mahal, ngunit ang gayong mataas na presyo ay ganap na nabibigyang katwiran ng napakatalino na kalidad sa lahat ng aspeto nang walang pagbubukod.

Ginawa sa ilalim ng programang LONG LIFE WARRANTY, ang mga shock absorber ng Hola ay may pinahabang buhay ng serbisyo at pinahusay na mga katangian ng consumer. Dahil sa iba't ibang mga inaasahan mula sa ganitong uri ng produkto, depende sa mga kondisyon sa pagmamaneho at mga pamamaraan sa pagmamaneho, nag-aalok ang tagagawa ng Dutch ng dalawang sikat na serye ng mga rack:

• CFD - para sa isang kalmado at komportableng paggalaw;
• G'Ride - para sa matinding at dynamic na pagmamaneho;

Ang disenyo ng Hola oil shock absorbers ay ginawa ayon sa pinaka-maaasahang two-pipe scheme, at ang mga modelo ay maaaring mayroon o walang gas boost. Gumagamit lamang sila ng mataas na kalidad na Japanese grease, na ginagarantiyahan ang walang problemang operasyon kahit na sa ilalim ng mabibigat na kargada sa hanay ng temperatura mula -40 ºC hanggang 80 ºC.

Ang pagpapakilala ng mga pinakabagong teknolohiya sa proseso ng produksyon at ang paggamit lamang ng mataas na kalidad na hilaw na materyales ay naging posible upang makamit ang pinakamahusay na mga teknikal na katangian. Ang front at rear Hola shock absorbers ay nagbibigay ng mahusay na paghawak, na siyang batayan din para sa isang komportable at ligtas na pagmamaneho. Matagumpay silang na-install sa domestic SUV VAZ 2121 NIVA. Mayroong mga sukat para sa karamihan ng mga kotse ng hanay ng modelo ng LADA. Ang isang mahabang buhay ng serbisyo, na idinisenyo para sa isang mileage ng hindi bababa sa 70 libong km, para sa isang domestic motorist ay katibayan ng hindi maunahan na kalidad.

Mga shock absorber ng Espanyol na ipinanganak lamang upang gumana sa malupit na mga kondisyon sa labas ng kalsada sa kanayunan. Ang mga ito ay mura, karaniwan ang mga ito, bagaman hindi kasing tibay ng parehong mga rack mula sa American-Belgian Monroe, ngunit napakapopular sa Russia. Bukod dito, ang mga damper ay pinakasikat para sa mga pampasaherong sasakyan (parehong VAZ, Niva, Renault, Skoda) at mga sasakyang de-motor, habang para sa mga SUV at mga crossover ng lungsod (tila mainam na mga off-road na kotse) ay walang pangangailangan para sa kanila. Hindi sila naiiba sa anumang teknikal na frills, ngunit ang hanay ng modelo ay medyo malawak: sinasaklaw nito ang parehong gas (gas-oil) at hydraulic (oil) shock absorbers.

Kung ikaw ang uri ng tao na kailangang magmasahe ng dumi sa mga kalsada sa bansa araw-araw o madalas na sumakay sa labas ng kalsada (para sa isang personal na libangan man o para sa trabaho), kung gayon ang mga shock absorber mula sa AL-KO ay madaling gamitin at sa maliit. presyo.

Polish na brand na dalubhasa sa paggawa ng mga elemento ng suspensyon, kabilang ang mga shock absorbers. Wala itong pagkakaiba-iba ng uri ng hayop gaya ng mga kakumpitensya nito, ngunit ang mayroon ito ay patuloy na mahusay na ipinamamahagi. Ang lahat ng mga rack ay ginawa gamit ang mga collapsible case, kaya maaari silang (at dapat) ayusin. Bilang isang patakaran, karamihan sa mga modelo (kung hindi lahat) ay nakabatay sa langis, at samakatuwid ay hindi mahal, ngunit hindi rin masyadong matibay.

Sa pangkalahatan, sa bahaging ito, ang mga produkto ng kumpanyang Polish ay mukhang mahina, tulad ng sinasabi ng mga 30-40% ng mga gumagamit. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang pangunahing layunin ng mga rack ay katamtamang pagmamaneho sa magagandang mga kalsada sa Europa, at hindi "tumalon" sa karaniwang mga direksyon ng Russia. Sa mga tampok ng disenyo, posibleng bigyang-diin ang pagkakaroon ng isang espesyal na stem seal sa lahat ng mga rear rack nang walang pagbubukod, na pumipigil sa pagpasok ng dumi, alikabok at yelo sa pagpupulong.

Isa sa pinakamahal at pinakamahusay na shock absorbers sa world market. Ang mga ito ay binuo sa Holland at malawakang na-export sa Germany, kung saan (at isa itong orihinal na feature) mayroon silang panghabambuhay na warranty (bagaman para lamang sa isang may-ari). Tulad ng maraming iba pang mga tagagawa, ang KONI ay may color code para sa shock strut springs:

• pula - shock absorbers ng Espesyal na serye, pinagsasama ang mahusay na katatagan sa kalsada (na may bahagyang mga roll sa mga sulok) at lambot;
• dilaw - Sport shock absorbers, na nagbibigay ng pinakamahusay na katatagan, ngunit sa awa ng bahagi ng ginhawa;
• asul - isang serye ng mga pinaikling struts at springs Sport kit, ganap na malamya sa mga tuntunin ng ergonomya, ngunit perpektong hawak ang kotse sa panahon ng agresibong pagpasa ng track;
• itim - isang malakas na serye ng Load-a-Juster, na idinisenyo upang makatiis ng malalaking static load.

Tulad ng nakikita mo, ang pagpipilian ay talagang malaki. Nagsisilbi ang KONI sa halos lahat ng tumatakbong sasakyan sa Europe, USA at Asia, at isa ring supplier ng mga bahagi ng suspensyon para sa prestihiyosong serye ng karera.

Ang malaking kumpanyang ito ay gumagawa ng mga shock absorbers para sa mga pampasaherong sasakyan at maliliit na komersyal na sasakyan na ginawa sa Japan, Europe, USA at Korea. Ang bawat detalye ay nasubok sa panahon ng proseso ng pagmamanupaktura, salamat sa kung saan ang mga produkto ay nakakatugon sa pinakamataas na pamantayan ng kalidad at may mga internasyonal na sertipiko.Sa proseso ng produksyon, tanging ang pinakamahusay na mga bahagi at hilaw na materyales na binili mula sa mga pinagkakatiwalaang supplier ang ginagamit. Sapat na malaman ang katotohanan na ang mga shock absorbers ay nilagyan ng mga seal mula sa Japanese company na NOK, na ang mga produkto ay hindi maunahan ang kalidad at pagiging maaasahan.

Ang paggamit ng high-carbon steel para sa paggawa ng heavy-duty rods, at ang natatanging teknolohiya ng coating ng tapos na produkto ay makabuluhang nagpapalawak ng buhay ng shock absorbers, na mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta laban sa kaagnasan. Sa kabila ng abot-kayang presyo, ang mga pasilidad ng pabrika sa PRC, ang kanilang panahon ng warranty (at ito ay 100 libong kilometro), ang Sensen struts, parehong harap at likuran, ay tatagal nang walang anumang mga reklamo, at ang mga pagsusuri ng mga may-ari ay nagpapatunay nito.

Ang tagagawa ng South Korea na may mahabang kasaysayan na PARTS-MALL ay nagbibigay ng mga bahagi ng suspensyon ng kotse sa mga conveyor ng mga higante tulad ng KIA, Hyundai at Daewoo, na nagpapahiwatig ng mataas na kalidad ng mga produktong ginawa ng kumpanyang ito. Ang mga shock absorbers na ibinibigay sa pangalawang merkado ay ginawa ayon sa teknolohiya ng pabrika, kaya ang pagpili ng mamimili na pabor sa tatak na ito ay halata.

Sa mga pagsusuri ng mga may-ari na pinalitan ang front at rear shock absorbers sa kanilang sasakyan ng mga PARTS-MALL na sistema ng langis, may mga positibong pagsusuri sa pagganap ng mga struts na ito. Kumpiyansa silang nagbibigay hindi lamang ng mataas na antas ng kaligtasan, kundi pati na rin ng komportableng biyahe. Ang kanilang paggamit ay ginagarantiyahan ang mahusay na traksyon, pinapabuti ang kontrol ng sasakyan at binabawasan ang mga distansya ng pagpepreno.

Hindi gaanong karaniwan kaysa sa Kayaba, ngunit mas malambot sa pakiramdam, ang Tokico shocks ay hindi masyadong sikat. Ang kumpanya ay mayroon lamang dalawang halaman sa pagmamanupaktura: ang isa sa mga ito ay direktang matatagpuan sa Japan, at ang isa ay nakabase sa Thailand. Ngunit ang kalidad ng produksyon sa parehong mga kaso ay mahusay, na hindi tipikal para sa karamihan sa mga pabrika ng Amerikano at Europa. Ikalimang bahagi lamang ng mga na-export na Japanese na kotse ang may ganitong kahanga-hangang suspensyon - ito ang trend ng taon para sa Toyota Camry, ang mas mabibigat na Toyota RAV-4 at halos lahat ng Lexus na kotse, na umaasa sa parehong bilis at ginhawa.

Bilang karagdagan, ang mga shock absorber ay matatagpuan sa ilang mga Amerikanong kotse (bilang panuntunan, ito ay mga modelo ng Ford) at mga produktong industriya ng sasakyan ng China - Geely, Cherry at (nagdududa na impormasyon) Lifan. Ang natitirang bahagi ng merkado ay ibinibigay sa mas sikat na Kayaba. Gayunpaman, ang Tokico ay may isang napakahalagang kalamangan sa walang hanggang katunggali nito - ang mga damper ng kumpanyang ito ay hindi gaanong peke.

Isang bata ngunit potensyal na napakalakas na kumpanya na nagsu-supply ng mga shock absorbers sa humigit-kumulang 80% ng Chinese market, pati na rin ang pagbibigay ng mga produkto sa mga European at American na sasakyan. Sa kanilang bansa, malawakang ginagamit ang mga ito sa Mazda, Honda at halos lahat ng mga kotse ng Toyota (maliban sa Camry at RAV-4).

Mula nang itatag ito, nais ng mga boss ng kumpanya na makakuha ng mas malaking bahagi ng merkado, kaya naglunsad sila ng ilang linya ng conveyor nang sabay-sabay para sa produksyon ng mga road at sports shock absorbers. Sa pangkalahatan, ang nomenclature ng serye ay ang mga sumusunod:

• Exel-G - gas-oil shock absorbers para sa mga kalsada ng lungsod, na nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kontrol at minimalist na kaginhawaan (para sa mga gustong "magbunton" sa lungsod);
• Premium - isang serye ng mga oil shock absorbers ng mas mataas na kaginhawahan;
• Gas-a-Just - Reinforced single-tube rear shocks na angkop para sa sikat na Japanese drifting
• Ultra SR - isang magaan na serye ng mga sports damper upang magbigay ng mas mahusay na katatagan ng kotse;
• AGX - sports-type adjustable gas shock absorbers na maaaring iakma sa iyong istilo ng pagmamaneho;
• Ang MonoMax ay isang serye ng gas-oil na tumatakbo sa ilalim ng mataas na panloob na presyon. Minimum na ginhawa at maximum na paghawak sa cutoff.

Ang magagandang American RANCHO rack ay isang mahusay na solusyon para sa mga UAZ, VAZ 2121 o Chevrolet Niva na mga kotse. Ang mga ito, hindi tulad ng mga factory shock absorbers, ay magtatagal at magbibigay ng kaginhawaan sa pagsakay. Ang kakaiba ng istraktura ay nagpapahintulot sa mga rack na ito na kumilos nang naaangkop sa iba't ibang mga kondisyon. Ito ay tungkol sa dalawang-circuit na disenyo. Sa mababang pagkarga, isa lamang sa kanila ang gumagana, at sa isang masamang kalsada lamang, ang mga shock absorber ay nagsisimulang gumana nang buong lakas.

Ang mapagkukunan ng mga rack ay sapat na kumpiyansa para sa higit sa 50 libong mileage. Napansin ng mga may-ari na ang natatanging teknikal na solusyon ay may positibong epekto sa buhay ng suspensyon ng sasakyan sa kabuuan. Ito ay lalong kapansin-pansin sa halimbawa ng mga front levers - ang mga agwat ng overhaul ay may posibilidad na tumaas.Tulad ng para sa mga rear shock absorbers, sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, tumatagal sila ng isang order ng magnitude na mas mahaba, kahit na ang kotse ay patuloy na na-load.

Iniuugnay ng maraming may-ari ang mga produkto ng kumpanyang Amerikano na ito na may kalidad at pagiging maaasahan - ito ang mga shock absorbers na naka-install sa Kadillac, GMC, HUMMER na mga kotse. Itinuturing ng maraming mga gumagamit na ito ang pangunahing dahilan para sa medyo sobrang presyo ng mga rack ng ACDelco, kahit na ang orihinal na produkto ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo. Totoo, sa merkado maaari kang bumili ng isang Chinese counterpart sa parehong pakete, kaya kapag pumipili, dapat kang magbigay ng kagustuhan sa mga pinagkakatiwalaang supplier.

Ang mga shock absorber ay naka-install sa mga kotse hindi lamang ng mga tagagawa ng Amerikano at Europa (ang parehong Renault). Ang mga rack sa harap at likuran, pati na rin ang iba pang mga produkto ng kumpanya, ay ibinibigay sa mga linya ng pagpupulong ng Toyota, Daewoo, Saab, at Opel, at ang mga kotse ng mga tatak na ito ay may reputasyon bilang pinaka maaasahan. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari ng mga bagong modelo ng VAZ, pati na rin ang domestic Niva SUV, mayroong mga positibong pagtatasa sa gawain ng ACDelco shock absorbers. Bilang karagdagan, kapag bumibili ng mga rack mula sa isang sertipikadong nagbebenta, sa panahon ng taon posible na samantalahin ang mga obligasyon sa warranty ng tagagawa.

Ito ay kakaiba, ngunit kahit na ang isang higante sa paggawa ng mga ekstrang bahagi para sa isang kotse (at hindi lamang sa mga tuntunin ng suspensyon) ay ganap na nawala ang kumpetisyon kay Monroe. Ang isang mahusay na kumpanya ng shock absorber ay naging isang pangkaraniwan na stamper, kahit na ang kasaysayan ay may mas magandang kinabukasan sa unahan nito.Dito naimbento ang sikat na McPherson strut, matagumpay na ipinatupad sa maraming malalaking linya ng sasakyan.

Maraming mga amateur na pag-aaral ang nagpapakita na minsang naimbento dito, ang mga single-tube dampers na may gas backwater ay nakakaranas ng matinding paghihirap sa damping vibrations kapag dumadaan sa mga kasukasuan ng kalsada at tuluy-tuloy na bumps. Ang natitirang mga koepisyent ay mababa rin, ngunit hindi kasing-pahamak gaya ng nabanggit na kinis. Ngunit ang mga naturang pag-aaral (kalahati nito ay isinagawa sa tuhod sa garahe) ay hindi maaaring 100% mapagkakatiwalaan. Kasabay nito, lumalabas na ang pagbili ng mga shock absorbers mula sa Delphi ay ganap na isang indibidwal na panganib, na maaaring parehong kawili-wiling sorpresa at lubos na mabigo.

Kinikilalang pinuno sa pagbebenta ng mga kapalit na shock absorbers para sa mga sasakyang Amerikano at Europa. Sa kabila ng pinagmulan nito, ang Monroe ay ginawa sa Belgium, na higit na nagpapaliwanag ng gayong pagkalat sa bahagi ng Europa ng mundo.

Sa karaniwan, ang mga rack mula sa Monroe ay sapat na para sa 20 libong kilometro - ito ay halos dalawang beses na mas mababa kaysa sa mga tagapagpahiwatig ng KONI o Bilstein, gayunpaman, ang kanilang antas ng presyo ay hindi matutumbasan. Tulad ng para sa applicability, ang mga ito ay perpekto lamang sa mga kondisyon ng isang makinis na daanan - sa mga bukol na kalsada, ang vibration damping efficiency ay makabuluhang nabawasan. Tulad ng maraming iba pang mga tagagawa, gumagawa ang Monroe ng ilang tumatakbong serye nang sabay-sabay:

• Reflex - shock absorbers ng mas mataas na kaginhawahan, na nagbibigay ng makinis na pagpasa ng mga bumps at potholes (hindi nabubuhay nang matagal);
• Orihinal - puro mga modelo ng pabrika na may karaniwang mga parameter ng pasaporte;
• Radial-Matic, Gas-Matic - isang serye ng mga two-pipe oil struts na may mas mataas na mapagkukunan at kakayahan sa pamamasa;
• Ang Van-Magnum ay makapangyarihang shock absorbers para sa off-road at malupit na kondisyon ng kalsada.

Ang mga shock absorber ng BelMag ay idinisenyo para sa mga may-ari ng kotse na mas gusto ang kalmadong istilo ng pagmamaneho. Ang dalawang-pipe na disenyong puno ng langis ay nagbibigay ng mas malaking margin ng kaligtasan at ginhawa sa pagpapatakbo (kapag naka-mount sa harap at likurang ehe sa parehong oras). Ang produktong ito ay naging isang mahusay na alternatibo sa mga factory shock absorbers ng mga domestic car, kabilang ang VAZ 2121 NIVA model para sa mahirap na mga kondisyon ng operating.

Tinitiyak ng lagkit ng madulas na likido ang pagganap ng hydraulic fender sa pinakamababang posibleng temperatura (-40 ° C), na nagpapahintulot sa paggamit ng mga produkto ng BelMag sa malupit na hilagang rehiyon ng Russia. Maaaring mai-install ang mga shock absorbers hindi lamang sa hanay ng modelo ng pamilyang VAZ. Ang mahusay na mga katangian ng mga rack ng tatak na ito ay malinaw na napatunayan ng katotohanan ng mga paghahatid sa mga linya ng pagpupulong ng Nissan, Renault, LADA at maging ang Japanese Datsun. Ang abot-kayang presyo at disenteng kalidad (ang warranty ng tagagawa ay 50 libong km) ang naging dahilan ng katanyagan ng mga shock absorbers ng tatak na ito sa domestic market.

Ang mga shock absorbers ng Belarusian na kumpanya na FENOX ay malawak na kinakatawan sa merkado ng Russia. Ang mga modelo ng langis at gas-langis ay maaasahan sa pagpapatakbo - kahit na sa malalaking lubak ay bihirang "masira". Ang mga suporta sa likuran ay nagbibigay ng komportableng pagmamaneho, ang makina ay hindi umuugoy, ngunit sa peak load ang kanilang pagiging epektibo ay nabawasan. Ang mga front shock absorbers ay nagbibigay ng mahusay na paghawak at kahit na sa mga kondisyon ng aming mga kalsada ay "pinapakain" nila ang 80 libong km o higit pa.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ito ay bihira, ngunit mayroon pa ring kasal (o isang pekeng) - may mga kaso kapag ang mga front shock absorbers ay tumigil sa paggana nang hindi man lang nagmamaneho ng 10 libong km. Sa pangkalahatan, ang FENOX ay isang praktikal na pagpipilian para sa mga domestic VAZ (kabilang ang Niva), ngunit maaari ding matagumpay na magamit sa mas modernong mga modelo ng LADA, pati na rin sa sikat na Renault Logan. Ang saklaw ng operating temperatura ay mula -43 ⁰C hanggang 65 ⁰C, na nagpapahintulot sa mga ito na matagumpay na magamit sa buong Russia, kabilang ang hilagang mga rehiyon.

Ang isang tampok ng tatak ay ang supply ng mga ekstrang bahagi sa dalawang pangunahing magkakaibang mga kategorya: medium at premium na mga segment. Ang kumpanya ay kayang gumawa ng mga produkto na may ipinahayag na kalidad, salamat sa kung saan, sa isang medyo maikling panahon, ito ay hindi lamang upang kumuha ng isang nangungunang posisyon sa domestic market, ngunit din upang makakuha ng paggalang mula sa mga mamimili, na nakatanggap ng isang maaasahang. analogue upang palitan ang mga rack ng pabrika.

Ang mga shock absorber sa harap at likuran ay maaaring mai-install sa mga kotse tulad ng Renault Duster, VAZ 2121, Chevrolet Niva, hanay ng modelo ng LADA, pati na rin sa iba pang mga dayuhang kotse, parehong pasahero at komersyal.Ang mga pagsusuri ng may-ari ay kadalasang medyo magkasalungat, ngunit dahil maraming mga pekeng sa merkado, ang lahat ay nagiging malinaw. Ang demand para sa mga produkto mula sa mga may-ari ng kotse sa Europa, Amerika, pati na rin sa mga bansang Asyano ay nagpapatunay lamang sa kalidad ng mga produkto at mataas na competitiveness.

Mga produkto ng Skopinsky Automobile Aggregate Plant, na medyo madaling makilala mula sa kabuuang masa. Ang katotohanan ay ang lineup ng tagagawa ay limitado lamang sa twin-tube shock absorbers (sa isang klasikong itim na kaso, kung ito ay mahalaga). Ang mga ito ay mura, ngunit may ilang mga kagiliw-giliw na tampok. Una, hindi tulad ng mga dayuhang katapat, mayroong isang rebound damper dito, na nakakatipid kapag nagmamaneho sa mga bingi na hindi pantay na mga kalsada (kung saan, sayang, mayroong sapat sa Russia). Ang pagkakaroon ng idinagdag sa tulad ng isang medyo kapaki-pakinabang na bahagi, isa pang kahinaan ang nagbukas sa mga rack - hindi nila ginagawa ang mga kasukasuan ng kalsada, kaya naman naghihirap ang kinis.

Ang isa pang tampok na katangian ng mga shock absorbers ng Russia ay ang mga ito ay mapanatili. Totoo, hindi isang katotohanan na ang halaga ng pag-aayos at ang kalidad na kasunod na nakuha (nalalabi sa kalikasan) ang magiging pinakamahusay na paraan sa labas ng sitwasyon. Ngunit ang pagmemerkado ng planta ay lumago pa: ngayon ang bawat kliyente ay maaaring mag-order ng mga shock absorbers ayon sa kanilang sariling kagustuhan (SAAZ-Enga series). Ang SAAZ ay isang garantisadong at murang opsyon para sa pagpapalit ng mga rack para sa buong linya ng "bata" at "lumang" VAZ at Niva na mga kotse.