Nangungunang 10 Hankook Gulong

Ipinoposisyon ng tagagawa ang gulong na ito bilang isang mahusay na pagganap na gulong (Ultra Winter Performance Tire), na nagpapahintulot sa mga may-ari na tamasahin ang bilis sa isang kalsada sa taglamig. Ang pattern ng pagtapak ay nagpapakita ng paglaban sa hydroplaning at matagumpay na inilikas hindi lamang ang tubig, kundi pati na rin ang ice slush mula sa contact patch. Ang goma ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na kakayahang magamit at pinakaangkop para sa mga kondisyon ng taglamig sa lunsod - ang malalim na snowdrift ay tiyak na hindi ang kanyang elemento.

Kinukumpirma ng mga may-ari sa kanilang mga review ang tiwala na pagmamaniobra sa snow at yelo, at higit pa sa aspalto. Kasabay nito, ang Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 ay medyo komportable sa panahon ng operasyon, at sa mga tuntunin ng antas ng ingay ay maihahambing sila sa mga gulong ng tag-init. Ang laki ng gulong ay gumaganap din ng isang mahalagang papel sa matatag na pag-uugali sa bilis.Kahit na ang goma na may diameter na R16 - R18 ay makabuluhang mas mababa sa mga kakayahan nito sa mga pagbabago R20 - R22.

Ang mga gulong sa taglamig ng Hankook ng hanay ng modelong ito ay magagamit sa 95 na pagbabago sa laki at idinisenyo para sa mga kotseng medium (na may panloob na diameter na R15 - R16) at mas mataas (R17 - R20) na mga klase. Ang mga gulong ay inihahatid nang walang mga stud, ngunit naghanda ng mga upuan para sa mga tip sa bakal, at kung nais ng mamimili, maaari silang mai-install nang direkta ng dealer. Ang mahusay na paghawak ay ibinibigay ng isang matibay na gitnang bahagi ng tread, at ang snow flotation at mas mahusay na pagpepreno ay nakakamit sa tulong ng mga panlabas na bloke na may malawak na pagputol ng mga gilid.

Pansinin ng mga may-ari ang balanse ng goma, mahusay na katatagan ng direksyon, maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa aspalto ng taglamig, ang mga gulong ay kumikilos nang may kumpiyansa sa pinagsamang snow. Sa yelo, sa mga sulok, ang mga gulong na walang spike ay maaaring hindi makayanan at mapunta sa isang side skid. Sa mga pagsusuri, ang karamihan sa mga driver ay lalo na nagtatampok ng komportableng operasyon ng goma - halos walang ingay kahit na sa hubad na aspalto. Ang mahusay na paglaban sa pagsusuot ay nabanggit din - ang mga gulong ay maaaring maglingkod sa mga may-ari ng higit sa 4 na mga panahon na may average na intensity ng mga biyahe.

Isa sa mga pinakamahusay na pag-unlad ng South Korean brand, ganap na nagbabago sa ideya ng ligtas na pagmamaneho sa isang kalsada sa taglamig.Ang gulong ay naghahatid ng mataas na pagganap na may natatanging traksyon at predictable braking at maneuvering gawi sa malamig na mga kondisyon. Ang mga drainage channel ay may mga karagdagang cavity sa kanilang mga dulo, na nagbibigay ng "pagsipsip" ng tubig sa buong contact area, at ang protector ay literal na dumidikit sa anumang ibabaw. Ang axial mobility ng mga spike ay nagbibigay-daan sa kanila na mahanap ang pinakamatibay na contact, na nagbibigay ng pambihirang katatagan sa panahon ng aktibong pagmamaniobra.

Taos-puso at wastong itinuturing ng mga may-ari ang goma na ito bilang isa sa pinakamahusay sa mundo. Ang mga review ay nagpapansin ng kumpiyansa na pag-uugali sa isang kalsada sa taglamig, ang paghawak kahit sa yelo ay nasa mataas na antas. Ang lambot at ginhawa ng gulong (ito ay gumagana nang tahimik, sa kabila ng mga spike) ay hindi salungat sa katigasan nito. Gayundin, ang Hankook RS W419 ay nagbibigay ng epektibong pagpepreno at nagpapakita ng katamtamang pagkasuot.

Ang gulong ay nakaposisyon ng tagagawa bilang isang all-weather na gulong at isang mainam na pagpipilian para sa mga crossover at SUV, na ang mga may-ari ay nagpaplanong magmaneho hindi lamang sa mga kalsadang aspalto.Siyempre, hindi ka dapat makialam sa hindi madaanan na putik, ngunit ito ay lubos na may kakayahang makayanan ang katamtamang off-road, basang damo o mabuhanging ibabaw. Kasabay nito, ang ginhawa ng Hankook ATM RF10 ay maihahambing sa maginoo na mga gulong sa kalsada, na mahalaga sa mga kondisyon ng masinsinang paggamit sa lunsod.

Mahusay na pinag-uusapan ng mga may-ari ang mga kakayahan ng gulong na ito. Siya ay ganap na nagtagumpay sa mga maruruming kalsada, kumpiyansa na dumaan sa putik, ang buhangin at basang damo ay hindi rin hadlang para sa kanya. Ang gulong ay medyo matipid, hindi gumagawa ng ingay sa aspalto, nagpapanatili ng direksiyon na katatagan at katatagan ng pagkakahawak kapag pumapasok sa matalim na pagliko. Sa mga pagsusuri, maraming mga may-ari ang hindi nagrerekomenda na gamitin ito sa taglamig, lalo na sa hilagang mga rehiyon - ang pinagsamang snow at yelo sa mga kalsada ay maaaring humantong sa pagkawala ng kontrol.

Ang goma ay may tread na may malinaw na mga palatandaan ng isang off-road na gulong - napakalalim at napakalaking lugs ay mukhang may pag-asa. Ang gitnang bahagi sa anyo ng mga asymmetric na katabing checker ay responsable para sa kumpiyansa ng pagmamaniobra at direksiyon na katatagan habang nagmamaneho sa isang tuwid na landas. Ang multilayer na reinforcement ng sidewall at ang malalim na kaluwagan ng tread zone na ito ay nagbibigay ng walang kapantay na pagganap sa mahirap na lupain.

Noong 2008, kinuha ng mga gulong ang unang dalawang lugar sa podium ng mga internasyonal na kumpetisyon sa labas ng kalsada. Ang Hankook Tire Dynapro MT RT03 gulong ay napakabigat (lalo na kapansin-pansin sa mga sukat na R17, R18 at mas mataas), na maaaring tumaas ang pagkonsumo ng gasolina.Ang mga may-ari sa kanilang mga pagsusuri ay ganap na nasiyahan sa patency ng goma na ito. Ang napakataas na paglaban sa pagsusuot ay nabanggit - na may takbo ng 16 - 17 libong km. hindi hihigit sa 10% ng kapal ng tread ang nabubura. Sa mababang temperatura, hindi magagarantiyahan ng gulong ang sapat na kontrol, lalo na sa pinagsamang snow at yelo.

Ang Hankook Ventus TD Z221 na may mataas na pagganap na gulong ay nagagawang ipakita ang mataas na bilis ng pagganap nito nang eksklusibo sa aspalto sa mainit-init na panahon. Ang mga semi-slick na ito ay sikat sa kanilang segment, na nag-aalok ng mataas na kalidad sa isang magandang presyo para sa naturang "mga roller". Ang mga low profile na laki ng gulong na may R17 at R18 na panloob na diameter ay nasa pinakamataas na demand sa merkado.

Napansin ng mga may-ari ang karapat-dapat na pag-uugali ng goma sa track ng tag-init. Mabilis na magpainit para sa mas pinahusay na traksyon at dynamism. Kapag nagmamaniobra, nagpapakita sila ng malinaw na pagsunod sa isang partikular na trajectory, na nagbibigay ng predictability sa mga high-speed na pagliko na may kontroladong skidding.Ang mga review ay nagpapansin ng mababang pagsusuot, ang overheating ng goma ay nangyayari nang katamtaman, na nagbibigay-daan sa iyo upang mapanatili ang maximum na bilis nang mas mahaba nang hindi nawawala ang dynamics (sa labis na temperatura, nagsisimula itong "lumulutang" nang kaunti). Sa basang simento, lumalala ang paghawak, ang distansya ng pagpepreno ay tumataas nang malaki, na nangangailangan ng driver na maging mas maingat at piliin ang tamang mode ng bilis.

Ang goma ay nakatiis ng mabibigat na karga ng high-speed cornering, habang pinapanatili ang katatagan dahil sa reinforced shoulder area. Ang komposisyon ng Racing Carbon Black compound ay makabuluhang naiiba sa mga regular na gulong at partikular na binuo para sa paggawa ng mga gulong ng karera - mayroong mataas na porsyento ng mga molecular compound na nakabatay sa silikon. Ang isang espesyal na dalawang-layer na arkitektura ay nagbibigay-daan sa pag-alis ng labis na init kapag ang goma ay pinainit.

Ang mga may-ari na nag-opt para sa Hankook Ventus R-S3 ay nagpapansin ng mahusay na paghawak sa mataas na bilis - ang kotse ay sumusunod sa isang paunang natukoy na tilapon, hindi sinusubukang mag-skid sa mga sulok, at sa isang mabilis na pagsisimula sa mainit na mga gulong, mayroong kaunting pagdulas. Sa mga pagsusuri, lubos na pinahahalagahan ng mga driver ang kakayahan ng mga gulong na epektibong bawasan ang bilis, na nagpapakita ng parehong dynamics tulad ng sa panahon ng acceleration. Ang gulong ay maaaring mapagtanto ang pinakamahusay na pagganap nito lamang sa magandang coverage sa tuyong panahon, ngunit sa basang simento, ang mga driver ay dapat na maging mas maingat.

Para sa mga prestihiyosong SUV at crossover, karamihan sa mga operasyon ay nagaganap sa mga urban na lugar at sa mga intercity highway, ang Hankook brand ay may mahusay na gulong. Ang Dynapro HP2 ay matagumpay na nakapasa sa mga comparative test sa mga sikat na automotive publication gaya ng Auto Review, Auto Bild. Sport Auto at iba pang mga magazine. Ang gulong ay napakalambot, magaan ang timbang at perpektong balanse, kahit na sa malalaking sukat na pagbabago na may panloob na diameter na R17 - R20.

Pansinin ng mga may-ari ang normal na paghawak sa tuyo at basang simento, ang halos kumpletong kawalan ng aquaplaning. Sa kabila ng matigas na sidewall (ang mga pagbutas at hernia ay medyo bihira sa gulong na ito), ang gulong ay malambot at tumatakbo nang napakatahimik. Sa mga pagsusuring iyon kung saan kabaligtaran ang sinasabi ng mga may-ari, malamang na mayroong hindi tamang break-in, pagbabalanse, o simpleng pag-aasawa na ginawa sa China. Sa kasamaang palad, mayroon nang mga nauna, at hindi lamang para sa Hankook, nang ang tagagawa, upang mapanatili ang pangalan at presyo ng pagbabahagi nito, ay walang pagpipilian kundi ang agarang alalahanin ang mababang kalidad na goma.

Ang modelo ng goma na ito ay itinatag ang sarili bilang ang pinakamahusay na alternatibo sa mas mahal na mga tatak. Ang gulong ay medyo tahimik sa pagpapatakbo, may mahusay na direksyon ng katatagan at anghang ng kontrol. Ang center rib ay nagpapaliit ng rolling resistance, na hindi lamang nagpapabuti sa paghawak ngunit binabawasan din ang pagkonsumo ng gasolina. Ang gulong ay nagtagumpay sa mga maliliit na iregularidad sa kalsada o mga kasukasuan na may sapat na antas ng ginhawa, na mas malinaw sa goma na may panloob na diameter na R16, R17 at mas mataas.

Positibong sinusuri ng mga may-ari ang karanasan sa pagpapatakbo ng kanilang sasakyan sa mga gulong ng tag-init ng Hankook Ventus V12 evo. Ang mga gulong ay perpektong pumasa sa mga puddles, ang hydroplaning ay hindi nagbabanta sa kanila kahit na may makabuluhang pagkasira ng pagtapak. Napansin din ng mga pagsusuri ang kadalian ng kontrol, ang pinakamaliit na paggalaw ng manibela nang walang pagkaantala ay tumutugon sa isang pagbabago sa tilapon. Bilang karagdagan sa pagganap ng pagmamaneho, ang acoustic noise ay hindi lalampas sa antas ng kaginhawaan sa panahon ng operasyon, na isa sa mga pangunahing kinakailangan para sa mga gulong para sa mga paglalakbay sa lungsod at paglalakbay sa malayo. Ang medyo malambot na sidewall ay nagpapakita ng katamtamang gulong na gulong kapag pumapasok sa mga sulok sa bilis.

Ang gulong ng tag-init na ito ay kabilang sa klase ng Touring at may pinakamainam na katangian na nagbibigay sa may-ari nito ng pinakamahusay na kumbinasyon ng ginhawa at kaligtasan.Ang mga gulong ay idinisenyo para sa pagpapatakbo ng mga medium at luxury class na mga kotse, ang mga ito ay ginawa sa 98 na mga pagbabago, kung saan ang pinaka-hinihiling ay mga gulong na may panloob na radius ng R16 at R17 (mga may-ari ng mga piling kotse na may mga laki ng gulong na R18 at mas gusto ang mas mahal na gulong. ).

Gumagana ang mga ito nang napakatahimik, halos walang ingay, mayroon lamang bahagyang kaluskos mula sa contact ng tread na may aspalto. Napansin ng mga pagsusuri ang matatag na pag-uugali ng goma, masunurin itong tumutugon sa pinakamaliit na paggalaw ng manibela. Ang distansya ng pagpepreno sa tuyo at basa na mga kalsada ay halos pareho dahil sa tampok na pagtapak - apat na drainage grooves na may iba't ibang mga seksyon ang gumagawa ng gulong na lumalaban sa hydroplaning, perpektong nakayanan ang paglisan ng tubig mula sa contact patch. Ang mga gulong ng Hankook Ventus Prime 3 ay ganap na hindi angkop para sa pagmamaneho sa putik, basang damo, mga bato, kaya hindi inirerekomenda na magmaneho dito nang higit pa kaysa sa isang tuyong dumi na kalsada.