10 pinaka matibay na gulong sa tag-araw

Ang mga gulong ng Hankook Tire Ventus Prime3 K125 ay idinisenyo para sa pagmamaneho sa tuyo at basang aspalto. Ang maaasahang mahigpit na pagkakahawak sa track ay ibinibigay ng isang espesyal na pattern ng projector at mas matibay na mga bloke. Ang ganitong mga elemento ay pinapayagan upang madagdagan ang contact patch. Binawasan nito ang pagkarga sa bawat indibidwal na bahagi ng pattern ng pagtapak at pinataas ang resistensya ng pagsusuot ng goma. Apat na channel ng iba't ibang kalaliman ang nagsisilbing pangunahing drainage system - ang mga gulong ay hindi napapailalim sa aquaplaning.

Ang pagbabalanse ay nangangailangan ng mabibigat na timbang. Ang mga gulong ay ganap na hindi idinisenyo para sa pagmamaneho sa putik at basang damo - sila ay nadulas nang husto, ang pagtapak ay barado ng luad. Kapag nagmamaneho sa tuyo, magaspang na kalsada, ang mga gulong ay napaka-magaspang at maingay, at ang kanilang distansya sa pagpepreno ay masyadong mahaba. Mula sa pagmamaneho sa mainit na aspalto, mas mabilis na maubos ang mga gulong.

Ang mga gulong ng Dunlop SP Sport FM800 ay ginawa mula sa isang de-kalidad na compound na may mataas na proporsyon ng silicone at advanced polymers upang matiyak ang isang pare-parehong compound at mataas na tensile strength ng tread. Ito ay nagpapahintulot sa goma na walang sakit na magtiis ng mahabang biyahe sa mataas na bilis. Kasama sa breaker ang isang karagdagang ikatlong layer, na gawa sa sintetikong kurdon. Ginagawa nitong mas mahigpit ang "substrate", pinapanatili ng contact patch ang laki at hugis nito. Ang mga katangiang ito ay ginagawang matibay ang goma.

Gayunpaman, ang mga sidewall ng mga gulong ay masyadong malambot - kung hindi sinasadyang nakontak sa gilid ng bangketa, ang isang buong piraso ay maaaring masira. Gumagawa sila ng sobrang ingay kapag nagmamaneho sa anumang kalsada, maliban sa makinis na aspalto. Naipit ang maliliit na bato sa loob ng tread, tumama sa suspensyon at bodywork. Kapag nagmamaneho sa isang track, kailangan mong hawakan nang mas mahigpit ang manibela.

Ang mga gulong Viatti Strada Asimmetrico V-130 ay gawa sa matibay na matibay na goma. Ang mga ito ay itinuturing na isa sa mga pinaka-lumalaban sa pagsusuot, dahil ang materyal ay napakalakas sa lahat ng bahagi, kabilang ang mga gilid. Ang pagtapak ay ligtas na nakakapit sa track kapag nagmamaneho sa parehong tuyo at basang ibabaw. Ang mga gulong ay ganap na hindi napapailalim sa aquaplaning, hindi nila nararamdaman ang rut. Kumpiyansa na makatiis sa mga pag-atake sa napakalaking mga hukay at mga bukol, habang pagkatapos ng 2 panahon ng operasyon, ang pagsusuot ay halos hindi nakikita.

Sa tuyong simento, kapag nagmamaneho sa mataas na bilis, kailangan mong hawakan nang mas mahigpit ang manibela.Ang mga bumps sa bumps ay malakas na nararamdaman sa cabin. Ang goma ay masyadong maingay sa anumang ibabaw, maliban sa perpektong makinis na aspalto. Kapag nagbabalanse, maraming timbang ang kailangan, at maraming maliliit na bato ang na-stuck sa loob ng tread. Ang mataas na paninigas ay may masamang epekto sa traksyon kapag nagpepreno - kung minsan ang kotse ay nagsisimulang mag-slide, lalo na sa mainit na simento.

Ang mga gulong ng Michelin Energy XM2 ay gawa sa matibay na goma, dahil orihinal na idinisenyo ang mga ito para gamitin sa masasamang kalsada. Ito ang pinakamahusay na modelo ng gulong para sa mga sedan, compact at city car. Ang pangunahing layunin ng tagagawa ay upang mabawasan ang panganib ng isang posibleng pagsabog ng gulong kapag tumama sa isang lubak sa mataas na bilis. Batay sa mga resulta ng pagsubok, napagpasyahan ng mga eksperto na ang modelong ito ay 7% na mas matibay kaysa sa mga katunggali nito.

Ayon sa ilang mga driver, ang goma ay masyadong matigas at madaling kapitan ng hydroplaning, ang isang agresibong istilo ng pagmamaneho ay hindi pinagsama dito. Ang kotse ay hindi maayos sa kahabaan ng track, hindi mapagkakatiwalaan na sumusunod sa tuyong aspalto sa panahon ng acceleration at pagpepreno, halos hindi sumakay sa pinong damo at maluwag na ibabaw (buhangin). May mga sample ng mga gulong na hindi maganda ang balanse (kahit na lantarang kurba).

Ang mga gulong ng Michelin Primacy 4 ay may pinakamataas na resistensya sa pagsusuot. Sa panahon ng kanilang paggawa, ang mga espesyal na elastomer ay kasama sa komposisyon ng tambalan. Ginagawa ito para sa mas mahusay na pagkakahawak sa track upang mabawasan ang distansya ng pagpepreno. Para sa parehong layunin, ang mga grooves ng dalawang uri ay ginawa sa pattern ng pagtapak: ang ilan ay parisukat sa hugis, ang iba ay taper na mas malapit sa base.Ang ganitong mga tampok ng gulong ay hindi lamang nagpapataas ng kalidad ng pagkakahawak sa ibabaw ng kalsada, ngunit pinaliit din ang nakasasakit na pagsusuot - ang buhay ng serbisyo ng bawat pares ay makabuluhang nadagdagan.

Ayon sa mga driver, kapag nagmamaneho sa mababang bilis, ang mga gulong ay nagtatapon ng maliliit na bato na tumama sa fender liner. Kasabay nito, ang lahat ng mga bumps sa kalsada ay malakas na nararamdaman sa cabin, lalo na sa manibela at pedal, iyon ay, ang goma ay matigas. Ang mga gilid na bahagi ng mga gulong ay hindi masyadong malakas, ang mga depekto ay agad na lumilitaw kapag sila ay nakipag-ugnay sa mga curbs.

Ang Yokohama Advan Sport V105 ay isang maaasahang gulong ng tag-init para sa mga pampasaherong sasakyan. Kung ikukumpara sa mga nauna nito, ang modelong ito ay may 14% na pagbawas sa antas ng ingay - ang kaligtasan at ginhawa sa panahon ng mga biyahe ay nakakamit salamat sa mga may ngipin na mga gilid ng mga stiffening ribs at ang tumaas na lugar ng pagtapak. Upang mapataas ang wear resistance ng goma, ang tagagawa ay nagdagdag ng natural na orange na langis sa komposisyon nito, na binabawasan ang pagbubura ng projector, at dahil sa reinforced na magaan at matibay na frame, ang presyon ay pantay na ipinamamahagi sa ibabaw ng contact patch nang hindi lumilikha ng mga kalbo na spot.

Gayunpaman, hindi lahat ay maayos sa modelong ito, tulad ng ipinapakita ng mga review ng customer.Napansin ng ilang mga gumagamit na ang kotse sa mataas na bilis ay "nagplano" sa ulan, at ang mga gulong ay lumilikha ng acoustic discomfort. Ngunit, ayon sa mga mamimili, ang Advan Sport V105 ay tumatagal ng mahaba at maayos.

Ang mga gulong ng tag-init na Bridgestone Alenza 001 ay mahusay para sa mga mahilig sa off-road. Ang modelo ay lubos na matipid. Nakamit ito sa pamamagitan ng teknolohiyang Nano Pro-Techt, na binubuo sa pare-parehong pamamahagi ng mga polymer at silica sa buong compound ng goma. Posibleng madagdagan ang mapagkukunan ng pagpapatakbo salamat sa mga espesyal na jumper na kumokonekta sa mga bloke sa mga lugar ng balikat ng tread. Ito ay humahantong sa ang katunayan na ang contact patch ay nananatiling pare-pareho, kaya ang load ay ibinahagi nang pantay-pantay.

Bilang karagdagan, dahil sa pag-ikot ng mga lugar ng balikat, ang mga katangian ng pagkakahawak ng gulong sa mga basang kalsada ay nadagdagan. Ang tanging disbentaha na natukoy ng mga driver sa modelong ito ay isang maliit na ingay. Kung hindi man, napapansin ng mga mamimili ang mahabang buhay ng serbisyo ng mga gulong at mataas na kahusayan. Ang bawat biyahe sa mga gulong ng Alenza 001 ay komportable at ligtas.

Ang MAXXIS AT-980 Bravo ay isang maaasahang gulong sa labas ng kalsada. Nakamit ng tagagawa ang isang pagtaas sa lakas ng modelo salamat sa isang matibay na frame na ganap na gawa sa bakal na kurdon. Bilang karagdagan, ang katatagan at kadalian ng paghawak ay ibinibigay ng mga gilid ng pakikipag-ugnayan na nabuo ng mga bloke ng gitnang lugar. Gayundin, ang distansya ng pagpepreno ay naging mas maikli kaysa sa mga kakumpitensya ng 6%.Sa modelong ito, nadagdagan ang lakas, paglaban sa abrasive abrasion.

Ang gulong ay naging mas mahusay na makatiis sa pagkakalantad sa matinding temperatura. Nakamit ito ng tagagawa sa pamamagitan ng pagdaragdag ng iba't ibang mga additives sa tambalan. Ayon sa mga rating ng gumagamit, ang modelong ito ay maingay, na maaaring makagambala sa kalsada. Gayunpaman, bilang tandaan ng mga driver, hindi ito matatawag na minus, sa halip, isang maliit na depekto na nagiging hindi nakikita laban sa background ng mga plus ng gulong.

Ang mga gulong sa tag-init na BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 ay itinuturing na isang tunay na klasiko. Salamat sa paggamit ng teknolohiya ng CoreGuard, nadagdagan ang kanilang katigasan. Posibleng bawasan ang hindi pagkakapantay-pantay ng pagsusuot sa pamamagitan ng pagtaas ng lapad ng tread, kaya mas pantay na kumakalat ang contact patch. Gayundin, ang mga espesyal na elemento sa mga grooves ay nag-aambag sa pagtaas ng paglaban sa pagsusuot, na nagpoprotekta laban sa mga bato na natigil. Ang na-update na disenyo ng mga shoulder zone ay ginagarantiyahan ang tiwala na pag-uugali sa mahirap na lupain.

Ang gulong ay gumaganap din nang sapat sa yelo at snow-covered surface, salamat sa 3D sipes at staggered blocks. Ang karamihan ng mga gumagamit ay nasiyahan sa modelong ito, sa kabila ng kalubhaan nito. Lalo na ang mga driver ay nalulugod sa mahabang buhay ng serbisyo at pagiging maaasahan.

Ang mga gulong ng Toyo Open Country U/T ay partikular na idinisenyo para sa mga pickup at SUV - ang perpektong pagpipilian para sa mga mahilig sa komportable at matipid na biyahe.Ang binagong komposisyon ng goma ay nadagdagan ang wear resistance ng modelong ito, at ang nilalaman ng silikon dioxide sa komposisyon, na binabawasan ang rolling resistance coefficient, ay nag-ambag sa fuel economy. Gayundin, ang tagagawa ay nagtagumpay na makamit ang mas mataas na kahusayan sa pamamagitan ng paggamit ng isang non-directional tread pattern. Nakatulong din itong mapabuti ang wet grip.

Ang mga gulong ay may mataas na rating ng wear resistance, na makabuluhang lumampas sa mga parameter ng mga nakaraang modelo. Itinatampok ng mga driver ang mataas na kahusayan at "survivability" ng mga gulong, ngunit sa ingay, ayon sa mga mamimili, hindi lahat ay maayos: lumilitaw ito sa mas mataas na bilis at kung minsan ay nakakagambala sa pagmamaneho. Kung hindi, ang mga driver ay labis na nasisiyahan sa kaginhawahan at kaligtasan ng mga biyahe.