Nangungunang 10 Antigel para sa Diesel Fuel

Ang pinakamahusay na anti-gel, salamat sa kung saan ang diesel engine ay nagpapabuti sa lahat ng mga katangian nito.Hindi bababa sa iyon ang sinasabi ng tagagawa ng Amerika na GUNK. Ang paglalarawan ng additive ay nagsasaad na hindi lamang nito pinipigilan ang gasolina mula sa pagyeyelo, ngunit nililinis din ito mula sa mga impurities, iyon ay, ang isang likido ay pinagsasama ang ilang mga pag-andar nang sabay-sabay. Tulad ng ipinakita ng mga pagsubok na isinagawa ng isang sikat na magazine, ito ay totoo, ngunit dapat tandaan na ang lahat ng mga tagapagpahiwatig na ipinahayag ng tagagawa ay hindi tumaas nang malaki.

Halimbawa, ang numero ng cetane ay nanatiling halos hindi nagbabago, gayundin ang mga katangian ng pagpapadulas, at ang pagsubok sa temperatura ay huminto sa minus 25 degrees, dahil ang diesel engine ay nagsimulang maging maulap. Iyon ay, sa napakababang temperatura, na sikat sa taglamig ng Russia, hindi mo magagamit ang anti-gel na ito, ngunit ang ilang mga produkto ng tatak ay mahusay para sa pang-araw-araw na paggamit, halimbawa, para sa paglilinis ng mga sistema ng gasolina o gasolina.

Ang taglamig ng Russia ay isang matinding pagsubok para sa anumang makina, lalo na ang diesel fuel. Ipinapaliwanag nito ang katotohanan na ang pinaka matinding temperatura ay ipinahiwatig sa mga tatak ng Russia tulad ng KERRY. Ang sikat at makapangyarihang magazine na "Za Rulem" sa mga motorista ay nagsagawa ng mga pagsubok sa mga additives ng diesel, at ayon sa kanilang mga resulta, natanggap ni KERRY ang unang lugar. Matapos idagdag ang antigel sa gasolina, ito ay sumailalim sa unti-unting pagyeyelo. Bilang isang resulta, lumabas na ang diesel engine ay nakakuha lamang ng cloudiness sa minus 32 degrees. Iyon ay, ang temperatura ng pagsasala at lalo na ang pagyeyelo ay dapat na mas mababa.

Ito ay isang napakataas na pigura, at kasama ang mababang halaga ng produkto, ang antigel na ito ay dapat na nakatanggap ng mas mataas na rating.Gayunpaman, tulad ng ipinapakita ng pagsusuri sa demand ng customer, ang mga produkto ng KERRY ay hindi masyadong sikat. Mahirap sabihin kung ano ang konektado dito. Marahil sa kakulangan ng agresibong marketing mula sa tagagawa.

Marahil ang pinaka-advertise, at samakatuwid ay tanyag na tatak ng Russia. Ayon sa tagagawa, ang produkto nito ay gumagana sa tatlong direksyon nang sabay-sabay:

1. Nagpapabuti ng mga katangian ng temperatura ng gasolina,
2. Nagpapataas ng cetane number
3. Nagpapabuti ng lubricity.

Ang ganitong mga high-profile na pahayag ay hindi maaaring hindi mapansin, at ang isang bilang ng mga tanyag na publikasyon para sa mga motorista ay nagsagawa ng mga pagsubok na may ganitong anti-gel. Ang resulta ay nasisiyahan. Ito ay lumabas na ang likido ay talagang nagpapataas ng mga katangian ng temperatura, at ginagawa ito sa isang malaking lawak. Tulad ng para sa numero ng cetane, tumaas din ito, ngunit hindi kasing taas ng ipinangako ng mga tagagawa, bagaman pinapayagan ka nitong makatipid ng gasolina. Ang mga katangian ng pagpapadulas ay tumaas din, iyon ay, ang advertising ay hindi nilinlang ang mamimili sa loob ng ilang panahon.

Bakit ang tatak na ito ay wala sa unang lugar? Ito ay tungkol sa halaga ng additive. Ito ay mas mahal kaysa sa mga pinakamalapit na kakumpitensya nito, kahit na ang mga ginawa sa Europa o Amerika. Ang isang bote ng 360 mililitro ay sapat na para sa maximum na 60 litro ng gasolina, at pagkatapos, ayon sa talahanayan, sa medyo mababang temperatura lamang.

Sa pagsasalita tungkol sa tatak ng Lavr, kinakailangang magsabi ng ilang salita tungkol sa kasaysayan nito.Ang kumpanya ay itinatag ng isang propesor sa Ural University, na ang espesyalisasyon ay ang pagpapabuti ng mga makina para sa mga kagamitan na ginagamit sa matinding mga kondisyon. Ito ay hindi lamang tungkol sa taglamig, ngunit tungkol sa trabaho sa Arctic, at ang mga pag-unlad na ito na kalaunan ay ginamit sa paggawa ng antigel.

Ngayon, ang mga produkto ng Lavr ay kilala na malayo sa Russia, lalo na sa mga bansang may medyo malamig na klima. Ang mga tagapagpahiwatig ng temperatura ng additive ay nag-iiba mula -35 degrees para sa pagsasala, at 45 para sa solidification. Kasabay nito, ang mga numero ay hindi kinuha mula sa kisame, ngunit ang mga resulta ng mga pagsubok, na nagpakita din na kapag gumagamit ng Lavr, ang cetane number ng gasolina ay halos hindi bumababa, pati na rin ang mga katangian ng pagpapadulas. Ang additive ay ginagamit sa isang ratio na 1:400, at hindi na kailangang mag-alala tungkol sa pag-apaw ng antigel sa system, kahit na ang isang maginhawang dispenser ay hindi pa rin papayagan kang magkamali.

Sa kabila ng katotohanan na ang ELTRANS trademark ay kabilang sa Russia, at ang pangunahing produksyon nito ay matatagpuan dito, ang produkto ay halos hindi matatawag na ganap na domestic. Ang katotohanan ay ang mga hilaw na materyales at teknolohiya ng Aleman ay ginagamit sa paggawa ng mga additives na ito. Sa partikular, ang Basf concentrate, na napatunayan ang sarili sa merkado ng mundo. Ang Basf ay hindi gumagawa ng sarili nitong mga additives, ngunit ang concentrate nito ay kadalasang ginagamit ng iba pang mga tatak.

Ang additive na ito ay may mataas na pagganap kapwa sa temperatura at nakakaimpluwensya sa mga katangian ng lubricating ng diesel fuel. Dapat ding tandaan na kapag ang likido ay idinagdag sa tangke, ang numero ng cetane ay halos hindi bumababa, at ito, sa turn, ay nakakaapekto sa pagkonsumo ng gasolina.Totoo, may kahirapan sa dosis, dahil ang mga naturang mixture ay dapat gamitin nang mahigpit ayon sa nakalakip na talahanayan. Ngunit hindi ito gagana upang tumpak na masukat ang kinakailangang dami ng likido nang walang mga dayuhang bagay.

Ang taglamig, ayon sa mga tagagawa ng Pranses ng mga anti-gel, ay limitado sa minus 25 degrees. Hindi bababa sa, ito ang figure na ipinahiwatig sa lalagyan. Gayunpaman, dapat tandaan na ang ilang mga kumpanya ay sadyang nagpapalaki ng figure para sa mga layunin ng advertising, at ang mga pagsubok ay nagpapakita na walang tanong ng anumang 40, 50 o kahit na 60 degrees. Ang Bardahl ay kulang sa mga bituin mula sa langit sa bagay na ito, ngunit ang paggamit ng additive na ito ay hindi lamang nakakaapekto sa mga katangian ng frost resistance, ngunit pinatataas din ang mga katangian ng lubricating ng diesel fuel.

Ang pangunahing bentahe ng produktong ito ay ang mataas na kahusayan. Ang isang bote ng 250 mililitro ay sapat na para sa 500 litro ng gasolina, na dalawang beses na mas marami kaysa sa mga sikat na tatak. Kasabay nito, ang numero ng cetane ay halos hindi nagbabago, na nagpapahintulot sa iyo na huwag mag-alala nang labis tungkol sa dosis.

Isang tagagawa ng Russia na ginagawa ang lahat upang makipagkumpitensya sa mga tatak ng Kanluran. Ang unang bagay na umaakit sa mga motorista ay ang mababang presyo. Ang kalahating litro na bote ay nagkakahalaga ng mas mababa sa 200 rubles, ngunit dapat itong maunawaan na ang dami na ito ay sapat lamang para sa 110 litro ng gasolina. Iyon ay, ang muling pagkalkula ng gastos para sa bilang ng mga litro, ang presyo ay hindi gaanong mababa.

Tulad ng para sa kalidad ng antigel, ito ay nasa itaas.Ang additive ay nagpapataas ng temperatura ng pagsasala sa minus 36 degrees, at ang nagyeyelong punto sa minus 40. Ang mga data na ito ay ipinahiwatig ng tagagawa, at sila ay ganap na nakumpirma ng mga resulta ng pagsubok. Bilang karagdagan, tulad ng ipinakita ng mga pagsubok, kapag gumagamit ng additive mula sa RUNWAY, ang mga katangian ng lubricating ng isang diesel engine ay tumataas, ngunit ang cetane number ay bumababa ng isang average ng isa. Ang tagapagpahiwatig ay maliit, ngunit nagmumungkahi na kailangan mong maging maingat hangga't maaari sa dosis.

Mataas na kalidad na antigel mula sa tagagawa ng Amerika. Gumagana ito sa mga temperatura hanggang -35 degrees, at tulad ng ipinapakita ng mga pagsubok, ang figure na ito ay medyo totoo. Ngunit mayroong isang sagabal na natukoy sa laboratoryo. Ang mga nakakaakit na katangian ng diesel fuel ay medyo nababawasan kapag ang Hi-Gear additives ay ginagamit sa taglamig. Ang tagapagpahiwatig ay hindi makabuluhan, ngunit dapat kang mag-ingat sa dosis at huwag ibuhos ang additive sa tangke, dahil ang labis nito ay maaaring humantong sa hindi kasiya-siyang mga kahihinatnan.

Ang presyo ng antigel ay medyo mataas, ngunit ito ay ganap na na-offset ng antas ng pagkonsumo. Ang isang bote na may dami ng 350 gramo ay sapat na para sa 640 litro ng gasolina, iyon ay, sa mga tuntunin ng isang litro, ang gastos ay hindi masyadong mataas, at sa ilang mga kaso kahit na mas mababa kaysa sa mga kakumpitensya. Gayundin, napansin ng mga motorista ang isang hindi masyadong maginhawang lalagyan, o sa halip ay isang takip ng pagsukat, kung saan mahirap sukatin ang kinakailangang dami ng likido. Ang isang lalagyan na may mas malaking volume ay mas hindi maginhawa, dahil ito ay ginawa sa anyo ng isang metal canister na may hindi tama na lokasyon ng leeg, na nagpapahirap sa pagpuno ng additive nang direkta sa tangke ng kotse.

Marahil ang pinakasikat at tanyag na tatak sa merkado ng mga kemikal sa sasakyan. Ang kumpanya ay gumagawa ng dose-dosenang iba't ibang mga produkto, kabilang ang mataas na kalidad na anti-gel para sa diesel fuel. Tinitiyak ng additive ang performance ng engine sa temperatura na -31 degrees. Ang figure na ito ay medyo mas mababa kaysa sa ipinahiwatig ng iba pang mga tagagawa, ngunit tulad ng ipinapakita ng mga pagsubok, sa kasong ito, hindi pinalalaki ng tagagawa ang figure para sa mga layunin ng advertising, ngunit sa halip ay binabawasan ito. Dapat ding tandaan na ang Liqui Moly additive ay hindi binabawasan ang iba pang mga katangian ng gasolina. Ang cetane number at lubricity ay nananatiling pareho.

Ang tanging disbentaha ng mga produkto ng Liqui Moly ay ang medyo mataas na gastos, ngunit dapat itong isipin na ang pagkonsumo ng antigel ay 25 mililitro lamang bawat 25 litro ng gasolina. Iyon ay, ang isang karaniwang lalagyan, isang quarter litro, ay sapat na para sa 250 litro ng diesel fuel. Para sa kaginhawahan ng pagsukat ng dami ng likido, ang bawat bote ay nilagyan ng isang espesyal na cap ng pagsukat na nagbibigay-daan sa iyo upang punan ang eksaktong dami ng antigel.

Ang tagagawa ng Russia, karapat-dapat na makipagkumpitensya sa mga sikat na tatak. Ang additive ay nagpapataas ng temperatura ng rehimen ng gasolina at tinitiyak ang pagpapatakbo ng engine hanggang sa -57 degrees. Ang epekto sa iba pang mga katangian ay minimal: ang cetane number ay nananatili sa parehong antas, at ang mga katangian ng lubricity ay hindi bumababa. Sa mga pagkukulang, dapat isaalang-alang ng isa ang pagiging kumplikado ng pagpili ng dosis, na isinasagawa ng bawat motorista nang nakapag-iisa.

Ang additive na ito ay paulit-ulit na sinubukan ng mga kilalang magazine para sa mga motorista at ang mga eksperto ay nasiyahan sa kalidad nito, kahit na nabanggit nila na ang mga ipinahayag na katangian ay medyo overestimated. Sa madaling salita, ang 57 degrees na ipinahiwatig sa lalagyan ay higit pa sa isang pakana sa marketing, at sa katotohanan ang anti-gel ay hindi makatiis sa gayong temperatura, ngunit hanggang sa -40 ito ay gumagana nang perpekto at walang kamali-mali. Bilang karagdagan, ang presyo ng additive ay umaakit, na nagbibigay-daan upang makipagkumpitensya sa iba pang mga tagagawa.