10 pinakamahusay na motorsiklo para sa mga batang babae

Ang pinaka-kagiliw-giliw na motorsiklo para sa mga baguhan na batang babae mula sa isang domestic tagagawa. Maging tapat tayo - ang bisikleta ay mabigat at ang "tuyo" na timbang nito ay 249 kilo. Ito ay isang ganap na chopper na naging sikat sa mga photo shoot dahil sa hugis at agresibong disposisyon.

Napakababa ng bike, kaya halos walang problema sa landing. Ang kasaganaan ng chrome at leather ay ipinagkanulo sa kanya ang kapangyarihan at kalupitan. Ang gearbox ay binubuo lamang ng 4 na hakbang na may lakas ng makina na 45 lakas-kabayo. Natutuwa ako sa malaking dami ng tangke ng gasolina, lalo na 21 litro. Ang plus na ito ay agad na na-offset ng pagkonsumo ng gasolina, na isang kahanga-hangang 5.5 litro bawat 100 km. Ang pinakamataas na bilis ay maaaring inilarawan bilang mababa at ito ay naayos sa paligid ng 140 km / h.

Isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa mga batang babae at bikers na naninirahan sa Russia. Pinagsasama ng bike na ito ang mga tampok ng isang ordinaryong motorsiklo ng lungsod, ngunit mayroon ding mga tampok ng isang off-road na modelo. Napakalambot at masunurin, na may kakayahang mapabilis mula 150 hanggang 170 km / h, depende sa binili na modelo.

Sa kabila ng malaking bilang ng mga plus, mayroon itong isang minus, ibig sabihin, taas. Sa taas na wala pang 170 cm, ang mga daliri lamang ng iyong mga paa ang makakarating sa lupa. Kung ikukumpara sa mga nakaraang henerasyon, ang dami ng tangke ay nabawasan din mula 19 hanggang 17 litro. Mayroong pagpapabuti sa pagganap ng kalsada at pagkasira sa pagganap sa labas ng kalsada, kaya sa kabila ng kakayahang magamit nito, inirerekomenda naming gamitin ito para sa mga paglalakbay sa lungsod.Ito ay dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa, dahil sa hindi popularidad ng mga solusyon sa labas ng kalsada, ay may posibilidad na gawing mas "urban" ang kanilang mga produkto.

Ang sinumang batang babae ay kadalasang nagdadala ng isang cosmetic bag sa kanya upang pangalagaan ang kanyang sarili. Ang bike na ito ay magbibigay-daan sa mga magagandang babae na mag-imbak ng kanilang mga bagahe sa isang espesyal na angkop na lugar na madaling magkasya sa isang full-size na helmet ng motorsiklo. Ang mahusay na paghawak na may kasamang malambot na suspensyon ay ginagawang perpekto ang motorsiklong ito para sa nakakalibang na pagsakay at paglalakad sa lunsod. Ang NC700 ay kabilang sa klase ng paglilibot ng mga motorsiklo, kaya hindi ito gagana sa pagmamaneho nito.

Bilang kabayaran, itinuon ng tagagawa ang makina at sistema ng gasolina sa paraang matiyak ang kaunting pagkonsumo ng gasolina sa anumang mode ng pagmamaneho. Ang tangke ng gas mismo sa mga bagong bersyon ng bike ay matatagpuan sa ilalim ng likurang upuan, at ang gitnang bahagi ay ganap na nakalaan para sa kompartimento ng bagahe. Ang pinakamataas na bilis ay limitado sa 189 km/h.

Ang mga baguhan at biker na batang babae ay matutuwa sa isa sa mga pinakamahusay na bisikleta para sa lungsod at off-road. Ang Kawasaki KLX 250 ay may mahusay na versatility, bilang ebidensya ng pagbabago ng D-Tracker, na itinayo para sa lungsod. Mayroon itong napakatagumpay na 30-horsepower na makina at mababang timbang, na ginagawang komportable sa anumang uri ng ibabaw.

Napansin namin kaagad na ang tangke ng gas ay maliit - 7 litro lamang, na sa parehong oras ay binabawasan ang distansya na maaaring itaboy sa isang gasolinahan sa 233 kilometro. Kasabay nito, ang naturang paghihigpit ay may positibong epekto sa masa, na 138 kg lamang.Ang maximum na bilis ay 144 km/h. Ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 3 litro bawat 100 km.

Ang pinakamahusay na paghawak ay isa sa mga pangunahing trump card ng modelong ito. Ang digital index sa pangalan ng motorsiklo ay direktang nakasalalay sa dami ng makina, kung gayon ang VT750C ay magkakaroon ng dami ng 750 cubes. Ang mababang sentro ng grabidad at taas ng upuan ay maglalaro sa mga kamay ng mga baguhang biker na babae, gayundin ang bigat nito. Hiwalay, ang pamamahala ay nakalulugod - kailangan mo lamang tiklupin ang binti at ilagay ang presyon sa gas, ang lahat ng bigat ay tila nawawala, kaya't ang mga asosasyon ay lumitaw tulad ng kapag nagmamaneho ng bisikleta.

Ang klasikong disenyo ay ipinahayag sa mga deep-set na fender, chrome pipe at isang upuan na hugis saddle. Ang lakas, pati na rin ang bilis, ay nag-iiba mula 42 hanggang 66 lakas-kabayo at 159-177 km / h, ayon sa pagkakabanggit. Ang isang motorsiklo ay hindi maaaring magsilbi bilang isang alternatibo sa mga modelo ng karera o bilang isang transportasyon para sa malalayong distansya, ngunit ito ay mahusay para sa pagsasanay at mga paglalakbay sa lungsod.

Mayroong mga alamat na ang bike na ito ay nilikha ng mga kababaihan at para sa mga kababaihan. Ang isang maliit na taas sa saddle ay nakakatulong kahit na ang pinakamaikling kasarian upang lagyan ng siyahan ang bakal na lalaking ito. Ang mahusay na katatagan ay nakakatulong upang mapanatili ang isang medyo mababang sentro ng grabidad. Sa gitna ng bike ay isang 1063cc twin-cylinder engine na may 62 horsepower. Ang magandang balita para sa mamimili ay ang katotohanan na ang pinakamataas na pagganap ng motor ay nakamit na sa paligid ng 3000 rpm.

Ang papel na ginagampanan ng pangunahing elemento ng tindig ay nilalaro ng isang frame na bakal, at ito ay kinumpleto ng simpleng suspensyon sa anyo ng mga teleskopiko na tinidor at isang double shock absorber sa likuran. Ang mga rear drum brake at front dual disc brake ay nagbibigay ng pinakamainam na pagpepreno sa lahat ng bilis. Ang dami ng tangke ng gasolina ay maliit - 16.8 litro lamang, habang ang bigat ng curb ay 239 kilo, at ang maximum na bilis ay umabot sa 172 km / h.

Palaging napapalibutan ng atensyon ang may-ari ng motorsiklong ito. Ang isang cool na makina na may 102 lakas-kabayo, isang matibay na chassis at isang demokratikong akma ay nagbibigay ng pagnanais na maging sporty. Para sa mga mahilig sa mataas na bilis, naghanda ang Honda ng isang 600RR na modelo na may 118 lakas-kabayo na makina. Sa gitna ng bike ay isang heavy-duty cast aluminum frame na nagbibigay ng lahat ng kinakailangang kaginhawahan, pagiging praktikal at kaginhawahan para sa sakay at pasahero.

Masarap ang pakiramdam ng bike sa halos anumang ibabaw at maaaring magsilbing workhorse habang gumagalaw sa isang urban na kapaligiran, o naglalakbay sa pagitan ng mga lungsod sa maikling distansya hanggang sa 350 km, dahil ang kapasidad ng tangke ng gas ay 19 litro lamang. Kung pag-uusapan natin ang pagbabago ng 600RR, ito ay magiging isang tunay na racing bike, hindi masyadong angkop para sa mga nagsisimula at sa urban na kapaligiran sa pangkalahatan.

Ang pinakamahusay, sa aming opinyon, semi-sport bike para sa mga nagsisimula. Dali. Bilis at parang binabasa ang iniisip ng driver - ito ang mga unang impresyon kapag sinalsal mo ang guwapong lalaking ito.Ang 2013 na modelo ay may malakas na 250cc, liquid-cooled, single-cylinder engine na may 4 na balbula at 2 overhead camshaft na naghahatid ng napakalaking torque at nagbibigay sa bike ng malakas na momentum kapag bumibilis.

Nasisiyahan din kami sa advanced na PGM-FI fuel injection system, na nagbibigay ng perpektong pagtugon sa pagliko ng hawakan ng accelerator, na nagbibigay-daan sa iyong makatipid ng gasolina. Ang mga naka-istilong full-length fairing ay nagbibigay sa bike ng isang sporty na hitsura. Ang panel ng digital na instrumento ay intuitive, kabilang ang isang tachometer, fluid temperature gauge at isang speedometer. Pinakamataas na bilis hanggang 185 km/h.

Ang bike na ito ay halos perpekto. Isang kumbinasyon ng kagaanan, dynamics, kaginhawahan, kadaliang mapakilos at halaga. Mayroon itong malambot na suspensyon, na ginagawang napaka-komportable sa lungsod, lalo na sa malupit na kondisyon ng mga kalsada ng Russia. Kung nais mong pumunta sa isang mahabang paglalakbay, pagkatapos ay tulad ng maraming iba pang mga "kamag-aral" ito ay nilagyan ng mga corrugations para sa mga pampaganda, hand luggage at iba pang maliliit na bagay. Posibleng mag-install ng windshield, kung sakaling ang biyahe ay nangangako na magiging lalong mahaba.

Ang modelo ay pantay na angkop para sa parehong mga baguhan na biker na babae at mga propesyonal. Ang maximum na bilis ay 220 km / h na may kapasidad ng engine na 600 cubic centimeters. Ang tangke ng gas ay may dami ng 17 litro at sa karaniwan ay maaari kang magmaneho ng 340 km sa isang istasyon ng gas. Sa kabuuan, mayroong 3 pagbabago sa motorsiklong ito:

• Diversion N na walang plastic lining;
• Diversion S na may plastic cladding;
• Diversion F (FZ6R) para sa US market.

Ang Honda CBF250 ay maaaring ituring na isa sa mga pinakamahusay na modelo para sa mga baguhan na biker na babae. Napakagaan at masunurin, hindi rin ito mapagpanggap sa pagpapatakbo, na nakakuha ng pagmamahal ng mga mamimili sa buong mundo. Ang lakas ng makina ay 22 lakas-kabayo lamang sa pinakamataas na bilis na 140 km/h. Ang rear monoshock ay mahirap masira. Masarap ang pakiramdam ng aluminum steering wheel sa mga kamay. Kapansin-pansin ang sigla ng Japanese motorcycle na ito kaya naman mahal ito sa mga bansa sa Africa lalo na sa United Arab Emirates.

Ang motorsiklo ay may simple at maalalahanin na istilo, upang ang may-ari ay hindi mapahiya sa hitsura nito, ngunit hindi rin namumukod-tangi sa iba. Ang frame ng bike ay napakagaan at sa parehong oras ay malakas, na naging dahilan para sa paglalagay ng hanggang 2 tao na may kabuuang timbang na hindi hihigit sa 175 kg. Ang may-ari ay may pagkakataon na i-upgrade ang kanyang bakal na kabayo, halimbawa, maaari kang mag-install ng pagsubok na goma at pumunta upang lupigin ang putik at mga latian. Ang dynamics ay mahina dahil sa 6 na gears, kaya naman pagkatapos ng 80 km / h ay may mabagal na acceleration.