20 pinakamahusay na motorsiklo

Maaari mong simulan ang iyong karera sa sports sa tulong ng Austrian KTM RC 390 na motorsiklo. Ito ay ibinebenta sa abot-kayang presyo, habang pinapayagan ang may-ari na makakuha ng napakahalagang karanasan sa sports riding. Sa kabila ng katamtamang mga parameter ng engine (volume 373 cubic meters, power 43 hp), ang bike ay may nakakainggit na throttle response at responsiveness. Magaan at maliksi, ang motorsiklo ay may disenyo ng racing frame at madaling hawakan, lalo na kapag nakasakay sa mga lansangan ng lungsod. Ang isang nagbibigay-kaalaman na digital na display ay nagpapakita ng lahat ng mahalagang mga parameter ng pagpapatakbo, tulad ng antas ng gasolina, numero ng gear. Walang labis sa bisikleta, kaya't mararamdaman ng may-ari ang lahat ng kasiyahan ng pagsakay sa sports. Ang motorsiklo ay magiging isang tunay na simulator ng pagsasanay at isang maaasahang kaibigan sa pagsasanay.

Ang masayang may-ari ng KTM RC 390 ay nagkaroon ng oras upang suriin ang mga katangiang sporty nito. Ang modelo ay naging naa-access sa malawak na mga seksyon ng lipunang Ruso. Bilang karagdagan, ito ay maaasahan, matatag at mahuhulaan. Sa mga minus, ang panginginig ng boses ng kagamitan sa mataas na bilis ng engine ay nabanggit.

Ngayon, maraming nagmomotorsiklo ang gustong mag-enjoy sa high-speed riding araw-araw. Para sa kanila na nilikha ang isang komportableng sports bike na may pinong kontrol ng Ducati SuperSport. Ito ay perpekto para sa pagmamaneho sa mga lansangan ng lungsod at mga highway araw-araw. Ang isang natatanging tampok ng modelo ay ang patayong landing ng biker, dahil sa kung saan ang presyon sa pulso ay nabawasan. Ang sporty na katangian ng teknolohiya ay nakasalalay sa pagiging walang kompromiso ng 937 cubic meters (113 hp) na makina. Mayroon itong mahusay na L-Twin liquid cooling system. Ngunit kinikilala nila ang Italyano na sports car sa pamamagitan ng pulang fairing nito, pulang frame at makintab na itim na gulong. Ang motorsiklo ay nilagyan ng isang matalinong sistema ng pagpili ng kapangyarihan na isinasaalang-alang ang istilo ng pagsakay ng atleta at tumutulong sa kanya sa karagdagang mga karera.

Ang mga nagmamay-ari ng Ducati SuperSport na motorsiklo ay palaging namumukod-tangi sa karamihan. Ang kasiyahan sa pagsakay ay nagmumula sa komportableng posisyon, malakas na makina at pagkakaroon ng ABS. Ang mabigat na bisikleta ay kulang ng kaunting lakas kapag lumalabas sa masikip na sulok.

Gumagawa ng musika sa kalsada ang Yamaha YZF-R6 sports bike, lalo na kapag pinababa ng rider ang throttle. Ito ay hindi para sa wala na iniuugnay ng mga Ruso ang Yamaha kapwa bilang isang pamamaraan at bilang mga instrumentong pangmusika.Oo, at sa sagisag ng kumpanya ay hindi magagawa nang walang sining. 3 crossed tuning forks ang makikita sa bawat motorsiklo ng kumpanya. Ang kumpletong pagkakatugma sa pagitan ng rider at ng bike ay nakakamit salamat sa isang pinag-isipang ergonomic na disenyo. Ang makitid na frame at mahigpit na pagkakasya ay nagpapahintulot sa may-ari na sumanib sa makina. Parehong mahusay na gumaganap ang bike sa masikip na mga lansangan ng lungsod at mga track ng karera, sa mga kabundukan at mga kondisyon sa labas ng kalsada. Sa likod ng R6 legend ay mayroon nang 3 championship titles sa "Supersport" competitions. Bakit hindi sumabak sa mundo ng musika mula sa Yamaha.

Ang Motorsiklo na Yamaha YZF-R6 ay sadyang nangunguna sa maraming tuktok ng pinakamahusay na mga bisikleta. Pinahahalagahan ito ng mga may-ari para sa liksi at kakayahang magamit, hindi pangkaraniwang hitsura at kakaibang musika. Ang ilang mga atleta ay nagpahayag ng mga reklamo tungkol sa pagiging maaasahan ng motor.

Ang mga cross-country na motorsiklo ay itinuturing na pinaka-hindi ligtas na mga motorsiklo. Yaong nagkakaroon ng mahusay na bilis at nakakagawa ng masalimuot na mga maniobra. Ngunit kung hindi mo nais na lumipad sa isang matalim na pagliko sa bilis na 200 kilometro, ngunit mas gusto lamang na mag-surf sa mundo sa isang maginhawang sasakyan, kung gayon ang modelong ito ay lalo na para sa iyo. Kung tutuusin, hindi man lang motorsiklo, kundi tricycle, pero wala namang pinagbago. Ito ay may maraming mga pakinabang na ganap na nabawi ang medyo mataas na gastos.

Una, ito ay matatag hangga't maaari, na hindi nakakagulat, dahil sa pagkakaroon ng tatlong gulong nang sabay-sabay.Pangalawa, mayroon lang siyang malalaking luggage compartments. Kahit na pumunta ka upang lupigin ang mundo nang magkasama, hindi ka magkukulang ng kapaki-pakinabang na espasyo. At pangatlo, ito ang pinakaligtas na bike na mahahanap mo. Ang mga Canadian ay nagbigay lamang ng hindi kapani-paniwalang dami ng oras at pagsisikap upang likhain ang halimaw na ito. Sa track, ito ay bubuo ng medyo kahanga-hangang bilis, at nananatiling ligtas hangga't maaari salamat sa malaking bilang ng mga sensor at auxiliary system.

Ang isang naglalakbay na motorsiklo ay nagpapahintulot sa iyo na lupigin ang mundo nang mag-isa, at ito ay hindi lamang isang malaking parirala. Siyempre, ang ilang Chinese, hindi kilalang brand na gumagawa ng 250cc bikes ay hindi papayag na gawin ito, ngunit pagdating sa Japanese Honda, anumang panaginip ay nagiging realidad sa isang iglap. Bakit kaakit-akit ang motorsiklong ito, at bakit, sa kabila ng medyo kahanga-hangang tag ng presyo, patuloy itong sikat sa buong mundo? Ang sikreto ay nasa maraming aspeto, ngunit ang pangunahing bentahe ng partikular na bike na ito ay ang pagkakaroon ng mga ekstrang bahagi sa pinakakaakit-akit na mga presyo.

Oo, ang halaga ng motorsiklo mismo ay medyo mataas, ngunit dapat itong maunawaan na ito ay maaasahan na halos hindi mo kakailanganin ang mga ekstrang bahagi para dito. At kahit na mangyari ang isang hindi inaasahang pagkasira, madali kang makakahanap ng mga bahagi sa anumang tindahan, totoo o virtual. Ang mga motorsiklo ng Honda ay madalas na nahuhulog sa iba't ibang mga TOP, at ang aming rating ay walang pagbubukod. Ang pagbili ng kanilang mga produkto ay makakakuha ka ng garantisadong kalidad at ito talaga ang pinakamahusay na tatak sa merkado ngayon.

Ang pinakamahusay na premium na motorsiklo sa paglilibot sa aming pagsusuri ay ang modelo mula sa Bavaria BMW K1600GT. Ito ay perpektong magkakasamang nabubuhay sa katangian ng isang sports bike na may mga gawi ng isang manlalakbay. Ang pamamaraan ay maraming nalalaman. Kaya para sa pang-araw-araw na paglalakbay sa paligid ng lungsod, maaari mong tanggalin ang mga side compartment para sa mga bagay, lansagin ang likurang puno kasama ang malambot na sandalan. Ito ay lumiliko ang isang naka-istilong magaan na bersyon. At sa buong kagamitan sa pakikipaglaban, ang kotse ay tumitimbang ng 348 kg, ngunit salamat sa malakas na makina (160 hp), ang mga turista ay hindi makakaranas ng mga problema alinman sa acceleration o sa pagtagumpayan ng matataas na slope. Kapansin-pansin na ang makina sa BMW K1600GT ay isang 6-silindro na may kapasidad na 1649 cubes. Ang isang anim na bilis na transmisyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang pantay na ipamahagi ang pinakamalakas na metalikang kuwintas. Sa kabila ng lakas at kaluwang nito, ang motorsiklo ay mukhang medyo compact at napaka-istilo.

Ang mga domestic na may-ari ng Bavarian bike ay nagsasalita tungkol sa lakas ng makina, mahusay na sistema ng pagpreno, mahusay na ilaw, at maluwag na mga luggage compartment. Magdagdag ng mga kaaya-ayang emosyon kapag nagmamaneho at mga opsyon gaya ng pinainit na upuan at hawakan, mataas na kalidad na audio system. Kabilang sa mga pagkukulang, ang isang matibay na suspensyon sa harap ay nabanggit, isang hindi komportable na hawakan ng throttle.

Ang mataas na prestihiyo ng Honda GL 1500 Gold Wing touring motorcycle ay dahil sa ilang kadahilanan. Ang pamamaraan ay madalas na tinatawag na dalawang gulong na sasakyan, dahil pinapayagan nito ang malayuang paglalakbay na may kaunting pagkapagod ng driver at pasahero.Salamat sa magkakahiwalay na upuan, ang likod ay hindi napapagod sa mahabang biyahe, bilang karagdagan, ang upuan ng pasahero ay nilagyan ng komportableng natitiklop na armrests. Ang lahat ng mga bagahe ay ganap na magkasya sa mga side lockable compartment, gayundin sa malaking rear trunk. Ang 1832 cc (100 hp) na anim na silindro na makina ay madaling humahawak ng mabibigat na kargada at nagbibigay sa iyo ng kilig sa mabilis na pagbilis. Ang modelo ay may malalim na makasaysayang mga ugat, sa unang pagkakataon ang isang panlalakbay na motorsiklo na may ganitong pangalan ay ipinakita sa eksibisyon ng Cologne noong 1987. Simula noon, ang pamamaraan ay na-moderno nang higit sa isang beses, ngunit pinanatili ang mataas na prestihiyo nito.

Ang mga may-ari ng Honda GL 1500 Gold Wing na motorsiklo ay handang ilista ang dignidad ng modelong ito sa loob ng walang katapusang mahabang panahon. Ang mga pangunahing ay prestihiyo, kaligtasan, kaginhawahan, kapangyarihan. Ang ilan ay hindi nasisiyahan sa mabigat na bigat ng kagamitan, mahinang kadaliang mapakilos, marupok na plastik.

Ang American motorcycle na Harley-Davidson Road King Classic ay nagbibigay-daan sa iyo upang tamasahin ang isang mahabang paglalakbay sa turista. Ang iconic na bike na ito ay nakakakuha ng pansin sa kanyang walang hanggang klasikong istilo, puno ng mga detalye ng chrome at natural na katad. Ang pagiging natatangi ng modelo ay binibigyang diin ng marangyang pagtatapos ng mga putot ng wardrobe. Upang matiyak ang kaginhawahan sa kalsada, nilagyan ng tagagawa ang kagamitan ng komportableng malawak na upuan, wastong nakaposisyon ang manibela, at pinangangalagaan ang proteksyon ng hangin. Bilang pamantayan, ang may-ari ay makakatanggap ng malalaking wardrobe trunks, isang ABS system at cruise control, maaasahang mga footrest na may adjustable na taas.Kasunod ng klasikong direksyon sa dekorasyon, nag-install ang mga Amerikano ng isang simpleng panel ng instrumento na may analog speedometer. Ang orihinal na palamuti ay naimbento din para sa tangke ng gasolina, ang isa sa mga pabalat ay totoo, at ang pangalawa ay isang imitasyon.

Pansinin ng mga domestic traveller ang mga bentahe ng Harley-Davidson Road King Classic bilang ginhawa sa mahabang biyahe, malakas na makina, minimum na antas ng vibration at full-size na hakbang para sa driver at pasahero. Mayroon ding ilang mga disadvantages ng motorsiklo. Kailangan nating magdagdag ng langis sa makina dahil sa isang malaking basura, ang mga optika ng ulo ay hindi nag-iilaw sa kalsada.

Kung ang mga Swedes ay kukuha sa pagpapalabas ng isang bagay, tiyak na makukuha nila ang pinakamahusay na obra maestra. Ang tatak na ito ay kilala hindi lamang sa mga tagahanga ng sports at motorsiklo, kundi pati na rin sa mga hardinero. Ang iba't ibang mga tool ay ginawa sa ilalim ng tatak na ito, at kakaunti ang nakakaalam na ang HUSQVARNA sa una ay gumawa lamang ng mga motorsiklo, kabilang ang mga motocross.

Sa harap namin ay isang TOP bike na nilagyan ng 450 cc engine, at ito ay may bigat na 70 kilo lamang. Ang motorsiklo ay napakalakas na ang isang hindi propesyonal ay hindi maaaring makayanan ito. Kung wala kang sapat na karanasan sa track, mas mabuting i-save ang halimaw na ito para sa hinaharap, at isaalang-alang ang mga opsyon na may 250cc engine, na nasa arsenal din ng kumpanya.Sa pamamagitan ng paraan, may mga murang Chinese analogues sa merkado, na inilabas sa ilalim ng lisensya ng Suweko. Ang mga ito ay mas mura, at ang mga resulta ng pagsubok ay hindi gaanong kahanga-hanga, ngunit ito ang pinakamahusay na alternatibo na magliligtas sa iyong pitaka mula sa paggastos sa pagbili at kasunod na pagpapanatili ng medyo mamahaling kagamitan.

Ang Japanese company na Honda ay gumagawa ng malawak na hanay ng mga sasakyan, kabilang ang mga cross-country na motorsiklo. Sa kanilang arsenal mayroong parehong maliliit na kinatawan, na may 250 cc na makina, at medyo makapangyarihang mga bisikleta na idinisenyo para sa mga propesyonal na kumpetisyon sa motocross.

Sa harap namin ay isang motocross bike na hindi makaligtaan ang TOP. Mayroon itong malakas na 450cc na makina para sa klase na ito. Kasabay nito, ang bigat ng kagamitan ay mas mababa sa 100 kilo, na nagbibigay-daan sa iyo upang maisagawa ang pinaka kumplikado at masalimuot na mga trick na may mga jumps at flips dito. Sa taas at paghawak ng bike, lubos na pinahahalagahan ng mga propesyonal na rider. Siyanga pala, ang mga racer ang nagbabala sa mga nagsisimula laban sa pagbili ng halimaw na ito, dahil ito ay masyadong mabilis at malakas, at nangangailangan ng maraming karanasan upang mapanatili ito sa track o kalsada. Sa madaling salita, ito ang pinakamahusay, o isa sa pinakamahusay, motocross bike na maaari mo ring ilipat sa paligid ng lungsod, dahil ito ay isang enduro class, na nangangahulugang mayroon itong lahat ng kinakailangang elemento para sa pagsakay sa mga abalang kalsada.

Mula noong 2001, ang Yamaha YZ250F motocross bike ay aktibong kalahok sa iba't ibang internasyonal na kumpetisyon.Upang patuloy na maging nangunguna sa industriya ng motocross, kailangang ipatupad ng mga inhinyero ng Hapon ang mga pinakabagong pagsulong. Ang pagkamit ng perpektong kumbinasyon ng enerhiya at pagtugon ay posible dahil sa maraming mga kadahilanan. Una sa lahat, ang disenyo ng engine cylinder head ay seryosong napabuti. Sa sistema ng kapangyarihan, ang kahusayan ng paggamit ng hangin ay tumaas. Ang mga pagbabagong ito ay may positibong epekto sa lakas ng 250 cc engine. Ngunit para sa cross-country racing, ang chassis ay isa ring mahalagang bahagi, na na-moderno upang isaalang-alang ang mga pagtatanghal sa mga kumpetisyon sa karera. Para sa kaginhawahan ng atleta, ang mga bagong setting ng suspensyon ay kailangang ipakilala, ang isang mabilis at mataas na katumpakan na paghahatid ay kailangang gawin. Ang controllability ng bike ay makabuluhang napabuti, ang front brake ay naging mas epektibo sa pamamagitan ng pagtaas ng diameter ng disc sa 270 mm.

Itinuturing ng mga may-ari ang Yamaha YZ250F bilang isang balanseng motorsiklo na babagay sa parehong mga baguhang atleta at world-class masters. Ang mga baguhan lamang ang dapat maingat na magdagdag ng gas, kung hindi man ang bisikleta ay agad na nasa isang gulong.

Ang KTM 250SX-F motocross bike ay nasa podium ng MX2 World Championship sa loob ng ilang taon na ngayon. Ang bike ay may dalawang titulo sa kompetisyon ng AMA Supercross. Ang lahat ng mga tagumpay na ito ng European motocross bike ay hindi sinasadya. Ang mga inhinyero ng Austrian ay lumikha ng isang malakas na makina na may mataas na torque na may dami na 250 metro kubiko, dinagdagan ito ng isang magaan na gear na tumatakbo, malambot at maaasahang clutch, at mga de-kalidad na preno. Hindi nang walang paggamit ng mga makabagong teknolohiya. Ang isa sa kanila ay ipinakilala kapag lumilikha ng isang gitnang frame batay sa bakal na chromium-molybdenum pipe.Ang resulta ay isang napakabilis at maaasahang bike na madaling hawakan. Upang maging komportable para sa driver na nasa likod ng manibela kapag nagmamaneho sa ibabaw ng mga bumps, ang bike ay nilagyan ng isang mahusay na shock absorption system. Itinuturing ng mga eksperto na ang front brake ng Austrian na teknolohiya ay isa sa pinakamahusay sa mga cross-country na motorsiklo. Sa regular na pagpapanatili, ang motorsiklo ay magpapasaya sa may-ari nito sa walang problemang operasyon sa loob ng maraming taon.

Itinuturing ng mga cross-country professional na ang KTM 250SX-F ang pinakamahusay na off-road bike sa Europe. Ang mga bentahe ng bike ay isang malakas na motor, mahusay na pagkakahawak, maaasahang preno, walang problema na electric starter. Hindi lahat ay nasiyahan sa pagpapatakbo ng gearbox at engine braking.

Ang Kawasaki KX250F motocross motorcycle ay regular na nakumpirma ang kanyang mga ambisyon sa pamumuno mula noong 2002. Ito ay paulit-ulit na naging panalo sa iba't ibang mga internasyonal na paligsahan, kung saan kinakailangan upang i-highlight ang 250 Four-Stroke Shootout, Supercross at Motocross. Ang sikreto ng tagumpay ay nakasalalay sa napakalakas na makina, mahusay na paghawak, muling idinisenyong tinidor na may kakayahang mag-adjust at perpektong ergonomya. Posibleng makamit ang mataas na kapangyarihan mula sa isang maliit na displacement (250 cubic meters) na makina salamat sa isang elektronikong kontroladong sistema ng iniksyon na iniksyon. Ang bike ay nakikilala din sa pamamagitan ng makinis na paglipat ng gear, na nagbibigay sa driver ng mas positibong emosyon mula sa pagsakay. Sa iba pang mga tampok ng disenyo, sulit na i-highlight ang aluminum frame, mababang timbang, at mahigpit na mga setting ng suspensyon. Sa ganitong mga parameter sa isang motorsiklo, posible na lupigin ang anumang kalsada.

Ang mga karanasang atleta ay nagpapansin ng ilang positibong katangian ng Kawasaki KX250F motocross motorcycle. Ang kumbinasyon ng kapangyarihan at timbang, madaling pag-corner, mahusay na paghawak. Ang mga disadvantages ng teknolohiya ay kinabibilangan ng isang matigas na upuan at isang hindi komportable na liko sa manibela.

Ang abot-kayang Chinese Racer Magnum RC200-C5B na motorsiklo ay makakatulong sa iyong pakiramdam na ikaw ay isang tunay na biker. Inihambing ng mga karanasang mahilig sa motorsiklo ang modelong ito sa dating sikat na Czech Java. Talagang may pagkakatulad sa hitsura at sa mga katangian. Ang mga integral na katangian ng isang klasikong bike ay isang flat solid seat, isang arrow tachometer at isang speedometer sa manibela, round head optics, eleganteng hydraulic shock absorbers. Isang aluminum wheel rim at isang disc brake system ang kumukumpleto sa larawan. Ang kapangyarihan ng power unit (14.3 hp) ay sapat na upang magmaneho ayon sa mga patakaran. Kasabay nito, ang isang maliit na makina (200 metro kubiko) ay kumonsumo ng kaunting gasolina (2.2 litro). Bagama't simple ang pamamaraan, mayroon itong mga modernong opsyon bilang isang electronic starting system at isang kick starter. Ang mga natatanging tampok ng Chinese bike ay magaan ang timbang at isang malawak na tangke.

Itinatampok ng mga domestic motorcyclist ang ilang mga pakinabang ng Racer Magnum RC200-C5B. Ito ay isang mababang presyo, kahusayan, pagiging simple ng disenyo, pagiging praktiko.Maraming reklamo ang nagmumula sa mga may-ari tungkol sa kalidad ng build, mahinang mga kable ng kuryente, at hindi mahusay na preno.

Ang mga motorsiklo ng Suzuki SV650 ay palaging itinuturing na mahusay na mga all-rounder. Ang na-update na bersyon, na unang ipinakita sa EICMA 2015, ay walang pagbubukod. Ang pamamaraan ay magiging isang maaasahang kaibigan para sa isang baguhan na biker at isang bihasang nagmomotorsiklo. Ang modelo ay nilagyan ng isang solidong makina na 645 metro kubiko na may dalawang camshaft. Ang bagong sistema ng kuryente ay nagbibigay-daan sa pinakamabisang paggamit ng gasolina. Nakakatulong ang liquid cooling system na may heatsink at fan na mapanatili ang operating temperature sa pinakamainam na hanay. Ang mga seryosong pagpapahusay ay naganap din sa chassis ng motorsiklo. Halimbawa, ang frame ay gumaan sa pamamagitan ng paggamit ng mga modernong aluminyo na haluang metal. Ang mga bagong calipers at disc, pati na rin ang modernong ABS system, ay tumulong na mapabuti ang performance ng braking system. Matatanggap ng biker ang lahat ng kinakailangang impormasyon gamit ang isang multifunctional LCD display na nilagyan ng adjustable backlight.

Ang mga baguhan at propesyonal ay pareho na nagtatampok ng ilang mga pakinabang ng Suzuki SV650 na motorsiklo. Ito ay isang abot-kayang presyo, versatility, kawili-wiling disenyo, cost-effectiveness. Ang mga disadvantages ng modelo ay kinabibilangan ng oil starvation ng motor, na kadalasang humahantong sa pag-on ng crankshaft liners.

Ang isang natatanging road bike na may mahusay na pagganap ay ang Yamaha XJ6 Diversion.Ipinakilala ng mga inhinyero ng Hapon ang mga teknolohiya mula sa mundo ng karera ng Supersport sa isang ordinaryong bisikleta. Ang modelo ay nilagyan ng isang malakas na yunit ng kuryente, na ginagamit sa mga karera ng kotse. Tanging ang power unit ay sumailalim sa deforcing upang gumaan ang motorsiklo at ipantay ang torque sa iba pang mga katangian. Sa kabila ng mababang presyo, ang pagkakagawa ay nananatili sa pinakamataas na antas. Samakatuwid, sa isang bisikleta hindi ka lamang makakasakay sa paligid ng lungsod araw-araw, ngunit matapang din na pumunta sa mahabang paglalakbay. Upang masiyahan sa pagsakay, ang isang malakas na makina ay kinukumpleto ng isang mahusay na chassis. Siya ang nagbibigay sa motorsiklo ng mahusay na paghawak at mahusay na katatagan. Ang naka-istilong panel ng instrumento, na binubuo ng isang analog tachometer at LED backlight, ay nagbibigay-daan sa iyong pakiramdam na parang isang racer. Ang double seat ay nagbibigay ng maximum na ginhawa para sa driver at pasahero.

Sumasang-ayon ang mga may-ari ng Yamaha XJ6 Diversion na ang bike ay perpektong balanse. Ang modelo ay walang halatang mga sugat, kung ang pagpapanatili ay isinasagawa sa isang napapanahong paraan.

Matagal nang sinakop ng mga Chinese na motorsiklo ang mundo, at ngayon ay matagumpay silang nakikipagkumpitensya sa mga kilalang European, Japanese at American brand. Bago sa amin ay ang sagot ng Intsik sa Harley at Honda.Isang motorsiklo na madalas na sumasakop sa mga tuktok ng iba't ibang mga TOP sa China, at kung iniisip mo pa rin na ang mga mababang kalidad na kalakal lamang ang ginawa sa China, kung gayon narito ang direktang patunay ng kabaligtaran.

Ang pamamaraan na ito ay ginagamit sa China ng iba't ibang ahensya ng paniktik, at binubuo rin ng mga motorcade ng gobyerno ng iba't ibang antas. Ito ay isang malakas na touring bike na may 650cc na makina at isang grupo ng mga kampana at sipol. Mayroon itong lahat ng kailangan mo upang lupigin ang mundo, ngunit kapag naglalakbay, dapat isaalang-alang ang isang mahalagang sagabal. Napakahirap maghanap ng mga ekstrang bahagi para sa motorsiklong ito. Marami sa kanila sa merkado ng China, ngunit nag-aatubili silang i-export. Ang pag-order ng ekstrang bahagi ay hindi mahirap, ngunit maghihintay ng mahabang panahon para sa paghahatid. Oo, narito ang pinakamagandang presyo para sa kagamitan ng klaseng ito. Subukang humanap ng touring bike sa presyong ito. Tinitiyak namin sa iyo, ito ay magiging napakahirap, lalo na kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bagong TOP na kagamitan, at hindi ginagamit.

Ang Chinese na motorsiklo na Patron Taker 250 ay mukhang kahanga-hanga sa mga lansangan ng lungsod. Utang nito ang magarang hitsura nito sa mga fairings at plastic body kit, 17-inch alloy wheels, isang klasikong bilog na headlight at maliliwanag na kulay. Ngunit ang modelo ay hindi lamang maganda sa panlabas, ang mga teknikal na katangian nito ay nasa itaas din. Ang isang maliit ngunit napakaliit na 250 cc na makina ay may kakayahang pabilisin ang mga sasakyan hanggang sa 140 km/h. Mayroong isang bilang ng mga kagiliw-giliw na mga pagpipilian sa yunit ng kuryente, halimbawa, paglamig ng likido, mga shaft ng balanse, isang ulo ng bloke ng apat na balbula. Ang makina ay nagsimula sa isang electric starter. Ang metalikang kuwintas ay ibinahagi sa pamamagitan ng 6-speed transmission.Habang nagmamaneho, ang bike ay kumikilos nang may kumpiyansa at predictably. Ang mahusay na paghawak ay nakakamit sa pamamagitan ng isang matibay na dayagonal na frame, front "inverted" fork, rear monoshock absorber.

Ang mga may-ari ng Patron Taker 250 na mga motorsiklo ay nagsasalita nang papuri tungkol sa pagiging maaasahan, kakayahang magamit, at naka-istilong hitsura ng modelong Tsino. Ang kawalang-kasiyahan ay sanhi ng kalidad ng mga consumable, madalas na malfunctions ng carburetor.

Ang isang ganap na cruise bike na Lifan LF250 Cruiser ay ginawa ng mga inhinyero ng Tsino, na kinopya ang kilalang modelo ng Yamaha Virago. Ang motorsiklo ay mukhang solid salamat sa hugis-V na makina na 250 metro kubiko. Ang malakas na metalikang kuwintas ay pantay na ipinamamahagi ng isang 5-speed transmission. Ang skate ng bike ay hindi mataas na bilis, kahit na ito ay ipinahayag sa antas ng 160 km / h. Ang malalim na itim na kulay ng mga pangunahing bahagi ng katawan, na sinamahan ng mga elemento ng chrome, ay nagdudulot ng pagnanais na magmaneho nang mabagal sa isang magandang kalsada, na sinusulit ito. Ang tagagawa ay nagbigay ng posibilidad na mag-install ng mga side case kung nais ng may-ari na sumama sa isang bike trip. Ang motorsiklo ay napaka-stable kapag nakasakay, ang pag-upo dito ay komportable hindi lamang para sa driver, kundi pati na rin para sa pasahero. Inilagay ng mga Intsik ang dashboard sa tangke ng gas.

Ang mga domestic motorista ay may maraming magagandang pagsusuri tungkol sa modelo ng Lifan LF250 Cruiser. Ang mga katangian ng bike bilang kadahilanan ng kalidad, mahigpit na disenyo, matatag na pag-uugali sa kalsada ay nabanggit. Mayroon ding mga nakakainis na pagkasira, halimbawa, isang sirang clutch cable o mga pagkagambala sa carburetor. Ngunit marami sa mga detalye ang akma sa lumang Yamaha Vigaro.

Ang Chinese na motorsiklo na Zongshen Winner ZS250GS ay maaaring ligtas na maiugnay sa mga beterano ng domestic market. Ngunit kahit ngayon, ang sports bike na ito ay hindi nawala ang kaugnayan nito. Pakiramdam mo ay isang racer kaagad, nakaupo sa likod ng manibela. Ang driver ay dapat kumuha ng isang patayong posisyon, na umaasa sa harap ng windscreen. Ang gitnang elemento ng dashboard ay nagiging isang tachometer, na magpapakita ng lahat ng liksi ng isang maliit na makina na may kapasidad na 17.7 litro. Sa. Ang panel ay naglalaman din ng isa pang mahalagang instrumento na nagpapahiwatig ng antas ng gasolina. Ang modelo ay nilagyan ng isang malawak na tangke ng gas (20 l), na nagpapahintulot sa iyo na maglakbay ng malalayong distansya nang walang refueling. Ang sistema ng preno ay ipinakita sa anyo ng isang istraktura ng disc, na may dalawang disc na naka-install sa harap na gulong. Mula sa gilid, mukhang naka-istilo ang mga plastic molding, 17-pulgadang gulong, at isang eleganteng windshield. Ang motor ay sinimulan gamit ang isang electric starter, at kapag pinindot mo ang gas, ang power unit ay gumagawa ng tunog ng bass.

Pansinin ng mga nagmamay-ari ng Zongshen Winner ZS250GS sportbike ang mga pakinabang ng modelo tulad ng naka-istilong disenyo, magandang acceleration dynamics, at ekonomiya. Ang gearbox at head optika ay nararapat na punahin.