10 pinakamahusay na ginamit na mga kotse sa ilalim ng 500 libong rubles

Ang isang ginamit na Chinese SUV ay matagumpay na nakikipagkumpitensya sa mga domestic na kotse at mga dayuhang kotse sa pangalawang merkado. Ang kotse ay hindi mapagpanggap sa pagpapanatili, may mahusay na kagamitan, kakayahan sa cross-country. Ngunit mayroon din siyang mga kahinaan na kailangan mong bigyang pansin kapag bumili ng isang ginamit na kotse - ang mga sample na mas matanda sa 7-10 taong gulang ay may mga bakas ng kalawang sa katawan, pati na rin ang mga gasgas at chips. Ang mga upuan at manibela ay mabilis ding nawala ang kanilang magandang hitsura dahil sa hindi magandang kalidad na mga materyales. Ang mga makina ng gasolina ay masyadong maselan at hindi tumutugon nang maayos sa mahinang kalidad ng gasolina.

Ang nasabing kotse, na may presyo na halos 500 libong rubles, na may tamang pagpili, ay agad na handa para sa operasyon at halos hindi nangangailangan ng mga pamumuhunan sa pananalapi. Ang mataas na ground clearance (240mm) ay perpekto para sa mababang kalidad ng mga kalsada. Ang mga pagkasira ay nangyayari nang hindi gaanong madalas kaysa sa mga katapat na Ruso, at sa panahon ng pagpapanatili o pagkukumpuni, madali kang makakahanap ng mga angkop na ekstrang bahagi.

Opisyal, ang mga kotse ng tatak na ito ay hindi na ibinebenta, ngunit ang mga ginamit na sample ay medyo sikat pa rin sa mga may-ari ng kotse. Ang pangalawang merkado ay nag-aalok ng isang malawak na iba't ibang mga ginamit na kotse na may iba't ibang mileage sa segment ng presyo na halos 500 libong rubles. Ang kotse ay nakakasama nang maayos sa mga ekstrang bahagi mula sa mga kumpanya ng third-party, na kadalasang nagiging mas mataas ang kalidad kaysa sa mga orihinal. Ang LKP ay kinikilala bilang isang mahinang punto - ang mga gasgas, kaagnasan at mga chips ay makikita sa iba't ibang lugar pagkatapos ng 5-7 taon ng masinsinang paggamit. At ang 1.6-litro na makina ay itinuturing na pinaka maaasahang elemento, ang mapagkukunan kung saan ay halos 300 libong kilometro.

Sa tamang diskarte sa pagbili ng ginamit na kotse, hindi ito magdudulot ng maraming problema. Kahit na pagkatapos ng 100,000 km na pagtakbo, may mga modelo na may naayos na mga mamahaling bahagi. Ang ginamit na "Kruz" ay mas angkop sa mga connoisseurs ng ginhawa kaysa sa mga gustong makatipid sa pagpapanatili.

Ang mga ginamit na kotse ng tatak na ito ay halos hindi maabot ang "mga tuktok" ng mga benta sa pangalawang merkado. Ang ikaanim na henerasyon, na ginawa noong 2010-2015, ay ibinebenta sa average sa segment ng presyo na halos 500 libong rubles, ngunit mas madalas 100-150 libong mas mahal. Ipinagmamalaki ng Jetta ang magandang dynamics, ginhawa sa pagmamaneho, kagamitan. Ngunit mahalagang bigyang-pansin ang mga "masakit" na lugar - ito ay isang awtomatikong paghahatid na madaling kapitan ng sobrang pag-init, mga pagkabigo ng robotic gearbox. Ngunit karaniwang, lahat ng mga ito ay mabilis na naalis dahil sa murang pagpapanatili at pagkakaroon ng angkop na mga ekstrang bahagi na magagamit sa buong Russia.

Sa pangkalahatan, ang isang ginamit na kotse ng tatak na ito ay medyo isang karapat-dapat na modelo ng Europa, na hindi lamang magiging mura para sa bagong may-ari nito, ngunit makakatulong din na makabuluhang makatipid sa pangangalaga at pagpapanatili sa panahon ng operasyon.

Ang tatak na ito ay nararapat na ituring na isa sa mga pinaka-likidong crossover sa mass segment. Kapag bumibili ng ginamit na kopya, kailangan mong maingat na suriin ito upang matukoy ang mga kahinaan. Ang mga pangunahing ay ang di-kasakdalan ng mga sistema ng bentilasyon at pag-init, pintura, na maaaring makaipon ng mga depekto pagkatapos ng 7-10 taon ng operasyon. Ngunit ang ginamit na kotse na ito ay may sapat na mga pakinabang - mataas na ground clearance at enerhiya-intensive suspension, na perpekto para sa mga kalsada ng Russia, isang matibay at maaasahang makina, isang maluwang na puno ng kahoy at interior, at isang maayos na disenyo.

Sa segment ng presyo na 500 libong rubles, ang kotse ay itinuturing na pinakamadaling mapanatili. Maaari kang makahanap ng halos anumang ekstrang bahagi para sa mga kotse, mayroong posibilidad ng pag-iisa sa iba pang mga modelo, at hindi lamang sa mga orihinal na bahagi. Ang mga sample na nilagyan ng mekanika ay nasa pinakamalaking demand sa pangalawang merkado - mas mura ang mga ito sa pag-aayos.

Hindi nagkataon na pinili ng mga may-ari ng kotse ang tatak ng kotse na ito - para sa halagang humigit-kumulang 400-500,000 maaari kang makakuha ng isang ginamit na kotse sa D-class ng tunay na kalidad ng Aleman. Dahil sa katotohanan na kahit na ang pinakabagong mga modelo ng tatak ay papalapit na sa edad na 10, kailangan mong maingat na masuri ang kondisyon ng katawan - medyo natural, ang mga chips at mga palatandaan ng kaagnasan ay matatagpuan dito.Kung may mga problema sa kahon, lahat sila ay madaling matukoy at maayos sa serbisyo.

Sa pangkalahatan, ang isang ginamit na kotse ay nagbibigay ng mahusay na paghawak, kaluwang ng puno ng kahoy at interior, medyo mababa ang pagkonsumo ng gasolina, mahusay na dinamika at pagkakabukod ng tunog. Kahit na ang mga modelo ng 2010 at mas matanda ay mayroon pa ring medyo malaking mapagkukunan, at ang isang medyo mababang presyo ay nagbibigay-daan sa iyo upang sumakay ng isang talagang komportable at de-kalidad na Aleman na kotse nang walang mga pautang sa kotse.

Ang mga posisyon ng kotse na ito sa pangalawang merkado ay medyo malakas pa rin, dahil sa isang pagkakataon ito ay naging isang tunay na bestseller sa Russia. Kahit na pagkatapos ng 7-10 taon ng pagmamaneho, ang kotse ay may mahusay na pagmamaneho at mga katangian ng consumer, at ang Russian assembly ay nagbibigay ng maximum na accessibility para sa isang malawak na hanay ng mga tao. Sa karaniwan, ang gastos ay nag-iiba sa loob ng 500 libong rubles para sa isang ginamit na kotse. Ang awtomatikong paghahatid ay lubos na maaasahan, ang clutch ay tatagal ng higit sa 100,000 km, ang independiyenteng suspensyon ay malakas kahit na pagkatapos ng 10 taon ng operasyon.

Ang mga pangunahing kahinaan ng ginamit na kotse na ito ay mga bearings, na bihirang makatiis ng higit sa 40-60 libong kilometro. Gayunpaman, walang mga problema sa pagpapanatili - ang modelo ay perpektong "nakakasama" sa parehong analog at orihinal na mga ekstrang bahagi, at ang kanilang gastos ay hindi "nakakatakot" sa mga pinaka-matipid na may-ari.

Pinagsasama ng Korean cars KIA Rio ang magandang hitsura at magandang "stuffing". Ito ay isang maaasahang kotse na sikat sa pangunahin at pangalawang merkado.Ang mga ginamit na sample ay kapaki-pakinabang din para sa mga may-ari ng kotse dahil kumokonsumo sila mula 8 hanggang 10 litro kapag nagmamaneho sa paligid ng lungsod, depende sa modelo, nilagyan sila ng simple at maaasahang gearbox upang gumana, mura ang mga ito sa pagpapanatili at pagkumpuni, at mayroon silang isang malakas at matibay na suspensyon. Kasabay nito, ang mga kotse ay maihahambing sa isang maliwanag na "kabataan" na hitsura, isang maluwang na puno ng kahoy, isang maluwang at komportableng interior.

Ang presyo ng ginamit na tatak na ito ay nagsisimula sa average mula sa 500 libong rubles at pataas, depende sa pagsasaayos. Ang pagbabawas ng presyo ay proporsyonal sa edad ng sasakyan. Ang ginamit na Rio ay kaakit-akit kapwa mula sa punto ng view ng pagpepresyo at mula sa teknikal na bahagi - walang mga problema sa pagpapanatili at pagkumpuni dahil sa malaking katanyagan ng kotse.

Ang unang henerasyon ng tatak ng Hyundai Solaris ay mas sikat sa pangalawang merkado - ngunit ang presyo nito ay mas mababa din. Ngunit kakailanganin mong hanapin ang ginamit na Solaris na may mababang mileage, dahil mabilis silang kumalat, sa kabila ng mas mataas na gastos. Ang kotse na ito (kahit sa ginamit na kondisyon) ay ipinagmamalaki ang isang ganap na maaasahang makina na may mahusay na dinamika, pati na rin ang isang mataas na kakayahang umangkop ng suspensyon sa mga kalsada ng Russia na may iba't ibang mga ibabaw.

Ang kalidad ng build ay karaniwang mahusay, paghawak sa isang mataas na antas. Sa hanay ng presyo na ito, makakahanap ka ng instance na may kontrol sa klima at mahusay na acoustics. Pagkatapos bumili ng kotse, hindi mo dapat asahan ang mga problema sa pagpapanatili ng Solaris - dahil sa pagkalat ng modelo, matagal nang natutunan ng mga mekanika ng "garahe" na magtrabaho kasama nito, at ang mga ekstrang bahagi ay maaaring mabili halos lahat ng dako.Para sa isang 3-5 taong gulang na modelo, ang average na gastos ay nasa hanay na 500 libo pataas, ngunit mas mura - lamang na may mataas na mileage at iba't ibang mga pagkukulang.

Ang mga ginamit na Volkswagen Polo na kotse ay isang mahusay na solusyon para sa mga mahilig sa ginhawa. Ito ay may medyo mababang presyo, praktikal at naka-istilong interior, mataas na pagiging maaasahan. Kahit na ang isang ginamit na kotse ay ipinagmamalaki ang isang malaking margin ng tibay ng engine, hindi mapagpanggap na pagpapanatili - ang mga consumable at ekstrang bahagi ay maaaring mabili sa mas mababang halaga kaysa sa maraming mga dayuhang kotse.

Kabilang sa mga pangunahing bentahe ay mababa ang pagkonsumo ng gasolina, kaunting gastos para sa mga nakagawiang pag-aayos at lakas ng makina na sapat para sa mabilis na pagmamaneho. Ang modelo ay lalo na kaakit-akit dahil sa kanyang eleganteng hitsura at mataas na ground clearance, na angkop para sa aming mga kalsada. Ang isang ginamit, ngunit "sariwang" pa rin na kopya ay maaaring mabili ng hanggang sa 500,000 - sa hanay na ito ay madaling makahanap ng isang kotse na may mababang mileage at isang disenteng margin ng kaligtasan. Ang segment ng presyo na ito ay nailalarawan pa rin ng kawalan o minimum ng kahit na maliit na pinsala sa gawaing pintura - makakahanap ka ng isang opsyon na halos hindi mas mababa sa bago.

Ang isang malaking bilang ng mga ginamit na kotse ng tatak na ito sa mga kalsada ay nagpapatunay lamang sa bersyon ng katanyagan nito sa pangalawang merkado sa mga motorista. Ang isa sa mga pangunahing bentahe ng kotse ay isang malaking kapasidad ng pagdadala at isang malaking puno ng kahoy.Ang mga 7-10 taong gulang na mga modelo ay mayroon pa ring sapat na mapagkukunan, ang tanging seryosong reklamo mula sa mga mamimili, at kahit na hindi palaging, ay ang hindi sapat na katatagan ng paintwork ng galvanized body.

Sa kategorya ng presyo ng isang ginamit na kotse na nagkakahalaga ng halos 500 libong rubles, ang "Czech" ay magbibigay sa may-ari ng maximum na kaginhawaan sa pagmamaneho. Ang isang medyo abot-kayang presyo ay nagpapahintulot sa iyo na maging may-ari ng isang napaka-maginhawang kotse, ang serbisyo kung saan ay simple, at ang mga kinakailangang ekstrang bahagi sa orihinal na bersyon o mga analogue ay malawak na kinakatawan sa mga tindahan sa buong Russia. Dapat itong isipin na ang ikalawang henerasyon ng 2008-2012. lalo na sikat para sa kanyang ekonomiya, kumportable at malakas na chassis.