Ang pinakamahusay na sintetikong langis ng motor - Shell, Lukoil o Castrol?

Noong 1969, itinatag ang Fuel Institute sa Estados Unidos, na bumuo ng sarili nitong sistema ng pag-label ng langis ng motor. Ang kanilang pag-uuri ay ginagamit pa rin ngayon at isa sa mga pangunahing kadahilanan kapag pumipili ng isang pampadulas. Ang pagmamarka ng instituto ay binubuo ng dalawang-titik na pagdadaglat. Ang unang titik sa pagdadaglat ay nagpapahiwatig kung aling uri ng motor ang inilaan ng langis.

Sa aming kaso, ang lahat ng mga produkto ay naglalaman ng titik S, dahil ito ay nagpapahiwatig ng isang gasolina engine. Kung ang unang titik ay C, kung gayon ito ay angkop din para sa mga makinang diesel. Ang pangalawang liham ay tumutukoy sa amin sa taon ng paggawa ng kotse. Ang karagdagang titik ay nasa alpabetong Latin, mas bago ang pagmamarka at mas moderno ang pampadulas na ito ay angkop para sa mga modernong kotse.

Sa aming mga kalahok, mayroon lamang isang nominado na tumanggap na ng bagong klasipikasyon at nakatanggap ng opisyal na sertipiko na nagpapahintulot sa kanya na mamarkahan ng abbreviation na SP. Ito ay Shell Helix synthetic motor oil. Binibigyan namin siya ng unconditional first place. Ang pangalawang linya ay ibinahagi nina Castrol, Idemitsu at Lukoil.Lahat sila ay minarkahan bilang SN, at ang Japanese brand ay angkop din para sa mga diesel engine, gaya ng sinasabi sa amin ng mga titik na CF. Ngunit ang Liquid Moli at Total ay napupunta lamang sa ikatlong hakbang. Ito ay mga SM grade oils. At narito, nararapat na tandaan na imposibleng hatulan kung aling langis ang pinakamahusay ayon sa pag-uuri na ito, ang pag-uuri lamang ng SM ay inilaan para sa mga kotse na ginawa bago ang 2003, at kung mayroon kang mas modernong kagamitan, mas mahusay na maghanap ng isa pang pagpipilian. .

Mula noong 1991, ang Europa ay may sariling asosasyon ng mga tagagawa, na nagtatalaga ng sarili nitong pag-uuri sa mga langis ng motor. Ang batayan ay isang pagdadaglat ng isang titik at isang numero. Ang liham ay nagpapahiwatig ng uri ng makina. A - yunit ng gasolina, B - diesel. Ipinapahiwatig ng numero ang taon kung kailan ipinakilala ang kategorya. Walang saysay na pag-aralan ang mga intricacies ng system, mahalagang maunawaan na kung mas mataas ang bilang, mas maraming mga bagong kotse ang inilaan para sa langis na ito.

Sa aming mga kalahok, dalawang grupo ang maaaring makilala: ang unang grupo ay may kasamang double-label na mga langis - ito ay Shell Helix at Idemitsu, at ang pangalawa - na may isang solong isa, at ito ang lahat ng iba pang mga kalahok.Sa simpleng mga termino, ang mga kalahok mula sa unang kategorya ay mas maraming nalalaman, ayon sa pag-uuri ng Europa, dahil magkasya sila sa pinakamodernong mga kotse at kotse ng nakaraang henerasyon. Samakatuwid, itinuturing naming tama na ibigay sa kanila ang unang linya, at ilagay ang natitirang bahagi ng mga kalahok sa pangalawa.

Sa kabila ng katotohanan na sa aming paghahambing ay kumuha kami ng mga langis na may label na 5w40, lahat sila ay may iba't ibang temperatura ng pagyeyelo at pag-aapoy. Ito ay maaaring mukhang hindi gaanong mahalaga sa unang sulyap, dahil ang temperatura sa crankcase ng makina ay hindi kailanman mangyayari kung saan ang langis ay maaaring sumiklab, at ang punto ng pagyeyelo ay kadalasang malayo sa mga tunay na tagapagpahiwatig ng klima. Sa katunayan, ang mga parameter na ito ay napakahalaga. Ipinapahiwatig nila kung gaano kadalisay ang base ng langis. Maaaring magkakaiba ang mga synthetic sa kanilang batayan, kaya kung mas dalisay ito, mas mataas ang flash point.

Tulad ng para sa punto ng pagyeyelo, hindi ito nagbibigay ng anumang tiyak na kaalaman, ngunit dapat itong maunawaan na mas malapit ang aktwal na temperatura sa halagang ito, mas nagiging malapot ang langis. Alinsunod dito, maaari kang bumuo sa mga klimatiko na katotohanan sa iyong rehiyon. Ang mga halaga ng aming miyembro ay ganito ang hitsura:

Ayon sa pamantayan, ang flash point ng langis ng makina ay hindi dapat mas mababa sa 225 degrees. Ang lahat ng aming mga miyembro ay nasubok, at ang ilang mga langis ay napakalapit sa markang ito.Ngunit dahil ang mga numero ay halos pareho para sa lahat, na may kaunting pagkakaiba lamang, gagawin namin ang freezing point bilang batayan.

Dalawang kalahok ang ligtas na matatawag na mga nanalo sa nominasyon: Liquid Moli at Shell Helix. Sa kanilang pagganap, mapanatili nila ang normal na lagkit nang mas matagal. Ibibigay din natin ang pangalawang linya sa dalawang kalahok: Lukoil at Total. Parehong nakatayo sa paligid -44 degrees. At ibinibigay namin ang ikatlong puwesto kay Idemitsu at Castrol. Sila ang may pinakamababang rate, bagama't ang Castrol ay may mas mataas na flash point.

Maraming mga gumagamit ang naniniwala na ang pangalawang digit sa pag-uuri ng SAE ay nagpapahiwatig ng pinahihintulutang rehimen ng temperatura kung saan maaaring patakbuhin ang pampadulas na ito. Nakuha ang Synthetics 5w40 sa aming paghahambing, at pinaniniwalaan na 40 ang temperatura sa labas. At hindi iyon totoo. Ang numero 40 ay may kondisyon at nagpapahiwatig ng klase ng lagkit.

Iyon ay, ang tunay na kinematic viscosity ay magiging ganap na naiiba, at hindi sa mga tiyak na halaga, ngunit sa isang tiyak na saklaw. Ang lagkit ay kinuha bilang batayan sa temperatura na 40 at 100 degrees. Kaya para sa mga langis na may pag-uuri ng 5w40, ang mas mababang threshold ng lagkit ay itinakda sa paligid ng 12.5 mm2 / s, at ang itaas na isa - 16.3. Iyon ay, depende sa partikular na tatak, ang mga figure na ito ay mag-iiba. Dapat kang pumili batay sa kalapitan ng tunay na pigura sa mga pinahihintulutang halaga.

Mayroon ding parameter ng viscosity index. Ito ay kinakalkula ayon sa isang napaka-komplikadong formula, na hindi makatuwirang ibigay. Ang viscosity index ay ang average na halaga sa pagitan ng mga tolerance sa 40 degrees at sa 100. Sa karamihan ng mga kaso, ang index na ito ay mula 140 hanggang 180 units. Maaari mong matugunan ang isang mas mataas na pigura, ngunit malamang na ito ay isang dalubhasang langis ng makina para sa mga karera ng kotse o espesyal na kagamitan.

Naniniwala kami na mas tama sa aming kaso na bigyan ng kagustuhan ang mga produktong iyon na mas mahusay na gumaganap sa isang tahimik na biyahe. Tiyak, sa aming mga mambabasa mayroong higit pang mga naturang driver kaysa sa mga propesyonal na racer o mga mahilig sa matinding palakasan. Alinsunod dito, ibibigay namin ang unang linya sa mga nominado, na ang mas mababang threshold ng kinematic viscosity ay pinakamalapit sa kritikal na marka ng 12.5 units. Ito ay ang Shell Helix, Idemitsu at Castrol. Ang mga langis ng Liquid Moli, Total at Lukoil ay mas malayo sa markang ito. Hindi pa rin nila nararamdaman ang karera ng mga kotse, ngunit ang antas ng lagkit ay mas malala kaysa sa mga nanalo sa paghahambing.

Ang sintetikong langis ay isang kumplikadong cocktail ng mga pangunahing at pantulong na impurities. Ang ilan sa mga elemento na bumubuo sa pampadulas ay hindi nasusunog sa makina, ngunit sa halip ay bumubuo ng nalalabi kapag kumukulo. Ito ang tinatawag na abo na naninirahan sa mga dingding ng makina, at hindi mahalaga kung mayroon kang gasolina o diesel na yunit. Alinsunod dito, mas mababa ang nilalaman ng sulfate ash, mas mataas ang kalidad ng langis. Gayunpaman, mayroong isang downside, dahil ang pagbaba sa parameter ay maaaring magpahiwatig ng isang mas katamtamang hanay ng mga additives.

Dito maaari mong idagdag ang antas ng nilalaman ng asupre sa komposisyon. Kung mas maliit ito, mas mabuti. Ang kalidad ng mga base na langis ay maaaring magkakaiba, at ang mga synthetics ay sumasailalim sa multi-level na paglilinis. Sa madaling salita, ang pinakamagandang langis ay dapat maglaman ng kaunting sulfur hangga't maaari at may pinakamababang sulfated ash content:

Upang matukoy ang nagwagi sa nominasyon, titingnan natin ang parehong mga parameter, at ayon sa mga resulta ng paghahambing, ang langis ng Castrol ay lumalabas na pinakamalinis, na walang anumang asupre, at ang antas ng nilalaman ng sulfate ash ay kasing baba. hangga't maaari. Unconditional first place, shared by Idemitsu and Total.Ang kabuuan ay may bahagyang mas mataas na nilalaman ng sulfur, ngunit hindi ito kritikal.

Sa pangalawang lugar mayroon kaming Shell Helix na may nilalamang sulfate ash na 1.16%. Isa ring magandang resulta, ngunit mas mababa kaysa sa mga kakumpitensya. At ang pinaka "marumi" na langis ay Liquid Moli at Lukoil. Bukod dito, ang Liquid Moli ay may pinakamataas na porsyento ng sulfur content. Definitely, pangatlong posisyon lang.

Ang langis ng motor ay isang consumable. Ito ay may posibilidad na sumingaw, at ang pinakamahusay na langis ay dapat gawin ito nang mabagal hangga't maaari. Mayroong isang pagsubok upang matukoy ang parameter na ito. Ito ay tinatawag na NOACK. Sa pamamagitan nito, ang produkto ay pinainit sa isang marka ng 250 degrees para sa isang oras, at ang resulta ay nagpapakita kung anong proporsyon ng produkto ang sumingaw. Ang huling resulta ay ipinapakita bilang isang porsyento, at mas mababa ang bilang, mas mabuti.

Isa lang ang nanalo sa nominasyon na ito - Shell Helix. 5.7% lang ang NOACK niya. Ang pinakamagandang halaga na hindi man lang narating ng ibang mga tatak. Halimbawa, ang Lukoil, Total at Castrol ay may halaga na humigit-kumulang 10% na may maliit ngunit hindi kritikal na pagbabago. Ngunit ipinakita ng Idemitsu at Liquid Moli ang pinakamasamang resulta.Mayroon silang mga 13%, kaya ang ikatlong hakbang lamang sa podium.

Hindi lihim na ang modernong merkado ay puno ng mga pekeng produkto, at kadalasan ang kalidad ng peke ay nasa ganoong antas na imposibleng makilala ito mula sa orihinal. Lahat ay peke, at dahil ang mga nangungunang tatak lamang ang kasama sa aming paghahambing, ang kanilang ratio ay mas mataas pa. Ang langis ay dapat na protektado ng kopya, at ang mga tatak ay gumagamit ng iba't ibang paraan.

Pinakamabuting ipagtanggol laban sa Idemitsu. Ginagawa nila ang kanilang langis ng motor sa mga lalagyan ng metal. Mahirap at magastos ang kopyahin, lalo na't ang bawat prasko ay may sariling hologram at serial number na maaaring i-scan. Ang Japanese brand ay napupunta sa unang linya. Ngunit ang mga proteksiyon na nuances ay hindi nagtatapos doon:

Tulad ng nakikita mo, lahat ng mga tatak ay nagbibigay ng maraming pansin sa kalidad ng proteksyon, at makatuwirang ilagay ang Lukoil, Total at Castrol sa unang hakbang ng pedestal sa tabi ng Idemitsu. Ang lahat ng mga ito ay gumagamit ng mga kumplikadong scheme na hindi napakadaling pekeng. Oo, at ginagawa ng mga pekeng tagagawa ang kanilang makakaya upang mabawasan ang halaga ng kanilang produkto, at, halimbawa, hindi sila gagawa ng tatlong-layer na plastik, tulad ng Lukoil, o gagamit ng mamahaling label na pandikit, tulad ng Castrol.

Ngunit ang Shell Helix at Liquid Moli ang pinaka-hindi protektado sa bagay na ito. Oo, sinusubukan din ng mga tagagawa na gumawa ng isang bagay dito, ngunit hindi nila ito binibigyang pansin. Ito ang mga pinaka-pekeng tatak ng langis sa merkado ngayon. Bukod dito, ang mga pekeng tagagawa ay napakahusay na kung minsan kahit na ang mga propesyonal ay hindi maaaring makilala ang orihinal mula sa pekeng, pabayaan ang mga ordinaryong gumagamit.

Maaaring ibenta ang langis ng motor sa iba't ibang lalagyan mula 1 hanggang 20 litro. Sa ilang mga kaso, ang dami ng container ay bahagyang nag-level sa tag ng presyo, ngunit bahagyang lamang. Isasaalang-alang namin ang opsyon sa mga bote ng litro, dahil ang mga tag ng presyo na ito ang pinakamadaling itayo.

Mayroon kaming dalawang nanalo nang sabay-sabay: Lukoil at Castrol. Ang kanilang presyo para sa 1 litro ng langis ay hindi lalampas sa isang libong rubles. Ang pangalawang linya ay ibinahagi ng Shell Helix, Idemitsu at Total. Ang lahat ng mga nominado ay may humigit-kumulang sa parehong tag ng presyo.Ngunit ang Liquid Moli ay naging isang tagalabas. Ito ang pinakamahal na langis ng makina, at ang tag ng presyo ay hindi maaaring maiugnay sa pinakamataas na kalidad, na malinaw na makikita sa huling talahanayan. Bilang karagdagan, ito ay madalas na peke, at ang proteksyon ng kopya ay nasa mababang antas.

Malinaw ang nanalo - SHELL Helix Ultra. Ang pinakamahusay na langis sa karamihan ng mga parameter, maliban sa proteksyon at mga presyo. Ang kalidad ay nasa pinakamataas na antas, at kailangan mong bayaran ito. At mahalaga na huwag tumakbo sa isang pekeng, na puno ng modernong merkado.

Gayunpaman, ang ibang mga kalahok na kasama sa paghahambing ay hindi matatawag na kumpletong tagalabas. Lahat ay may kani-kanilang mga pakinabang at disadvantages, kahit na hindi katulad ng Shell. Ang tanging pagbubukod ay maaaring tawaging Liquid Moli, na natalo sa mga kakumpitensya sa halos lahat ng aspeto.Bukod dito, ang produktong ito ay madalas na pineke, at hindi binibigyang pansin ng tagagawa ang proteksyon.