20 en ucuz araba bakımı

Rusya'da üretilen otomobiller arasında LADA XRAY'den bahsetmemek mümkün değil. Aracın oldukça ucuz bir fiyata sunulmasına ek olarak (minimum konfigürasyondan bahsediyoruz), model bakımda iddiasızlık gösteriyor. Bu arabanın bakım maliyeti, kullanıcıların şikayetlerine neden olmaz - bunlar rahat sınırlar içindedir ve pratik olarak bu kategorideki arabaların servis maliyetine karşılık gelir.

Böylece, VAZ motorlu yeni bir arabanın ilk altı MOT'u toplam 42 bin ruble maliyetle çıkacak (bu resmi serviste, sıradan servis istasyonları daha da ucuza çıkacak). Bazı sahiplerin 90 bin koşuda 7-10 yıl harcayabileceği düşünüldüğünde, rakam o kadar da büyük değil.Ek olarak, yerli otomotiv endüstrisinin yeni amiral gemisinin kalitesi klasiklerle karşılaştırılamaz - arka planlarına karşı XRAY tamamen güvenilir bir yabancı otomobil gibi görünüyor.

Sahiplerinin oldukça ekonomik ve en dayanıklı olduğunu düşündüğü bir başka yerli otomobil - bunlar, neredeyse 5 yıldır Hibe kullanan sürücülerin yaptığı açıklamalar. Bu tabii ki yabancı bir araba değil ama modern Lada modeli ulaşılabilirliğini ve pratikliğini alıyor ve arabanın zirvesinde! Otomobilin ekonomik bir yakıt tüketimi (7.1 litre) var ve kural olarak ciddi arızaların olmaması - parçalar yüksek kalitede ve değiştirmeden önce kendilerine ayrılan süreye dikkat ediyor. Bakım çalışmaları geleneksel olarak her 15 bin km'de bir gerçekleştirilir (standart oranlar).

Yedek parçalar lütfen ucuz maliyetle ve makinenin operasyonda iddiasız ve çok dayanıklı olmasına rağmen. Uygun ve zamanında bakım ile motor kaynağı, tesis tarafından sağlanan 300 bin km'den daha fazlasını kolayca geri almanızı sağlar (elbette, operasyonun doğası da etkiler). Yüksek yerden yükseklik ve R14 (R15) jantlar, kıskanılacak dayanıklılık gösteren enerji yoğun bir süspansiyonun verimliliğini sağlar.

Fransız köklerine rağmen (bu pratik olarak aynı Logan'dır), "Made in Russia" kategorisinde de dahil olmak üzere bu arabanın gövdesindeki Lada isim plakasına haraç ödeyelim. Bu pratik istasyon vagonu çok sayıda yolcu taşıyabilir ve evdeki ilk yardımcıdır.Ayrıca ortalama tüketimi, yüke bağlı olarak 8,2 l / 100 km'yi geçmez. Aracın düzenli bakım fiyatları diğer yerli otomobillerden (modern) çok farklı değil ve bunların uygulanma aralığı aynı - 15 bin km. Aynı zamanda, otomobilin güvenilirliği ve pratikliği hiçbir şekilde Renault ürünlerinden daha düşük değildir ve çok yüksek seviyededir.

"Lada Largus" un onarımı kesinlikle yabancı arabalardan daha ucuzdur. Otomobilin büyük bir kapasiteye (ve sırasıyla aks yüküne) sahip olmasına rağmen, bilyeli mafsal sadece 720 rubleye mal oluyor. Largus'u sonuna kadar kullananlar arabadan memnunlar: nadiren bozulur, özenli bir tavırla uzun süre dayanır, özel bir dikkat gerektirmez. Ve arabayı sahiplerinden korumak için gerekli olan her şeyin piyasada bulunması, yalnızca olumlu bir yanıt buluyor.

Robotik bir şanzıman, Nissan Qashqai'ninki gibi bir direksiyon rafı - bugün yerli bir otomobil böyle görünüyor. Lada Vesta, üç yıldır Rusya yollarında koşuyor ve bu süre zarfında birçok sürücünün kalbini kazanmayı başardı. Hyundai Solaris ve Ford Focus gibi yabancı otomobillerden daha güvenli olduğu kabul edilmektedir. Ve bakımı çok daha pratik.

Yüzde tüketim 8 litreye kadardır. En ucuz benzini doldurabilirsiniz - 92. marka. Kauçuğun maliyeti biraz yüksek - araba R15 veya R16 kullanıyor, ancak onlarla daha rahat ve süspansiyon Rus yollarının özelliklerini çok keskin algılamıyor. Yedek parçalar için kendiniz karar verin - bilyalı mafsal ortalama 500 ruble ve iyi bir arka amortisör (Trialli) - 1450.Aracın ilk bakımı (her 15.000 km'de bir yapılır) sahibine yaklaşık 5.000 rubleye mal olacak. İkincisi, bujilerin rutin olarak değiştirilmesi, hava filtresi, kapı menteşelerinin yağlanması, akü terminalleri vb. nedeniyle biraz daha pahalı olacaktır.

Güvenilir ve iddiasız olan Soul, bir aile arabası rolüyle mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Birçoğu yanlışlıkla bunu bir geçit olarak görüyor, ancak bu durumdan çok uzak. Arabanın güçlendirilmiş bir süspansiyonu olmamasına rağmen, araba Rusya'daki yollarla mükemmel bir şekilde başa çıkıyor. Kia serisi arasında, en çok satan model olan Rio'nun da birçok şansı olmasına rağmen, reytinge üye olan Soul oldu. Bununla birlikte, daha sert bir sürüş ve kurucu unsurların iyi dayanıklılığı tam da böyle bir seçimi belirledi.

İlk modellerde katalizörle ilgili sorunlar olabilir. Kia servis merkezleri, otomobil üreticisinin tüm eksiklikleri kısa sürede düzeltmesine izin verdi. Yeni bir arabanın sahibi, onarımlara bir kuruş harcamadan 3-5 yıl boyunca güvenle sürebilir. Düzenli bakım pahasına, sarf malzemeleri de dahil olmak üzere (en ucuzunu almasanız bile) her şey çok uygun maliyetlidir.Amortisörler gibi detaylar, 130-140 bin km'den daha erken olmamak üzere sahibinin dikkatini gerektirecektir. Bir dizi ön payanda (Güney Koreli Mando) Kia Soul'un sahibine sadece 2500 rubleye mal olacak.

Rusya otomotiv pazarında Hyundai Solaris en popüler modellerden biridir. Popülerliğin altında kullanılan parçaların güvenilirliği, montajın yüksek kalitesi, konfor seviyesi yatmaktadır. Yakıt tüketimi, motor hacmine bağlı olarak 5,7 ile 6,6 litre arasındadır. Zamanında bakım ve rutin bakım, aracın dayanıklılığı üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve plansız bir arıza gibi hoş olmayan olayları mümkün olduğunca geciktirmenizi sağlar.

Servis aralıkları 15.000 km'dir. Servis merkezlerinde çalışmanın maliyeti birçok kişi tarafından aşırı pahalı olarak kabul edilir, ancak garanti süresinin sona ermesinden önce mal sahipleri hala resmi servisi tercih eder. 3 yıl veya 100 bin kilometre için geçerli olup, Hyundai'nin motor ve şanzımanla ilgili yükümlülükleri toplam 5 yıl sürmektedir. Kendi kendine bakım ile işletme maliyeti önemli ölçüde azalır. Yabancı otomobil bileşenleri her zaman stokta bulunur ve en pahalı, orijinal ürünlerin yanı sıra ucuz analoglar olarak sunulur.

Bu, basit ve güvenilir bir motora sahip sıradan bir araba, ancak Guinness Rekorlar Kitabı'na tarihin en çok satan arabası olarak girdi. Bu markanın varlığı boyunca 44 milyondan fazla araba satıldı.Rusya'da Corolla, pratiklik, orta düzeyde yakıt tüketimi (motora bağlı olarak, 11. nesil modeller 5,6-6,6 l / 100 km tüketir), yüksek yapı kalitesi ve güvenilir bileşenler için değerlidir.

Bu yabancı otomobilin ilk on yıl için bakımı, sarf malzemelerinin ve rutin bakımın banal değiştirilmesine indirgenecektir (peki, onlarsız nasıl olabilir). Makinedeki motorlar güvenilirdir, uzun bir kaynağa sahip, sevecen bir mal sahibi ne kadar uzun süre memnun edecektir. Satılan bu kadar çok araba ile yedek parçalar nadir değildir ve kabul edilebilir fiyatlara sahiptirler. Orijinal bilyalı mafsal 1050 rubleye mal olacak. normal bir dengeleyici burç için 200'den 800'e kadar soruyorlar. Fiyat etiketi en ucuz değil, ancak bu tür Toyota Corolla süspansiyon parçaları, derecelendirmemizde yer bulamayan diğer otomobillerin aksine, terbiyeli bir şekilde “gidiyor”.

Popüler Çek markası, daha az düşünceli ve bakımı ucuz olan Rapid'i piyasaya sürerek Skoda Fabia için iyi bir yedek yarattı. Uygun fiyatıyla çoğu Rus sürücünün ilgisini çeken otomobil, 5 Euro NCAP yıldızı da kazandı. Ortalama yakıt tüketimi, yüz başına 6 litreden fazla benzin değildir (içten yanmalı motorun tipine, sürüş tarzına vb. Bağlı olarak).

Düzenli bakım ucuzdur, sarf malzemeleri ve aksesuarlar her zaman mevcuttur. Operasyonda, Rapid basit ve iddiasız, dikkatli ve titiz bir sahibiyle, uzun bir süre, beş yıldan fazla bir süre boyunca arıza yapmadan yapabilirsiniz - bu kesin. Bir Çek yabancı otomobilinin yedek parça fiyatları çok uygun - yüksek kaliteli bir bilyeli mafsal sadece 550-650 rubleye mal oluyor.

Rusya'daki en popüler modellerden biri, bu kategoriye oldukça hak ediyor. Düşük bakım maliyetine sahip binek otomobiller arasında maliyeti açısından da Renault Logan lider konumdadır. Aynı zamanda, Stepway adlı yerden yüksekliği arttırılmış tamamen özdeş bir sedan modeli, bütçe sahte geçitleri arasındaki nişini daha az başarılı bir şekilde işgal etmedi. Bununla birlikte, Renault Logan'a olan istikrarlı talep tamamen farklı bir nedenden kaynaklanmaktadır - bir serviste nadiren bir araba görürsünüz, çünkü yağı, filtreleri veya mumları değiştirmek zor olmayacaktır ve yine de hodovka'yı kırmaya çalışmanız gerekir. yollarımızda.

Kendiniz karar verin - yaklaşık 140 bin km'lik bir koşu için, tüm bakım maliyetleri 120 bin rubleyi pek geçmeyecek (TO her 15 bin km'de bir gerçekleştirilir). Ortalama bir kilometre ile, bu miktar 6-8 yıl boyunca uzayacaktır, daha az değil. İş amaçlı kullanırsanız (ki bu en sık olur), o zaman araba neredeyse hiç şikayet etmeden 3-4 yıl hizmet edecektir. Ve bu dönemden sonra Renault Logan çekiciliğini koruyacak - ikincil pazardaki popülerlik bunun bir teyidi. Araba güvenilir, iddiasız ve Rusya'daki zorlu çalışma koşullarına rağmen dikkatli bir tavırla plansız arızalara karşı direnciyle şaşırtabilir. Bileşenlerin yüksek kalitesi ve nispeten uygun yedek parça fiyatı, bu arabanın ek olarak ciddi avantajlarıdır.

Bu popüler SUV pratik olarak kusurlardan yoksundur. Geniş ve modern, Rusya'nın zorlu koşullarında kendini kanıtlamıştır. Yeni bir araba satın alarak, mal sahibi, planlanmamış onarım maliyetlerine karşı kendisine güvenilir bir koruma sağlayacaktır. Önümüzdeki 10 yıl boyunca, tüm araç bakım maliyetleri yalnızca rutin bakım, lastik ve aksesuar satın alımına indirgenecek. Her durumda, bunlar, sahipleri tarafından bu arabaya verilen incelemelerdir.

Aynı zamanda, Nissan X-Trail motorundaki kabin filtre elemanlarını ve yağı değiştirmek için 6 binden fazla ruble gerekmeyecek - fiyat etiketi ciddi bir yabancı otomobil için oldukça kabul edilebilir. Bakım 15 bin kilometreden sonra (veya yılda bir kez) yapılır. Ayrıca en ucuz sarf malzemelerini almazsanız (tasarruf etmenin kesinlikle bir faydası yoktur), X-Trail sahibinin beklentilerini tam olarak karşılayacaktır.

Bu efsanevi SUV kendini iki şekilde gösterir: bir yandan düşük bakım maliyetleri ve ucuz bileşenler, diğer yandan oldukça yüksek yakıt tüketimi (10 ila 16 litre AI-92). Yüksek kros kabiliyeti ve düşük konfor seviyesi, düşük hız ile çarpıldığında, büyük olasılıkla, bu arabada çok az insan uzun bir yolculuğa çıkacak (örneğin, Kırım'a), ancak Rus hinterlandının geçilmezliğine direnmek en önemli şey. Balık tutma veya av gezileri için de mükemmeldir - genellikle bu tür gezilerin uzunluğu 100-150 km'dir, artık değil.

Motor çok güvenilirdir, revizyona kadar uzun ve sorunsuz hizmet verebilir.Yeni bir arabadaki geleneksel küçük kusurlar, yerli otomotiv endüstrisi için verilmiştir ve onlarsız yapamazsınız. Birçok mal sahibi buna dayanamaz - arabanın konforunu arttırmaya çalışarak her şeyin ve herkesin toplam ayarına girerler. Ancak bu, kural olarak, başlangıçta yanlış bir seçimin daha göstergesidir, çünkü bu arabanın tasarlandığı Spartan koşullarında (ve kesinlikle şehir gezileri için değildir), tüm bunların önemi yoktur.

Rusya'daki birçok araba sahibi, onu bir kadın arabası olarak görüyor (kompakt boyutundan dolayı), ancak bu asılsız bir klişe. Popüler Japon endişesinin çerçeve SUV'si diğer modellere göre büyük bir avantaja sahiptir - çok kompakttır, bu da ağırlığının daha hafif olduğu (yaklaşık bir ton) anlamına gelir. Bu faktör, 1,5 litrelik bir motor ve manuel şanzımanın (otomatik şanzımanlı modeller vardır) yanı sıra, çalışma koşullarına ve doğasına bağlı olarak 6 ila 10 litre arasında değişen yakıt tüketimini belirler. Ve bu sürekli dört tekerlekten çekiş ile!

Güvenilir bir güç ünitesi, Japon bileşenleri, yeterli düzeyde konfor - her şey kalite açısından beklentileri karşılar. Araba iddiasız ve dayanıklıdır, özenli ellerde, ciddi bir arıza olmadan 8-10 yıl hizmet edebilir (kaynakları bitmiş parçaların rutin olarak değiştirilmesi sırasında ve "kırılma - değiştirme" ilkesine göre değil). Yüksek güvenilirlik ve hafiflik, süspansiyonun geniş güvenlik marjını belirler.Ayrıca jipler arasındaki en küçük tekerlek boyutu (R 15) sayesinde JIMNY'nin bakımı ekonomik olarak açıkça görülebilir. Bu yabancı otomobilin yedek parçaları her köşede satılmıyor (küçük de olsa Japonca), ancak her şey orada. Orijinal parçaların kabul edilebilir bir fiyatı vardır ve dilerseniz her zaman daha ucuz bir analog alabilirsiniz.

Piyasada kırk yıldan fazla bir süredir, yüksek kros kabiliyetine sahip en uygun fiyatlı ve güvenilir araç olarak dünya şöhretinin sahibi - VAZ 2121 NIVA, SUV kategorisindeki derecelendirmede tartışmasız lider haline geldi. Bu arabanın özelliği, Rusya'da, Niva'da, tüm rutin prosedürleri kendi başlarına gerçekleştirmeyi tercih ederek, hizmet için resmi bir satıcıya çok az kişinin başvurmasıdır. Evet ve arabanın tasarımı o kadar basit (ve dolayısıyla çok güvenilir) olduğunda, markalı bir servis istasyonuna nasıl gidileceği, eller kelimenin tam anlamıyla içinde bir şey alıp bükmek için uzanıyor.

Piyasadaki yedek parçalar - her zevke ve bütçeye uygun deniz. Yüksek kaliteli ön pedler 400 rubleye ve bir bilyeli mafsala mal olacak - 220. Bu, kıskanılacak dayanıklılıkta farklılık gösterirken, sarf malzemeleri ve yakıt kalitesi konusunda seçici olmayan, bakımı en ucuz ve en iddiasız otomobillerden biridir.

Modelin hangi kategoriye ait olduğu konusunda pek çok tartışmaya neden oldu. Tüm artıları ve eksileri tarttıktan sonra, bunun bir SUV yeteneğine sahip bir geçit olduğu gerçeğinden yola çıkacağız. Chevrolet Niva, Rusya pazarındaki en popüler ikinci SUV. Araba şehirde ortalama 11 litre ve otoyolda 9 litre tüketiyor - bu yerli bir otomobil için iyi bir gösterge. Bakım herhangi bir özel mali yük getirmez - bilgisayar teşhisi dışında her şey elle yapılabilir.

Yedek parçalar, geniş bir üretici ve fiyat yelpazesi mevcuttur, ancak açıkçası ucuz segment sadece en sıkışık koşullarda en iyi şekilde kullanılır. Bu nedenle, iyi TRW fren balataları 600-650 rubleye mal olacak ve bir PILENGA ön tekerlek yatağı (kaliteli) sadece 250 rubleye mal olacak.

Dıştan zarif, delikli tampon eki nedeniyle sıra dışı bir tasarıma sahip (önde, Kodiak sırıtan bir balinaya benziyor), bu geçit verimliliği ile etkileyicidir. 100 km'de sadece 6 litre benzin - her küçük araba bunu yapamaz. Dış avantajlara ve oldukça geniş ve konforlu bir iç mekana ek olarak, Skoda Kodiaq, bu markanın tüm modern otomobilleri gibi, bileşenlerin güvenilirliği ve yapı kalitesi ile ayırt edilir. Bu, aracı herhangi bir onarım maliyeti olmadan uzun süre çalıştırmanıza izin veren ciddi bir güvenlik marjından bahsetmemizi sağlar.

Bu yabancı otomobilin Rusya'daki herhangi bir servis merkezindeki mevcut bakımı nispeten ucuzdur - fiyat, seçilen yağ ve filtre üreticisinden farklı olabilir. Tabii ki, en ucuz sarf malzemelerini satın almak için hiçbir neden yok, çünkü.size kendini oldukça hızlı bir şekilde hatırlatabilir. Ve yedek parça maliyeti oldukça demokratik. Kendiniz karar verin: bir su pompası 1900 ruble, markalı bir triger kayışı - 1040 ruble. Brembo ön pedleri 3200'de çıkacak ve orijinal bilyeli mafsal (çok yakında gerekmeyecek) - 3600 ruble.

Bu, Rusya'daki en popüler geçitlerden biridir. Dizel kurulumu (1,6 l) yaklaşık 5 litre yakıt tüketir. Bu arabanın benzinli motorları daha az ekonomik değil - motor tipine bağlı olarak 6,9 ila 7,7 litre. Bir Nissan Qashqai otomobilinin oldukça uzun süre bakımı, bir veya başka bir parçayı değiştirmek için düzenli servis bakımı ve rutin bakıma indirgenecektir.

Araba çok güvenilirdir (en çok değer verilen), bu da bakım tutumu ile onarımlar için öngörülemeyen masraflar olmaması gerektiği anlamına gelir. Parça fiyatları makul. Bu nedenle, Delphi'nin ön bilyalı mafsalı 1150 rubleye mal oluyor ve MILES sadece 400'e satın alınabiliyor. Fren balataları (CTR) gibi bir dizi sarf malzemesi sahibine 1200 rubleye mal olacak. En ucuz maliyet değil, ancak bu sınıftaki güvenilir bir yabancı otomobil için çok iyi.

Dünya otomobil pazarında en çok satanlardan biri olan ve 1994 yılında Recreation Active Vehicle olarak ortaya çıkan araç, bugün de popülerliğini koruyor. Kentsel döngüde, bu efsanevi geçit, karayolu üzerinde sadece 7,7 litre AI-95 tüketir - 6.4.Bu üreticinin makinelerine yakışan RAV-4, yüksek kaliteli ve güvenilir malzemeler kullanılarak sağlam bir şekilde yapılmıştır. Bu, aracın zayıf yönleri olmasına rağmen ekonomik çalışmasını belirler. Ancak, nadiren ortaya çıkarlar ve sahipleri neredeyse hiç şikayet etmezler, sadece arabalarını övürler.

Yeni TOYOTA RAV4'ün uzun süre bakımı, her 10 bin km'de bir servis merkezini ziyaret etmeye başlayacak (agresif çalışma ile bu aralığı 6.000'e düşürmek daha iyidir). Yakıt filtresi, 8 MOT için planlanmış bir değişime tabidir ve yeni bujilerin montajı, sahibini 100.000 km'de beklemektedir. Sürücünün doğruluğu ve dikkati ile, bu araba uzun süre dayanacak ve resmi bir temsilciden (ortalama olarak - 10 bin rubleye kadar) bakım maliyeti, daha ucuz fiyatlarla bir hizmeti ziyaret ederek önemli ölçüde tasarruf edilebilir.

Zor yol koşulları için yerli minibüs. Umutsuz ve modası geçmiş tasarımına rağmen hala Rusya'da satılmaktadır. Bu, şu anda piyasada bulunan dört tekerlekten çekişli bir SUV özelliklerine sahip tek yerli minibüs.Araba gövdesinin 1965'ten beri hiç değişmemiş olmasına rağmen, güç üniteleri evrime direnemedi ve büyük bir güvenlik marjı ile modern ve dayanıklı yerli teknolojinin örnekleridir.

Bu yabancı bir araba değil ve UAZ 2206'da herhangi bir konfor hakkında konuşmak geleneksel değil - burada sadece Spartan pratikliği (ön ve arka yaylı süspansiyon). Bakım, kural olarak bağımsız olarak gerçekleştirilir - makine basit, iddiasızdır ve özel koşullar gerektirmez. Yedek parçalar ucuzdur ve her zaman mevcuttur. Zamanında eksiklikleri gideren iyi bir sahibi ile (ucuz parçalar istenilen kaliteyi sağlayamaz), araç sizi asla yarı yolda bırakmaz.

Bu, bakımı en karlı minibüslerden biridir, "Yılın Vanı" adaylığına layık görülmüştür ve 5 Euro NCAP güvenlik yıldızı kazanmıştır (2012'de). Boyutuna rağmen, araba çok ekonomik bir şekilde yakıt tüketiyor: şehirde - 10 litreye kadar, otoyolda - 8.5. Bu, arabanın avantajlarının sadece başlangıcı. Motor güvenilirdir ve büyük onarımlar olmadan yarım milyon kilometreden fazla yol kat edebilir. Arka süspansiyon yaylıdır ve aşırı yüklenmezse süresiz olarak gidecektir. Bakım maliyetlerini optimize etmek için R15 jantları takılabilir (R17 de kullanılabilir ancak daha pahalıdır).

Ford Tourneo Custom'ın bakımı bu kategorideki diğer yabancı arabalara göre daha ucuzdur. Rutin bakımlar arasındaki aralığın sıklığı 15 bin km'dir.Çalışma kurallarına tabi olarak, sarf malzemelerinin ve parçaların süresi dolmuş bir kaynakla zamanında değiştirilmesi, makine herhangi bir soruna neden olmaz. Arızalar olabilirse, o zaman bazı önemsiz küçük şeyler, artık yok.

Bu kategoride Rusya'daki en yaygın ve popüler araba. Pek çok eksikliğe rağmen, her gün onlarla uğraşmak zorunda kalan sürücüler, “çalışkan”, “hemşire” vb. Gibi sıfatlar kullanarak onlar hakkında olumludan daha fazla konuşurlar. Böyle özenli bir tutum, aracın güvenilirliğini, dayanıklılığını ve iddiasızlığını gösterir. araba. Yollarımızın koşullarında önemli bir rol oynayan bu nitelikler, sahiplerine bir kereden fazla yardımcı olmuştur.

Sarf malzemelerinin ve yedek parçaların mevcudiyeti de son derece takdir edilmektedir. Bu model için piyasada en geniş ürün yelpazesinin sunulduğunu ve Gazel sahiplerinin kıtlık gibi bir fenomene aşina olmadığını güvenle söyleyebiliriz. Bu yabancı bir araba değil ve bileşenlerin fiyatları o kadar ucuz ki, arıza durumunda üzülmenin bir anlamı yok. Bu nedenle, Alman HOFER şirketinin gaz yağı amortisörü yaklaşık 900 rubleye mal oluyor. Ön fren balataları yaklaşık aynı fiyata mal olacak. Hizmette olan bir minibüsün yerli bir binek otomobilden daha pahalı olmadığı ortaya çıktı.