En güvenilir 10 SUV

Bu, çerçeve yapısına sahip en kompakt ciptir. Boyutu, hafifliği ve gücü nedeniyle, inanılmaz bir kros kabiliyetine sahiptir. Ana ünitelerin ve düzeneklerin güvenilirliği, Japonya'dan gelen diğer tüm ekipmanlar gibi şüphesizdir. Ucuz planlı bakım ve yakıt ikmali (tüketim de memnuniyet vericidir - karayolu boyunca 8 l / 100 km gider) bir SUV bakım maliyetinin büyük kısmını oluşturur. Her şey, elbette, işlemin niteliğine bağlıdır ve bu ifade, sahipleri gerekli işleri zamanında yapan makineler için geçerlidir.

Rusya'daki ikincil otomotiv pazarında, iyi durumda 2008 Suzuki Jimny yaklaşık 500 bin rubleye mal oluyor. Bu fiyat, yeterli bir güvenlik marjını gösterir. Bu araba yavaş hareket ediyor ve otoyolda hız sınırını aşmak neredeyse imkansız. Hafiflik ve çerçeve tabanlı köprü askıları, yüksek aşınma direncinin nedenidir. İşletmenin ilk on yılında mal sahibinin değiştirmesi gereken maksimum değer, arka akstaki tekerlek yataklarıdır. Güvenilirliğin en iyi teyidi, 20 yaşından büyük küçük Suzuki Jimny ciplerinin yollarındaki varlığıdır.

Yeni SUV "Sportage", mevcut olumlu özellikleri korurken öncekilerden daha büyük ve daha rahat.Dünyada (özellikle Avrupa pazarında ve Rusya'da), KIA Sportage, en talepkar müşterileri bile tatmin eden en iyi fiyat politikası ve mükemmel kalitesi nedeniyle popülerliğin zirvesindedir. Böylece, 2016 modeli, bir Alman yetkili yayını olan Auto Bild dergisi tarafından yürütülen sürekli çalışmanın (100.000 km) güvenilirliğini test etmede lider oldu. Sahibinden gereken tek şey, yolda zamanında bakım ve doğruluktur. Arabanın kusurları, "kalıtsal hastalıkları" ve diğer zayıflıkları yoktu. 150 bin km'lik fabrika garantisi sadece bu gözlemleri doğrular.

İkincil piyasada, hem on yaşındaki modeller hem de daha “yetişkin” modeller ilgi çekici olabilir - ilk nesilde KIA Sportage bir çerçeve SUV idi. Böyle bir modelin fiyatı (2005 sayısı), güçlü bir cip için çok fazla olmayan 500 bin ruble içinde. Nispeten ucuz Kore bileşenleri, büyük bir güvenlik marjı ile ayırt edilir, böylece daha eski bir Sportage'ın sahibi bile asla servis istasyonunda en sık müşteri olmaz.

Bakımı en ucuz çerçeve platform ciplerinden biri olan bu, sürücülerin dünyasında güvenilirliği ve iddiasızlığı ile bilinir. Bu niteliklerden uzun süre ve hatta bir SUV'nin konforu ve arazi kabiliyetinden yararlanmak için mal sahibi, bakım programına uygun olarak sarf malzemelerinin ve bileşenlerin zamanında değiştirilmesine dikkat etmelidir. Böylelikle daha önce operasyon sırasında kendini gösteren eksiklikler yeni modelde giderildi.

İkincil piyasada araba satın alanlar, genellikle önemli ve çok fazla olmayan çeşitli arızalardan şikayet ederler. Aynı zamanda, yaklaşık olarak aynı kilometreye sahip tamamen aynı SUV'ların ilk sahipleri, benzer ve yakın bir şeye sahip değildir - yağ, mumlar ve filtre elemanları, Pathfinder'ın bakım maliyetinin büyük kısmını oluşturur. Rusya'da, aynı bölgede bile taban tabana zıt çalışma koşulları olabilir, bu nedenle ikincil piyasada bir cipin başarılı bir şekilde satın alınması, yüksek derecede risk ile ilişkilidir ve büyük ölçüde satıcının dürüstlüğüne bağlıdır.

Güvenilirliği çok az kişinin meydan okumaya karar vereceği mükemmel bir SUV. Bu model uzun süredir piyasada ve Rusya da dahil olmak üzere dünyanın dört bir yanından gelen sürücüler arasında popülerlik kazanmayı başardı. Bazen bir cipte bir dezavantaj vardır - direksiyon rafı garanti kapsamında bile kendini hissettirir. Tüm makinelerde böyle bir arıza yoktur ve bazı sahipler deneyimlerini bile paylaşırlar - bu mekanizmadaki anterleri izlemek gerekir. Aksi takdirde, SUV'nin performansını uzun süre sağlamak için sahibinin rutin değiştirmeleri zamanında yapması ve sarf malzemelerinin kalitesini kontrol etmesi yeterlidir.

Herkes, derecelendirmemizin liderinin sahibi olmayı göze alamaz. İkincil pazar daha dinamik görünüyor ve ucuz tekliflerin varlığı bu markanın sevgililerini ilgilendirecek. Zaten 600-700 bin ruble için, çerçeve gövde yapısına ve hala büyük bir güvenlik payına sahip 10 yaşındaki bir SUV'nin yeni sahibi olabilirsiniz. Aynı zamanda, kilometre nadiren 180.000 km'yi aşıyor ve pahalı bileşenlerin kritik aşınma derecesi hala çok ileride.EXPLORER'ın ne kadar güvenilir ve dayanıklı olduğunu anlamak için, bazı sahiplerin 300 bin km'lik bir kilometre ile debriyajı değiştirdiğini bilmek yeterlidir.

Yerli otomotiv endüstrisinin efsanevi temsilcisi olmadan notumuz tamamlanmayacaktır. Sovyet arazi aracının güvenilirliği tüm dünyada kabul görmüştür ve pratikte şüphe yoktur. Bu arabada çok şey onarım için bileşenlere bağlıdır. Ancak ucuz yedek parçalarla bile cip, klasik VAZ modellerinden çok daha dayanıklıdır. Rusya'da, araba hala popüler ve güvenilirliği, yollarda genellikle 30-40 yaş arası örneklerle karşılaşabileceğiniz gerçeğiyle kanıtlanıyor.

İkincil pazar, bu model için teklifler açısından zengindir, bu nedenle aralarından seçim yapabileceğiniz çok şey vardır. En iyi seçenek, 10 yıldan eski olmayan bir araba satın almaktır. Bu tür arabaların henüz vücutla ilgili kritik sorunları yok ve ortalama olarak 150-200 bin aralığında maliyeti var. Zamanında bakım ile çalıştırma kesinlikle külfetli değildir. Eski arabaların servis istasyonu asansörlerinden “inmediği” hikayeleri, Niva'yı ancak bir ünite sonunda arızalandığında tamir eden sahipler tarafından yayılır. Arabanın gerçekten yoksun olduğu tek şey, sert bir çerçeve gövde yapısıdır.

Rahat bir iç mekana ve yüksek kros kabiliyetine sahip güvenilir bir SUV, Rusya'daki sürücüler tarafından hafife alınmaktadır. Pek çok potansiyel sahip, bir Amerikan cipine hizmet etmenin yüksek maliyetinden korkar - sarf malzemeleri daha pahalıdır, yakıt "büyük iştahla yer" vb. Bununla birlikte, en dayanıklı tasarıma sahiptir ve mevcut arazi performansı ve motor gücü paraya değer. Bu arada, birçok model Mercedes dizel motorlarıyla donatıldı, bu nedenle bu tür Jeep Grand Cherokee hakkında daha az şikayet var.

Hayal kırıklığına neden olabilecek tek şey havalı süspansiyondur. Yollarımızda çok çalışması gerekiyor ve istediğimiz kadar güvenilir olmadığı ortaya çıktı, ancak birçok mal sahibi pratiklik lehine konfor seviyesinden vazgeçmeye hazır değil. Geleneksel bir süspansiyon tasarımı ile bu sorun ortaya çıkmaz. İkincil piyasada, bu 2008 SUV'ları 600 bin ila bir milyon ruble arasında bir fiyat aralığında sunulmaktadır. Ana şey, servis işini görmezden gelmeyen ve araca özenle davranan bir satıcı bulmaktır.

Sıralamamızda değerli bir yer, Japon otomobil Mitsubishi Pajero Sport tarafından işgal edildi. Bu SUV'nin güvenilirliği tüm dünyada tanınmaktadır. Rusya'da, bir nedenden dolayı (daha uygun bir fiyat), bu özel model geniş bir popülerlik kazanmıştır. İyi bir konfor seviyesi sağlayan dört tekerlekten çekişli bir cip bakımda iddiasızdır ve süspansiyon üniteleri, şanzıman ve motor aşınmaya karşı oldukça dayanıklıdır.Aşırı yükler altında gövde geometrisini korumanıza izin veren güvenilirlik ve çerçeve yapısı sağlar.

İyi bir güvenlik payı, bu arabayı ikincil piyasada çekici bir varlık haline getirdi. Bu nedenle, 10 yaşındaki bir Mitsubishi Pajero Sport modeli yaklaşık 700.000 rubleye mal oluyor. 2000 yılında yapılan makine yeni sahibine zaten 400-500 bin mal olacak. O yıllarda bu markanın otomobillerinin milyoner motorlarla donatıldığı göz önüne alındığında, onarımdan ziyade operasyonun keyfini çıkarmanızı sağlayacak nispeten ucuz bir seçenek seçmek mümkündür.

Amerikan başkanlarının favori SUV'si olan Cadillac Escalade'nin standart versiyonu operasyonda iddiasız, bakımı kolay ve otomobilin elektrik kabloları da dahil olmak üzere kesinlikle tüm bileşenlerin ve sistemlerin yüksek güvenilirliğine sahip. Dünyada ne olursa olsun giden birkaç arabadan biri. Zamanında bakım ile SUV, sahibini güvenilirliği ile memnun edecektir.

2008 modeli yeni sahibine sadece 800-900 bin mal olacak. Aynı zamanda, Rus pazarlarında 17 yaşında bir araba yaklaşık 450.000 rubleye mal olacak - böyle bir araba için fiyat oldukça ucuz ve arabanın kaynağının zaten oldukça harcandığını gösteriyor.Çerçeve cipi dikkatli bir şekilde çalıştırıldıysa, Cadillac için on yıl bir süre değildir - bileşenleri ve özellikle motor yüksek bir güvenlik marjı ile ayırt edilir. Aksi takdirde, eski sahibinin dikkatsizliğinin bedelini yeni sahibi ödemek zorunda kalacaktır. Bu durumda, tek iyi haber, belirli bir parçayı değiştirerek, uzun süre tekrarlanan arıza görünümünü unutabilmenizdir: markalı bileşenler, fabrikadan takılanlarla aynı yüksek güvenilirliğe sahiptir.

Toyota Land Cruiser SUV'nin önceki sahibi ona uygun bakım ve bakım sağladıysa, bu modeli ikincil piyasada satın almak tamamen haklıdır. On yaşında bir arabanın maliyeti ortalama 2 milyon ruble ve 1998 SUV hiç de ucuz bir satın alma olacak - sadece 750-900 bin. Böyle yumuşak bir düşüş (bir araba galerisindeki bir arabanın maliyetine kıyasla), Kruvazörün kaynağını güvenle koruduğunu gösterir.

Modelin kendisine gelince, bu çerçeve cipinin dünyadaki (özellikle Rusya'daki) popülaritesi oldukça yüksektir. Toyota Land Cruiser, iç pazarda en çok satan yirmi cipten biri ve talebi azaltmak için en ufak bir sebep bile yok. Zamanında servis, bu arabanın kıskanılacak performansını sağlar. Ilımlı kilometre performansı ve aşırı koşullar dışında çalışma ile, ilk on yılın sahibi yalnızca rutin değiştirmeleri yapmak ve SUV'ye yakıt ikmali yapmak zorunda kalacak. Süspansiyon ve şanzıman ünitelerinin yüksek güvenilirliği, tamamen farklı sahipler tarafından defalarca onaylandı.Bu özellikler, bu büyük arabayı en iyilerden biri yapar ve derecelendirmemize katılımını tamamen haklı çıkarır.

Popüler Alman yapımı çerçeve SUV, yalnızca Rusya'da değil, tüm dünyada en güvenilir olma ününe sahiptir. Efsanevi dayanıklılık nedeniyle Gelendvagen, seçkin otomobiller arasında sıralamada lider oldu. Jeep'in ana özelliği motordur. Tasarımı o kadar mükemmel ki, bazı Avrupa ülkelerinde silahlı kuvvetler hala 90'ların başında piyasaya sürülen Mercedes-Benz G-Serisi modellerini kullanıyor!

İkincil piyasadaki teklifler, değerleri için ilginçtir - 2008 modeli için fiyat, kural olarak 3 milyon rubleyi geçmez. 2000 sürümündeki araba zaten bir milyona mal olacak. Önceki mal sahibi özellikle fonlarla sınırlı değilse ve gerekli servis çalışmalarını düzenli olarak yaptıysa, aracın durumu herhangi bir şikayete neden olmaz. Bir Gelika hayal eden çoğu sürücü için kullanılmış bir cip satın almak, sahibi olmak için tek fırsat olmaya devam ediyor (nispeten ucuz fiyat nedeniyle).