15 بہترین پری ہیٹر

Teplostar 14TS-10 پری سٹارٹر کا ایک بہتر ماڈل، جو پہلے ہی صارفین کا اعتماد حاصل کر چکا ہے، انجن کی زندگی کو نمایاں طور پر بڑھا سکتا ہے اور آرام کی سطح کو بڑھا سکتا ہے۔ یہ انجن کو شروع کرنے سے پہلے ہی اندرونی حصے کو گرم کرنا اور ونڈشیلڈ پر آئیکنگ سے نمٹنا ممکن بناتا ہے۔ یہ آلہ -45 ° C تک درجہ حرارت پر موثر ہے، 12 V پاور سپلائی کافی ہے۔ ہیٹر سولرئم پر کام کرتا ہے، زیادہ سے زیادہ کھپت 1.3 لیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ نہیں ہے۔ تین پاور موڈز 14V-9V-4V دستیاب ہیں اور دیئے گئے ٹائمر کے مطابق شروع ہونے میں تاخیر کا امکان ہے۔

ہیٹر کو ریموٹ کنٹرول کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، یا جب GSM موڈیم انسٹال ہوتا ہے، ایک خصوصی ایپلی کیشن کے ذریعے۔ڈسپلے ڈیوائس کے بنیادی پیرامیٹرز اور ممکنہ خرابیوں کو ظاہر کرتا ہے۔ آپ کی گاڑی پر Teplostar-mini نصب کرنے کے حق میں انتخاب اعلیٰ معیار، استعداد اور سستی قیمت کی وجہ سے ہے۔

گھریلو کمپنی "Teplostar" نے پٹرول اور ڈیزل کاروں کے لیے خود مختار ہیٹر کی ایک پوری لائن تیار کی ہے۔ Binar 5S ڈیزل ماڈل میں کافی مواقع ہیں۔ ڈیوائس نہ صرف پری ہیٹنگ موڈ میں بلکہ ایک ہیٹنگ ڈیوائس کے طور پر بھی کام کر سکتی ہے۔ یہ ایک GPS موڈیم سے لیس ہے، جو ہیٹر کو کنٹرول کرنے کے امکانات کو بڑھاتا ہے۔ ماڈل 4 لیٹر تک ڈیزل انجنوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

کار مالکان جنہوں نے انجن ہیٹنگ کے لیے Binar-5S انسٹال کرنے کا فیصلہ کیا ہے، اپنے جائزوں میں گھریلو ترقی کے ایسے فوائد کو نوٹ کرتے ہیں جیسے کمپیکٹ ڈائمینشنز، بڑھتے ہوئے اور کنٹرول کی تغیر۔ آلہ ایک سستی قیمت، اعلی معیار کی کاریگری کی طرف سے ممتاز ہے، ایک خود تشخیص تقریب ہے.

اس جرمن تشویش کے ہیٹر موٹرسائیکلوں میں اتنے مقبول ہو چکے ہیں کہ پری ہیٹر کا تصور اکثر ایک لفظ ویبسٹو سے بدل دیا جاتا ہے۔ بہت سے ماڈل مخصوص گاڑیوں کے لیے بنائے گئے ہیں۔ ڈیوائس کو ٹائمر کے ذریعے، کلیدی فوب سے یا موبائل فون کے ذریعے شروع کیا جا سکتا ہے۔ سب سے زیادہ مقبول تبدیلیوں میں سے ایک ویبسٹو تھرمو ٹاپ ایوو اسٹارٹ پٹرول ہیٹر تھا، جو کاروں، جیپوں اور منی بسوں کے لیے بہترین ہے جس کے انجن کی گنجائش 4 لیٹر سے زیادہ نہیں ہے۔

کار مالکان آلہ کی اعلی کارکردگی، طویل اور پریشانی سے پاک آپریشن، بے مثالی کو نوٹ کرتے ہیں۔ ہیٹر مکمل طور پر خود ساختہ ہے، پٹرول پر چلتا ہے اور چوٹی کے بوجھ پر 0.64 لیٹر استعمال کرتا ہے (سپورٹ موڈ میں تقریباً نصف)۔ اس کے علاوہ، روس میں بہت سے سروس سینٹرز ہیں جہاں آپ مقبول ویبسٹو کی سروس اور مرمت کر سکتے ہیں۔

Eberspacher ماڈل کو بجا طور پر بہترین مائع خود مختار ہیٹر سمجھا جاتا ہے۔ وہ اعلی معیار اور قدر کو یکجا کرتے ہیں۔ سب سے زیادہ عام ہیٹروں میں سے ایک Eberspächer Hydronik B4WS 12V تھا۔ یہ بہت سے کار سازوں نے 2 لیٹر سے زیادہ انجن والی مسافر کاروں پر نصب کیا ہے۔ ہیٹر کی طاقت 1.5 سے 4.3 کلو واٹ تک ہوتی ہے۔ رینج میں پٹرول انجنوں کے ساتھ ساتھ ڈیزل انجنوں کو گرم کرنے کے آلات بھی شامل ہیں۔

صارفین آلہ کی وشوسنییتا اور استحکام کو نوٹ کرتے ہیں۔ یہ کام کرنے میں آسان اور استعمال میں آسان ہے۔ ہیٹر کی وسیع تقسیم کی وجہ سے، بہت سے کار خدمات ان کی مرمت اور بحالی میں مصروف ہیں. مائنس میں سے، کار مالکان ڈیوائس کی اعلی قیمت کو نوٹ کرتے ہیں۔

الیکٹرک ہیٹر کے مقبول ماڈلز میں، روسی مینوفیکچرر ایئر لائن سے Whirlwind-1000 کو ممتاز کیا جا سکتا ہے۔ ڈیوائس کو کم درجہ حرارت پر اعتماد کے ساتھ انجن کو شروع کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ایک طاقتور حرارتی عنصر آپ کو کولنگ سسٹم میں ڈالے گئے اینٹی فریز کے درجہ حرارت کو + 65 ° C-85 ° C تک بڑھانے کی اجازت دیتا ہے۔ مائع کی موثر گردش کو یقینی بنانے کے لیے، ڈیوائس 8 لیٹر فی منٹ کی گنجائش کے ساتھ بلٹ ان پمپ سے لیس ہے۔ برش لیس پمپ کے ڈیزائن میں گاسکیٹ کی عدم موجودگی اس کی سروس کی زندگی کو نمایاں طور پر بڑھا دیتی ہے۔ ایلومینیم کا جسم سنکنرن اور مکینیکل نقصان کے خلاف مزاحم ہے۔

کار مالکان پیش کردہ ہیٹر کے استعمال میں آسانی، اچھی کارکردگی اور طویل سروس کی زندگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ کچھ صارفین تار کی لمبائی کو ناکافی سمجھتے ہیں اور بہترین حرارتی رفتار کا نتیجہ نہیں۔ لیکن پرکشش قیمت ان کوتاہیوں کو دور کرتی ہے۔

چینی Lunfei preheater کو گھریلو بجلی کے آؤٹ لیٹ کا استعمال کرتے ہوئے کار میں کولنٹ کا درجہ حرارت بڑھانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ سب سے زیادہ مقبول آلات میں سے ایک Longfei 3 kW تھا۔ مائع کو حرارتی عنصر کا استعمال کرتے ہوئے گرم کیا جاتا ہے، اور اینٹی فریز کو کولنگ سسٹم سرکٹ کے ذریعے ایک سینٹری فیوگل پمپ کی بدولت پمپ کیا جاتا ہے۔

ڈیوائس کو 220 V پاور سپلائی کی ضرورت ہے۔ ہیٹر کسی بھی کار اور ٹرک پر نصب کیا جا سکتا ہے۔ ماڈل ایک ترموسٹیٹ سے لیس ہے، جو آپ کو کولنٹ کے درجہ حرارت کے نظام کو برقرار رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ خریدار مڈل کنگڈم کی مصنوعات کے بارے میں خوشامد سے بولتے ہیں۔ واحد منفی پہلو مختصر ہڈی ہے۔لیکن آلہ آزادانہ طور پر ہڈ کے نیچے نصب کیا جا سکتا ہے، اس کے چھوٹے طول و عرض اور وزن ہے.

کار یا منی بس کے انجن کو گرم کرنے کے لیے ایک بہترین سستا حل۔ آپ خود بھی Sputnik NEXT انسٹال کر سکتے ہیں - اسے انجن کولنگ سسٹم میں ضم کرنے کی ایک سادہ سکیم اس کے لیے موزوں ہے۔ زبردستی گردش کی بدولت، شدید ٹھنڈ میں بھی، اینٹی فریز کا درجہ حرارت صفر سے اوپر بڑھ جاتا ہے۔

مالکان اس ماڈل کو زیادہ مہنگے پری سٹارٹ انجن ہیٹر کا ایک مناسب متبادل سمجھتے ہیں۔ جائزے کے مطابق، سامان اپنے کام کو کافی مؤثر طریقے سے انجام دیتا ہے. سادہ آٹومیشن کی موجودگی اینٹی فریز کو قابل اجازت حد (95 ° C) سے زیادہ گرم نہیں کرے گی، لیکن تھوڑی دیر کے لیے ہیٹر کو بند کر دے گی۔ آپریشن میں، ڈیوائس سادہ اور بے مثال ہے، اور دیکھ بھال میں کم سے کم وقت کی ضرورت ہوتی ہے۔ گردش کی بدولت، مسافروں کے ٹوکری کی جزوی حرارت بھی حاصل کی جاتی ہے (ڈیش بورڈ اور ونڈشیلڈ ایریا)۔

گھریلو صنعت کار CJSC "لیڈر" Severs برانڈ کے تحت پری ہیٹر تیار کرتا ہے۔ نئی نسل کا آلہ Severs+ ماڈل تھا جس کی طاقت 2 کلو واٹ تھی، جو ایک پمپ سے لیس تھی۔ یہ ڈیزائن کاروں اور ٹرکوں دونوں میں کولنٹ کی تیز رفتار اور یکساں حرارت فراہم کرتا ہے۔ کارخانہ دار نے آلہ کو تھرموسٹیٹ سے لیس کیا ہے، زیادہ گرمی سے تحفظ، جو اس کے آپریشن کو آرام دہ اور محفوظ بناتا ہے۔

موٹر سوار آسانی سے ہیٹر کی تنصیب سے نمٹنے کے لئے، کٹ میں تفصیلی ہدایات شامل ہیں.روزانہ مکینیکل ٹائمر کا استعمال کرتے ہوئے ڈیوائس کو آن کرنے کے لیے سیٹ کرنا بہت آسان ہے۔

فلو ٹائپ کا خودکار ہیٹر MiniMax CFH-007 ڈیزل انجن اور 12V-24V کے وولٹیج کے ساتھ مسافر کاروں اور ٹرکوں پر تنصیب کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگنیشن شروع ہونے کے بعد ہیٹنگ سسٹم کے ذریعے ایندھن گردش کرنا شروع کر دیتا ہے، جس کی زیادہ سے زیادہ رفتار 40-50 لیٹر/منٹ ہوتی ہے۔ یہ آلہ ایندھن کو 20°C-30°C تک مسلسل اور یکساں حرارت فراہم کرتا ہے، جو پیرافین کی بارش کے خطرے کو کم کرنے اور انجن کے مستحکم آپریشن کے لیے کافی ہے۔ سیمی کنڈکٹر سیرامکس اس ماڈل میں حرارتی عنصر کے طور پر کام کرتا ہے، جسم سٹینلیس سٹیل سے بنا ہے۔ یہ ایک طویل سروس کی زندگی اور تکنیکی خصوصیات کی خصوصیات کی طرف جاتا ہے.

یہ آلہ 0°C سے -55°C تک کی حد میں زیادہ سے زیادہ کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ درجہ حرارت کے اشارے میں اضافے کے ساتھ، ہیٹر کی بجلی کی کھپت بتدریج کم ہوتی جائے گی، اعلیٰ مثبت اقدار پر مکمل بند ہونے تک۔ ہیٹر ڈیزل ایندھن کی غیر موجودگی سے خوفزدہ نہیں ہے، اور گرمیوں میں منسلک کیا جا سکتا ہے.

گھریلو گاڑی چلانے والوں کے تجربے کی بنیاد پر، SPE Platan نے فیول فلٹر ہیٹرز کی ایک سیریز جاری کی ہے۔ یہ آلہ ڈیزل کاروں کے فلٹر عنصر میں پیرافین کی تشکیل کو روکتا ہے۔ فلٹر میں ایندھن کو گرم کرنے کی بدولت، نہ صرف انجن کو شروع کرنے میں سہولت فراہم کرنا ممکن ہے، بلکہ ڈیزل ایندھن کے استعمال کی حد کو کم درجہ حرارت کی طرف بڑھانا بھی ممکن ہے۔ ایک موثر ماڈل EPTF-150 Ya (YaMZ) ہے۔ ڈیوائس کو فیول فلٹر کے اندر نصب کیا گیا ہے، جو ڈیزل انجن کو فوری وارم اپ فراہم کرتا ہے۔

موٹر سوار ہیٹر کی کارکردگی کے بارے میں مثبت بات کرتے ہیں۔ ایک سیمی کنڈکٹر ہیٹر منجمد فلٹر کو بھی 5-10 منٹ میں گرم کر سکتا ہے۔ ڈیوائس گاڑی کے چلنے کے دوران ڈیزل ایندھن کی فلٹریبلٹی کو یقینی بناتی ہے۔

ڈیزل ایندھن کو گرم کرنے کے لیے سادہ اور موثر آلات Nomacon کے بیلاروسی ڈویلپرز نے بنائے تھے۔ سب سے زیادہ مقبول آلات میں سے ایک Nomacon PP-101 تھا. یہ ایندھن کی لائن سے ٹکرا جاتا ہے، اور ہیٹنگ آن بورڈ نیٹ ورک سے آتی ہے۔ ہیٹر خود کار طریقے سے یا دستی طور پر کنٹرول کیا جا سکتا ہے.

انجن شروع کرنے سے پہلے، ڈیزل ایندھن کی فلٹریبلٹی کو یقینی بنانے کے لیے 5-10 منٹ کے لیے ہیٹنگ کو مختصر طور پر آن کرنا کافی ہے۔ گاڑی چلاتے وقت، آلہ جنریٹر سے چلتا ہے۔ صارفین آلہ کی بے مثالی اور استحکام کو نوٹ کرتے ہیں۔ کارخانہ دار کی سفارشات پر عمل کرتے ہوئے اسے خود ہی ہڈ کے نیچے انسٹال کرنا آسان ہے۔

کار مالکان جو خود مختار اندرونی ہیٹر لگانے کا فیصلہ کرتے ہیں بہترین آپشن کے طور پر PLANAR-4DM2 کا انتخاب کرتے ہیں۔ ایک طاقتور اور ایک ہی وقت میں اقتصادی آلہ آپ کو ٹرک، کیمپر، اور دیگر چھوٹے سائز کی ڈیزل گاڑیوں کی ٹیکسی میں آرام دہ درجہ حرارت حاصل کرنے کی اجازت دے گا۔ آپریشن کا اصول ہیٹ ایکسچینجر کے ذریعے ہوا کو ہوا دینا ہے۔ ہیٹر ایک کنٹرول یونٹ سے لیس ہے جو خود بخود پورے عمل کو کنٹرول کرتا ہے۔ اگر یہ مقررہ وقت پر شروع ہونے میں ناکام رہتا ہے، تو یہ مزید دو کوششیں کرے گا۔ سسٹم کے زیادہ گرم ہونے کی صورت میں ایمرجنسی شٹ ڈاؤن ڈیوائس کی قابل رشک استحکام فراہم کرتا ہے۔

PLANAR کو ریموٹ درجہ حرارت میٹر سے لیس کرنا بھی ممکن ہے۔ سینسر خود بخود مخصوص حد کے اندر آرام دہ حالات کو برقرار رکھے گا۔ صارفین اس اندرونی ہیٹر کے آپریشن سے مطمئن ہیں، جائزوں میں وہ ایندھن، کارکردگی اور تیز حرارتی نظام کے لیے اس کی بے مثالیت کو نوٹ کرتے ہیں۔ ممکنہ غلطیاں کنٹرول پینل پر ظاہر ہوتی ہیں اور پڑھنے میں آسان ہوتی ہیں۔

ڈیوائس میں آپریٹنگ موڈ نہیں ہے اور اندرونی ہوا کے درجہ حرارت کے اشارے کے مطابق خود بخود ریگولیٹ ہوجاتا ہے۔ہیٹر ایک بہترین کام کرتا ہے اور زیادہ تر کاروں اور چھوٹے کراس اوور کے لیے بہترین حل ہے۔ ڈیوائس کا ایک خاص اسٹینڈ ہے اور اسے کیبن میں کہیں بھی رکھا جا سکتا ہے (ایک اصول کے طور پر، اسے مرکزی آرمریسٹ کے علاقے میں یا ڈرائیور کی سیٹ پر رکھا جاتا ہے)۔

ہیٹر کام کرنے میں آسان ہے، اسے زیادہ گرمی اور شارٹ سرکٹ سے تحفظ حاصل ہے۔ ان کے جائزوں میں، مالکان آلہ کے کمپیکٹ سائز اور اس کی اعلی کارکردگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ ہیٹر کے آپریشن کے خودکار کنٹرول کو بھی مثبت طور پر نوٹ کیا گیا ہے - اس بات کا کوئی خدشہ نہیں ہے کہ طویل استعمال کے ساتھ کیبن میں ہوا ناقابل قبول حد سے زیادہ گرم ہو جائے گی۔

ایک بڑی کار، جیپ اور یہاں تک کہ ٹرک کی ٹیکسی کے اندرونی حصے کو گرم کرنے کا بہترین حل۔ الیکٹرک ہیٹر 220 وولٹ کے وولٹیج کے ساتھ روایتی نیٹ ورک سے جڑا ہوا ہے اور اس میں دو ہیٹنگ موڈ ہیں۔ بلٹ ان پنکھا سیلون میں ہوا کی گردش اور اس کی تیز حرارت فراہم کرتا ہے۔ اس فرم کے انجن کے پری ہیٹرز کے سسٹمز اور اسمارٹ سٹارٹ پینل کے ذریعے ریموٹ کنٹرول کے ساتھ اشتراک ممکن ہے۔

جو مالکان اپنی کاروں میں DEFA ٹرمنی ہیٹر لگانے کا فیصلہ کرتے ہیں وہ زیادہ مطمئن ہیں - ایک ٹھنڈا اسٹیئرنگ وہیل اور اندر سے کھڑکیاں منجمد ہونا ماضی کی بات ہے۔ بلٹ ان سینسرز کی بدولت، کیبن کی ہوا آرام دہ سطح تک گرم ہو جائے گی، اور درجہ حرارت میں مزید اضافے کے ساتھ، ایک خودکار شٹ ڈاؤن ہوتا ہے (آلہ کے اندر 55 ° C)۔جائزوں کے مطابق، اس ڈیوائس کا موازنہ آن بورڈ نیٹ ورک سے چلنے والے سیرامک ​​ہیٹر سے نہیں کیا جا سکتا (ان کی طاقت واضح طور پر کار کے اندرونی حصے کو مکمل طور پر گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے)۔

ڈیوائس ایک خود مختار نظام ہے جو ڈیزل ایندھن پر چلتا ہے اور ویبسٹو ہیٹر کا زیادہ سستی اینالاگ ہے۔ اسے کسی بھی قسم کی نقل و حمل پر لگایا جا سکتا ہے - یہ مسافر کار کے اندرونی حصے کو منی بس تک بالکل گرم کرتا ہے، اور چھوٹی کارگو وینوں میں جسم کی جگہ کو گرم کرنے کا بھی مقابلہ کرے گا۔

مالکان کے جائزے میں، سامان کی compactness نوٹ کیا جاتا ہے. تنصیب کافی آسان ہے اور خود بھی کی جا سکتی ہے۔ پٹرول انجن والی کاروں پر انسٹال کرتے وقت، ایک چھوٹے ایندھن کے ٹینک کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ریموٹ کنٹرول کی موجودگی بھی مثبت طور پر نوٹ کی گئی ہے جس کی مدد سے آپ کیبن کا درجہ حرارت ایڈجسٹ کر سکتے ہیں۔ زیادہ سے زیادہ پاور (4 کلو واٹ) پر، PLANAR-44D فی گھنٹہ 0.5 لیٹر ایندھن سے تھوڑا کم استعمال کرے گا۔ عام ہیٹنگ یا چھوٹی کار کے ساتھ، فی گھنٹہ صرف 0.12 لیٹر ڈیزل ایندھن کی کھپت ہوگی۔