15 بہترین ہیچ بیکس

ری اسٹائل کیا گیا۔ LADA گرانٹا کے ساتھ ایک پرانی فیملی کار کی طرح بن گیا۔ ایکس- شکل کا ڈیزائن۔ اس کی وجہ سے، ہیچ بیک نے فرنٹ اوور ہینگ (35 ملی میٹر) میں قدرے اضافہ کیا ہے۔ تاہم، وہیل کے پیچھے بیٹھ کر، یہ واضح ہو جاتا ہے - ظاہری شکل کی مماثلت کے باوجود، یہ اب بھی ویسٹا کا چھوٹا بھائی ہے، زیادہ سستی، مناسب سامان اور خصوصیات کے ساتھ. اگرچہ ہمیں خراج تحسین پیش کرنا چاہیے، ایک نیا آن بورڈ کمپیوٹر ہے جس میں کنٹراسٹ اسکرین اور فنکشنز کا ایک معیاری سیٹ ہے۔

جائزوں میں، مالکان مشین کی ساؤنڈ پروفنگ کی خصوصیات میں نمایاں بہتری کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔ نصب شدہ محسوس شدہ فینڈر سڑک کے شور کو بالکل نم کرتے ہیں۔ الیکٹرک ڈرائیو کو راستہ دیتے ہوئے ٹرنک لاک بھی غائب ہو گیا۔سیٹیں زیادہ آرام دہ ہو گئی ہیں، اور ڈرائیور کے پاس سیٹ کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ بھی ہے (اسٹروک 40 ملی میٹر ہے)، جسے لمبے صارفین نے فوری طور پر سراہا تھا۔ بہت سے لوگوں نے نئے ہیڈ آپٹکس کو بھی پسند کیا، اور اگر کسی کو ہائی بیم کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے، تو ہر کسی نے لو بیم کا کام پسند نہیں کیا۔ بہر حال، اپ ڈیٹس نے گرانٹ کو فائدہ پہنچایا، جس سے وہ نہ صرف روس کی بہترین بجٹ کاروں میں داخل ہو سکی بلکہ ہماری درجہ بندی میں بھی سرفہرست ہے۔

یہ چھوٹی ہیچ بیک دنیا کی سب سے زیادہ ایندھن کی بچت والی ہیچ بیک ہے، جس میں مینوفیکچرر کا دعویٰ ہے کہ ایندھن کی مشترکہ کھپت صرف 4.4 لیٹر ہے۔ اس کے علاوہ، پہلے سے ہی بنیادی ترتیب میں، کار فرنٹل ایئر بیگز اور ISOFIX چائلڈ سیٹ ماؤنٹس سے لیس ہے۔ گھریلو حالات سے بہتر موافقت کے لیے KIA Picanto کی گراؤنڈ کلیئرنس 161 ملی میٹر تک بڑھا دی گئی ہے۔ ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم فلیٹ ٹائر کے ڈرائیور کو خبردار کرتا ہے۔

خریداروں کا کہنا ہے کہ یہ کار شہر کے لیے ایک بہترین آپشن ہے۔ جائزوں کے مطابق، Picanto قابل تدبیر، کارنرنگ میں مستحکم، آرام دہ اور اقتصادی ہیچ بیک۔ ایک اور پلس کافی بڑا ٹرنک ہے، جسے پچھلی سیٹوں کے ساتھ جوڑ کر آسانی سے 1010 لیٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے۔ نقصانات: چھوٹی انجن کی طاقت اور سیٹوں کی دوسری قطار میں تنگ۔

سب کومپیکٹ اور کمپیکٹ اسپارک شیورلیٹ دوبارہ مارکیٹ میں واپس آ گیا ہے۔ یہ مختصر وہیل بیس کار شہر کی پارکنگ لاٹس میں تمام ریٹنگ والے ہیچ بیکس کو مشکلات فراہم کرے گی۔یہ کہنے کی ضرورت نہیں کہ ابتدائی افراد کے لیے ایسی کار کا انتخاب تجربہ کار ڈرائیور بننے کا بہترین طریقہ ہے۔ اس کے علاوہ، گاڑی نہ صرف اس کی کمپیکٹینس اور کم قیمت کی وجہ سے سب سے اوپر میں داخل ہوئی. جائزوں کو دیکھتے ہوئے، اسپارک بہترین تعمیراتی معیار اور روزمرہ کے استعمال میں بے مثال پن کا مظاہرہ کرتا ہے۔

روس میں ایئر کنڈیشنگ، پاور کھڑکیوں اور ہیٹیڈ مرر ڈرائیوز کی بنیادی ترتیب میں موجودگی خاص طور پر قابل قدر ہے۔ اور اگر شہر میں ایندھن کی کھپت 8 لیٹر / 100 کلومیٹر سے تھوڑی زیادہ ہے، تو پھر ہائی وے پر یہ تعداد 5.1 لیٹر فی سو تک کم ہو جاتی ہے۔ معروضی کوتاہیوں میں سے، یہ غور کرنا چاہیے کہ کلیئرنس ہماری سڑکوں کے لیے معمولی سے زیادہ ہے - صرف 135 ملی میٹر۔

نئی نسل کا Renault SANDERO AvtoVAZ کی پیداواری سہولیات میں تیار کیا جاتا ہے اور اسے روس کے لیے زیادہ سے زیادہ ڈھال لیا جاتا ہے: 155 ملی میٹر کی گراؤنڈ کلیئرنس، انجن کا بہتر تحفظ اور سرد موسم میں شروع ہونے کے لیے موافقت۔ ایک ہی وقت میں، کار کا سب سے زیادہ کشادہ داخلہ سب کمپیکٹ کاروں کی کلاس میں اور 320 لیٹر کا ٹرنک ہے۔ یورو این سی اے پی کے کریش ٹیسٹ کے نتائج کے مطابق، ہیچ بیک نے حفاظت کے لیے 4 ستارے حاصل کیے، جو اس قسم کی کاروں کے لیے ایک بہترین نتیجہ ہے۔ بنیادی سامان سپارٹن طریقے سے لیس ہے۔

واضح رہے کہ ابتدائی اور ٹاپ ماڈلز کے درمیان قیمت میں فرق تقریباً 25% ہے، اس لیے 697,990 روبل کی قیمت پر آپ کلائمیٹ کنٹرول، ایک آن بورڈ کمپیوٹر اور بہت سے دوسرے اچھے آپشنز حاصل کر سکتے ہیں۔ ہیچ بیک کے مالکان اسے ایک اقتصادی اور قابل اعتماد کار سمجھتے ہیں۔ جائزوں کے مطابق، اس پر پارک کرنا آسان ہے، حرکیات اچھی ہیں، اسپیئر پارٹس سستے ہیں۔ چھوٹی شکایات ناکافی موصلیت اور معطلی کی سختی کا سبب بنتی ہیں۔

اس کار کا سسپنشن کافی سخت ہے، اور تیز رفتار کونوں میں سڑک کو اچھی طرح سے پکڑتا ہے۔ اگر آپ 1.8-لیٹر انجن کے ساتھ XRAY لیتے ہیں، تو ہیچ بیک مالک کو اپنا اسپورٹی کردار دکھا سکے گی۔ کار میکینکس اور روبوٹک فائیو اسپیڈ گیئر باکس دونوں سے لیس ہے۔مؤخر الذکر صورت میں، شہر کے لیے گاڑی نہ ڈھونڈنا بہتر ہے، لیکن مالک کو کمپیوٹر کو ری فلیش کرنا پڑے گا - فیکٹری کی ترتیبات مکمل طور پر حرکیات کو "کھائیں"۔

جائزوں میں بہترین مرئیت اور انجن کی کارکردگی کے لیے کافی مثبت ریٹنگز ہیں۔ اس کے علاوہ، ہیچ بیک کنٹرول میں بہت نرم ہے - تیز رفتار چالوں کے دوران اسٹیئرنگ کا ردعمل اچھے سے زیادہ ہے۔ ساتھ ہی، کچھ دہاتی اندرونی حصے کے بارے میں بھی شکایات ہیں، جو پیچھے کے مسافروں کے لیے بھی تنگ ہے۔

اس آٹومیکر کی ہیچ بیک درجہ بندی کے ٹاپ میں داخل نہیں ہو سکی، کیونکہ اس کا سب سے قریبی اور ناقابل مصالحت حریف پہلے ہی اس میں حصہ لے رہا ہے۔ جہاں کاریں ہیں۔ ہنڈائی، ظاہر ہوتا ہے۔ KIA، اور اس کے برعکس۔ ماڈل سیڈ روس کے ایک عام صارف کے لیے، یقیناً، قریب تر اور زیادہ افضل، اس حقیقت کے باوجود کہ یہ کسی حد تک کمتر ہے۔ میں30 ن مختلف جدید "ٹرکس" والے آلات میں۔ تاہم، یہ کار 17 انچ کے الائے وہیل پر بیٹھی ہے، اس کا حفاظتی ریکارڈ اچھا ہے اور اس میں کئی ایکسٹرا خصوصیات ہیں جنہیں اس کار کے مالکان نے بہت سراہا ہے۔

اپنے جائزوں میں، صارفین مثبت طور پر کیبن میں ایک اضافی ہیٹر کی موجودگی، شیشوں پر برقی ڈرائیو، دروازے کی کھڑکیوں اور یہاں تک کہ اگلی نشستوں کو بھی نوٹ کرتے ہیں (ویسے، وہ ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل کی طرح گرم ہوتے ہیں)۔ حقیقت یہ ہے کہ یہ ہیچ بیک ایک عام کار سے بہت دور ہے کئی ٹاپ اینڈ آپشنز کی موجودگی سے بھی ظاہر ہوتا ہے۔ ان میں بارش کا سینسر، کلائمیٹ کنٹرول، آل راؤنڈ ویڈیو کیمرہ والا ملٹی میڈیا سسٹم اور دیگر آرام دہ خصوصیات شامل ہیں۔

منفرد ڈیزائن اس کار کو شہر کی گھنی ٹریفک میں بھی قابل ذکر بناتا ہے۔ کار کے اندرونی حصے سے ملنے کے لیے پرکشش بیرونی - یہاں تک کہ ڈیش بورڈ کے گول کنارے میں ایک ملٹی میڈیا اسکرین بھی رکھی گئی ہے۔ اسٹائلش ملٹی لیول ڈیش بورڈ اس کی بازگشت کرتا ہے، جہاں ٹیکومیٹر، سپیڈومیٹر (بی سی ڈسپلے کے ساتھ) اور ایندھن کے ذخائر کے اشارے ergonomically رکھے جاتے ہیں۔

تین دروازوں والی ہیچ بیک کافی چالاک اور متحرک ہے، تیزی سے رفتار پکڑ لیتی ہے اور اپنی ہلکی پن کی وجہ سے تیز رفتار کاروں کا برابری کے ساتھ مقابلہ کر سکتی ہے۔ اس کے علاوہ، 140 ملی میٹر کی گراؤنڈ کلیئرنس آپ کو شہر کی سڑکوں پر کافی پر اعتماد محسوس کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ کار، جائزوں کی طرف سے فیصلہ، صرف دو خرابیاں ہیں - سب سے زیادہ کشادہ داخلہ اور روس میں دیکھ بھال کی اعلی قیمت نہیں ہے.

کورین ہیچ بیک درمیانی حصے میں سب سے سستی کار نکلی، لیکن آپ اسے سستی نہیں کہہ سکتے۔ "ریو ایکس" کی گراؤنڈ کلیئرنس 195 ملی میٹر، چھت کی ریل اور باڈی کٹ ہے، جو اسے کراس اوور کلاس کی کاروں سے الگ نہیں کرتی ہے۔اندر، سب کچھ سادہ اور جامع ہے - ویڈیو پارکنگ سینسرز اور دیگر مفید خصوصیات کے ساتھ 8 انچ کے ٹچ پیڈ کو خوش کرتا ہے۔ آپ ہیچ بیک کی اسپورٹی نوعیت پر شک کر سکتے ہیں، لیکن 6-اسپیڈ آٹومیٹک والا 1.6-لیٹر انجن کافی چستی دیتا ہے۔

کار اچھی طرح سے رفتار پکڑتی ہے، اور شفٹیں ہموار ہوتی ہیں، بغیر کسی جھٹکے کے۔ معطلی خراب سڑک پر بھی اعتماد اور خاموشی سے کام کرتی ہے۔ جہاں تک ہینڈلنگ کا تعلق ہے، تیز رفتاری پر اسٹیئرنگ ناگزیر ہے - جائزوں کے مطابق، 120 کلومیٹر فی گھنٹہ اور اس سے اوپر کی سمت میں استحکام بہت زیادہ مطلوبہ چھوڑ دیتا ہے۔

روس میں مقبول ترین ہیچ بیکس میں سے ایک، اگلی ری اسٹائلنگ کے بعد، بہتر ڈرائیونگ خصوصیات حاصل کر چکی ہے۔ اپڈیٹس نے ظاہری شکل، اندرونی حصے کو بھی چھو لیا - کار میں اینالاگ سوئچز کو کم سے کم کیا گیا ہے۔ ان کی جگہ ورچوئل صاف اور وائڈ اسکرین مانیٹر نے لے لی۔

الیکٹرانک طور پر کنٹرول شدہ آزاد سسپنشن اور سات اسپیڈ ڈوئل کلچ آٹومیٹک کو مالکان نے بہت سراہا ہے۔ جائزوں میں بھی، انجنوں کا ایک بڑا انتخاب مثبت طور پر نوٹ کیا گیا تھا - ایک اقتصادی 1.0 لیٹر سے 2.4 لیٹر کے حجم کے ساتھ مکمل طور پر اسپورٹی تک۔ یہ اس مشین کے لیے روایتی برداشت اور وشوسنییتا کو بھی نوٹ کرتا ہے، جو طے شدہ سروس کے ساتھ خرابی کے بغیر کئی سالوں کے آپریشن کی ضمانت دیتا ہے۔ گالف کی واحد خرابی ایک نئی کار کے لیے ایک سنگین قیمت ہے، جو کہ افسوس، ہر کوئی برداشت نہیں کر سکتا۔

سجیلا اور قابل بھروسہ ہیچ بیک مالکان کو نہ صرف ہائی ٹیک انٹیریئر سے خوش کرے گا بلکہ قابل رشک ایکسلریشن ڈائنامکس کے ساتھ بھی - صرف 8 سیکنڈ سے لے کر سینکڑوں تک۔بنیادی ترتیب والی کار کے ہڈ کے نیچے، 150 ایچ پی کا ٹربو چارجڈ یونٹ چھپا ہوا ہے۔ کے ساتھ، اور ایک معمولی گراؤنڈ کلیئرنس (صرف 104 ملی میٹر) اور کم پروفائل ٹائر کے ساتھ R16 کار کو واقعی جوان اور اسپورٹی بناتا ہے۔ سچ ہے، روس میں اس طرح کی گراؤنڈ کلیئرنس کے ساتھ، آپ کو سڑک پر بہت محتاط رہنا پڑے گا۔

جائزے کار کی اچھی معیشت کو نوٹ کرتے ہیں - ہائی وے پر، کھپت 5 لیٹر سے زیادہ نہیں ہے، اور شہر کے ٹریفک جام میں آپ آسانی سے 7 l/100 کلومیٹر کا فاصلہ طے کر سکتے ہیں۔ ہائی ٹیک ڈرائیور سپورٹ اور فعال حفاظتی نظام روزمرہ کی ڈرائیونگ کو بہت آسان بنا دیتے ہیں۔ ہیچ بیک میں حفاظت کا معقول مارجن ہے، اور آپ کو آپریشن کے ساتھ مسائل کی توقع نہیں کرنی چاہیے۔

مستقل فور وہیل ڈرائیو، تقریباً 4 ہزار کیوبک میٹر کے حجم کے ساتھ کمبشن چیمبرز۔ cm، براہ راست انجیکشن اور ٹربو چارجنگ قدرتی طور پر RS 7 کو روس میں تیز ترین ہیچ بیک بناتی ہے۔ 8-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا بے عیب آپریشن اور صوتی موصلیت کا بہترین معیار آپ کو 150 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے آواز بلند کیے بغیر بات کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ کار میں، کسی بھی فاصلے پر آرام دہ سفر کے لیے ہر چیز فراہم کی جاتی ہے۔

نشستیں کمر کی تھکاوٹ کا باعث نہیں بنتی ہیں، اور متعدد معاون رات کے وقت بھی ڈرائیونگ کو محفوظ اور آسان بناتے ہیں - رات کو دیکھنے کے لیے ایک آپشن موجود ہے۔الیکٹرانکس کے لحاظ سے یہ ماڈل درجہ بندی میں سب سے زیادہ "چارج" ہے۔ یہاں تک کہ پریمیم کلاس میں بھی، واضح طور پر RS 7 کا مقابلہ کرنے والا کوئی نہیں ہے۔ یہ کار تین مہنگی ترین گاڑیوں میں سے ایک ہے، جس کی وجہ سے اس کا حصول ایک مشکل کام ہے۔

ایلیٹ ہیچ بیک انجن پورش پانامہ 4 کی گنجائش 330 لیٹر ہے۔ s.، جو آپ کو شروع سے صرف 5.5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے۔ اگر آپ Sport Chrono پیکیج والے ماڈل کو ترجیح دیتے ہیں، تو گاڑی ایک سیکنڈ کے دو دسویں حصے کو تیز کر سکے گی۔ یہ انڈیکیٹر ٹاپ ریٹنگ کے شرکاء میں بہترین نتیجہ ہے۔ کار کی اس طرح کی تیز رفتار صلاحیتوں میں ایک بہت بڑی خوبی 8-اسپیڈ گیئر باکس سے تعلق رکھتی ہے، جس میں پہلی چھ اسپیڈز کو اسپورٹی ایکسلریشن کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور باقی دو آپ کو طویل فاصلے تک ایندھن کی سنجیدگی سے بچت کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔

حفاظتی نظاموں کے حوالے سے، بشمول غیر فعال، کار میں انتہائی جدید خدمات ہیں جو مالک کو ناقابل بیان اعتماد کا احساس دیتی ہیں۔ جائزوں میں، انکولی کروز کنٹرول بہت زیادہ مثبت ریٹنگز کے ساتھ ساتھ لین ٹریکنگ فنکشن اور کونوں تک پہنچنے کے لیے الرٹس کا مستحق ہے۔

سجیلا اور متحرک، BMW چھٹی سیریز نے روس میں بہت سے مداح حاصل کیے ہیں۔ ڈیزائنرز نے اپنی پوری کوشش کی، اور سیریز کے باڈی کو زیادہ جمع اور مکمل شکل ملی۔ فریم لیس شیشے کے دروازے اکیلے کچھ قابل ہیں! بیس ورژن (630i) کے ہڈ کے نیچے ایک 249 ہارس پاور ٹربو یونٹ اور ایک روبوٹک 9-اسپیڈ ٹرانسمیشن ہے۔اس طرح کا اتحاد، ریئر وہیل ڈرائیو کے ساتھ مل کر، جائزوں کے مطابق، مالکان کو بہت سارے "ایڈرینالائن" لمحات فراہم کرتا ہے۔

ہیچ بیک کی اندرونی جگہ برانڈ کے انداز سے مطابقت رکھتی ہے جس کا سینٹر کنسول تھوڑا سا ڈرائیور کی طرف مڑتا ہے۔ لیکن گران ٹورزمو کی 6 ویں سیریز کے مالکان جس چیز سے خوش ہیں وہ ہے خودکار پارکنگ فنکشن، ونڈشیلڈ پر معلوماتی پروجیکٹر اور بہت سے دوسرے ورچوئل ڈرائیور اسسٹنٹس۔

طاقتور انجن، ہموار کھیلوں کے جسم کی شکل، کشادہ انٹیریئر - آڈی کا یہ پریمیم ہیچ بیک متحرک ڈرائیونگ سے محبت کرنے والوں کے لیے بہترین ہے۔ صفر سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے کار 7.5 سیکنڈ میں تیز ہو جاتی ہے۔ تشویش کے انجینئرز نے ڈرائیونگ کو آرام دہ اور حقیقی خوشی دینے کے لیے سب کچھ کیا ہے: گرم سائیڈ مررز، آٹو ڈِمنگ ریئر ویو مررز، کروز کنٹرول اور پارکنگ کا ایک ذہین نظام ابتدائی ترتیب میں بھی ہے۔ ملٹی فنکشنل لیدر اسٹیئرنگ وہیل کار کے فوائد کی فہرست کو مکمل کرتا ہے۔

مالکان کے جائزوں کو دیکھتے ہوئے، Audi A5 Sportback بہترین متحرک خصوصیات کا حامل ہے، کسی بھی کونے میں اعتماد کے ساتھ برتاؤ کرتا ہے، اس کا اندرونی حصہ بہت آرام دہ ہے اور ہر تفصیل کے ساتھ ergonomics سوچا جاتا ہے۔ آخر میں، یہ صرف ایک بہت خوبصورت کار ہے. نقصانات اس کی زیادہ قیمت اور مہنگے اسپیئر پارٹس ہیں۔

اڑتالیسویں جی ٹی واقعی ایک مشہور کار ہے، جو روس میں اعلیٰ ترین ماڈلز کی قیادت کرنے کے لائق ہے۔ماڈل کی بھرائی سے جسم کے جارحانہ ڈیزائن پر زور دیا گیا ہے - ایک 9-اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن (AMG Speedshift TCT 9G) کار کو صرف 4.9 سیکنڈ میں سینکڑوں تک تیز کر دیتی ہے۔ ہڈ کے نیچے تین لیٹر ٹربو چارجڈ "عفریت" ایندھن کے لئے منتخب ہے، اور خصوصی طور پر AI-98 "کھاتا ہے"۔

سیلون GT 43 ergonomics، شکلوں کے کمال اور مواد کے اشرافیہ کے معیار کو ممتاز کرتا ہے۔ اسپورٹس ملٹی فنکشن اسٹیئرنگ وہیل اور سیٹیں (اختیاری طور پر مساج یونٹ کے ساتھ)، موڈز کو سوئچ کرنے کے لیے جوائس اسٹک - یہاں سب کچھ اپنی جگہ پر ہے۔ جائزے سگنل کی شناخت اور لین کنٹرول جیسے سسٹمز کی اعلیٰ درستگی کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ 122 ملی میٹر کی کلیئرنس ایلیٹ ہیچ بیک کے سازوسامان کے مساوی ہے، لیکن ڈرائیور کو سڑک پر پوری توجہ دینے کی ضرورت ہے۔