10 انتہائی قابل اعتماد SUVs

یہ فریم ڈھانچہ کے ساتھ سب سے زیادہ کمپیکٹ جیپ ہے۔ اس کے سائز، ہلکے وزن اور طاقت کی وجہ سے، اس میں حیرت انگیز کراس کنٹری صلاحیت ہے۔ جاپان کے دیگر آلات کی طرح مرکزی اکائیوں اور اسمبلیوں کی وشوسنییتا شک سے بالاتر ہے۔ سستی شیڈول کی دیکھ بھال اور ایندھن بھرنا (استعمال بھی خوش کن ہے - 8 l / 100 کلومیٹر ہائی وے کے ساتھ جاتا ہے) ایک SUV کو برقرار رکھنے کی لاگت کا بڑا حصہ بناتا ہے۔ سب کچھ، یقینا، آپریشن کی نوعیت پر منحصر ہے، اور یہ بیان ان مشینوں پر لاگو ہوتا ہے جن کے مالکان ضروری کام بروقت انجام دیتے ہیں۔

روس میں ثانوی آٹوموٹو مارکیٹ میں، 2008 کی ایک سوزوکی جمنی اچھی حالت میں تقریباً 500 ہزار روبل ہے۔ یہ قیمت حفاظت کے کافی مارجن کی نشاندہی کرتی ہے۔ یہ کار آہستہ چلتی ہے، اور ہائی وے پر رفتار کی حد کو توڑنا تقریباً ناممکن ہے۔ ہلکے وزن اور فریم پر مبنی برج سسپنشن زیادہ پہننے کی مزاحمت کی وجہ ہیں۔ زیادہ سے زیادہ جو مالک کو آپریشن کے پہلے دس سالوں میں تبدیل کرنا پڑتا ہے وہ پچھلے ایکسل پر وہیل بیرنگ ہے۔ وشوسنییتا کی بہترین تصدیق 20 سال سے زیادہ عمر والی چھوٹی سوزوکی جمنی جیپوں کی سڑکوں پر موجودگی ہے۔

نئی SUV "Sportage" پہلے سے موجود مثبت خصوصیات کو برقرار رکھتے ہوئے اپنے پیشرو سے بڑی اور زیادہ آرام دہ ہے۔دنیا میں (خاص طور پر یورپی مارکیٹ اور روس میں)، KIA Sportage بہترین قیمتوں کی پالیسی اور بہترین معیار کی وجہ سے مقبولیت کے عروج پر ہے جو کہ سب سے زیادہ مانگنے والے صارفین کو بھی مطمئن کرتا ہے۔ اس طرح، 2016 کا ماڈل مسلسل آپریشن (100,000 کلومیٹر) کی وشوسنییتا کو جانچنے میں رہنما بن گیا، جسے آٹو بِلڈ میگزین، ایک جرمن مستند اشاعت نے منعقد کیا تھا۔ مالک سے جو کچھ درکار ہے وہ سڑک پر بروقت دیکھ بھال اور درستگی ہے۔ گاڑی میں کوئی خامی، "موروثی بیماریاں" اور دیگر کمزوریاں نہیں تھیں۔ ٹھیک ہے، 150 ہزار کلومیٹر کی فیکٹری وارنٹی صرف ان مشاہدات کی تصدیق کرتی ہے.

ثانوی مارکیٹ میں، دس سال پرانے ماڈل اور اس سے زیادہ "بالغ" ماڈل دونوں دلچسپی کے حامل ہو سکتے ہیں - پہلی نسل میں، KIA Sportage ایک فریم SUV تھی۔ اس طرح کے ماڈل کی قیمت (2005 کا شمارہ) 500 ہزار روبل کے اندر ہے، جو کہ ایک مضبوط جیپ کے لیے زیادہ نہیں ہے۔ نسبتاً سستے کوریائی اجزاء کو حفاظت کے بڑے مارجن سے ممتاز کیا جاتا ہے، تاکہ پرانے اسپورٹیج کا مالک کبھی بھی سروس سٹیشن پر اکثر آنے والا گاہک نہ بن سکے۔

یہ برقرار رکھنے کے لیے سب سے سستے فریم پلیٹ فارم جیپوں میں سے ایک گاڑی چلانے والوں کی دنیا میں اپنی قابل اعتماد اور بے مثالی کے لیے مشہور ہے۔ لمبے عرصے تک ان خوبیوں سے لطف اندوز ہونے کے لیے، اور یہاں تک کہ ایک SUV کی آرام اور کراس کنٹری صلاحیت سے، مالک کو دیکھ بھال کے شیڈول کے مطابق استعمال کی اشیاء اور اجزاء کی بروقت تبدیلی کا خیال رکھنا چاہیے۔ اس طرح، وہ کوتاہیاں جو پہلے آپریشن کے دوران خود کو ظاہر کرتی تھیں، نئے ماڈل میں ختم کر دی گئیں۔

جو لوگ ثانوی مارکیٹ میں کاریں خریدتے ہیں وہ اکثر مختلف خرابیوں کے بارے میں شکایت کرتے ہیں، اہم اور زیادہ نہیں۔ ایک ہی وقت میں، تقریبا ایک ہی مائلیج کے ساتھ بالکل ایک جیسی SUVs کے پہلے مالکان کے پاس کچھ ملتا جلتا اور قریب نہیں ہوتا ہے - تیل، موم بتیاں اور فلٹر عناصر پاتھ فائنڈر کو برقرار رکھنے کی لاگت کا بڑا حصہ بناتے ہیں۔ روس میں، ایک ہی علاقے کے اندر بھی آپریٹنگ حالات متضاد طور پر مخالف ہو سکتے ہیں، اس لیے ثانوی مارکیٹ میں جیپ کی کامیاب خریداری بہت زیادہ خطرے سے منسلک ہے اور زیادہ تر بیچنے والے کی شائستگی پر منحصر ہے۔

ایک بہترین SUV، جس کی وشوسنییتا چند لوگ چیلنج کرنے کا فیصلہ کریں گے۔ یہ ماڈل ایک طویل عرصے سے مارکیٹ میں ہے، اور روس سمیت دنیا بھر سے گاڑی چلانے والوں میں مقبولیت حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔ کبھی کبھی جیپ میں ایک خرابی ہوتی ہے - اسٹیئرنگ ریک خود کو وارنٹی کے تحت بھی محسوس کرتا ہے۔ تمام مشینوں میں اس طرح کی ناکامی نہیں ہے، اور کچھ مالکان بھی اپنے تجربے کا اشتراک کرتے ہیں - اس طریقہ کار پر اینتھروں کی نگرانی کرنا ضروری ہے. بصورت دیگر، مالک کے لیے یہ کافی ہے کہ وہ بروقت معمول کی تبدیلیاں کرے اور استعمال کی اشیاء کے معیار کو کنٹرول کرے تاکہ طویل عرصے تک SUV کی کارکردگی کو یقینی بنایا جا سکے۔

ہر کوئی ہماری درجہ بندی کے لیڈر کا مالک بننے کا متحمل نہیں ہو سکتا۔ ثانوی مارکیٹ زیادہ متحرک نظر آتی ہے، اور سستی پیشکشوں کی موجودگی اس برانڈ کے چاہنے والوں کو دلچسپی دے گی۔ پہلے سے ہی 600-700 ہزار روبل کے لئے، آپ ایک 10 سال پرانی SUV کے نئے مالک بن سکتے ہیں جس میں ایک فریم باڈی سٹرکچر ہے اور پھر بھی حفاظت کا ایک بڑا مارجن ہے۔ ایک ہی وقت میں، مائلیج شاذ و نادر ہی 180,000 کلومیٹر سے زیادہ ہے، اور مہنگے اجزاء کے پہننے کی اہم ڈگری ابھی بہت آگے ہے۔یہ سمجھنے کے لیے کہ ایکسپلورر کتنا قابل اعتماد اور پائیدار ہے، اس حقیقت کو جاننا کافی ہے کہ کچھ مالکان نے 300 ہزار کلومیٹر کی مائلیج کے ساتھ کلچ کو تبدیل کیا۔

گھریلو آٹو موٹیو انڈسٹری کے افسانوی نمائندے کے بغیر ہماری درجہ بندی مکمل نہیں ہوگی۔ سوویت آف روڈ گاڑی کی وشوسنییتا پوری دنیا میں تسلیم کی گئی ہے اور عملی طور پر شک سے بالاتر ہے۔ اس کار میں بہت کچھ مرمت کے اجزاء پر منحصر ہے۔ لیکن سستے اسپیئر پارٹس کے باوجود، جیپ کلاسک VAZ ماڈلز سے کہیں زیادہ پائیدار ہے۔ روس میں، کار اب بھی مقبول ہے، اور اس کی وشوسنییتا اس حقیقت سے ظاہر ہوتی ہے کہ سڑکوں پر آپ اکثر 30-40 سال کی عمر کے نمونوں سے مل سکتے ہیں.

ثانوی مارکیٹ اس ماڈل کے لیے پیشکشوں سے مالا مال ہے، اس لیے وہاں سے انتخاب کرنے کے لیے بہت کچھ ہے۔ بہترین آپشن 10 سال سے زیادہ پرانی گاڑی خریدنا ہے۔ اس طرح کی کاروں کو ابھی تک جسم کے ساتھ سنگین مسائل نہیں ہیں، لیکن ان کی قیمت، اوسطا، 150-200 ہزار کی حد میں ہے. بروقت دیکھ بھال کے ساتھ آپریشن بالکل بوجھل نہیں ہے۔ یہ کہانیاں کہ پرانی کاریں سروس سٹیشن کی لفٹوں سے "اُتر" نہیں پاتی ہیں جو مالکان کی طرف سے پھیلائی جاتی ہیں جو نیوا کی مرمت صرف اس وقت کرتے ہیں جب یونٹ آخر کار ناکام ہو جاتا ہے۔ صرف ایک چیز جس کی کار میں واقعی کمی ہے وہ ایک سخت باڈی فریم ڈھانچہ ہے۔

آرام دہ اندرونی اور اعلی کراس کنٹری صلاحیت کے ساتھ ایک قابل اعتماد SUV کو روس میں موٹرسائیکلوں نے کم نہیں سمجھا۔ بہت سے ممکنہ مالکان امریکی جیپ کی سروس کی زیادہ قیمت سے خوفزدہ ہیں - استعمال کی اشیاء زیادہ مہنگی ہیں، ایندھن "بڑی بھوک کے ساتھ کھاتا ہے" وغیرہ۔ تاہم، اس کا ڈیزائن انتہائی پائیدار ہے، اور دستیاب کراس کنٹری کارکردگی اور انجن کی طاقت پیسے کے قابل ہے۔ ویسے، بہت سے ماڈل مرسڈیز ڈیزل انجنوں سے لیس تھے، لہذا اس طرح کی جیپ گرینڈ چیروکی کے بارے میں شکایات بھی کم ہیں.

صرف ایک چیز جو مایوسی کا سبب بن سکتی ہے وہ ہے ہوا کی معطلی۔ ہماری سڑکوں پر، اسے سخت محنت کرنی پڑتی ہے، اور یہ پتہ چلتا ہے کہ وہ اتنی قابل اعتماد نہیں ہے جتنی ہم چاہیں گے، لیکن بہت سے مالکان عملییت کے حق میں آرام کی سطح کو ترک کرنے کے لیے تیار نہیں ہیں۔ روایتی معطلی ڈیزائن کے ساتھ، یہ مسئلہ پیدا نہیں ہوتا ہے۔ ثانوی مارکیٹ میں، یہ 2008 SUVs 600 ہزار سے ایک ملین روبل کی قیمت کی حد میں پیش کی جاتی ہیں. اہم بات یہ ہے کہ ایک بیچنے والے کو تلاش کریں جس نے خدمت کے کام کو نظر انداز نہیں کیا اور گاڑی کو دیکھ بھال کے ساتھ علاج کیا.

ہماری درجہ بندی میں ایک قابل مقام جاپانی کار Mitsubishi Pajero Sport کا قبضہ ہے۔ اس SUV کی وشوسنییتا پوری دنیا میں پہچانی جاتی ہے۔ روس میں، کسی وجہ سے (زیادہ سستی قیمت)، اس مخصوص ماڈل نے وسیع مقبولیت حاصل کی ہے۔ آرام کی مناسب سطح فراہم کرنے والی، آل وہیل ڈرائیو جیپ دیکھ بھال میں بے مثال ہے، اور سسپنشن یونٹس، گیئر باکس اور انجن انتہائی لباس مزاحم ہیں۔وشوسنییتا اور فریم ڈھانچہ دیتا ہے، جو آپ کو انتہائی بوجھ کے تحت جسم کی جیومیٹری کو بچانے کی اجازت دیتا ہے.

حفاظت کے معقول مارجن نے اس کار کو سیکنڈری مارکیٹ میں ایک پرکشش اثاثہ بنا دیا ہے۔ لہذا، 10 سال کی عمر کے مٹسوبشی پجیرو اسپورٹ ماڈل کی قیمت تقریباً 700,000 روبل ہے۔ 2000 میں بنائی گئی مشین نئے مالک کو پہلے ہی 400-500 ہزار لاگت آئے گی۔ اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ ان سالوں میں، اس برانڈ کی کاریں کروڑ پتی انجنوں سے لیس تھیں، یہ نسبتا سستا آپشن منتخب کرنا ممکن ہے جو آپ کو مرمت کے بجائے آپریشن سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دے گا۔

امریکی صدور کی پسندیدہ SUV، Cadillac Escalade کا معیاری ورژن کام میں بے مثال ہے، برقرار رکھنے میں آسان ہے اور کار کی برقی وائرنگ سمیت بالکل تمام اجزاء اور سسٹمز کی اعلیٰ وشوسنییتا کا حامل ہے۔ دنیا کی چند کاروں میں سے ایک جو کچھ بھی ہو جاتی ہے۔ بروقت دیکھ بھال کے ساتھ، SUV مالک کو اپنی وشوسنییتا سے خوش کرے گی۔

2008 کے ماڈل کی لاگت نئے مالک کو صرف 800-900 ہزار ہوگی۔ ایک ہی وقت میں، روسی مارکیٹوں میں 17 سال کی عمر کے ساتھ ایک کار تقریبا 450،000 روبل کی لاگت آئے گی - اس طرح کی گاڑی کے لئے قیمت کافی سستی ہے اور یہ بتاتا ہے کہ کار کا وسائل پہلے ہی کافی خرچ کیا گیا ہے.اگر فریم جیپ کو احتیاط سے چلایا گیا تھا، تو Cadillac کے لیے دس سال کی مدت نہیں ہے - اس کے اجزاء، اور خاص طور پر انجن، حفاظت کے اعلی مارجن سے ممتاز ہیں۔ بصورت دیگر، نئے مالک کو پچھلے مالک کی لاپرواہی کا خمیازہ بھگتنا پڑے گا۔ اس صورت حال میں، صرف ایک اچھی خبر یہ ہے کہ ایک مخصوص حصے کو تبدیل کرنے سے، آپ ایک طویل عرصے تک بار بار خرابی کی ظاہری شکل کو بھول سکتے ہیں: برانڈڈ اجزاء میں وہی اعلی وشوسنییتا ہے جو فیکٹری سے نصب ہوتے ہیں۔

اگر ٹویوٹا لینڈ کروزر ایس یو وی کے سابقہ ​​مالک نے اسے مناسب دیکھ بھال اور دیکھ بھال فراہم کی تھی، تو سیکنڈری مارکیٹ میں اس ماڈل کی خریداری مکمل طور پر جائز ہے۔ دس سال پرانی کار کی قیمت اوسطاً 2 ملین روبل ہے، اور 1998 کی SUV بالکل سستی خریداری ہوگی - صرف 750-900 ہزار۔ اتنی ہموار کمی (کار ڈیلرشپ میں کار کی قیمت کے مقابلے) اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ کروزر اعتماد کے ساتھ اپنے وسائل کو برقرار رکھے ہوئے ہے۔

ماڈل خود کے طور پر، دنیا میں مقبولیت (خاص طور پر روس میں) اس فریم جیپ کی بہت زیادہ ہے. ٹویوٹا لینڈ کروزر مقامی مارکیٹ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی بیس جیپوں میں سے ایک ہے اور اس کی طلب میں کمی کی کوئی معمولی وجہ بھی نہیں ہے۔ بروقت سروس اس کار کی قابل رشک کارکردگی کو یقینی بناتی ہے۔ اعتدال پسند مائلیج اور انتہائی حالات سے باہر آپریشن کے ساتھ، پہلے دس سالوں کے مالک کو صرف وہی کرنا پڑے گا جو معمول کی تبدیلی اور SUV کو ایندھن بھرنا ہے۔ معطلی اور ٹرانسمیشن یونٹس کی اعلی وشوسنییتا کی بار بار مکمل طور پر مختلف مالکان نے تصدیق کی ہے۔اس طرح کی خصوصیات اس بڑی کار کو بہترین میں سے ایک بناتی ہیں اور ہماری درجہ بندی میں اس کی شرکت کو مکمل طور پر درست ثابت کرتی ہیں۔

مشہور جرمن ساختہ فریم SUV نہ صرف روس بلکہ پوری دنیا میں سب سے زیادہ قابل اعتماد ہونے کی شہرت رکھتی ہے۔ یہ افسانوی برداشت کی وجہ سے ہے کہ جیلنڈ ویگن ایلیٹ کاروں کی درجہ بندی میں رہنما بن گیا۔ جیپ کی سب سے بڑی خصوصیت انجن ہے۔ اس کا ڈیزائن اتنا پرفیکٹ ہے کہ کچھ یورپی ممالک میں مسلح افواج اب بھی 90 کی دہائی کے اوائل میں جاری کردہ مرسڈیز بینز جی-کلاس ماڈل کو چلاتی ہیں!

ثانوی مارکیٹ پر پیشکش ان کی قیمت کے لئے دلچسپ ہیں - 2008 کے ماڈل کے لئے، قیمت، ایک اصول کے طور پر، 3 ملین روبل سے زیادہ نہیں ہے. ریلیز کی 2000 کی کار کی قیمت پہلے ہی ایک ملین کے اندر ہوگی۔ اگر پچھلا مالک خاص طور پر فنڈز میں محدود نہیں تھا اور باقاعدگی سے ضروری سروس کا کام کرتا ہے، تو گاڑی کی حالت کسی خاص شکایت کا سبب نہیں بنے گی۔ زیادہ تر ڈرائیوروں کے لیے جو جیلیکا کا خواب دیکھتے ہیں، استعمال شدہ جیپ خریدنا ہی اس کا مالک بننے کا واحد موقع ہے (نسبتاً سستی قیمت کی وجہ سے)۔