20 Lốp xe mùa hè R19 tốt nhất

Trước chúng ta là những chiếc lốp mùa hè gây tranh cãi nhất. Một mặt, họ có đánh giá khách hàng rất cao trên các chợ nổi tiếng. Cao su được gọi là êm, kinh tế và nói chung có thể cạnh tranh với những người khổng lồ trên thị trường. Các đánh giá chủ yếu là tích cực và có rất nhiều trong số đó.Nhưng nếu chúng ta nhìn vào kết quả của các cuộc thử nghiệm được thực hiện bởi tạp chí Za Rulem, thì mọi thứ có vẻ không rõ ràng như vậy.

Xét về mọi mặt, lốp xe đều thua đối thủ. Vâng, chúng tuân thủ đầy đủ các tiêu chuẩn và quy chuẩn an toàn, nhưng so với các mẫu xe cùng phân khúc giá này thì rõ ràng chúng thua thiệt. Khoảng cách phanh dài hơn, khả năng chống lập kế hoạch thấp hơn và độ ổn định hướng cũng vậy. Nhưng vẫn còn một yếu tố mà loại cao su này dẫn đầu không thể bàn cãi, vượt trội - đó là giá cả. Đây là loại lốp xe mùa hè rẻ nhất, và rõ ràng đây là lý do gây ra sự quan tâm mua hàng như vậy. Nói chung, một lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm cách tiết kiệm tiền khi mua hàng.

Nếu bạn vẫn nghĩ rằng chỉ có hàng kém chất lượng mới được sản xuất tại Trung Quốc thì đây là một lời phản bác dành cho bạn. Trước chúng tôi là lốp xe mùa hè rẻ tiền theo chiều R19, theo kết quả thử nghiệm, chúng cho kết quả xuất sắc, ở các giai đoạn khác nhau. Rezana đối phó tốt với những con đường trải nhựa khô và ướt và thậm chí cả đường địa hình. Chỉ số tiết kiệm nhiên liệu khoảng 5%, không quá nhiều so với các hãng dẫn đầu, nhưng rất có ý nghĩa đối với phân khúc bình dân. Mặc vừa đủ, không thua kém các thương hiệu nổi tiếng. Khi lái xe trên đường cao tốc, độ ồn thấp và ổn định. Tay lái không bị tuột khỏi tay dù ở tốc độ 120 km.

Lốp xe được sản xuất theo công nghệ hiện đại nhất sử dụng polyme. Thành phần tương tự được sử dụng bởi voi răng mấu châu Âu của thị trường này, nhưng sản phẩm của chúng đắt hơn nhiều lần. Tất nhiên, tất cả các đặc điểm ở đây đều ở mức trung bình, và không thể nói rằng đây chắc chắn là những chiếc lốp tốt nhất, nhưng chúng rất xứng đáng với phân khúc của chúng.

Mặc dù có kích thước ấn tượng, MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y được coi là một trong những loại lốp thoải mái nhất trong phân khúc. Lý do duy nhất khiến mô hình ở cuối bảng xếp hạng là giá cả. Ngay cả những chủ sở hữu giàu có của các thương hiệu xe hơi đắt tiền cũng ghi nhận đặc điểm này của lốp xe trong các bài đánh giá của họ. Đồng thời, chúng ta phải tôn vinh cao su - ngoại trừ một bên quá mềm, đây thực tế là nhược điểm duy nhất, nhân tiện, không thực sự như vậy.

Điều này không chỉ được xác nhận bởi nhiều thử nghiệm. Chế độ bảo hành của nhà sản xuất đối với lốp xe trong 5 năm (với độ mòn lốp chấp nhận được) đáng giá rất nhiều. Đồng thời, các giải pháp công nghệ mới cung cấp khả năng xử lý hiện tượng (Dynamic Response) và việc đưa chất đàn hồi độc đáo vào cao su gai lốp giúp mang lại hiệu suất phanh tốt hơn trên mặt đường ướt. Đáng ngạc nhiên là khoảng cách để dừng hẳn trên đường khô dài hơn 6 m! Sức mạnh của lốp cũng là khả năng chống mài mòn - MICHELIN Pilot Sport 4 S 225/40 R19 93Y cho kết quả tốt nhất trong quá trình thử nghiệm, vượt gần 20 nghìn km so với người dẫn đầu trong đánh giá của chúng tôi.

GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 mới khác với người tiền nhiệm của nó ở một số điểm. Không chỉ thành phần của hợp chất cao su được thay đổi hoàn toàn, mà còn cả thiết kế của lốp xe.Giải pháp công nghệ Phanh chủ động làm tăng diện tích tiếp xúc với bề mặt, điều này chắc chắn dẫn đến giảm quãng đường phanh ngay cả trên đường ướt. Trong khu vực gai lốp, hợp chất Grip Booster được sử dụng, là một loại nhựa dính xen kẽ trong hợp chất cao su, đảm bảo tính độc lập của hiệu quả bám đường với điều kiện mặt đường.

Vừa xuất hiện trên thị trường, cao su GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 3 245/40 R19 98Y đã ngay lập tức dẫn đầu trong các cuộc thử nghiệm khác nhau do các chuyên gia độc lập và các ấn phẩm ô tô nổi tiếng thực hiện. Khoảng cách phanh giảm 2,5 mét và khả năng chống mài mòn tăng gần một phần ba đảm bảo rằng một trong những loại lốp tốt nhất được tìm thấy trong điều kiện hấp dẫn hơn so với các đối thủ cạnh tranh gần nhất. Ngoài ra, việc giảm lực cản lăn gần 11%, không chỉ bằng các bài kiểm tra mà còn bằng các bài đánh giá, đã có tác động tích cực đến các đặc tính kinh tế và tốc độ. Việc loại cao su này được đưa vào thiết bị xuất xưởng của những mẫu xe danh tiếng như Chevrolet Camaro, Mercedes-Benz E-Class, Alfa Romeo Giulia và Jaguar XF đã khẳng định rõ ràng điều trên.

Những chiếc lốp xe mùa hè này có thể được gọi là an toàn tốt nhất về giá trị đồng tiền. Tự tin ở mức trung bình, khi họ được gọi trên tạp chí Za Rulem sau các cuộc thử nghiệm rộng rãi do các chuyên gia thực hiện. Cao su cho thấy kết quả trung bình trong tất cả các hạng mục. Họ tự tin giữ đường. Chúng chống lại hiện tượng thủy tinh hóa và có khoảng cách dừng phù hợp. Đánh giá của người dùng cũng ghi nhận độ ồn khá thấp và độ mòn chậm mà không làm mất hình dạng.Đúng vậy, đôi khi có những bình luận liên quan đến hôn nhân trong nhà máy, đôi khi được tìm thấy trong nhà sản xuất.

Giá cả cũng sẽ làm hài lòng nhiều người. Không thể nói rằng nó thấp nhất có thể, nhưng so với hầu hết các thương hiệu châu Âu, nó chắc chắn là dân chủ. Khi mua những chiếc lốp này, các chuyên gia và người mua bình thường đặc biệt khuyên bạn nên kiểm tra hình dạng hình học, ít nhất là bằng mắt thường. Một chiếc lốp bị lỗi có thể làm hỏng ấn tượng sử dụng, nhưng một lựa chọn chất lượng sẽ khiến bạn thích thú trong nhiều năm.

Nếu chiếc crossover của bạn đủ mạnh và bạn đã quen với việc sử dụng nó tối đa, thì lốp xe phải phù hợp. Cao su Đài Loan này cho thấy kết quả tuyệt vời. Cô ấy có độ bám đáng tin cậy trên đường đua, cả khô và ướt. Khả năng chống thấm nước là phù hợp. Họ lưu ý trong các bài đánh giá và độ ồn thấp, cũng như khả năng chống mài mòn. Và tất cả điều này ở mức giá hấp dẫn nhất.

Đối với các khuyết điểm, và chúng cũng ở đây, trước hết, người dùng chú ý đến vẻ ngoài không thể hiện được.Đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp, những chiếc lốp xe trông giống như chúng đã được để trong nhà kho vài năm. Có lẽ điều này là do hậu cần của thương hiệu hoặc một số tính năng công nghệ, và khía cạnh này không ảnh hưởng đến chất lượng cao su theo bất kỳ cách nào. Nhưng khi bạn nhìn thấy một chiếc lốp như vậy trên quầy, rất có thể bạn đã đi ngang qua nếu không tìm kiếm thông tin cụ thể về mẫu xe hoặc thương hiệu này.

Các thương hiệu trẻ luôn khó cạnh tranh trên thị trường, đặc biệt nếu những gã khổng lồ như Michelin hay Continental làm đối thủ. Nhưng các nhà sản xuất Trung Quốc có một con át chủ bài - định giá. Họ có thể tự mạ vàng, bán phá giá nhưng đồng thời vẫn giữ nguyên chất lượng sản phẩm của mình. Những chiếc lốp xe mùa hè này là bằng chứng cho điều đó. Trong sản xuất cao su, công nghệ hiện đại nhất được sử dụng, tương tự như công nghệ của các thương hiệu nổi tiếng của Châu Âu. Đó chỉ là thẻ giá thấp hơn vài lần, và chất lượng tương đương nhau.

Tất nhiên, theo một số thông số thì phần cao su này kém hơn chiếc đầu bảng, nhưng phân khúc ở đây có phần khác biệt. Độ mòn là khá phù hợp, và nếu bạn đọc các đánh giá, rõ ràng là người dùng lái xe trên cùng một bộ trong nhiều mùa và không gặp khó khăn. Cụ thể, mô hình này khuyến nghị cho những chiếc crossover. Kích thước của nó là R19, nhưng trong danh mục, bạn có thể tìm thấy bất kỳ phiên bản nào cho nhiều loại xe khác nhau.

Lốp tốc độ cao, hiệu suất cao dành cho xe crossover và SUV thích di chuyển trên đường cao tốc.Mô hình này đã xuất hiện cách đây vài năm và đã trở nên phổ biến trong giới sở hữu những chiếc xe cỡ lớn nhờ những đặc điểm của nó. Mẫu lốp thực hiện một số chức năng liên quan với nhau cùng một lúc. Phần trung tâm cung cấp sự ổn định hướng và xử lý trên mặt đường ướt. Các kiểu quét trung bình ngay lập tức hút nước khỏi điểm tiếp xúc với đường - theo các thử nghiệm được thực hiện, lốp có khả năng chống thấm nước cao nhất. Các khối vát cực không bị biến dạng trong quá trình phanh gấp (tăng tốc), do đó khả năng bám đường tuyệt vời được duy trì dưới tải trọng khắc nghiệt.

Các chủ xe đã lắp lốp Toyo Proxes STIII 255/50 R19 107V trên xe lưu ý độ ồn thấp (đặc biệt là sau khi khởi động) với độ cứng khá cao. Nó che giấu những va chạm nhỏ trên đường, cung cấp một tay lái sắc bén và đối với kích thước hạ cánh như vậy (R19) có một mức giá chấp nhận được. Các đánh giá tích cực cũng ghi nhận các đặc tính bên ngoài của lốp, gai lốp mạnh mẽ trong đó nhấn mạnh sự hiện diện của tính cách thể thao ở chủ sở hữu của chiếc crossover.

Nếu chiếc crossover của bạn được sử dụng đúng mục đích và thỉnh thoảng rời khỏi đường lát bằng phẳng, bạn cần những chiếc lốp đáng tin cậy nhất với độ mài mòn tối thiểu, và bây giờ chúng đang ở trước mặt chúng ta. Tạp chí Za Rulem đã tiến hành thử nghiệm loại cao su này và theo kết quả cho thấy nó mang lại cảm giác off-road tốt nhất. Nó giữ đường đua một cách hoàn hảo, có thể vượt qua một góc nghiêng đáng kể và giảm rung động một cách hoàn hảo.

Đồng thời, trên đường nhựa, kết quả không quá ấn tượng.Mọi thứ đều ở tầm trung bình. Quãng đường phanh khá dài, cả đường khô và đường ướt. Nhưng khả năng điều khiển, theo đánh giá chủ quan của người thử nghiệm là khá tốt, cũng như mức tiêu hao nhiên liệu. Đó là về mặt kinh tế, loại cao su này ghi điểm nhiều nhất. Và, tất nhiên, hao mòn. Nếu bạn đọc các bài đánh giá, rõ ràng là nhiều người dùng đã lái xe ít nhất 40 nghìn km trên loại cao su này, đó là một kết quả rất tốt.

Lốp Crossover MICHELIN Latitude Tour HP 255/50 R19 107H thể hiện khả năng xử lý tuyệt vời trên đường ướt. Mặc dù thực tế rằng giá của loại lốp này là một trong những mức cao nhất trên thị trường, nhưng các chủ sở hữu hiểu rất rõ những gì họ phải trả cho. Cấu trúc đặc biệt của gai lốp chủ động ngăn chặn sự mài mòn của lốp mùa hè trong quá trình tăng tốc hoặc phanh gấp, mang lại độ bám đường tối đa có thể. Khả năng chống trượt nước và phản ứng lái tức thì giúp cho những chuyến đi dài trở nên thoải mái và an toàn.

Những chủ sở hữu SUV đã trang bị MICHELIN Latitude Tour HP của họ sẽ cảm nhận được mức tiêu thụ nhiên liệu giảm thực sự. Ngoài ra, trong nhiều đánh giá còn lại, các đặc tính của lốp xe trái mùa được đánh giá tích cực - ngay cả khi có sương giá nhẹ, lốp xe không bị rám nắng, cho phép bạn vận hành xe mà không gặp vấn đề gì trong điều kiện biên giới. Một tính năng của cao su là làm tăng mức độ tiếng ồn trong điều kiện nhiệt độ khắc nghiệt, nhưng nó vẫn nằm trong vùng thoải mái.

Nghiên cứu các bài kiểm tra lốp xe, rõ ràng là không có cái nào lý tưởng. Tất cả, ngay cả những mẫu cao cấp nhất, đều có sai sót ở khía cạnh này hay khía cạnh khác. Và có những lợi ích rõ ràng. Nếu chúng ta nói về cao su Trung Quốc Triangle Group Sportex, thì thông số kinh tế nổi bật mạnh mẽ. Với bộ lốp này, ở tốc độ 60 km, xe đã sử dụng ít hơn 14% nhiên liệu. Ở tuổi 90, tỷ lệ này đã giảm một chút, nhưng vẫn dẫn trước đối thủ.

Nó cũng có hiệu suất xử lý tuyệt vời, mặc dù trên đường khô. Đường nhựa ướt khó hơn. Đánh giá chủ quan của tác giả bài kiểm tra cho thấy loại cao su này đối phó tốt với các tình huống khắc nghiệt. Một thông số quan trọng, vì chúng ta đang nói về lốp xe thể thao. Ở các đề cử khác, sản phẩm tự tin giữ các vị trí trung bình. Không thể nói là tốt nhất nhưng đối với phân khúc giá của nó thì nó khá là xứng đáng. Một ví dụ khác về việc các thương hiệu trẻ đang tự tin tiếp cận thị trường.

Không có gì bí mật khi lốp xe hoạt động khác nhau tùy thuộc vào loại bề mặt mà chúng được sử dụng. Và không thành vấn đề nếu chúng ta đang cân nhắc lựa chọn mùa hè hay mùa đông. Nhưng vẫn có những trường hợp ngoại lệ, một trong số đó đã có trước chúng ta. Lốp xe đã được kiểm tra bởi các chuyên gia của tạp chí Za Rulem và cho kết quả tuyệt vời.Hóa ra, cô ấy thể hiện tốt cả trên đường khô và đường ướt. Khoảng cách phanh thực tế không thay đổi, cũng như ổn định hướng.

Đồng thời, không thể nói rằng lốp xe là tốt nhất ở một số khía cạnh. Nó giống một người kiểm lâm tầm trung vững chắc hơn. Nhìn chung, chúng nằm ở giữa danh sách, nhưng cần hiểu rằng lốp xe đã được so sánh với những người khổng lồ như Pirelli, Michelin và Nokian. Giá của các đối thủ cạnh tranh cao hơn, vì vậy Toyo cũng vượt trội hơn họ về giá, và đáng kể. Chà, các nhận xét về sản phẩm chủ yếu là tích cực. Rất khó để tìm ra một tiêu cực, và đối với nhiều người, đây là nguồn thông tin đáng tin cậy nhất.

Ai tốt hơn Pirelli biết loại lốp thể thao tốt nhất nên trông như thế nào. Không có gì ngạc nhiên khi đây là nhà cung cấp lốp xe chính và duy nhất cho xe Công thức 1. Công ty liên tục tiến hành các phát triển công nghệ cao và đưa chúng vào sản xuất. Đây là loại lốp tốt nhất về khả năng chống mài mòn và bám đường. Điều này không chỉ áp dụng cho mô hình cụ thể này với kích thước R19, mà còn cho toàn bộ dòng thương hiệu.

Các cuộc thử nghiệm được thực hiện bởi các chuyên gia độc lập xác nhận điều này. Những chiếc lốp mùa hè này đã được so sánh với các sản phẩm tương tự của các thương hiệu hàng đầu khác đang hoạt động trong phân khúc này. Theo kết quả, nó chỉ ra rằng cao su phản ứng tốt với aquaplaning và có độ bám tuyệt vời cả trên đường khô và đường ướt. Và trong điều kiện ẩm ướt, màn trình diễn thậm chí còn tốt hơn. Ví dụ, quãng đường phanh. Nhưng trong số những điểm hạn chế, hiệu quả thấp cần được lưu ý. Mức tiêu thụ nhiên liệu trên loại cao su này cao hơn, nhưng đối với các mô-đun thể thao, thông số này không quan trọng.

Lốp xe mùa hè dẻo dai giúp lái xe nhanh có đặc điểm là độ chính xác lái cao và ổn định ở các góc cua tốc độ cao. Lốp Yokohama ADVAN Sport V103 255/40 R19 100Y không được thiết kế để sử dụng trên những con đường nông thôn, và vào mùa trái mùa, nó sẽ mất hiệu suất ở 5-7 ° C. Tải trọng cho phép mỗi bánh là 800 kg. Mặc dù cao su được thiết kế cho xe du lịch, nó có thể được lắp đặt an toàn trên những chiếc crossover nhỏ gọn, đó là điều mà nhiều chủ sở hữu xe hơi thoải mái trong đô thị làm.

Giống như tất cả các loại lốp thể thao khác, ADVAN Sport V103 hơi ồn do độ cứng của nó, nhân tiện, cho phép bạn lái xe trên loại lốp này lên đến 50 nghìn km. Tay cầm chắc chắn như một ray đơn - cảm giác như cao su chỉ dính vào mặt đường. Ngoài ra, trong các bài đánh giá, nhiều chủ sở hữu ghi nhận hiệu suất phanh tuyệt vời trên bất kỳ mặt đường nào, kể cả khi trời mưa. Khả năng chống chịu cao của phần bên đối với tải trọng xung kích cũng được đánh giá tích cực - việc va vào các ổ gà lớn ở tốc độ cao không có nghĩa là lốp xe xuất hiện thoát vị hoặc bất kỳ hư hỏng nào khác.

Những tấm bán kính này đã được thử nghiệm thành công bởi ấn bản Auto Bild Sportscars của Đức vào năm 2017, chứng tỏ hiệu suất khô và ướt vô song. Đã trở thành người dẫn đầu không thể tranh cãi của cuộc thi, lốp xe dành cho lái xe thể thao MICHELIN Pilot Sport Cup 2 305/30 R19, đúng như mong đợi, hóa ra lại là loại lốp được yêu thích nhất theo đánh giá của chúng tôi.Nó không được thiết kế cho những chiếc crossover và SUV hạng nặng, mà phù hợp hơn với những chiếc xe mạnh mẽ ở phân khúc cao cấp, những chủ nhân yêu thích tốc độ và sẵn sàng trả giá cao như vậy cho những chiếc lốp đáng giá. Mặc dù chỉ số tải trọng (850 kg) cho phép nó được lắp trên những chiếc xe cỡ lớn, nhưng những chiếc lốp có cấu hình thấp trên một chiếc SUV không hoàn toàn phù hợp với thực tế, mặc dù vẫn có những trường hợp ngoại lệ.

Ngay cả khi được làm ấm tốt, khi lái xe nhanh, cao su không bị trào ra ngoài, đồng thời duy trì sự ổn định về phương hướng và độ nhạy của khả năng điều khiển. Trong các bài đánh giá, một số chủ xe chỉ ra rằng phần hông xe quá mềm và độ mòn lớn, mặc dù yếu tố sau phần lớn phụ thuộc vào phong cách và tính chất của chuyến đi. Lốp xe cũng cho phép bạn nhanh chóng tăng tốc mà không bị trượt - theo nghĩa đen, chúng “bám chặt” vào nhựa đường dưới tải trọng cực lớn. Điều này hoàn toàn áp dụng cho các góc cua, có thể vào cua mà không cần giảm tốc độ (trong giới hạn hợp lý).

Nếu bạn có lốp xe mùa hè thông thường, và bạn có một chiếc crossover hoặc SUV, thì bạn có thể nhận thấy hành vi của chiếc xe thay đổi như thế nào khi lái trên đường sỏi. Khả năng kiểm soát bị mất, tiêu thụ nhiên liệu tăng và độ ồn tăng đáng kể.Đây là vấn đề với hầu hết các loại lốp hiện đại, nhưng chính trong các chỉ số này, thương hiệu Sailun của Trung Quốc đã cho kết quả cao nhất. Các cuộc thử nghiệm từ các chuyên gia độc lập đã chỉ ra rõ ràng rằng loại lốp này sử dụng tốt nhất trên đường sỏi. Ở đó họ cảm thấy tuyệt vời.

Nhưng có những vấn đề rõ ràng với thành phố và đường cao tốc. Khả năng chống thấm nước và xử lý ở mức trung bình, và thậm chí thấp so với các mô hình ngân sách khác. Sự ổn định bên và khoảng cách dừng cũng để lại nhiều điều mong muốn. Nhưng có một thẻ giá thấp và một chỉ số tuyệt vời về khả năng chống mài mòn. Các đánh giá xác nhận rằng lốp xe có tuổi thọ cao và giữ nguyên hình dạng sau khi sử dụng lâu dài.

Nếu bạn có một chiếc xe SUV thực thụ, tức là một chiếc xe chủ yếu di chuyển trên đường mồi và đường quê, hãy chú ý đến những chiếc lốp này. Chính trên những con đường, mọi ưu điểm của họ đều được bộc lộ. Mặc là tối thiểu. Độ ổn định của sỏi là tuyệt vời. Chỉ số tiết kiệm nhiên liệu ở mức chấp nhận được.

Nhưng trên mặt đường, cao su cho thấy nó không phải từ phía tốt nhất. Hầu như tất cả các khía cạnh để lại nhiều điều mong muốn. Độ ổn định của khóa học là trung bình, cũng như khả năng chống thấm nước. Khoảng cách phanh tương đối cao và khả năng ứng xử trong các tình huống khắc nghiệt không cho phép thực hiện các thao tác phức tạp. Nói một cách đơn giản, đây là những chiếc lốp dành cho một chiếc SUV. Một trong đó mồi là những con đường chính. Tuy nhiên, không vượt quá tốc độ 60 km, loại lốp này có thể được sử dụng trên đường đua.

Các mô hình gai lốp là một sự phát triển kỹ thuật phức tạp. Mọi đường, rãnh hay chỗ lõm ở đây đều có ý nghĩa và là kết quả của quá trình lao động lâu dài và tính toán phức tạp. Bây giờ chúng tôi có lốp xe mùa hè với hoa văn độc đáo nhất. Ngay cả bản thân nhà sản xuất cũng gọi nó là thử nghiệm, nhưng các thử nghiệm đã cho kết quả xuất sắc. Đây là loại lốp địa hình và nó hoạt động tốt như nhau trên đường nhựa đô thị mịn và đường địa hình.

Tính ổn định của sỏi đáng được đề cập đặc biệt, cũng như khả năng chống thấm nước. Tất cả điều này cho phép bạn cảm thấy tự tin trên bất kỳ bề mặt nào, kể cả ẩm ướt. Chúng ta đừng quên về công nghệ cao được sử dụng trong sản xuất lốp xe này. Công ty là một trong những nhà phát triển lớn nhất và sử dụng các giải pháp mới nhất để tạo ra cao su. Theo đó, khả năng chống mài mòn cũng ở mức cao nhất.

Đối với đường núi và cồn cát, Hankook Tire DynaPro ATM RF10 255/55 R19 111H là loại lốp tốt nhất. Trong bùn lầy, do đặc điểm của gai lốp, nó sẽ nhanh chóng bị “rửa trôi”, trừ khi chủ xe đã thận trọng hạ áp suất lốp. Các cuộc thử nghiệm lốp xe địa hình mới nhất, được thực hiện vào năm ngoái bởi phiên bản SA 4x4 của châu Phi, đã xác nhận thành công trước đó của loại cao su này trên địa hình gồ ghề - trong những điều kiện này, lốp xe đã cho kết quả đánh giá, nhưng trên đường cao tốc, mọi thứ không được tốt như vậy.

Mặc dù có độ ồn thấp, nhưng do vách ngăn mềm, một chiếc SUV hạng nặng hoạt động không chắc chắn ở tốc độ cao. Nhiều chủ sở hữu thoát khỏi tình trạng này bằng cách tăng áp suất trong xi lanh, nhưng phương pháp này dẫn đến tình trạng lốp bị mòn sớm và không đều. Trong các bài đánh giá của mình, nhiều người trong số họ cũng coi đây là nhược điểm duy nhất, nhưng không ai thất vọng về sự lựa chọn chính xác - trong điều kiện mà Hankook Tire DynaPro ATM RF10 được tạo ra, cao su phát huy hết giá trị của nó.

Có thể nói một cách an toàn rằng GOODYEAR Wrangler DuraTrac là một chiếc lốp huyền thoại có lịch sử bắt đầu từ năm 2010. Các thử nghiệm lặp đi lặp lại của ấn phẩm nổi tiếng Off Road của Đức đã liên tục xếp loại lốp này là loại lốp có khả năng bám đường địa hình tốt nhất. Mặc dù khả năng tự làm sạch lốp kém, nó có thể đối phó tốt với các chướng ngại vật bùn với sự trợ giúp của các vấu bên lớn giúp đưa chiếc SUV ra khỏi bất kỳ đường đua nào.

Do khoảng cách hơi hẹp giữa các khối gai trung tâm, loại cao su này hoạt động khá tự tin trên đường nhựa và không gây khó chịu cho người sử dụng trong những chuyến đi dài (ngoại trừ rung động âm thanh). Các bài đánh giá đánh giá xuất sắc độ ổn định khi di chuyển, cả trên bề mặt khô và ướt. Việc không có trượt bên (cung cấp một mô hình kết hợp của bộ phận làm việc) cho phép bạn tận hưởng hành vi hoàn hảo của Wrangler DuraTrac ở tốc độ cao. Lốp xe khá ồn và nhanh mòn hơn chúng ta mong muốn, nhưng chủ xe lưu ý đây là một tính năng, không có gì hơn.Còn những khuyết điểm, khi lốp xe được sử dụng đúng mục đích thì không quan sát được.