10 ô tô đã qua sử dụng tốt nhất dưới 400 nghìn rúp

Chiếc xe có thể được coi là dẫn đầu doanh số trong phân khúc xe hạng B. Những chiếc hatchback và sedan năm, ba cửa được cung cấp với một số lượng lớn các cấp độ trang trí. Những mẫu xe có túi khí, nghe nhạc hay, điều hòa và phụ kiện điện đầy đủ được ưa chuộng hơn. Trong số những chiếc Aveo đã qua sử dụng, những chiếc sedan được yêu cầu nhiều nhất - chúng được sơn nhà máy chất lượng cao, giúp tránh bị ăn mòn ngay cả khi đi được quãng đường cao. Ngoài ra, mô hình này nổi tiếng về độ tin cậy của thiết bị điện, một động cơ mạnh mẽ và khá dễ đoán.

Với mức giá khoảng 400 nghìn rúp, chiếc xe đã qua sử dụng này khá được quan tâm để lái xe hàng ngày. Nhưng nhiều chủ sở hữu phàn nàn về sự thèm ăn quá mức - trung bình hơn 10 lít cho mỗi 100 km, hoặc thậm chí tất cả 12 lít khi điều hòa không khí được bật. Không có vấn đề gì với việc bảo dưỡng - họ biết chiếc xe trong các dịch vụ xe hơi, bạn luôn có thể mua phụ tùng tương tự giá rẻ, mặc dù những phụ tùng ban đầu không "cắn" chút nào.

Kể từ năm 2012, chiếc crossover đã được lắp ráp tại Nga và hầu hết xe cũ trên thị trường thứ cấp đều là xe sản xuất trong nước. Việc khôi phục lại chỉ một lần vào năm 2015, nhưng nhìn chung những thay đổi là rất nhỏ. Khi mua xe cũ hiệu 120-160 nghìn km.km, bạn có thể gặp phải nhiều vấn đề khác nhau - tiêu thụ dầu không kinh tế, nóng máy trong thời gian dài ở nhiệt độ dưới 0, trục trặc hộp số và lỗi sơn.

Trong phạm vi giá 400 nghìn rúp, xe hơi Trung Quốc có thể được coi là dẫn đầu. Nó thích nghi với đường xá và điều kiện khí hậu của Nga, được các thợ thủ công biết đến nhiều, phụ tùng thay thế có sẵn hầu như ở khắp mọi nơi, vì vậy bạn có thể bảo dưỡng nó mà không phải trả thêm chi phí độc quyền. X60 đúng ra có thể được coi là những chiếc xe bình dân với các đặc điểm của một chiếc SUV, nhưng không có bất kỳ phẩm chất nổi bật đặc biệt nào. Ưu điểm chính là giá cả phải chăng và bảo trì không tốn kém.

Cơ sở kỹ thuật của chiếc xe này là Niva cổ điển, nhưng cũng có rất nhiều đặc điểm thiết kế khác biệt - đây là bộ trợ lực điện, hệ thống treo cải tiến. Ở thị trường thứ cấp, những chiếc SUV đã qua sử dụng từ 6-8 năm có thể được mua với giá rất phải chăng - trong khoảng 300-400 nghìn rúp. Trong số các nhược điểm chính, động cơ thường có vấn đề có thể được lưu ý. Các mẫu tuổi đời thường bị rỉ sét nhiều trên thân, lún các cửa trước.

Tuy nhiên, khi mua một thương hiệu ô tô đã qua sử dụng, bạn cần cân nhắc những mặt lợi. Đây là một diện mạo hoàn toàn hiện đại, hấp dẫn, sự tiện lợi của một chiếc SUV dẫn động 4 bánh trong điều kiện vận hành khó khăn, khả năng giảm chi phí bảo dưỡng thông qua việc mua các phụ tùng thay thế tương tự. Ngoài ra, đây là một mô hình tuyệt vời cho một gia đình lớn - nó rộng rãi và rộng rãi, có một thùng xe lớn.

Tại thị trường Nga, xe của thương hiệu này do các đại lý chính thức nhập về chỉ được trang bị động cơ xăng. Do đó, chi phí bảo dưỡng chúng cao hơn nhiều lần và hầu hết các bộ phận của nó chỉ có thể được tìm thấy ở nước ngoài. Trong một chiếc Opel Astra đã qua sử dụng với quãng đường trung bình hơn 150 nghìn km, nội thất cũ kỹ thường được tìm thấy - nó có thể được kết hợp hoặc hoàn toàn bằng vải.

Những chiếc xe cũ được sản xuất trước năm 2015 đã được các thợ thủ công nghiên cứu kỹ lưỡng. Chiếc xe được lòng người mua vì vẻ ngoài lịch lãm, nội thất rộng rãi, quang học tốt. Đối với việc sửa chữa được giảm giá, bạn có thể tìm thấy các phụ tùng thay thế không phải là bản chính, rẻ hơn so với phụ tùng bản địa. Chúng giúp giảm chi phí bảo trì. Giá trung bình là 300-400 nghìn rúp. Trong 5–7 năm hoạt động, lớp sơn vẫn ở mức khá cao, tuy nhiên bạn cần chuẩn bị cho một lượng công việc sửa chữa nhất định.

Thật không may, Almera III, được lắp ráp tại căn cứ Logan ở Togliatti, không đạt được gần với nguyên mẫu của nó về số lượng bản bán ra và mức độ phổ biến. Trên thị trường thứ cấp, những chiếc xe đã qua sử dụng này không có nhiều nhu cầu sử dụng, mặc dù có thể được thu mua với mức giá khoảng 400 nghìn hoặc cao hơn một chút, tùy theo tình trạng. Ưu điểm của xe chính là nội thất và cốp rộng rãi, vận hành êm ái, độ bền tốt và đi xe thoải mái.

Sau khi mua một mẫu đã qua sử dụng, nhiều người phát hiện ra những thiếu sót sau - chất lượng bọc thấp, các yếu tố nhựa, khả năng xử lý không đủ đối với nhiều người lái xe - khung xe cần được chú ý.Tuy nhiên, việc bảo dưỡng rất đơn giản và giá cả khá phải chăng - bạn có thể dễ dàng mua các phụ tùng và thiết bị tương tự giá rẻ. Nhưng với thiết kế, mọi thứ đều theo thứ tự ở đây - chiếc xe tự hào với nhiều màu sắc và đường nét mượt mà của thân xe.

Phổ biến trong các dịch vụ chia sẻ xe hơi và taxi, Rapid là sự lựa chọn tốt nhất cho những chủ sở hữu cần một chiếc xe không rườm rà hàng ngày. Mẫu xe có nội thất khá tiện nghi, cốp chứa đủ hành lý cho cả những chuyến đi xa. Chiếc xe đáng được ưa chuộng đặc biệt vì sự khiêm tốn của nó - việc bảo dưỡng kịp thời theo quy định sẽ giúp bạn tránh khỏi những sự cố ngoài ý muốn. Các nút khá đáng tin cậy và chăm sóc nhiều hơn nguồn tài nguyên được chỉ định, đồng thời động cơ hoạt động ăn tạp và đặc biệt không phản ứng với những thay đổi nhỏ về chất lượng nhiên liệu.

Khi mua một chiếc Rapid đã qua sử dụng trong phân khúc lên đến 400 nghìn, có những mẫu xứng đáng chưa tham gia hoạt động thương mại - rất đáng để quan tâm. Sự sẵn có của bảo trì, sự lựa chọn nhiều phụ tùng thay thế trên thị trường, bao gồm cả các đối tác ngân sách, chỉ làm tăng tính hấp dẫn của mô hình.

Chiếc xe lắp ráp của Nga này ngay sau khi xuất hiện trên thị trường đã trở nên khá ăn khách. Tương đối rẻ, với khung gầm tuyệt vời và nội thất thoải mái rộng rãi, nó cũng được phân biệt bởi độ tin cậy khá tốt. Những mẫu đã qua sử dụng có giá thành trung bình khoảng 400 nghìn có lớp sơn chất lượng cao, bền đẹp, tuổi thọ động cơ tốt.Những đặc điểm này có thể được tìm thấy ngay cả ở những chiếc xe có quãng đường đi được khoảng 300.000 km (tùy thuộc vào độ chính xác của chủ sở hữu đầu tiên).

Những chiếc xe Polo đã qua sử dụng có tuổi đời từ 6-7 năm trở lên tích tụ nhiều khuyết điểm. Rất nhiều lời phàn nàn của người mua về hộp rô-bốt, sau 50.000 km chạy có thể phải thay thế hoặc sửa chữa. Đồng thời, các phụ tùng thay thế khá phải chăng - cả nguyên bản và tương tự rẻ hơn. Đối với nhiều người, điểm cộng khi mua hàng chính là vẻ ngoài sành điệu - mẫu mã hấp dẫn đến mức người mua sẵn sàng làm ngơ trước nhiều sai sót.

Rio đã qua sử dụng là một trong những mẫu xe phổ biến nhất trong dòng Kia, đặc biệt là ở Nga. Trong hầu hết các trường hợp, thế hệ thứ ba hoặc thứ tư của máy có lớp sơn mạ kẽm tuyệt vời, có thể chịu được hoạt động lâu dài (nếu không có hư hỏng). Tài nguyên của một động cơ ô tô, trung bình, vượt quá 200 nghìn km (với mức giá và số km đã chỉ ra, thường xảy ra trường hợp động cơ đốt trong đã được sửa chữa lần đầu). Ngoài ra khả năng cách âm cũng khá chấp nhận được, ghế bọc chất lượng cao có tẩm chất chống bám bẩn và thiết bị điện tử tốt.

Đối với chủ sở hữu của những chiếc xe đã qua sử dụng, một trong những lợi thế chính sẽ là chi phí bảo dưỡng phải chăng - bạn có thể mua phụ tùng thay thế rẻ hơn để sửa chữa. Một điểm cộng lớn là giá trên thị trường thứ cấp, trung bình 400 nghìn rúp. Ngoài ra, người mua lưu ý mức tiêu thụ nhiên liệu tiết kiệm - khoảng 8 lít / 100 km, thích ứng với điều kiện của Nga, hệ thống phanh tốt, nội thất tiện dụng và dung tích cốp.

Thế hệ thứ hai của mẫu xe dẫn động cầu trước của nhà sản xuất đến từ Hàn Quốc cũng không hề kém cạnh tại thị trường trong nước. Trên thị trường thứ cấp, trung bình có thể mua một bản sao đã qua sử dụng với số tiền khoảng 400 nghìn rúp, tùy thuộc vào quãng đường đi được và tình trạng kỹ thuật. Do sự phổ biến của thương hiệu này, hầu như tất cả các thợ máy đều có thể dễ dàng đối phó với việc sửa chữa, trong khi bạn có thể sử dụng thành công không chỉ các phụ tùng thay thế "bản địa" mà còn cả các sản phẩm tương tự rẻ hơn.

Chiếc xe từ lâu đã nổi tiếng về độ tin cậy của các hệ thống treo, nó có chất lượng xây dựng tốt, cũng như âm thanh tuyệt vời, bảng điều khiển thời trang và hộp số nhẹ nhàng. Trong số những điểm hạn chế, nhiều người mua Solaris đã qua sử dụng nhận thấy xu hướng bị móp và ăn mòn do độ dày của kim loại nhỏ, và cũng không hoàn toàn hài lòng với chất lượng sơn. Những điểm yếu này được bù đắp nhiều hơn bởi sự khiêm tốn trong vận hành và độ an toàn tốt của chiếc xe.

Nhiều người mua thích những chiếc sedan và hatchback đã qua sử dụng của thương hiệu này. Trong khoảng giá 350-400 nghìn rúp, thị trường chủ yếu được đại diện bởi những chiếc xe thế hệ thứ 2 (2004-2011). Những chiếc xe như vậy có thể được coi là một trong những loại xe phổ biến nhất - chúng đã chứng tỏ mình có chất lượng sơn cao và hệ thống treo đáng tin cậy, nội thất rộng rãi tiện dụng và không có vấn đề gì với việc lựa chọn phụ tùng thay thế.

Một chiếc xe đã qua sử dụng của thương hiệu này sẽ không chạm vào ví của bạn trong thời gian bảo dưỡng.Nhiều người thực hành việc lắp đặt các phụ tùng thay thế được từ các thương hiệu khác - trong trường hợp này, ngay cả những phụ tùng thay thế nguyên bản cũng sẽ rẻ hơn "họ hàng". Phần lớn chủ sở hữu thích các mẫu xe được sản xuất tại châu Âu - chúng có chất lượng sơn cao hơn rõ ràng so với xe do chúng tôi lắp ráp. Và so với những chiếc xe nước ngoài khác, khả năng bảo trì của Ford Focus cao hơn đáng kể, điều này khiến cho vị trí dẫn đầu trong thị trường đã qua sử dụng trở nên khá hợp lý.